Motor, Magazine and Man
「航続距離」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 Vol.90
「dysonが導いた扇風機の新デザイン」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.90
「“体にやさしい”イタリア料理。」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 Vol.81
「トヨタにとってF1とはなんだったのか」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol.90
「ヒュンダイ、飛躍のとき」

【The Top News】
速報ニューBMW5シリーズ写真公開

BMW M3 GTS 発表

メルセデスベンツ SLS AMG 欧州試乗

【第一特集】
新型ポロとスポーツコンパクト

Part1.新型ポロ徹底解剖
「新型ポロとはどんなクルマなのか?」文：こもだきよし
上陸したポロ1.4コンフォートラインを日本の道で試す。

「何がどう変わったのか？」文：河原良雄
フォルクスワーゲンにおけるポロのポジション、新旧モデルの比較。

「今、買うべきか、待つべきか?」文：河村康彦
2010年日本導入予定のポロ1.2TSIの欧州試乗とバリエーション情報。

「ゴルフとはどう違うのか?」文：石川芳雄
ひとクラス上のゴルフと総合的に比較して見えてきたもの。

Part2.コンパクトモデルの新風
「コンパクトに走る楽しさはあるか?」文：石川芳堆、こもだきよし
クローズドコースでわかったスポーツモデル4台の方向性。

「PSAのコンパクト戦略とはなにか?」文：河村康彦、松本雅弘(本誌）
プジョー＆シトロエンの最新モデルを日欧で試乗する。

Part3.ダウンサイジングに見るクルマの近未来
「各メーカーは自動車の未来をどう考えるのか?」文：島下泰久
小さいことの意義と電気自動車の可能性を探る。

【第二特集】
BLUEテクノロジーの最前線
ドイツメーカーの環境対応技術を知る

第一章
Merceds-Benz BlueEFFICIENCY
メルセデスが打ち出した
環境性能技術と直噴CGI 文：石川芳雄

第ニ章
Volkswagen BlueMotion
CO2の排出量を徹底的に抑えた
究極のエコカー 文：渡辺敏史

第三章
BMW ActiveHybrid
走りを重視するBMWが考えるハイブリッドのあり方
BMW ActiveHybrid7 欧州試乗 文：山口京一
BMW AcdveHybdd X6 北米試乗 文：河村康彦


第四章
Epilogue
ドイツの最新BLUEテクノロジーと環境政策報 文：木村好宏

【特別企画】
Newゴルフヴァリントとフォルクスワーゲン最新動向 文：島下泰久

進化するレクサスLSワールド 文：石川芳雄

最新カーナビゲーション型録

【連載】
クルマでゆるゆる日本回遊記
「しんしんと山形／鶴岡～羽黒～酒田編その3」

Longterm Reports
「VWゴルフヴァリアント/ルノールーテシア/フィアット500」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第25回「パナメーラ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十四幕「ウィリス ジープ FC 150」

舘内端の“脳内ツーリング”
第96回「フォルクスワーゲン・シロッコ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「新しい時代の新しいグランプリ」

木村好宏の“耳寄りな話”
第42固「深まる秋のイベント三昧」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1．61「具体的で、現実的な方策」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その27「レクサスlS F」

【M for More】
テスラロードスターに乗る

【Tasting a Car】 --話題のクルマを味わう--
日産フェアレディZロードスターは“懐かしき荒々しさよ”

ホンダシピックタイプRユーロの“味つけはやはり洋風”

トヨタマークXぱ“さすがトヨタです”

スズキキザシぱ“正攻法の正統派”

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第39固「BMW M3セダン」

他