◆巻頭特集◆
バック・トゥ・ザ・ベーシックス(BTTB)！
6代目ゴルフ

信じていたものが信じられなくなった時代――、それでも信じられるものを僕たちは求める。金融よりも実体経済、百の贅言よりもひとつの行動、コケおどしのきらびやかさよりも素朴なつつましさ、きわどい変化球よりもど真ん中の直球、つまりはものごとすべてが、それであってはじめて成り立つ基本、ザ・ベーシックス、を。
VW ゴルフにならぶ「ザ・ベーシック」ものはどんな価値観なのか、そこからはじめよう！
写真＝小林久井 スタイリング＝壽村太一

◆第1企画
6代目ゴルフは、どんなクルマを目指したのか？
1974年に誕生した初代を振り返りつつ考察する。
写真＝小野一秋

◆第2企画
2台のゴルフ、徹底テスト、徹底評価！
1.4シングルチャージャーの「コンフォートライン」と1.4ツインチャージの「ハイライン」、2種類の基本の「基」を検証する。
写真＝柏田芳敬／阿部昌也

【スタティック評価】
パッケージングは不変、細部の改良進む。
6代目ゴルフ、室内空間づくりの考え方やドライビング・ポジション、前後席の居住性、荷室容量、視界、ナビの操作性など、“走り以外の基本性能”はいかに？

【コンフォート性能評価】
実用車のあたらしいスタンダード誕生か!?
特に静粛性に力を入れたという新型ゴルフ。ここでは、ノイズ（N）、バイブレーション（V）、ハーシュネス（H）に代表されるライド・コンフォート性能を吟味する。

【ハンドリング性能評価】
ファン・トゥ・ドライブといえるのか？
新型ゴルフは走りの面でも新たな地平を切り開いたのか。市街地、高速道路、そしてとりわけ山岳路で、6代目の走りを先代と比較しながら徹底テストした。

【燃費性能】
写真＝阿部昌也
満タン無給油1000kmは実現可能か!?
6代目ゴルフ、室内空間づくりの考え方やドライビング・ポジション、前後席の居住性、荷室容量、視界、ナビの操作性など、“走り以外の基本性能”はいかに？

【見た目品質、美的価値観にかんする評価】
現在のザ・ベーシックスとはどういうこと!?
地味なたたずまいで損をしていた先代を否定した新型は、イタリア的「見た目がすべて」を徹底追求する。

【総合判定】
ゴルフVIの世界的スタンダードの価値はどこにある？
優れた素地と入念な煮詰め作業がベーシックの基準を書き換えた。細部に及ぶ執拗なまでの最適化作業が、ゴルフを激変させた。合理化がコストカットではなく、改良のための最も効果的な手段に帰結している。こんな見事な改良はかって前例がない。

【テスト参加者の個人的見解】
ゴルフVIは現代のベスト・ベーシック・カーか？
のべ5日間、1台1500km以上にわたる徹底テストを終えた本誌スタッフはホントのところ、どう思ったのか？ BTTB！ 6代目ゴルフはいいのか、悪いのか？ クルマバカ、あるいは燃費運転好きとしての真情をここに吐露する。

◆第3企画
本誌スズキ編集長によるイッキ乗り比較テスト
ゴルフVIにライバルはいるか!?
VW ゴルフTSIコンフォートライン VS プジョー308プレミアム／メルセデス・ベンツ A170エレガンス／ランチア・デルタ 1.6マルチジェット／ホンダ・インサントLS
写真＝群 大二朗

◆第4企画
徳大寺有恒のVWゴルフ論
6代目は一石を投じた！
文＝徳大寺有恒 写真＝山下亮一

◆第5企画
あなたのゴルフを、自慢してください
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◆ニューモデル速報
ポルシェの聖地ヴァイザッハで、パナメーラの技術ワークショップ開かれる。
こいつは4ドアのポルシェ・ターボだ！

◆ニュー・アウディS4の世界
スポーツするクルマの証言。
写真＝小野一秋

◆ロールズ・ロイス200EX＠シンガポール
ターゲットは、ベントレー！
文＝吉田 匠

◆FIRST DRIVES 注目新車12台 連続判決！

海外デビュー篇（1）
コスタ・ブランカ（白い海岸）でニューBMW Z4ロードスターに試乗！
命芽吹くスポーツカー。

海外デビュー篇（2）
スペインの首都マドリードを舞台に開かれたメルセデス・ベンツの一大国際試乗会。
新型Ｅクラス、登場！

海外デビュー篇（3）
クワトロポルテ・スポーツGT Sの新型にイタリア・モデナで乗る。

海外デビュー篇（4）
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4スパイダーにカナリア諸島テネリフェで乗る。

ニッポン・デビュー篇（1）
2009年式ミドシップ・ポルシェ3台を公道テスト
ケイマン、赤丸急上昇！
文＝下野康史 写真＝群 大二郎

ニッポン・デビュー篇（2）
新型7シリーズをＳクラスとの比較試乗から読み解く。
BMWが出した見事な回答
写真＝小野一秋

ニッポン・デビュー篇（3）
ついに上陸した新生アバルト第1弾、グランデ・プントをテスト。
走れ、奔れ、とクルマが言う。
写真＝望月浩彦

ニッポン・デビュー篇（4）
アバルト500 ファースト・インプレッション！
やんちゃな高級車？
写真＝柏田芳敬

ニッポン・デビュー篇（5）
フル・モデルチェンジしたミニ・コンバーチブルに乗る
正常進化！
写真＝望月浩彦

ニッポン・デビュー篇（6）
ファービオGTSとケイタラム・セヴンCSR350、エンスー大国の新作2台をテスト
混じりけのない回春剤。
写真＝望月浩彦

ニッポン・デビュー篇（7）
「究極のGT-R」スペックＶをサーキットでテスト！
一流のものを知った感じ。
写真＝望月浩彦

◆ENGINE New Car Commentaries

アウディA4 2.0 TFSIクワトロ
これまでは1.8リッター直4が3.2リッターV6しか選択肢がなかったＡ4にその間隙を埋めるモデルが加わり、フルラインナップが完成した。

VW ティグアン・スポーツ＆スタイル
昨年秋の導入以来、好調な販売が続くティグアン。上級グレードの追加は、さらなる起爆剤になる！

ロータス・エキシージ・カップ260
ロータスの最新作、エキシージ・カップ260が上陸した。あいかわらず走りは刺激的だが、進化のポイントはそれだけではない。
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◆ENGINE for TIMEPIECES WATCH！SPECIAL◆

◆愛の時計批評2009 Watch Fair in GENEVA
S.I.H.H＆W.P.H.H.2009報告、第1弾
時計もバック・トゥ・ザ・ベーシックス！
語る人＝菅原 茂／篠田哲生／鈴木正文 写真＝鈴木 勝／小田昭二

◆カルティエ社 時計製作部門ディレクター、セルジュ・ラバサさん
本当のデザインとは、について語り合う。
写真＝鈴木 勝

◆S.I.H.H.で見た、〈2つの〉パネライ・ニュース

Part1 新たなトゥルー・マニュファクチャラー、本格始動！
快進撃は止まらない。
写真＝鈴木 勝
ニュファトゥラー（自社一貫生産）・ムーブメントの最新作「P.9000」搭載モデルが、S.I.H.H.にて発表された。

Part2 フェラーリからは「カリフォルニア」がテイク・オフ！
〈強さ〉と〈優雅〉と
写真＝鈴木 勝
フェラーリ・カリフォルニアが市場デビューの年に、フェラーリ エンジニアド バイ オフィチーネ・バネライからも「カリフォルニア」がデビューした。

◆時計の達人はS.I.H.H.新作をこう見た！

＃1 神戸カミネの社長が自信を持ってリコメンド！
本物の価値を見出した4本
文＝菅原 茂 写真＝鈴木 勝

＃2 ベスト販売社長が自信をもってリコメンド！
原点回帰を感じる3本
文＝菅原 茂 写真＝山下亮一

スイス＆ドイツ時計工房取材編
新装なった3つの工房を訪ねて
シャウアー／テンプション／ショパール

◆アートなロードスターと春夏ドライバーズ・ファッションをシンクロする。
視線を奪え!!
写真＝秦 淳司 スタイリング＝裕真朋樹 グルーミング＝佐藤富太

◆BMW Z4 FASHION by ISETAN MEN’S
ドライビング・モードな12点を厳選！
アートなワードローブなら……
写真＝近藤正一 スタイリング＝祐真朋樹

◆ENGINE Fashion Feature：夏のフォーマル
フォーマルは自由だ！
写真＝秦 淳司 スタイリング＝祐真朋樹 グルーミング＝佐藤富太

◆ENGINE Brand Feature：Lacoste
さまざまな“ラコステ”で夏を迎える
ポロ・シャツいろいろ
写真＝荒井俊哉 スタイリング＝壽村太一（虎禅）グルーミング＝KANADA

◆ENGINE EXHIBITION カルティエ クリエイション
Memories of Cartier creations
カルティエの物語
文＝西山栄子 写真＝山下亮一

◆ENGINE GOLF in SUMMER 2009
「ゴルフの本当の魅力を考えてみた」
レーシング・ドライバー、谷口信輝選手にゴルフの魅力を訊く。
自分との戦いが面白い！
語り＝谷口信輝 写真＝山下亮一 スタイリング＝壽村太一（虎禅）

◆森羅万象を斬る「ENGINE BEAT」