【特集】いまならどちらを選びますか?
ちょっと古いクルマ、長く愛せる新車。

10年ほど前より始まったヴィンテージカーブームによって、名車の価格はあっという間に高騰し、手の届かない存在になってしまった。
自動車メーカーが繰り出す新車戦略は次々変わり、どれが本命かわからない。
僕らがいま乗りたいのは、「ちょっと古いクルマ」か「長く愛せる新車」。
1970年以降に生まれた“ヤングタイマー”はデザインも走りもカッコいいし、未来を見据えたEV(電気自動車)や新車は生活に彩りを与えるはずだ。
クルマは所有し走らせるのも楽しい。
そしてそれを選ぶ時間もまた特別だ。


魅力あふれるカタチと走り、いま注目の7台。
1998年式 ローバー・ミニ・クーパー、1983年式 アルピーヌA310 V6 GT、
1991年式 ボルボ240GL ワゴン、1987年式 日産Be-1、1984年式 メルセデス・ベンツ260E、
2000年式 ランドローバー・ディフェンダー 110、
1988年式 トヨタ・ランドクルーザーFJ62LG

「ちょっと古いクルマ」に乗ると、毎日が楽しい。
1973年式 フォード・トランジット×カール・ウォードル 映画美術
1990年式 ホンダ NSX×田窪寿保 BLBG代表 ほか

『オクタン日本版』が推す、買いのスポーツカー

狙い目はこれ! ジャンル別・旧車カタログ
楽しさがシンプルに伝わる「コンパクトカー」ホンダ・シティカブリオレ、アウトビアンキA112 ほか
時代を超えても魅力的な「スポーツカー」ポルシェ944、アルファ ロメオ・スパイダー ほか
優雅さと余裕を感じる「セダン&ワゴン」アウディ 100アヴァント、デイムラー・ダブルシックス ほか
タフなデザインが新鮮な「RV」クラシック レンジ・ローバー、フォルクスワーゲン・ゴルフカントリー ほか

継承される個性と美しさ、新旧名車を比較!
「コンパクトSUV」は、次のスタンダードか?
長く愛せるクルマは、個性で選ぶのが正解!
EV界を独走する、「テスラ」躍進の理由とは。
物ストーリー語を彩った、あの名車を憶えているか。
愛車の不安を解消しに、腕ききのガレージへ。

その他、連載など。