目次
【特集】サルベージ~使命感と現実の狭間~
深海120mでの油抜き作業-沈没した貨物船E号の事例-
●日本サルヴェージ
あるサルベージマスターの苦悩-貨物船M号の事例-
●深田サルベージ建設
遠隔地におけるサルベージへの挑戦-Thorco Lineage号の事例-
●SMIT Salvage Thomas Jonkers Operations Manager
(翻訳:編集部)
【特別企画】電気推進船 ― EV化で海運はどう変わるのか―
EV船を通じて社会インフラの再構築を目指す
●e5ラボ
代表取締役社長 一田 朋聡 氏
最高技術責任者 末次 康将 氏
●NSユナイテッド内航海運
常務取締役 営業二部長 和田 康太郎 氏
営業二部(課長) 製品・一般チームリーダー 木本 孝平 氏
【KAIUN Focus】
大型ドライバルク船をLNG燃料化 石炭の輸送モードでもCO2をさらに削減
●九州電力、日本郵船、商船三井
【グラビア】
国内初の40万DWT型鉱石運搬船「NSU CARAJAS」が竣工
●NSユナイテッド海運、ジャパン マリンユナイテッド
阪九フェリー向け2番船を「やまと」と命名 新門司―神戸航路に6月就航予定
●三菱造船
<シリーズetc.>
波濤/竣工船フラッシュ/CLOSE UP/造船ニュース/NEWS Pick Up!/
せんきょう(日本船主協会)/ブローカーの窓から/内航ニュース/
セミナー・研修講座のご案内/読者のひろば/日本海運小史 第11回 /
心の処方箋/スタッフ通信/
深海120mでの油抜き作業-沈没した貨物船E号の事例-
●日本サルヴェージ
あるサルベージマスターの苦悩-貨物船M号の事例-
●深田サルベージ建設
遠隔地におけるサルベージへの挑戦-Thorco Lineage号の事例-
●SMIT Salvage Thomas Jonkers Operations Manager
(翻訳:編集部)
【特別企画】電気推進船 ― EV化で海運はどう変わるのか―
EV船を通じて社会インフラの再構築を目指す
●e5ラボ
代表取締役社長 一田 朋聡 氏
最高技術責任者 末次 康将 氏
●NSユナイテッド内航海運
常務取締役 営業二部長 和田 康太郎 氏
営業二部(課長) 製品・一般チームリーダー 木本 孝平 氏
【KAIUN Focus】
大型ドライバルク船をLNG燃料化 石炭の輸送モードでもCO2をさらに削減
●九州電力、日本郵船、商船三井
【グラビア】
国内初の40万DWT型鉱石運搬船「NSU CARAJAS」が竣工
●NSユナイテッド海運、ジャパン マリンユナイテッド
阪九フェリー向け2番船を「やまと」と命名 新門司―神戸航路に6月就航予定
●三菱造船
<シリーズetc.>
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商品情報・内容
- 出版社:日本海運集会所
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月1日
■ 海をキーワードに、物流、市況、技術、環境など、海運業界のさまざまな情報がてんこ盛り!
月刊「KAIUN」は、1924年創刊の歴史と伝統を誇る日本唯一の海事専門誌。実務に密着した斬新な特集、タイムリーな市場・物流・環境等のレポート、多彩な連載記事などが並ぶ。海運にかかわるビジネスマンにオクタン価の高い情報を直接チャージ!多様な論点を座談会、インタビュー、論文等の様々な角度から鋭利に切り捌く切り口は、毎号読者の間で話題を呼ぶ。さらに豊富なデータを見やすいビジュアルで構成する誌面も好評。1ヶ月デスクに置かれるこの存在感は圧倒的!
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