▲2022年10月3日号　no.2160　10月3日発行


■特集　鉄道の岐路　民営化３５年　ＪＲの試練

●鉄道の岐路　民営化３５年　ＪＲの試練（008p）
●肥薩線は３度死ぬ　廃線に揺れるローカル線（010p）
●“国鉄を上回る”赤字に　発足３５年、最大の危機　脱 ・ 旅客依存へもがくＪＲ（012p）
●崖っぷちのローカル線　鉄道じゃなきゃダメか　存廃の決断待ったなし（016p）
●１５０年の歴史で生まれた制度疲労　時代の先端生み出せず　不透明な次の５０年（022p）
● 「鉄道会社」 の殻を破れ　目指すは 「ＭａａＳ」 企業（028p）
●廃線論議の火付け役に聞く　ＪＲ発足以来の分岐点　個別最適から協調へ（030p）


■第２特集　新発想で首相も企業も守る　検証、安倍氏のリスク管理　悲劇が起きる本質に迫る

●新発想で首相も企業も守る　検証、安倍氏のリスク管理　悲劇が起きる本質に迫る（034p）


■有訓無訓

●大見　英明　コープさっぽろ理事長　地域に根差す“生活インフラ”に活路 「学問より行動」 で課題解決（005p）


■編集長インタビュー

●［ＰｗＣグローバル会長］　ボブ ・ モリッツ氏　人材大再編時代に備えよ（044p）


■テックトレンド

●次世代半導体材料　際立つ省エネ性能、ＧａＮ量産へ（052p）


■戦略フォーカス　収益源の多様化

●ぴあ（音楽ライブなどのチケット販売）　エンタメ 「何でも屋」 への道（058p）


■グローバルインテリジェンス

●ハイブリッドワークとリーダーシップ　リーダーに必要な 「関わる力」 （066p）


■集中連載　稲盛和夫の経営１２カ条

●壮大なビジョンを説き続ける（070p）


■歴史講座　英雄に学ぶ　失敗と成功の本質

●巧みに情報を集め、適確に　生かした 「伊達政宗」 （後編） （076p）


■シリーズ連載　不屈の路程

●Ｎｏ．１　ブームに踊らず 「芳醇旨口」 の時代開拓（082p）


■ｆｒｏｍ　日経　Ｇｏｏｄａｙ

●どうする胆石対策、専門家に聞く（上）　でんぷん質過剰で 「白い胆石」 （088p）


■今週の一冊

●人は自らを変えていけるか（090p）


■世界鳥瞰　エコノミスト

●なお残る英国王室の存在意義（092p）
●自然資産の変動を経済指標に（094p）


■時事深層

●ＦＲＯＮＴＬＩＮＥ　ディズニー流、デジタルの稼ぎ方（096p）
●ＣＯＭＰＡＮＹ　技術者のフルリモート勤務可能に　ソニー、半導体の人材不足に焦り（098p）
●ＭＯＮＥＹ　金融庁が締め付け強化 「仕組み債」 の隠れたコスト（099p）
●ＣＯＭＰＡＮＹ　ＩＤＯＭが車のサブスク拡大へ　利便性を高め 「幻滅」 乗り越える（100p）
●ＩＮＤＵＳＴＲＹ新型ＳＵＶ、５００万円超えモデルが好調　マツダ、苦境のライバルに一矢（101p）
●ＣＯＭＰＡＮＹ　コスト削減の一助となるか　ニトリ、創業の地で 「物流改革」 （102p）
●ＣＯＭＰＡＮＹ　ワクチンだけじゃない来日の狙い　モデルナＣＥＯが学生に熱弁（103p）
●電子版ダイジェスト東芝再建を担えるのか　官民ファンドのＪＩＣ　水面下で強引な　Ｍ＆Ａ画策（104p）


■ニュースを突く　防疫

●説明せよ 「エンデミックとコロナ死」 （105p）


■編集長の視点／取材の現場から

●日本人はなぜ鉄道が好きなのか（106p）


■賢人の警鐘

● 「日本を復活させるには　気骨のある強い経営者の　育成が待ったなしだ」 ミスミグループ本社　名誉会長　三枝　匡（110p）