はじめに
目次／藩恵子の星占い（2022年12月の運勢）
特集 2023年に注目したい「価値あるクルマ」
トヨタ・プリウス　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
トヨタ・クラウン・クロスオーバー　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
マツダCX-60　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ホンダZR-V　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
日産エクストレイル　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ホンダ・シビック　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
日産フェアレディZ　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
フェラーリ296GTB　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ロータス・エミーラ　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
日産サクラ／三菱eKクロスEV　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ヒョンデIONIC 5　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
BMW・iX　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ルノー・アルカナ　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
ホンダ・ステップWGN　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
トヨタ・ノア／ヴォクシー　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
トヨタ・シエンタ　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
スズキ・アルト　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
私が考える「価値あるクルマ」の条件　（2023年に注目したい「価値あるクルマ」）
名車復刻版カタログ　1981年マツダ・ファミリア（E-BD1051／1031型）
「価値あるクルマ」の物語　岡本幸一郎
日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考会・表彰式がYouTubeにて生配信！
特集 欧州メーカーが牽引するBEVブランド戦略の現状と今後
フォルクスワーゲンID．4　（BEVブランド戦略の現状と今後）
BMW・i7　（BEVブランド戦略の現状と今後）
メルセデスEQ・EQS　（BEVブランド戦略の現状と今後）
ポルシェBEV技術の最前線　（BEVブランド戦略の現状と今後）
ボクの代表作 好きな作品　大西將美
新型 BYD ATTO3（アットスリー）　（試乗記）
新型 ジープ・コマンダー　（試乗記）
NEW トヨタGRヤリスクロス　（試乗記）
NEW ホンダ・フィット　（試乗記）
新型 ダイハツ・タント・ファンクロス　（試乗記）
池田直渡「クルマのパースペクティブ」　新型プリウスにみるエコカー時代の終わり
フォーラム　中村文彦
日産・三菱・ルノー、三者三様の経営方針。ルノーの動向が風雲急を告げる　（ドライバーズインフォメーション）
米カリフォルニア州の車名別販売台数トップに輝くテスラ・モデルY　（ドライバーズインフォメーション）
EV時代を迎えて、政府税制調査会で議論百出。走行距離税って何？　（ドライバーズインフォメーション）
ダイハツがCATLとLIB分野の提携に合意。中国メーカーと日本企業の関係　（ドライバーズインフォメーション）
舞台はモデナ・サーキット。マツダ・ロードスターがギネス世界記録を達成　（ドライバーズインフォメーション）
スポーツカーファイル「マセラティMC20チェロ」
新型 ボルボEX90／新型 ロールス・ロイス・スペクター　（ワールドオートモーティブニュース）
新型 トヨタbZ3　（ワールドオートモーティブニュース）
新型 三菱デリカミニ　（ワールドオートモーティブニュース）
NEW マツダ・ロードスター　（ワールドオートモーティブニュース）
NEW マツダCX-8　（ワールドオートモーティブニュース）
ヤマハ・パフォーマンスダンパー試乗会　（ワールドオートモーティブニュース）
CAR and DRIVER 2023年カレンダー　希望者全員サービスのお知らせ
資料のページ
ル・マン優勝を目指し、フェラーリ499Pデビュー　（We Love Motorsports !!）
カー・アンド・ドライバーが28年ぶりにレース参戦！　第33回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース　（We Love Motorsports !!）
新型車攻略法 「欲しい」＆「得する」買い方ガイド　トヨタ・クラウン
フロントスクリーン　安東弘樹
プレゼント
気になる情報１
アートギャラリー　飯尾寿樹
クルマの新時代を切り拓く「人」　片桐隆夫さん（日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社代表取締役兼CEO）
I LOVE CARS　KANGOO Jamboree2022
人気のＫ＆コンパクトカー ヒットの真相　日産ノート
新型タイヤ試乗レポート　ブリヂストン・ブリザックVRX3
新製品ガイド
岡崎宏司のカーズＣＡＲＳ
新車価格表
毎日がモーターショー　森永卓郎のミニカーコラム
ズバリひと言
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