はじめに
目次
【巻頭企画：いまさら聞けない現代のクルマ選び】
初めての「マイカー」選び　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
初めての「Kカー」選び　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
注目KカーCATALOG（全18モデル）　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
初めての「MT車」選び　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
注目MT車CATALOG（全15モデル）　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
初めての「電動車」選び　【いまさら聞けない現代のクルマ選び】
【特集：クルマの心臓、メカニズムの真髄／エンジン車よ、永遠なれ！―輸入車編―】
ランボルギーニ　【エンジン車よ、永遠なれ！】
フェラーリ　【エンジン車よ、永遠なれ！】
ポルシェ　【エンジン車よ、永遠なれ！】
BMW　【エンジン車よ、永遠なれ！】
メルセデスAMG　【エンジン車よ、永遠なれ！】
名車復刻版カタログ　1984年 ポルシェ911（E-9114型）
【スポーツカーファイル】ランボルギーニ・レヴエルト
SUBARUインプレッサ　（新車試乗記）
SUBARUクロストレック　（新車試乗記）
BMW・M2　（新車試乗記）
BMW・XM　（新車試乗記）
トヨタ・アクアGRスポーツ　（新車試乗記）
トヨタ・ヤリスクロスGRスポーツ　（新車試乗記）
メルセデス・ベンツA180　（新車試乗記）
メルセデスEQ・EQE　（新車試乗記）
ボクの代表作 好きな作品
三菱デリカミニ　（ワールドオートモーティブニュース）
レクサスLM／マツダ３（セダン／ファストバック）／三菱eKスペース　（ワールドオートモーティブニュース）
ホンダ・オデッセイ／VWゴルフ・プラチナムエディション／BMW・X5／BMW・X6　（ワールドオートモーティブニュース）
「クルマの通知表」　日産エクストレイル
「クルマのパースペクティブ」　トヨタデザイン執行役員サイモン・ハンフリーズ氏 独占インタビュー（前編）
「人気のK＆コンパクトカー ヒットの真相」　スズキ・スイフトスポーツ
フロントスクリーン　最近の「新車が買えない状況」私は辛いです
CAR and DRIVER「HANGOUT 2023」開催のお知らせ
I LOVE CARS　NISMOフェスティバル FairladyZ ＆ GT-R オーナーズパーキング
“ドライビングアスリート”の実力を富士スピードウェイのワンメイクで競う　（We Love Motorsports !!）
EUはICE禁止を撤回。ユーロ7規制対応は、欧州＆日本に有利か　（ドライバーズインフォメーション）
トヨタ佐藤新社長の新体制方針説明会。経営ビジョンは“継承と進化”　（ドライバーズインフォメーション）
［技術用語の解説］テスラのギガプレスってナニ？ メリットとデメリット／ロータリエンジン復活。MX-30のPHEVはマツダの伝統と心意気の象徴　（ドライバーズインフォメーション）
三菱デリカミニ新CM発表。かつて大ヒットしたエリマキトカゲの再来なるか　（ドライバーズインフォメーション）
プレゼント
フォーラム　チャオプラヤ川に架かる歩行者専用橋の意義
2023 RECOMMEND TIRE REPORT 新型タイヤ試乗レポート
FM STATION 8090 新作アルバム発売のお知らせ
CAR and DRIVER 公式オンラインストアのお知らせ
岡崎宏司のカーズCARS　ボクの初めてのオープンCARは、英国製ライトスポーツの「MGA」
アートギャラリー
毎日がモーターショー 森永卓郎のミニカーコラム　キラル ジャガーXK140
資料のページ
新車価格表
クルマの新時代を切り拓く「人」　平岡泰雄さん（スバルテクニカインターナショナル株式会社社長）
ズバリひと言
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