日経ものづくり 発売日・バックナンバー

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「日経ものづくり」 [2004年4月号(創刊号) no.595 4月1日発行]

究【きわめる】

(006p) 奇跡のようにして生まれた名車 TOYOTA2000GT

【特集】

(056p) Produced by JAPAN 世界で勝つための ものづくり戦略
(056p) 1990年以降,日本のメーカーの多くは激しい痛みを味わった。だが,こうした危機の大きさが,日本の製造業を強く,たくましくするきっかけともなった。それが今,日本の製造業に「デジタル景気」と「中国景気」を生んでいる。この追い風に乗り,日本の製造業の復活を完全なものとするためには,世界市場に向けた新しい「勝利の戦術」が必要となる。
(058p) [Part1]「飛躍の10年」を賭けた戦略
(058p) 価値を造り込める製品を選び抜き誰よりも早く安く顧客に届ける
(066p) [Part2]強さの研究
(066p) キヤノン,コマツ,ソニー,リコー,オリンパス,トヨタ自動車,ヤマザキマザック,不二越,日産自動車,ホンダはこうして世界に勝つ


技術革新【特集】

(086p) 「200億円」判決が与える衝撃 特許訴訟が報奨制度見直しの契機に
(086p) 2004年,発明者に高額の対価を認める判決が相次いだ。企業の利益に貢献した技術の発明者が,自分の成果を主張し,かつて在籍した企業を訴えた結果,発明者の主張は多くの判決で認められた。一方,これらの判決に対して企業側は不満だ。発明の価値を認めていないわけでは決してない。だが,発明者が企業を訴えれば,裁判所が対価を決める。独自の報奨制度も,法廷では無力だ。


技術革新【解説】

(155p) 「MOVE is No.1」のワケ
(155p) 2003年,ダイハツ工業は軽自動車「ムーヴ」を18万7523台売った。多少原価は掛かっても,競争相手を圧倒するスペックを実現することが「No.1」につながった。


技術革新【解説】

(173p) セラミックス膜がプラスチック膜を脅かす燃料電池
(173p) プラスチックの膜を使うPEFCで決まりかけていた家庭用燃料電池コージェネレーションの動向が騒がしくなった。異を唱えたのはセラミックスを使ったSOFCだ。

技術革新【ドキュメント】

(285p) IXY DIGITAL[第1回] プライドを懸けて
(285p) 2003年の日本国内におけるデジタル・スチル・カメラ市場でトップシェアを握るキヤノン。その原動力となったのが「IXY DIGITALシリーズ」だ。今でこそ飛ぶ鳥を落とす勢いのIXY DIGITALシリーズだが,その歴史は挫折の連続だった。物語はある1台のカメラの誕生から始まる。

技術革新【現代ものづくり考】

(290p) インテリアの一環として消費者にアピール

IT・業務改革【解説】

(163p) ICタグで変わるものづくり──課題解決の特効薬として期待高まる
(163p) 多くの話題を振りまいているICタグ。技術が進歩することで,生産ラインへの導入にも拍車が掛かる。ものの流れをリアルタイムで特定しやすいという特性を活用し,サプライチェーンの最適化にも貢献できる。


IT・業務改革【解説】

(181p) 3次元時代の設計方法論──スキルと組織とルールを見極める
(181p) 3次元CADがうまく使いこなせないのはツールのせいばかりではない。開発効率を重視するあまり,根本からじっくりと考えて設計するという機会が減っていることにも一因がある。




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「日経メカニカル」

編集方針

自動車、家電製品、モバイル機器などハイテク機器の研究開発、設計、商品企画に携わり、キーデバイスや連携すべき企業などの選定に影響力を発揮する技術者の役に立つ情報を提供します。
取材によって得た生の情報をニュースに付加し、検証、分析した解説記事、独自の視点で問題を提起する企画記事などを、「製品開発のためのソリューション」をお届けします。
技術情報を核としつつ、製品トレンド、市場環境、業界動向、社会情勢など、技術者が新製品を開発していく際に必要となる情報、アイデアを広くカバーしています。



最近の好評記事

特集:技術者がいなくなる―――メーカー離れ、理工系離れ、学力低下への対処法

解説:環境だけじゃない新型プリウス―――「ごく普通の消費者」に選ばれる車へ

特集:勝つためのMade in Japan―――日本で造っても競争力のある製品とは何か

解説:クルマが勝手にブレーキを踏む―――プリクラッシュセーフティ技術とは

特集:AT(オートマ)がなくなる?―――段のある従来のATはなくなるのか

連載講座:絶対不失敗的中国部品採購―――中国企業と取引きする心得とは

解説:家電メーカーの寿命はあと10年――韓国メーカー、中国メーカーとの戦い方

解説:レガシィが100kg軽くなったわけ―――全社を挙げて車両重量を軽減

解説:日産が自ら語る 復活の舞台裏―――ゴーン氏と彼の「右腕」たちの証言録

解説:無敵のブランド―――「高くても売れる」モノに不可欠なブランド作り
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  • 出版社:日経BP
  • 発行間隔:月刊
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