MAMOR（マモル） 2019年6月号 (発売日2019年04月20日)

Name: MAMOR（マモル） 2019年6月号
Brand: 出版社名：扶桑社
Price: 601 JPY
Availability: Discontinued

扶桑社

08
新防衛力の息吹を追風に進め！
「令和」の護衛艦乗りたち

28
Military Report
プロフェッショナル
ヘリ修理の仕事人たち
海上自衛隊第１航空修理隊

＃連載
24
Air Mail
「地政学的にも重要な
...

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MAMOR（マモル） 2019年6月号 (発売日2019年04月20日)

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08
新防衛力の息吹を追風に進め！
「令和」の護衛艦乗りたち

28
Military Report
プロフェッショナル
ヘリ修理の仕事人たち
海上自衛隊第１航空修理隊

＃連載
24
Air Mail
「地政学的にも重要な
ポジションを占め、
アフリカ諸国をけん引する
南アフリカ共和国」

26
VOICE ＆REPORT
世界の現場から

38
岡田の手も借りたい！
C-1の塗装はがし
入間基地第2輸送航空隊

40
My Favorite Equipments
～恋する装備品～　水陸両用車

42
聞き込み調査で素顔に迫る
メダル進呈！　隊長を勝手に表彰団

47
MAMOR★FORUM
読者と自衛官と編集部を結ぶマモル広場に集まれ！

48
イベントインフォメーション

50
本誌に登場する専門用語の解説

52
拝啓、チホン広報官殿。

53
こんな任務もあるんです！
多種多彩！　自衛隊お仕事カタログ

54
全国から防衛ニュースをお取り寄せ！
CLICK! CLIP! MAMO-PRESS

58
全国自衛隊の隊員食堂
「ホヤ入りビビンバ丼」航空自衛隊　松島基地

60
一発必中？
マモキャラ占い

62
マモルの婚活

64
隊員御用達のお店
千葉地方協力本部市川派出所／千葉県市川市

66
部隊の楽屋・読者プレゼント

防人たちの女神　季葉 on Takanami
目次
新防衛力の息吹を追風に進め！「令和」の護衛艦乗りたち
Air Mail　「地政学的に重要なポジションを占め、今や経済大国となった南アフリカ共和国」
VOICE＆REPORT　世界の現場から
Military Report　プロフェッショナル　ヘリ修理の仕事人たち～海上自衛隊第1航空修理隊～
岡田の手も借りたい！「 C-1の塗装はがし」入間基地第2輸送航空隊
My Favorite Equipments～恋する装備品～水陸両用車
聞き込み調査で素顔に迫る　メダル進呈！　隊長を勝手に表彰団
MAMOR★FORUM 読者と自衛官と編集部を結ぶマモル広場に集まれ！
イベントインフォメーション
本誌に登場する専門用語の解説
拝啓、チホン広報官殿。
こんな任務もあるんです！　多種多彩！自衛隊お仕事カタログ「救難員」
CLICK！ CLIP！ MAMO-PRESS 全国から防衛ニュースをお取り寄せ！
全国自衛隊の隊員食堂　「ホヤ入り海鮮ビビンバ」航空自衛隊松島基地
一発必中？マモキャラ占い！
自衛官と結婚しようよ！　マモルの婚活
隊員御用達のお店　市川募集案内所／千葉県市川市
部隊の楽屋･読者プレゼント

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商品情報・内容

出版社：扶桑社
発行間隔：月刊
発売日：毎月21日

■ 国民とともに防衛を考える情報誌

日本の防衛を担って活躍している防衛省・自衛隊の日頃の活動・情報を広く国民に発信し、その報道活動を通して、日本の防衛に対する問題を読者に提議していく雑誌。毎月、日本の防衛に関する旬な特集や、自衛隊の基礎知識、日本各地に展開する部隊の活動紹介、装備品の紹介など、わかりやすい記事と、迫力満点の写真で、日本の防衛の最前線の情報が楽しく読める、防衛省公認のオフィシャル・マガジン。

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MAMOR（マモル） 2019年6月号(2019-04-20発売) の特集を少しご紹介

「令和」の護衛艦乗りたち

全員が主役だ！　総員、配置に付け！

P.8～P.23

護衛艦の全乗員を指揮する立場にある「艦長」。指揮する乗員の数は、護衛艦1隻で、最も小さいものでも約100人、大きな護衛艦になると約500人にもなる。「海上自衛隊はその名の通り、海の上での任務が中心。その中核となるのは護衛艦をはじめとする各種の『船』です。もちろん、隊員は陸上、航空などどんな配置であっても重要性は変わりませんし、1人として欠くことはできません。海上自衛官である以上、護衛艦で働くこと自体は特別なことではないと考えています」と護衛艦『たかなみ』の艦長・池田忠司2等海佐は語ってくれた。　池田艦長自身は、「船」に乗りたくて海上自衛隊に入ったそうだが、中でも護衛艦乗りのやりがいはどんなところにあるのか聞いてみた。「『船』は人が作った乗りものの中で一番大きなものです。しかも、それに乗って、動かせる仕事ですから、これに勝る面白みはないと思っています。

プロフェッショナル　ヘリ修理の仕事人たち

海上自衛隊第1航空修理隊

P.28～P.39

鹿児島県鹿屋市にある海上自衛隊の第1航空修理隊（以下、1空修隊）。1956年に新編された佐世保地方隊の鹿屋航空隊本部航空工作所を前身とし、61年に鹿屋航空工作所に改編後、98年、海自の後方支援部隊の改編に伴い、航空集団の直轄部隊となった。　 1空修隊は鹿屋航空工作所時代の施設を引き継ぎ、第1から第3までの各工場で任務を遂行する。組織は司令以下、企画調整室と総務科、修理部で編成。整備作業を実施する修理部は、修理の計画と具体化を担う修理科、航空機の機体とエンジンを担当する機体科、電機・電子機器を担当する機器科、金属・非金属の加工を担う加工科で構成。　主な任務は潜水艦の捜索・追尾などを目的とした回転翼（ヘリコプター）哨戒機SH ?60Jの「定期修理」。同機の修理受け入れを開始した98年から計33機の定期修理を行ってきた。同隊ではまた、60J以外の小型の航空機の突発的な不具合への対処である「臨時修理」も請け負う。

M y F a v o r i t e Eq u i p m e n t s

水陸両用車

P.40～P.41

水陸両用である当車両は、履り帯たいによる陸上機動および水上機動の2つのモードに変更できます。水上モードでは車体後部にある「バケット」というウオータージェットのノズル部分の弁を開閉することで針路変更をします。水上では慎重なアクセルコントロールが必要です。波のうねりが激しいときは上部のハッチから入った海水で全身がずぶ濡れにならないように、特に操縦に注意が必要となります。また、輸送する人員や物資への配慮も忘れてはいけません。そんな繊細な車体ですが、時に大胆な姿も見せます。それが「スプラッシュ発進」と呼ばれ、輸送艦の後部にある格納庫から短時間に多くの水陸両用車が勢いよく発艦し、大海原へとダイブする瞬間です。綿密に準備を重ねても、前の車両に続き海に飛び出すときは、特別な緊張を感じるのです。

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