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auto sport(オートスポーツ) 発売日・バックナンバー

全374件中 136 〜 150 件を表示
PINPOINT SCOPE
2018 F1 来年の話をすると笑うのは誰だ?
SUPER FORMULA GRID WARS ─最後の調律─
事例 石浦の今季初優勝を後押しした エンジニアの“魔法の手”
分析 グリッド戦線裏事情 隠せない秘密
グリッドでの最後の調律は 光りを見いだす貴重な時間
パドックのオアシス、F1ホスピタリティ選手権
まもなくF1に上がるかもしれない8人の若手 出てこい世界の若くて速いヤツ
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次
カスタマーGT界、新たな潮流 GT3、終わりの始まり
行き過ぎた開発競争のウラで失われた“メインターゲット” 盛者必衰のGT3
続くドイツ主要メーカーの参入に仕掛け人もご満悦 2018年=GT4元年
AUDI R8 LMS GT4 OVERVIEW 徹底された“顧客本位”
木下隆之の「僕にも語らせて!」 一品物にしかない、ドラマがある。
F1第10戦イギリスGP スポットライト
Rd.3@FUJI Highlight & Report
INDYコラム ── 時速225マイルの景色
F2コラム ── 就活激戦区
GP3コラム ── 金の卵を探せ
フォーミュラマスターズ ── チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.3
F3 PADDOCK CLUB
ThreeBond ── 全日本F3へスペインからの刺客
ミニJCWベースのワンメイクレース “MINI CHALLENGE JAPAN”が始動
[連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT for Readers
PINPOINT SCOPE
GT500/GT300 前半戦レビュー&中盤戦以降プレビュー「スーパーGT事件簿」
[因縁]ジェンソン・バトン × 小林可夢偉「GT500はF1よりも難しい」
[判明]前半戦を席巻したのはNSX野尻
[検証]レクサス同士の接触が多すぎないか?
[調査]THE ACCIDENT あの騒動の裏側で
[仮設]中盤戦以降の見どころ GT500/GT300
贅沢で理不尽なF1お金の話
誰も知らない、F1マシンの値打ち
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
モビリティランド ── 伝統の安心感→変革の可能性
「スーパーGT事件簿」[供述]後半戦要注意人物 GT500 ジェームス・ロシター/GT300 中山雄一
2017 Le Mans LMP1-H Review
AS_1460_P065-AD
F1第8戦アゼルバイジャンGP スポットライト
ホンダF1総責任者が明かす、2017シーズン足踏みの原因
INDYコラム ── 時速225マイルの景色
F2コラム ── 就活激戦区
ThreeBond ──「 世界から日本へ再び」の理由
F4 PADDOCK NEWS Vol.2
AUTO SPORT web SHOP
スーパー耐久反省日記
FORMULA 1 file 告知
[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT for Readers
1 表紙
2 PINPOINT SCOPE
4 2017 Le Mans 24 hours 引き裂かれた「耐久スプリント」
6 Race Digest
10 [Turning Point]酷敗トヨタ、その真相。
14 [The Winner]#2 ポルシェLMPチーム
16 レースレポート
18 リザルト
19 ル・マン24時間2017 告知
20 [The Voices]関係者が語るトヨタの24時間
24 欧州ジャーナリスト座談会
28 GT初テストで見えたバトンのパーフェクトな仕事ぶり
35 アロンソ狂想曲
36 ALONSO FEVER the Graphic
38 現場&先駆者から見た「優勝に足りなかったもの」
42 米ジャーナリストが見た「アロンソ狂想曲」
43 INDYコラム── 時速225マイルの景色
44 F1 DEEP NETWORK
46 全日本MS会議/F1 Paddock Focus
47 Grandstand’s View
48 from Worldwide Pressroom
50 目次/奥付/編集後記
51 佐藤琢磨凱旋帰国[インディ500優勝]インタビュー&密着── NEVER REPLAY.
56 休めない凱旋帰国密着! 琢磨の身体は誰のもの?
60 2017 F1 DETAILS VISUALIZED
62 メルセデス、ナローノーズ真の狙いは「イカ」効果!?
70 F1第7戦カナダGP スポットライト@モントリオール
72 WRCコラム──世界の公道から
73 S耐コラム── 参加型最高峰シリーズ
74 F3 PADDOCK CLUB
76 PCCJ ── 頂点を目指した若手の戦いと成長
78 中日本短大── サポートから戦力へ。
80 AUTO SPORT web SHOP
81 [ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ
82 PRESENT for Readers
83 WEC 富士6時間耐久レース告知
84 裏表紙
PINPOINT SCOPE
佐藤琢磨 インディ500制覇 歴史的快挙のすべて
Indy 500 Graphic “Takuma’s Month of May”
インタビュー Winner TAKUMA SATO
インディ500 レースレポート
F1関係者が見たアロンソの挑戦と琢磨の快挙
245万ドルのスピーチとジョークが全米をジャック
特別手記 天野雅彦 取材者のアメリカンドリーム。
2017 Le Mans 24 Hours Preview
悲願に向けた不安と勝算
国本雄資にアノ人が迫る!
フォーミュラマスターズ ── チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.2
AUTOSPORT web SHOP告知
<トヨタ惜敗の歴史> 開きかけた栄光の扉。
武藤英紀センシュ緊急参戦 アロンソのインディ500を斬る!
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次
WEC欧州ジャーナリスト座談会 episode.2
トヨタTSシリーズの空力開発
FORMULA 1 file 告知
新世代LMP2のおさえどころ
LMGTE インサイド・アイ
Le Mans 24th エントリーリスト/スケジュール
F1技術ウォッチャーたちが2017開発競争を肴にメカトーク
F1第6戦モナコGP スポットライト@モンテカルロ
2017 SUPER FORMULA Round 2 @OKAYAMA
F2コラム ── 就活激戦区
STI ── 聖地が与えた10年目の試練
カローラ三重 ── レースの実績をユーザーへ。
[連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン
PRESENT for Readers
WEC富士6時間耐久レース告知
佐藤琢磨INDY500優勝記念 特別ピンナップ1
佐藤琢磨INDY500優勝記念 特別ピンナップ2

PINPOINT SCOPE
SUPER GT 2017 Round 3 オートポリス
DIGEST GT500
auto sport Eyes 01
auto sport Eyes 02
覆面座談会@オートポリス
GT500レースレポート
GT500タイヤ情報
GT500全ラップタイムチャート
GT500/GT300リザルト
GT300 Look at Me!!
GT300レースレポート
GT公式ガイドブック告知
BBS ニスモがBBSを選んだ理由。
GT500一斉調査
Gに負けない肉体改造
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
TOYOTA YARIS エンジン開発ストーリー
インディ500決勝予測
INDYコラム──時速225マイルの景色
AUTOSPORT web SHOP
海外参戦中 ホンダ先輩後輩対談
F1第5戦スペインGP
F2コラム──就活激戦区
GP3コラム──金の卵を探せ
FIA-F4コラム──世界へのトビラ
F4 PADDOCK NEWS Vol.1
PCCJ 切磋琢磨でさらなる高みへ
PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top.
スーパー耐久 スーパー耐久反省日記
ClearPlex
クルマとレースを感じるコラム ピット・イン
PRESENT for Readers
PINPOINT SCOPE
SUPER GT 2017 Round 2 富士 GT500
DIGEST GT500
auto sport Eyes 01
auto sport Eyes 02
Controversial Shot
覆面座談会@富士
GT500レースレポート
GT500タイヤ情報
GT500全ラップタイムチャート
GT500/GT300リザルト
GT300 Answer is...
auto sport Eyes 01
DIGEST GT300
auto sport Eyes 02
GT300レースレポート
F1 TECH / DARK SIDE ルールの抜け穴
SPECIAL FEATURE 今宮純×阪口晴南
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
F1 TECH / BRIGHT SIDE 狼を仕留めた弾丸
INDY500 Preview Part 1 アロンソはどこまでやれるのか?
Part 2 順応する早さは本物だが……
Part 3 インディ500優勝者予想
Civic WTCC Potential Analysis@Rd. 2 Monza
編集部員のお気楽グラフ「Race of Italy」編
FIA EUROPEAN F3 2017 牧野任祐
伊藤大輔
F1第4戦ロシアGP スポットライト@ソチ
WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕
WRCコラム──世界の公道から
S耐コラム──参加型最高峰シリーズ
FIA-F4コラム──世界へのトビラ
PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top.
フォーミュラマスター チームスーパーライセンスの挑戦
クルマとレースを感じるコラム ピット・イン
PRESENT for Readers
アロンソ、インディ500挑戦への賛否両論
PINPOINT SCOPE
2017 SUPER FORMULA Round 1 SUZUKA 中嶋一貴 vs 山本尚貴 “復権”への異なるアプローチ
GP2王者のフラストレーション
レースレポート
FIA EUROPEAN F3 2017[密着]牧野任祐 欧州F3デビュー戦 日本の怪物と世界の壁
日本初導入 TCRの実態調査@スーパー耐久開幕戦もてぎ
イタリア生まれの“お手本”──HONDA CIVIC TCR
TCRがもてぎで速かったワケ
耐久レースも戦う“万能型”──AUDI RS3 LMS
TCRの「ココを変えよう!」
Special Disclosure part 1 英国人ジャーナリストによる「14」の質問とホンダから 日/英二ヵ国語の「公式回答」ホンダへの質問状
Special Disclosure part 2 禁断の覆面F1座談会 批判に言い返せなきゃ生きていけないでしょ!
[坂東正明GTA代表インタビュー]2018年、スーパーGTが目指す道
AUTO SPORT web SHOP
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
フォーミュラ解体新書
F1スポットライト@バーレーン
WECコラム──エネルギー効率大戦の内幕
INDYコラム──時速225マイルの景色
F2コラム──就活激選区
FIA-F4コラム──世界へのトビラ
スーパー耐久 ゴッツのスーパー耐久反省日記
PCCJ カップカーによる至高なる戦い
埼玉トヨペット ディーラーチームが開幕戦で浴びた“洗礼”
クルマとレースを感じるコラム ピット・イン
PRESENT for Readers
表紙
PINPOINT SCOPE
F1第2戦中国GP スポットライト@上海
SUPER GT 2017 Round 1 岡山GT500 Is this One Make?
DIGEST GT500 悔しさを隠して
auto sport Eyes 01 やりすぎ注意。
auto sport Eyes 02 NSXとLC500の差はたったの0.028秒
Controversial Shot LC500は熱対策に目処、自信のキープコンセプトか
覆面座談会@岡山 GT‐R/遅い/どうして?
GT500レースレポート
GT500タイヤ情報
GT500全ラップタイムチャート
GT500/GT300リザルト
GT300 Crying & Smiling
DIGEST GT300 期待と課題が見えたサバイバルゲーム
auto sport Eyes 敗れて見えた“王者・松井孝允”の強さと強運
GT300レースレポート
BRIDE──“ 必然のコラボレーション”
2017 SUPER FORMULA SEASON PREVIEW
ルーキーコンビのKONDO Racingに熱視線
S耐はTCRでさらに色気づく
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次
SEV ── SEVは電子制御ロス抑制の世界へ
[インタビュー]中嶋一貴 志願して再び3カテゴリーに挑む胸中
WEC & Le Mans 2017 トヨタTS050開発“成功”の予感と、日本人三銃士が担う役割
サイレント・ビルドアップ。──TOYOTA TS050 Hybrid
王者のドラスティック・シフト──PORSCHE 919 Hybrid
[スペシャル座談会]コース上では歌わないで(笑)
今季の「変化」と各クラスの注目どころ
レーシングカートテクニックDVD 告知
[新連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン── いしいしんじ
PRESENT for Readers
裏表紙
※この商品(電子配信版)に付録リングホルダーはついておりません。予めご了承下さい。

PINPOINT SCOPE
「牽引フック風携帯電話リングホルダー」の使い方
[検証]F1開幕戦オーストラリアGP
2017 SUPER GT Preview NEW GT500 WAR
LEXUS LC500─意識は内向き。
NISSAN GT-R─まだ、もがく。
HONDA NSX-GT─“伏兵”ではない。
早(速)すぎる「開幕ダッシュ」の理由
Detail Watch Final Stage
GT500ホイールウォーズ 2nd Season
3ワークス注目ドライバーショートインタビュー
GT-Rのオフサイドトラップ!?
今季は“事件”が多発する?
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
[GT300 MACHINE GALLERY]LEXUS RC F GT3
“新モノ”に勝機はあるのか?
言い訳できないタイヤ戦争、勃発
Mobil 1日本発売40周年 進化する信頼性。
[インタビュー] Take2 アンドレ・ロッテラー
2017 Racing Gear Coordination Navi
PRESENT for Readers

1 表紙
3 PINPOINT SCOPE
8 [スーパーフォーミュラ]外国人ルーキーたちのナチュラルなスピード“初鈴鹿”で見せつけた本能
14 FORMULA ONE 2017 BACK TO THE FEVER ?[全公開]“史上最速F1”のメカニズム
16 新時代のドライビングを考える勇気あるものは罰を受けない
20 3大メカ・トレンド一気見せ!
26 [独占インタビュー] エイドリアン・ニューウェイ
30 現地直送 TECH CHECK “ 史上最速”を生む7つのアイデア
34 ガソリンは本当に燃えているかホンダが読む、パワーユニット戦争・第二幕の勘どころ
40 知りたいことは裏にある。10チームの戦力を表と裏から分析
43 AUTO SPORT web SHOP
44 F1 DEEP NETWORK
46 全日本MS会議/F1 Paddock Focus
47 Grandstand’s View
48 from Worldwide Pressroom
50 目次/奥付/編集後記
52 [スーパーGT]ドライな仕事場── 柳田真孝
58 埼玉トヨペット見えてきたディーラーチームの“本気”
60 トヨタ優勝でラリーが気になる! WRC知っておきたい「10の基礎」
64 WRC Rd.3 Mexico 速攻分析「4メーカーのグラベル力」
68 WRCコラム──世界の公道から
70 2017 IndyCar Opening Special「佐藤琢磨、新天地での開幕戦」詳報
74 INDYコラム──時速225マイルの景色
75 AUTO SPORT web SHOP 決算売り尽くし大セール!
76 [インタビュー]アンドレ・ロッテラー
82 PRESENT for Readers
84 裏表紙
PINPOINT SCOPE
[GT500] ホンダの5台目? 6台目? 童夢がGT500 NSXを速くする
F1 New Car Unveiled & Tech Talk 2017 F1新車 全10チーム網羅[auto sport的]“気になる度”ランキング
McLaren MCL32 Honda
Mercedes W08
Ferrari SF70H
Toro Rosso STR12
Red Bull RB13
Force India VJM10
Haas VF-17
Renault R.S.17
Sauber C36
Williams FW40
[GT300] 17シーズン注目の巨艦「出来過ぎ」のシェイクダウン
[インタビュー] 山本雅史ホンダモータースポーツ部 部長 2018 ホンダF1熱狂計画
ミシュランの“矛盾”
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
[インタビュー] ピエール・ガスリー
Interview with Takuma Sato ドキドキのテスト。新天地で過去最高の感触
WRC SWEDEN WINNER ラトバラ先生の最新スノードライビング理論
DAYTONA 24h/IMSA 2017 北米スポーツカー新形態
デイトナ24時間に見たアメリカの「文化」うどんとラーメン。
[DPi × LMP2パフォーマンス分析]ニッサン & マツダ 出遅れが招いた必然の敗北
新・北米固有種図説 DPi 3車の細部に迫る
日本車2台の開発ストーリー
PRESENT for Readers
1 表紙
3 TOYOTA WRC 優勝マキネン×ラトバラ復帰2戦目のトヨタを勝利に導いたエピソード
9 PINPOINT SCOPE
10 [スーパーGT セパンテスト詳報] 2017シーズン本格始動 I’ll BEAT YOU. 赤道直下にあった戦いの最前線
20 DETAIL WATCH デザインライン下の美学と隠密
26 TEST ANALYSIS タイムの裏側
28 The Voice 手応えあり、課題あり
29 EACH PERSPECTIVE エースたちは前を見る
32 TOYOTA GAZOO Racing 2017年発表会悲願のル・マン制覇に向けトヨタが本気の体制固め
38 AUTO SPORT web SHOP
39 ル・マン24時間&WECエントリーリストを読む
40 [ F1 ] バーニー王国の終焉とこれからの世界
44 F1 DEEP NETWORK
46 全日本MS会議/F1 Paddock Focus
47 Grandstand’s View
48 from Worldwide Pressroom
50 目次/奥付/編集後記
51 AUTO SPORT web SHOP 決算売り尽くし大セール
52 [特集]世界で勝てなきゃダメなんだ。
54 [ヨーロピアンF3]── 牧野任祐「いい方向にくるってる」
60 [GP2]── 松下信治「“もう1年”はありえない」
63 [GP3]── 福住仁嶺「絶対勝つとか言わないタイプ」
66 ホンダF1パワーユニット制御/実走領域責任者── 中田文隆「足りないのは時間と技術」
70 番外編[WTCC]── 道上龍「おっさんルーキー、ガツガツ宣言。」
74 Rally is a part of life. ヘイキ・コバライネン異常な「ラリー愛」と「ラリーの魅力」
82 PRESENT for Readers
84 [特別付録]2017モータースポーツカレンダー
PINPOINT SCOPE
2017 SEASON 迫る開戦 SUPER GT/SUPER FORMULA シート争奪戦は最終局面へ
緊急インタビュー レーシングドライバー伊藤大輔が、いま本当に伝えたいこと
2017 WRC Round 1 Rallye Monte-Carlo
Cut Out The Moment.
TOYOTA YARIS WRC Potential Check
Rd.1 Monte-Carlo REPORT
2017 WRCar Analysis
編集部員が見た・聞いた・体験した「初めてのWRC」
世界のジャーナリストから見た「トヨタの開幕戦」
SPECIAL FEATURE F1「2017年問題」を考える [ドライバー編] ボッタス移籍は名案だったのか?
[マシン編] ピレリが抱える4秒アップへの懸念
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次/奥付/編集後記
特集 いいレースって、なんだろう?
START
Le Mans
F3
NASCAR
WRC
SF
S耐
ニュル24H
F1
INDY
スーパーGT
FINISH
IRREGULAR #12 カルソニック IMPUL GT-R 監督 星野一義の2017 絶対に獲ってやる。
埼玉トヨペット ディーラーチームの“異例すぎる挑戦” MARK X MC
PRESENT for Readers
1 表紙
2 PINPOINT SCOPE
4 東京オートサロン2017 旬ネタ特盛速報埼玉トヨペットGB MARK X MC
8 Other Motorsport Topics
10 各分野のエキスパートに学ぶ特別講義「スーパーGTの教科書」
12 はじめに──講師:柿元邦彦スーパーGTに大切な“三つ”のこと
14 講義1[ドライビング]講師:石浦宏明「ピットレーンではシフトアップします」
17 講義2[マシン開発・エンジン]講師:TRD・佐々木孝博/ニスモ・石川裕造/ホンダ・松本雅彦「全開域だけでなく、パーシャル域でも燃料を使い切る」
20 講義3[マシン開発・車体]講師:TRD・清水信太郎「あえて重くする場所もある」
23 ピットイン──谷口信輝/牧野任祐ドライバーのごはんを、のぞいてみよう
24 講義4[セッティング]講師:田中耕太郎「冬はガチガチに、夏は動かす方向で」
26 講義5[タイヤ]講師:浜島裕英「無交換が増えるかもしれません」
28 おわりにいまどきのGTドライバーに求められること
30 2017耐久レース最前線 WEC runs up its Season 6 & Brilliant Future
32 [LMP1-H 2017 Preview] トヨタ、雪辱への青写真今年のル・マンは「ぶっちぎる」
36 幻のアウディR18“Plus”
38 復帰を熱望するプジョーがACOとしている「駆け引き」
40 2017 WRC Preview_Second Part What is He like?
44 F1 DEEP NETWORK
46 全日本MS会議/F1 Paddock Focus
47 Grandstand’s View
48 from Worldwide Pressroom
50 目次/奥付/編集後記
52 [LMGTE 2017 Preview] 新型“ミッドシップ”911が激戦区に殴り込み CHANGE IDENTITY
56 [LMP2 2017 Preview]“ スペック化”でもスピードはUP! 待ち焦がれた新時代
60 スピードよりも満足度。「LMP1×LMP2 比較経済学」Youは何しにP2へ?
62 Interview NEEL JANI 「俺が一番」なんて言えないよ
68 WEC GTE COCKPIT ILLUSTRATION 耐久職人たちの仕事場
74 ドクター・ウルリッヒが語る、アウディの過去と未来 24時間、戦いました。
80 AUTO SPORT web SHOP
81 カレンダープレゼント
82 PRESENT for Readers
84 裏表紙
PINPOINT SCOPE
【特集】レース界の「非公開情報」を追え! 限界スクープ2017
[GT500]翼をさずかる!? レクサスLC500
[GT500]×[SUPER FORMULA]「わずかな席」が絡み合う── 複雑すぎるシート争奪劇
[GT300]上位ランカーに異常事態
[F1]ホンダ、第3のチームが2018年に誕生する!?
[F1]アロンソ引退!?
[FE]いまこそアースカラー復活を
[WEC/LE MANS]ニッサン、LMP1(-L)復帰の“裏ワザ”
[WTCC]幻の“新型シビック・ハッチ”とホンダの思惑
[SUPER TAIKYU]“世界”が日本へ押し寄せる!
SUPER FORMULA 2017 最重要人物 野尻智紀
野尻サン、マジかよ! バンドーンが覚えた日本語、一挙公開
数字で見るFIA-GT3パフォーマンス分析
GT3サポート体制事情。頼れる四次元ポケットの存在
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議/F1 Paddock Focus
Grandstand’s View
from Worldwide Pressroom
目次
SUPER GT FILE Ver.3 告知
試される“ホンダ復活”への底力
2017 WRC Preview_First Part ト ヨタが「新秩序」を作る。
Part 1 テストから見えた「戦闘力」
Part 2 ヤリスWRCメカ解説
インタビュー ヤリ-マティ・ラトバラ
Part 3 出揃った4車から見る「2017 WRカーのトレンド」
日本一決定戦── S-FJ RACE REPORT
F4 PADDOCK NEWS
BBS RI-A ── ベストなタイヤ選択をアシスト
新春 2017カレンダープレゼント!
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  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌
1964年創刊のモータースポーツ専門誌オートスポーツは隔週刊から月刊となり誌面を一新。これまでの情報誌から大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌に生まれ変わりました。エンターテイメントの重要ファクターは「クルマ」。モータースポーツの主役であるクルマをこれまで以上に軸と捉えてモータースポーツの楽しさを伝えていきます。 レーシングカーを支えるテクノロジーにフォーカス。レーシングカーを操るレーシングドライバーたちのテクニックにも迫ります。クルマを楽しむためのホビー、プラモデルやミニカーも定例ページに盛り込みました。 特集主義の誌面構成として、テーマを多面的に広く楽しく掘り下げていきます。

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No.1572 (2022年04月28日発売)
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