auto sport（オートスポーツ） 発売日・バックナンバー

対談 山本尚貴×牧野任祐＆2021年F1見るべき8人



WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ、雪煙に捉えた“V8の輪郭”／勝田貴元のモンテ
[ 2020 GT500 CHAMPION INTERVIEW ] 山本尚貴×牧野任祐 始まりの#1
【ホンダ四輪体制発表】　途絶えなかった世界への夢
【ニッサンGT500体制発表】　起爆剤、投入。
【TGR 国内レース体制発表】　王座奪還への継続と改変
国内トップカテゴリーのエンジニアに聞く「俺の十八番」俺流セットアップ
“バーニー時代”とは異なるリバティメディアの考え方 より合理的に、より科学的に。
SUPER GT［合同テスト in 富士］富士500㎞×2レースぶんのディスタンス
OTHER SFに北米の若手が登場か、HPDが新プログラムを発表 ほか
NASCAR HRE、タイトル奪還へ始動／“ポストJJ”は誰だ?
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
［2021年F1 見るべき8人］大シャッフルされたシートから、今季の勢力図を占う“新境地組”の目算
　フェルナンド・アロンソ──3度目の帰郷で待ち構えるもの
　セルジオ・ペレス──巡ってきた“リスクなきチャンス”
　ダニエル・リカルド──上昇機運のなかで要求されるリーダーシップ
　カルロス・サインツ──試される“跳ね馬との親和性”
　セバスチャン・ベッテル──命運を左右しかねないセブのやる気
　角田裕毅──チームがもたらす理想的負荷
　ミック・シューマッハー──強力なサポートのなかに一抹の不安あり
　ニキータ・マゼピン──招かれざる“ロシアの火薬庫”
バーニー・エクレストン Ex-Formula One Boss Talks about Today’s World
Special Interview with Sébastien OGIER ──“ヘルメットの脱ぎ方”
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙

WEC新章 ル・マン“ハイパーカー”時代到来



国内ストーブリーグ情報　第2弾 期待の若手が飛躍するシーズンに?
FIA World Endurance Championship 新章、ル・マン“ハイパーカー”時代到来　TOYOTA GAZOO Racing 謹製 ── GR010 HYBRID 盟主として。
　Graphics : GR010 HYBRID 遺伝子を継ぐ、双子の兄弟。
　Interview : GAZOO Racing Company 開発推進領域長／WECチーム代表 村田久武 3連覇が「スタート地点」
　【ル・マン・ハイパーカー新規則解説】 健在、走る実験室。
　ライバルは誰だ? 「ハイパーカー・クラス」参戦マニュファクチャラー解説
　トヨタvsマツダは実現可能か? IMSA『LMDh』計画 コンバージェンスの成否。
　LET’S TALK ABOUT GR010 HYBRID ブエミに訊く「実際のパフォーマンス」
　新トップカテゴリー導入によるLMP2とGTEへの影響 逆風、吹き荒ぶ
　ル・マンの歴史から考えるLMHの未来とトヨタの課題 競技者として。
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
Super Taikyu 2020シーズンの“激アツ”カテゴリーのいま
SUPER GTの物流を支えるドライビングテクニック トランポ車庫入れ選手権
[ Interview ] Sacha Fenestraz ── 太陽の子
ThreeBond Racing 2020 ── T.カルデロンのSF 1年目 富士で溢れた闘志と高まる期待感
WRC 2021“OUTLINE TRIMMER”［Part 1］2021シーズンプレビュー“V8フラグ”は立ったのか？
　［Part 2］勝田貴元インタビュー“ZERO HOUR”
J SPORTS ── 古賀敬介さんの“モンテのピント” オジエの“氷雪舞踏会”を見よ
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
いしいしんじ「ピット・イン」告知
裏表紙

佐藤琢磨、インディ500 ２度目の制覇そのすべて／特別付録：角田裕毅、2021年F1参戦決定



目次
イントロダクション　Hottest Silence.
プロローグ　勝ち方を知った、ひとりのサムライ
マシンギャラリー　Champion Car Gallery #30 Panasonic / PeopleReady Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
特別対談　佐藤琢磨×松田次生 インディカーの走らせ方
フォトダイジェスト　TAKUMA TIME. 104th INDY 500 PHOTO REPLAY
佐藤琢磨インタビュー［再録］PERFECT CRAFT.
詳細レポート＆ラップチャート 3:10:05:0880 フロントロウからの200周。2度目の制覇に向けて張られた伏線
トピック　Takuma meets the Borg-Warner Trophy again! 栄光のトロフィーに2勝目の証を刻む
完全リザルト　第104回インディアナポリス500マイルレース ALL RESULTS
スペシャルコラム　2勝目を紡ぎだした琢磨とボビーの絆
保存版データ　佐藤琢磨11年間の軌跡 2010-2020シーズンレビュー
奥付
裏表紙
AUTOSPORT No.1544【特別付録】表紙
限られたシートの仁義なき争奪戦 動き出した2021スーパーGT
2021年 F1参戦決定 角田裕毅 託された日本の夢
F1アブダビテスト 角田裕毅と佐藤万璃音の走りをF1関係者はどう見たか？走って、学んで、魅せた250周
Interview with Romain Grosjean I saw Death Coming.
Formula E 相次いだ撤退の背景にあるのは3つのマイナス要素 問われる参戦意義
WEC/IMSA ポルシェがLMDhでスポーツカーレース復帰へ!
［大串 信の私見聞録］ 日本のレースに関わり続けて良かった
WRC トヨタ、“シーズンエンド・サプライズ” 代表はラトバラ!
F1アブダビテスト ［セッションレポート］“新人・アロンソ”が貫禄のトップタイム
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
auto sport web shop
SUPER FORMULA Round 7 FUJI 2020 FINAL BOUT 似て非なる既視感
F1 Round 17 アブダビGP 次は、自分の番だ ほか
落胆の狭間でかなったチェコの夢
2020 SUPER FJ 日本一決定戦 元嶋成弥が土壇場で逆転
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5 ── F4日本一決定戦 抜群の安定感で太田が初制覇
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 F1 Round 15 バーレーンGP 飛散した燃料の謎 ［検証］なぜ大火災は発生してしまったのか?
6 F2 Round 11 ＆ 12　バーレーン 角田裕毅 ランキング3位を獲得!
12 SUPER GT 2020 DEEP IMPACT　THE LAST WINNER [GT500 Champion] #100 RAYBRIG NSX-GT Naoki Yamamoto / Tadasuke Makino
22 THE SCENE ── 夢破れし、勝者たち　#8 ARTA NSX-GT
24 　#23 MOTUL AUTECH GT-R
26 　#39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra
28 　#17 KEIHIN NSX-GT
30 　#37 KeePer TOM’S GR Supra
32 　CLIMAX SPOT ── “あと700ｍ”に刻まれた、歓喜と悲痛。
35 DAKAR アウディが2022年からダカール参戦へ
36 GT500／GT300レースレポート
40 GT500ラップタイムチャート
42 SUPER FORMULA 第5＆6戦鈴鹿レースレポート
44 WRC Round 7 モンツァ オジエがヤリスWRCで7度目の戴冠を果たす
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 ［大串 信の私見聞録］ 30年後にも語り継がれるような名レース
52 [GT300 Champion] #56 Realize Nissan Automobile Technical College GT-R Kiyoto Fujinami / Joao Paulo de Oliveira バラバラのターニングポイント
56 GT300クラス タイヤ開発競争最前線 もう独走は許さない。
64 第14回 2020年 GT大賞
66 F1 Round 15 バーレーンGP 『高い安全性』でもぬぐえないリスク ほか
72 佐藤?磨 2020シーズンエンドインタビュー ── Once More.
78 Project μ ── “もてぎ・岡山完全特化型”パッド開発急ピッチ
80 AUTO SPORT No.1544 告知
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
85 特別付録 2021 Formula 1 × Honda Calendar

1 表紙
3 DOME F111/3の車体にEVOの文字 童夢は“F3”の先を見る
6 INDYCAR パロウのビッグチャンスGETをアシスト? ローゼンクヴィストの“謎のムーブ”
8 ［検証］なぜハミルトンは歴代最強なのか？　初代皇帝を越える“何か”
14 DTM ── The End of Class 1 Era
16 　なぜGT PlusではなくGT3なのか“ガラパゴス”に袖は振れない
20 　存亡の機は復活のチャンスともなるが…… このままで、いいのか?
24 ［独占インタビュー］レースとは、人生そのものだ Kimi Raikkonen
35 86/BRZ Race プロクラスは久保凜太郎が年間王者に
36 ［分析］第16戦サクヒールGP 予測不可の“1周55秒”
40 F1 Round 14 トルコGP 7冠王者の異次元ドライビング ほか
44 　立つ鳥がもたらした最高の“置き土産”
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 auto sport web shop
52 SF 第4戦オートポリス 冬のホンダ、胸騒ぎの予感。
56 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス レースレポート／大串 信の私見聞録
58 WRC ラリージャパン2021、期待以上のパワーアップ! HQとサービスパークが豊田スタジアムに変更
62 WEC トヨタ7号車が世界タイトル奪取／トヨタLMHがシェイクダウン
64 “スタンダード・ブレイカー” ル・マンGTE優勝アストンの無交換のパッドはやはりENDLESS製だった
68 S-TAI Round 4 もてぎ5時間 ST-X、HIRIX AMGが激闘を制す
70 Special Impressions DOME F111/3　Part 1 GT500王者 大嶋和也 ── キモはフロント荷重! 同時に「立ち上がり」を意識せよ
74 　Part 2 本誌編集長 田中が体感 ── たった10周、7秒落ちでも筋肉痛
76 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 老舗ミストのコンバートマジック！
79 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
85 特別付録　2021年スーパーGTカレンダー

1 表紙
3 ［F1初テスト密着］角田裕毅 352km走破の“その先”
4 写真家 熱田 護 THE PHOTO REPORT ファインダー越しに感じた、いままでとは違う“何か”。
14 Interview with Yuki Tsunoda ‘ZERO’ PARSEC.
18 Interview with FRANZ TOST ひさびさに押したくなった太鼓判
20 ［再解説］スーパーライセンスポイント 本当に必要なのはあと□点
24 S-FJ、JAF F4時代の育ての親の声 負けん気と探求心、ときどき好き勝手。
28 F1 Round 13 エミリア・ロマーニャGP メルセデスの伸びしろ ほか
34 auto sport web shop
35 危機を新技術導入につなげたF1のしたたかさ 持続可能な“コトづくり”最前線
40 S-TAI Round 3 岡山 D’stationが1年ぶりのV、スープラは開幕3連勝
42 OTHER DTMが2021年からの概要を発表 ほか
44 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA Yaris
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 SUPER GT Round 7 MOTEGI NSX-GTが“地元”で予選TOP3、決勝TOP5独占捲土重来のホームレース
56 ［GT500］シリーズ制覇に不可欠なのはピンチから這い上がる底力
60 ［GT300］初戴冠を手繰り寄せるSCのリスクマネジメント
66 GT500／GT300レースレポート
70 GT500ラップタイムチャート
72 Interview with Fernando Alonso　I’d say I come back as a better driver.
76 ピレリが21年スペック投入をゴリ押しするワケ 限界突破はもううんざりだ
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 SUPER GT Round 6 SUZUKA　FINAL S E LECTION fo r GT500 CHAMPIONSHIP 奇跡の踏ん張り。
4 　次生のレース人生史上 最低で、最高の週末
8 　ピットロードに響いた不穏な悲鳴 ほか
14 SUPER GT 2020 How to face the GT500　Class1+αの憂鬱 共通化がもたらした“怖さ=難しさ”
16 　TOYOTA GR Supra レーキを手懐け、空力バランスを整える
20 　HONDA NSX-GT ピーキーにならない“落としどころ”の見極め
24 　NISSAN GT-R NISMO GT500 タイヤ込みセッティングの依存度は高めで
28 ［GT300終盤戦特別企画］エヴォーラMC躍進の背景 “100kg級MC”を手懐けろ。
35 ［欧州からの提言］DTM崩壊から、スーパーGTが学ぶこと胸を張れる挑戦を。
42 SUPER FORMULA ［大串 信の私見聞録］主役にシートを返す代役の複雑な心境
43 OTHER 角田、F1テスト決定! 次号総力特集も決定!!
44 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA Fit
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 F1 Round 12 ポルトガルGP　前人未到の新世界
58 　アルピーヌに込められた“原点回帰”の思想
60 INDYCAR Round 14 セントピーターズバーグ　ディクソン“慌てず騒がず”で6度目の戴冠
62 SUPER GT Round 6 SUZUKA　GT500／GT300レースレポート
66 セルジオ・セッテ・カマラ SF衝撃デビュー 山は高く、谷は深く。
70 SUPER FORMULA　キャシディ優勝、山本3位 やはり決勝で強い元王者
72 ［マシンギャラリー］SAITAMA TOYOPET Green Brave CROWN RS セダンの王様、S耐に降臨。
80 ［連載］ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 4_Italy
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 緊急特集 ホンダF1参戦終了につき。きっとオヤジも泣いている
4 　［検証］活動終了の是非「やめない」宣言は何だったのか
6 　最前線で戦う人々はどう受け止めたのか “強制下山”でもブレない信念
8 　なぜホンダはF1にコミットしなかったのか？ ビジョン‐ギャップ
12 　“すべてが起こりうる世界”の大波 みんな、巻き込まれる。
16 　ホンダF1活動“唐突”終了の裏事情 内燃機関が負けたのか?
20 　「ホンダとカーボンニュートラル」のいまとこれから What is CARBON NEUTRAL?
24 　角田裕毅 後ろ盾を失いつつあるドライバーの未来 まだ、間に合う。
26 　［総括］ホンダ第四期活動 ホンダって、F1好きじゃないんだね。
30 A1市街地グランプリ ── 日本初の市街地レース実現 できた前例、つながる道
34 F1 Round 11 アイフェルGP 中堅の意地
35 Super Taikyu Round 2 SUGO Porsche Center Okazaki GT3Rが今季初優勝
36 ホンダF1参戦終了につき。［オンライン会見全文］聞きたくなかった言葉。
40 INDYCAR タイトル争いでディクソンに“当確”を打てない理由
42 WRC Round 6 イタリア ヒュンダイの第3ドライバー戦略が機能
44 GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
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48 全日本MS会議
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50 目次／奥付／編集後記
52 SUPER GT Round 5 富士 誤算。
56 ［GT500 Winner］名門の軌道修正力。
58 ［GT300 Winner］オレを忘れるな。
60 GT500ラスト3戦予想 チャンピオンラインに乗っているか
68 GT500／GT300レースレポート
72 ［SPECIAL INTERVIEW］ 坪井 翔 ── 夢見るだけじゃ、いられない。
78 PCCJ ── 20周年イヤーのチャンピオンが決定
80 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 変革 ── 逆襲のニッサン［Part 1］新型ZでV字回復へ
6 　［Part 2］やるならNASCAR、ベースはマキシマ!?
8 WEC 88th LeMans 24Hours in September　寂寥感と、変わらぬバリュー
12 　過酷で濃密な“4日間”に揺れたトヨタ同門対決 We were so Exhausted.
18 　サルトで解き放たれたGT王者のバトル力(りょく）世界よ、Yama-Kenを見たか
20 　［LM GTEハイライト］「無交換」という“フィニッシュホールド”
22 　CARGUY＆木村武史のル・マン2年目 本能のディスティネーション。
23 　ル・マン24時間レースレポート／リザルト
26 　トヨタの“加速担当”エンジニアのセットアップ術「時短」に効くハイブリッド。
30 F1 Round 10 ロシアGP 王者の“ダメージコントロール術” ほか
32 F2 松下信治 ── FIA F2参戦継続断念 その真相と今後
34 SF Round 2 岡山 先輩・石浦との競り合いを制し坪井が“号泣”の初優勝
35 WRC TGRが開発・活動拠点をTGR-Eへ＆マキネンがアドバイザーへ
36 ［Round 5］トルコ“攻めと守りの境界線”
38 ［再検証］ブレーキダクトコピー問題 デザインとは何か。
42 ［分析］アストンマーティンF1チーム“ 高コスパ軍団”の腹の中
46 F1 DEEP NETWORK
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49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
52 トメロ。スーパーGTブレーキ特集 ── THE ゲンソク
54 AP製キャリパーの進化をたどる 世界一“止まらない”マシンを止めてきた。
60 日本を代表するドライバーのスキル比較 ブレーキは、ドッカンかユルユルか
64 “好相性”から生まれた技術共有とわずかな差異「マミマミ」の流儀
68 GT300ブレーキパッドシェア あなたのパッド、どこ製ですか?
70 コロナ禍をチームとともに乗り越えよう 2020年スーパーGT 幻のピットウォークグッズ
72 マクラーレンF1 GTR ［ル・マン優勝25周年］F1の巨魁を救った“ 泥まみれの栄光”
78 ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
79 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
80 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 SUPER GT Round 4 MOTEGI　“未知のもてぎ”の衝撃
4 　ひけなかった、代償。ほか
12 　GT500／GT300レースレポート
16 F1 Round 8 Italian GP 奇跡のモンツァ。必然の初優勝。
18 　109人目に名を刻んだガスリーの原動力
20 　「天使の応援」と「強い心」ほか
27 佐藤琢磨　第104回インディ500優勝記念特別インタビュー Craft to Kiss Again. ラストスティント勝負への「思考と落とし込み」
36 松本浩明カメラマンの激筆コラム ── 気配は、第六感ではなく。
38 F1 Saves 3 Teams from Disappearing. 勝者の“商魂”
42 OTHER ベッテルがアストンマーティンF1入り ほか
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48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第2回：MGU-H＆エネルギーマネジメント編 乙部隆志 MGU-Hタービン・コンプレッサー開発担当 125,000rpmの思惑
58 　深尾洋一郎 エネルギーマネジメント開発担当 常用できるEngine11 Position5
62 SF開幕戦で見えた2020シーズン勘どころ　1秒のディスタンシング
68 富士24h “壊し”にいったら勝っちゃった。フォトダイジェスト／レポート
76 WRC ノーリスク、ノーゲイン。
78 JAF F4 PADDOCK NEWS vol.3 ── ジェントルマンドライバーKAMIKAZEの“フォーミュラ情熱大陸”
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
83 特別付録　2020 インディ500 優勝記念メモリアルステッカー＆センターピンナップ

1 表紙
3 INDYCAR 佐藤?磨 インディ500 2度目の制覇 全米震撼、熟練者の「勝利の方程式」
4 　104th Indianapolis 500 Graphic Takuma's ‘Milky Way’
12 　［インタビュー］ BRING. ── 男の約束 Two-time Indy 500 champion Takuma SATO
18 　アメリカ人ベテラン記者が解説 「インディ500 2勝目」の価値。
20 　第104回インディ500 レースレポート
22 SUPER GT Round 3 SUZUKA 苦闘の富士2連戦で見つけたクラス１＋αの最適解 ミシュランとともに、行く。
28 起因を嗅ぎ分ける、伊沢のセンシング能力
29 ［大串 信の“私見”聞録］ 「未完成度」にこそあるレーシングカーの魅力
30 F1 Round 7 ベルギーGP 不調の真因は『騎手不在』 ほか
32 2020 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ── 加速する現実と仮想の融合
35 WRC ラリージャパン開催断念の諸事情と今季のタイトルの行方 カレンダー変更はヒュンダイ有利に
38 OTHER SF決勝棄権に見た名取とチームの退く勇気 ほか
40 GT500／GT300レースレポート
44 GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
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48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
52 Route guidance for the 24 hours of Le Mans 2020 忘れものを取りに
54 　［インタビュー］ 小林可夢偉 ── ラッキーと思えるか
58 　EoTに対するアプローチとル・マンへの展望 “スイートスポット”を外して
62 　山下健太 進化と葛藤のLMP2修行 恋しい日本食。
66 　［全体プレビュー］ 夜長のル・マンをプライベーターが照らす
68 　J SPORTS ── 秋の3大レースを徹底カバー！ 24時間レースを24時間生中継。
69 　［出場全車総覧］ Le Mans 24 Hours All Teams & Drivers
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 F1 FORMULA 1 Rd.5 70th Anniversary GP　4カ月遅れた王者打倒の狼煙 The Memorial WIN
16 ［2号連続企画］ ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第１回：ICE編
20 ホンダF1PU開発担当 角田哲史 ──“熊製メッキ”の威力
28 王者メルセデスが投入した新デバイス「導入を決めた思惑」と「作動原理」に迫る DASの真実
30 ANALYSIS 1 トー制御がもたらす無限の効果
32 ANALYSIS 2 ロール許容派からアンチ派へ
34 OTHER RAYS、GT500ニスモへ供給再開
36 FIAフォーミュラ・リージョナル日本選手権開幕 “新標準”の可能性
40 SUPER GT Round 2 Fuji　GT500／GT300レースレポート
44 　GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 SUPER GT Round 2 Fuji　予選でフロントロウ独占。決勝の強さは本物か？ NSX謎めいた実力
58 　GT-R勢に見つけた、平峰という希望
60 　絶好調のトヨタ陣営で苦闘が続くZENT GR Supra
61 　［大串 信の“私見”聞録］ レースの世界に残れた、冷静さと自信
62 　［GT300 Winner］ 完璧。ときどきギリギリ。
64 F2 進化する角田、強くなる松下
66 INDYCAR 第104回インディ500予選速報 ?磨、フロントロウ獲得！
68 OTHER 高橋国光総監督、顕彰を授与される ほか
70 EX KeePer ── 〈体験ルポ〉興奮の艶。
72 埼玉トヨペット ── GB第二の刺客 クラウンRSローンチ
74 ThreeBond Racing 2020 ── Alex Palou 僕のいまの原点。
76 ［スペシャルレポート］ 2020もてぎKART耐久フェスティバル“K-TAI”
78 ［連載］ ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page3_Estonia Preview
80 ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 SUPER GT Round 1 Fuji　おまたせしました。SUPER GT is Back! 2020年シーズン開幕。7月の富士で再始動
4 ［GT500 Winner］みなぎる“押し切り力”
8 ［分析］スープラTop 5 独占の理由　2020年度版 Class 1の最適解
12 “一発屋”NSXの伸びしろ／“NSXの芸風” ほか
16 ［GT300］面白いやつがキタ!
18 GT500／GT300レースレポート
22 RedBull×HONDA ［検証］絶対王者メルセデスを追うホンダの“人とエネルギーの使い方” アタッキング・マネジメント
24 ミッションルームの使命 勝つためのモニタリング
30 届きそうで届かないメルセデスの背中 おとなしく負けるものか。
35 SUPER GT 王者譲りの勝負強さ
36 GT500ラップタイムチャート
38 OTHER 自粛期間中に成長した角田／NASCARトラックHRE今季初優勝 ほか
40 DTM凋落の要因と残された選択肢 本当に、生き残れるのか？
44 INDYCAR 天野雅彦氏の「有観客アイオワ スタンド観戦記」
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 F1 メルボルンの悪夢から3カ月。ついに帰ってきたF1　超過密日程の裏側で。
54 ［フェラーリ失速の理由］PUだけじゃない失速の病巣
56 ［レーシングポイントに抗議］ブレーキダクトのみに絞ったルノーの物言い
58 コロナ禍でレースそのものに視線がいく意味
60 Rd.1-3 レースハイライト／ホンダ
64 Interview カルロス・サインツ ── “バカ”と呼ばれる攻撃性。
68 ［2020 IndyCar ルーキーの通信簿］Part 1 アレックス・パロウ ── “クレイジー”は性に合ってる。
72 Part 2 天野雅彦氏による「所見」── 初優勝一番乗りはアスキューか？ パロウは将来性を買う
74 株式会社アネブル ── TCR Japanと2020オフィシャルパートナーシップ締結
76 PCCJ ── 20周年を迎えたワンメイクレース
78 JAF F4 PADDOCK NEWS vol. 2 ── 宇都宮工業高校の生徒たち＠もてぎ
80 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 SUPER GT 富士テスト分析　NSX、開幕前の“ラストスパート”
7 TEAM Red Bull MUGEN プロモムービー撮影の舞台裏 “70秒”の決意表明
12 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング
14 　Q1: 「ナチュラルな速さ」を持っていると思うドライバーは?
18 　Q2: 追いついたときに力を発揮する（ 抜く）ドライバーは?
21 　Q3: 組んでみたいドライバーは?
22 　Q4: 後ろにつかれたときに力を発揮する（ 抜かれない）ドライバーは?
25 　Q5: バトルをしていて楽しいドライバーは?／Q6: 組んでみたいエンジニアは?
26 　Q7: 乗ってみたい車種は?
28 　Q8: Q1、2、4、5で答えたドライバー以外ですごいと思うドライバーは?
29 　Q9: 過小評価されていると思うドライバーは?
30 　Q10: レース人生最高の予選アタック、バトルはいつですか? （GT限定）
32 　Q11: 引き出しの数が多そうなドライバーは?／Q12: フィードバックが的確なドライバーは?／Q13: メカに関する知識が豊富なドライバーは?
34 J SPORTS ── J SPORTS が SUPER GT 第1-4戦の予選を無料生中継!
35 栗田佳織と古賀敬介の“グダグダREMOTE対談” WRCドライバーってこんな人たち
42 OTHER ザナルディが事故で重傷／FEの暫定日程がWMSCで承認 ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング　Q14: “持ってる”と思うドライバーは?／Q15: 監督に向いていそうなドライバーは?
53 　Q16: 所属してみたいチームは?
54 　Q17: モテそうなドライバーは?／Q18: ギャラが良さそうなドライバーは?／Q19: 英語がうまそうな日本人ドライバーは?／Q20: ハンドルを握ると性格が変わるドライバーは?／Q21: 無線でよくしゃべるドライバーは?
55 　Q22: すごいと思うエンジニアは?
56 　Q23: 今季のタイトル争いで最大のライバルとなりそうなチームは?
58 F1 × FE それぞれの新様式 “2大フォーミュラ”はコロナで近づく
62 F1メカニックの知られざる（？）生態　三度のメシよりF1が好き
66 Interview ルイス・ハミルトン ── All I Need is FREEDOM.
72 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
74 WRC 2020カレンダー最新情報 ERCと一部ジョイントで最大11戦に!?
77 auto sport Web shop
79 ［不定期連載］ アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 FORMULA 1　日本GP含む3大会の中止を一斉発表 それでも「年間15戦以上」を主張する理由とは？ 戦略的スケジュールのカラクリ
6 Formula 1 2021 DRIVER LINE-UP EXPRESS　開幕前にクライマックス
15 幻コレクション ── SECRET　“Unvail” 日の目を見なかった極秘データや噂話を独占入手・初公開
16 　[ File 1 ] “最後”のインプレッサは驚愕フォルム
20 　[ File 2 ] GT300初メルセデス、apr初FR 初めて尽くしの参戦計画
22 　[ File 3 ] ホンダが「FRのNSX作ってみた」／[ File 4 ] 目的は安全対策だったが、空力悪化で逆効果
23 　レース界都市伝説
26 ［Inteview］ SCG創始者J.グリッケンハウス　この夢はジョークじゃない。
32 ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」 vol.1 　サービスパークの歩き方
35 フラガが示した日本の若手も持つべき“引き寄せ力 ”近くて遠い鋼の心
40 INDYCAR インディ500が秋開催？ の仰天情報を追う！
41 OTHER SFが改訂版カレンダーを発表／S-GTはタイ戦開催を見送り ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 ─男たちの、ちょっといい話─レース人生の窮地に立たされたとき、彼らはこうして活路を見出してきた　ピンチをチャンスに変えろ。
54 　佐藤?磨 ── 無言のコンセンサス
58 　小林可夢偉 ── ラストチャンス。
62 　【番外編】 可夢偉の告白
66 　石浦宏明 ── 最後の100万円
70 　平手晃平 ── 恩師ふたりの「ヤル気」過給
74 　野尻智紀 ── 決意を胸に向かった青山
77 　小暮卓史 ── 学生に戻ろうと決めたあの瞬間から
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS