auto sport（オートスポーツ） 発売日・バックナンバー

autosport view

角田が挑むあまりにも高い世界の頂点
きみはMAXアタックを目撃したか？

Go for the Top── 日本のF1史を変えろ
［ 特集 ］Red Bull 角田裕毅
5つの進化論

Performance ── 世界が注目するTSUの現在地
勝負は、ここから。

1.メンタル編 ── 佐藤琢磨が経験からたどり着いた
エッジを渡るマインドセット。

2.ドライビング編 ── 大湯都史樹が分析する角田裕毅のドライビング進化
「いびつなコーナー」を転がせ。

3.エンジニアリング知識編 ── 日本時代の師が語る角田裕毅の頭脳と感性
クセつよマシンの“意図”を読む

4.フィジカル編 ── 過酷な環境に立ち向かうドライバーの身体づくり
“６Ｇ超え”の、いなし方

5.コミュニケーション能力編 ── ４年あまりで変化した“ユウキの言葉”
むき出しの感情は、奥底へ。

HISTORY ── 勝てるチームへ“求められて”加わることの「重み」
さあ、未開の高みへ連れてってくれ。

GO FOR THE TOP ── 崖っぷちでつかんだ日本F1史上初への挑戦権
最後のシーズン。最高のチャンス。

［ 第2特集 ］ F1 TOPSECRET

Side A 平川 亮 日本GP FP1密着 「日本、ナメんなよ」

SideB 岩佐歩夢 世界最高峰のシミュレータ活用術
F1は赤旗中でも半袖・短パンで速くなる!?

NEXT-FORMULA PROJECT
「実動1/1」のプレゼンテーション
次世代「トップフォーミュラ」開発前線

[ Indianapolis 500 2025 preview ]
Interview with 佐藤琢磨
作りかけのブリックヤード

スーパーGTニュース
GT500 後方の大波乱を尻目に王者auが快勝
GT300 奪冠に燃えるレオンが盤石の開幕ダッシュ

スーパーフォーミュラタイムズ 風を解く。
吹き付ける“方角”が変わる瞬間、SF23に何が起こるのか

スーパー耐久ポスト
初参戦seven x sevenがいきなりのデビューウイン！ ほか

Vol.10 小松礼雄ができるまで。
親孝行できた思い出の富士スピードウェイ

松田次生のF1オンボード解説

Formula One Leading-edge Technologies
「轟音」を望まぬ元耐久王と勝機を見いだすアメリカン

Scale model study ── ハセガワ　1/24 ニッサン パルサーGTI-R “1991 アクロポリス ラリー”

「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

熱血RQ道 ── 花乃衣美優
AUTO SPORT SIGN BOARD

auto sport × MS-models

Bライ・マシン探求記 トヨタGRヤリスGRMN ［4BA-GXPA16］

Hello, Motor Racing !

Presents for Readers／次号予告

スーパーGT非公式ガイドブック GT500／GT300 全チーム＆ドライバーガイド autosport view 2025 SUPER FORMULA Rd.1-2 Suzuka 鈴鹿のＳ字と“セットのレシピ” 目次 ［特集］SUPER GT 非公式ガイド2025 ［岡山公式テスト PHOTO DIGEST］“静”に潜む“動” スーパーGT公式ガイドブック 2024-2025 総集編 告知 ［特集］SUPER GT 非公式ガイド2025　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS TOYOTA モーターファンフェスタ2025 告知 ［特集］SUPER GT 非公式ガイド2025　#１はなぜ強い? ─デルタを作れ─ 先をいく“本仕込み” 　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS HONDA 復刻堂 告知 ［特集］SUPER GT 非公式ガイド2025　ベストドライバーの条件 リザルトには残らない“プラスα”を可視化 　GT500 TEAMS ＆ DRIVERS NISSAN 　GGT300 TEAMS ＆ DRIVERS 　WANTED? GT300で未確認なGT3たち。　File 01 : Ford Mustang GT3 　　File 02 : Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 　［Trend Watch］GT300と主要シリーズのブランド別GT3シェア比較 もうひとつの“世界標準”? 　［サム・コリンズの激筆コラム］アメ車のGT3がGT300にいないワケ “フロンティアスピリット”不足。 ［WEC／ル・マン24時間］“フライング”プレビュー SANDSTORM. 吹き荒れるフェラーリの「悪夢の砂嵐」 Aston Martin Valkyrie No worry about “Not Enough” YFC ── “シェア7割”の説得力 Formula Beat 2025 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1 Vol.09 小松礼雄ができるまで。 胸が躍ったシモンズからのリクエスト 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 1/20フェラーリF1-75 2022 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 原あゆみ／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 特別付録 2025年モータースポーツカレンダー 裏表紙

as的“注目銘柄”2025＆ハミルトン×フェラーリ 成功の確率 autosport view 目次 SUPER GT 2025 GT500 PREVIEW @Sepang Test セパン戦が天王山 スーパーフォーミュラ エンジニア覆面対談「不敗神話」は崩れるのか? 2025シーズンを10倍楽しむためのちょっとディープな世界 スーパーGT公式ガイドブック 2024-2025 総集編 告知 F1史上最大の番狂わせ［検証］ハミルトン × フェラーリ成功の確率 驚く準備はいいか？ Ready for 2025 　たった1枚のインパクト 　［INTRODUCTION］下剋上カウントダウン。マクラーレンとフェラーリは今季も車体開発を継続 　［PROLOGUE］セナも、ハミルトンも。世界王者を惹きつけるスクーデリアの誘惑 　［ANALYSIS 1］ミハエル・シューマッハーの場合 無敵のレッドカーペット 　［ANALYSIS 2］フェルナンド・アロンソの場合 いまだ癒えない深い傷 　［ANALYSIS 3］セバスチャン・ベッテルの場合 ジェットコースター・キャリア 　［DESTINY］いまから20年前 ── F3時代から張られていた伏線 きっと世界が驚く。 ［特集］auto sport“注目銘柄”2025 今季の“ストップ高”なクルマたち。 　IMSA　ACURA ARX-06 　Attention: IMSA GTP 2025 Grand Touring Prototype 　太田格之進“First Down”[Kaku@Rolex 24 at Daytona] 　Le Mans Hypercar Newcomer Aston Martin Valkyrie 　両角岳彦テクニカルコラム 1 独自の進化、でも均衡。 　Formula E GEN3 Evo　Nissan e-4ORCE 05 　[2024/25 Formula E シーズン展望]“Ｎ極”、増幅中。 　両角岳彦テクニカルコラム 2 変数増加でも、メリットは!? EXGEL SEATING LAB ── ここに、エクスジェル。 auto sport Web shop 復刻堂 告知 Vol.08 小松礼雄ができるまで。 異次元の感覚を持ったアロンソ 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── フジミ 1/24 FRシリーズNo.10 ディノ246GT DX 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 南 真琴／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 AUTO SPORT特別編集 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 モーターファンフェスタ2025 告知 裏表紙

auto sport No.1605 Contents

autosport view

TOKYO AUTO SALON 2025 ［ Photo Document ］
Honda F1 × auto sprot
RA272 × 佐藤琢磨
奇跡の咆哮

特集 : SUPER GT 2014-2024
GT500異常な世界
進化する技術、激化する戦い

GT500最多タイトルホルダーのSUPER GT完全引退に寄せて
ロニー・クインタレッリ 求道者

THE TURNING POINT 2014-2024

2014-2024 NRE開発記
レクサス／トヨタ陣営の場合
RI4AG
GT500の近代戦を支える
パワー競争の源泉

SPECIAL TALK ── 現代GT500ドライバーの条件
土屋圭市×脇阪寿一

突撃　劇的ピット・美フォーアフター

Interview : 豊田大輔 ルーキーレーシングSGTゼネラルマネージャー
目指すのは勝利のその先。

現代GT500ドライバーの実像

GT500とSFの“切り替え”
大湯都史樹　高速ドリフトの“ノリ”で。

フィジカルトレーニング
平峰一貴　 “処理速度”との闘い。

メンタルリカバリー
太田格之進　踏み固めた“逆境へのロバスト性”。

2014-2024 勝手にGT 10大ニュース

2024 JAPANESE FIA-F4 CHAMPIONSHIP REVIEW
“第2世代”の幕が開いた

JAPANESE FIA-F4 SUPPORTERS ?
東レ・カーボンマジック　安全・廉価の先にある「育成」

JAPANESE FIA-F4 SUPPORTERS ?
芝ライニング　誰しも通って育つ「芝」の道

JAPANESE FIA-F4 SUPPORTERS ?
ペトロナス　限界性能よりも大事なもの

SUBARU ── その進化、ただただ途上。

Vol.07 小松礼雄ができるまで。
ミシュランも採用した“小松シート”

松田次生のF1オンボード解説

Formula One Leading-edge Technologies
「ラスト」を選んだ跳ね馬と「次期」に賭けたシルバーアロー

Scale model study ── ポルシェ 911RSR 2018 ル・マン24時間

「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

熱血RQ道 ── 水瀬琴音
AUTO SPORT SIGN BOARD

auto sport × MS-models

Bライ・マシン探求記 トヨタGRヤリス ［4BA-GXPA16］

2025年モータースポーツカレンダープレゼント

Presents for Readers／次号予告

RALLY JAPAN T.ヌービル 初戴冠ストーリー autosport view SUPER GT 2024 THE CHAMPIONS　GT500 60％のチャンピオン 　GT300 30年目の確信と、少しの幸運。 スーパーGT公式ガイドブック 2024-2025 総集編 告知 「TONE presents MH ヒルクライム／真庭速祭」日常と非日常の邂逅。 目次 太田格之進 米IMSA GTPへ構え充分 MADE in JAPANの突破力。 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知 ［F1］水面下で激化する2026年に向けた戦い 第二次世界PU大戦 HRCトラックサイド・ゼネラルマネージャー 折原伸太郎 PUマネジメントの極意「命運のファイアアップ」 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。 特集 WRC RALLY JAPAN 2024　Photo Document“隘路”のナビゲーション。 　Interview with Takamoto KATSUTA “On the Bubble”を乗り越えて。 　WRC 2024 Driver Champion Thierry NEUVILLE story 歓びの腰砕け。“無冠の帝王”という重圧からの解放 　WRC2 新井大輝──“シャアザク”に勝った 10年落ちのファビアR5でクラス3位 　バラエティレポート もう、国民的休日（笑） 　WRC 2025 Teams ＆ Drivers Take Double. 東京オートサロン2025 告知 スーパーフォーミュラタイムズ ABEMAモータースポーツアンバサダー 日向坂46 富田鈴花さんインタビュー“すずか”が導く必然 2024 SUPER FJ 日本一決定戦　Review│俺を超えていけ。 　Race Report│岡本大地が苦節9年の悲願果たす Formula Beat 2024 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.5 TOYO TIRES ── 思いどおりにならないのが、ニュル 2024 TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup THE FINAL “難しすぎるワンメイクレース” 　BRIDE XERO CS チャンピオンが恋をした高剛性シート 　DUNLOP DIREZZA β06 1年を通して戦えるチャンピオンタイヤ ENKEI ──あえて純正でなく、勝つために── スーパー耐久ポスト PCCJ ── ハイレベルな戦いを振り返る年間表彰式を開催 Vol.06 小松礼雄ができるまで。 未来を変えた琢磨からの電話 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── フォード シエラ コスワース 4×4 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 後藤佑紀／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 auto sport Web shop Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 裏表紙 特別付録 2025auto sportカレンダー

五感を駆使し、究極を追い求める7人の流儀─ドラテク7 autosport view SUPER GT SUZUKA FINAL BOUT Preview　GT500 拮抗のはずが圧倒 ── #36だけが見えていた“その先” 　GT300 データがない寒い時期の鈴鹿 ── 鍵を握るタイヤ・ウォーズ SUPER FORMULA Rd.8-9 SUZUKA CIRCUIT　悲願・衝突・終止符・覚醒 ── 完結した筋書きのない“勝者たち”の群アンサンブル像劇 プライドの鼓動。 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。 目次 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー 告知 ［特集］五感を駆使し速さと強さを追求する人の流儀 ドラテク７ 　「普通じゃない」感じ。 　実践版 GT500ドライビングマニュアル モノローグ 坪井 翔 ── スイッチのツボ 　野尻智紀×一瀬俊浩[保存版]常勝タッグが解説するトップフォーミュラ最速理論 Instruction of the FASTEST. 理論版 結論は「ファストイン・ファストアウト」 　究極版 「AIよ、まだ君は早い」 　ZENKAIRACING ── とどまらないレーサーたちの指名買い 　分析 佐藤琢磨 F1タイヤ戦争時代のドライビング CODE NAME : MM CONSTRUCTION 　対談 WECトップジェントルマンドライバー 星野 敏 × 木村武史 “290km/h×1分”の向こう側に行け。 戦うための資質、ル・マンと本業の関係 　対談 極限状態で戦うアスリート「レーシングドライバー」を科学する 益子俊志（日本大学 スポーツ科学部）×両角岳彦（モータージャーナリスト） Jujuはなぜ5Gに耐えられるのか。 　インタビュー #85 Iron Dames Sarah Bovy ── Tough Enough. PCCJ 例年以上の激戦が最終戦まで繰り広げられた24年目のシーズン Formula Beat 2024 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.4 Interview with 2024 WEC Champion Driver Andre Lotterer UNITE. ポルシェ6号車、WEC制覇へのイグニッションキー スーパー耐久ポスト Vol.05 小松礼雄ができるまで。 幻に終わったHRDへの加入 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 魅せるマーキングのコツ 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 橘 香恋／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models Bライ・マシン探求記 東京オートサロン2025 告知 Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 裏表紙

1 表紙
3 autosport view
4 TOYOTA GAZOO Racing × HAAS F1 Team【本誌分析・推測】コラボの向こう側。
10 WRC Rally Japan 2024 Special Preview《ラリージャパン2024の走り方》“頻出”状況別傾向と対策“滑走”厳禁。
15 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
17 目次
18 「フォーメーションラップ」Produced by auto sport
19 ［特集］The Story of Mr. CRAZY. ミスター・クレイジーの肖像 星野一義／佐藤琢磨
20 　星野一義を追う者たちへ 『日本一』の皮肉
26 　佐藤琢磨が描く第二章 「おっさんだから」できること
32 ［オートスポーツ創刊60周年記念特集 第4弾］日本のハコレース創造史──JGTC／スーパーGTの場合
34 　魅せたのは、その存在 スーパーシルエットから、JGTC／スーパーGTへ
38 　初年度は「1994」 別物だった93年と94年の全日本GT選手権
40 　ゼロからイチの結節点 こうしてJGTCは“小さく”生まれた
46 　［私論］リノベ物件に淘汰された「濃いレース」 ファンが選んだのはJTCCよりJGTCだった
48 　30年のエボリューション GT500車両規定の軌跡
58 　黒船来りて──2014 SUPER GT GT500 CHAMPION MACHINE MOTUL AUTECH GT-R
62 　車両規定を“創る”ということ 14年規定の成立までの波乱万丈記
76 　うたかた 夢の残照 日独統一GTレースシリーズ構想 その最初で最後の成果物の損なわれぬ価値
80 　14年規則制定とその後におけるエンジニアの苦労 CLASS 1が教えてくれた
84 　会議体から見える最新GT500技術戦 NISMO鶴見ファクトリー訪問
86 NISMO ── 強者たる所以と新流儀
88 Magic of Carbonfiber フシギな黒い炭素の繊維が「見慣れた形」に変わるエピローグ 紡ぎ、浸み込み、「地」極まる。
96 第22回 学生フォーミュラ日本大会2024［テクニカルレビュー］エンジニア甲子園。
102 スーパーGTニュース あけっぴろげな強さの秘密
106 スーパーフォーミュラタイムズ 三つ巴のSF最終鈴鹿決戦プレビュー 最速（エアロ）か、最強（メカニズム）か。
110 スーパー耐久ポスト
112 Vol.04 小松礼雄ができるまで。 恩師スティーブからエンジニアの基礎を学ぶ
114 松田次生のF1オンボード解説
116 Scale model study ── 80年代プラモを蘇らせる
117 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
118 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
120 熱血RQ道 ── 川瀬もえ／AUTO SPORT SIGN BOARD
121 auto sport × MS-models
122 Bライ・マシン探求記
124 the force of NAPAC
125 Hello, Motor Racing !
126 Presents for Readers／次号予告
127 東京オートサロン2025 告知

1 表紙
3 autosport view
4 WEC 6 Hours of Fuji 2024 [Photo Documentary]NARROW. トヨタ、狭すぎた勝利への道筋
11 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
12 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
13 オートスポーツ本誌創刊60周年記念 応募者全員プレゼントのお知らせ
15 目次
16 ［オートスポーツ創刊60周年記念特集 第3弾］四輪の世界最高峰へ──初めて挑んで60年。HONDA F1 頂点と原点 現在と過去から探る“ホンダらしさ”のフィロソフィ
18 　ホンダF1ヒストリー 初参戦から60年の要点 参戦、撤退。失望、歓喜。紆余曲折にもほどがある
24 　渡辺康治 HRC社長 特別インタビュー ホンダがF1をやる意義とは？ DNAを表現する、唯一無二の選択肢。
28 　インタビュー 吉野誠 レッドブル PUチーフメカニック 世界一のネジ締め。“手感”が命のPUメカニック 空力優先のマシンで求められる資質とは？
32 HONDA RA272
38 　【車体／時代背景編】伝説のはじまり。
48 　【エンジン編】“バイク屋”ホンダの勝ち技
58 　角田裕毅 × RA272 奇跡のおばあちゃん 英国伝統の祭典「グッドウッド」で、ホンダが刻んだ記憶とこれから
64 　Ending Column ワガママオヤジじゃ、だめですか。本田宗一郎から受け継がれる、彼らが彼らである所以
68 Story of Carbonfiber　未知の化学繊維だった「カーボンファイバー」はどうやってレーシングカーに革命を起こしていったのか 世界をひっくり返した黒い糸
76 EPSON ── 紡いだ絆と、続く冒険
78 DeAgostini JAPAN ── これ、ヤバすぎ!
80 スーパーフォーミュラタイムズ 俺はもう折れない。
84 スーパー耐久ポスト
86 Vol.03 小松礼雄ができるまで。
88 松田次生のF1オンボード解説
90 Formula One Leading-edge Technologies
92 Scale model study ── 独自考案のホイールで決める
93 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
94 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
96 熱血RQ道 ── 水瀬琴音／AUTO SPORT SIGN BOARD
97 auto sport × MS-models
98 Bライ・マシン探求記
100 the force of NAPAC
101 Hello, Motor Racing !
102 Presents for Readers／次号予告
103 とじ込み付録 ホンダF1参戦60周年スペシャルステッカー

CONTENTS
autosport view

［ WEC 6 Hours of Fuji 2024 preview ］
Caution: “OVERHEATED”
HYPERCAR “3強”の向こう側。
LMGT3 911が盤石。

［ オートスポーツ創刊60周年記念特集 第2弾 ］
絶滅危惧種を守れ。
──GT300に、いまなお宿る「ニッポンのものづくり」

NISSAN FAIRLADY Z
GAINER TANAX Z
茨の道を行く異端車

ALL MACHINES CATALOG
1994-2024 ALL JAPAN GRAND TOURINGCAR CHAMPIONSHIP & SUPER GT SERIES
GT2/GT300参戦車種図鑑

TOYOTA GR Supra
HOPPY Schatz GR Supra GT
燃え尽きない魂

SUBARU BRZ GT300
SUBARU BRZ R&D SPORT
“曲線番長”への試行錯誤

GTA-GT300 サプライヤー＆エンジニア座談会
“次の変態”につなごう
● apr 監督 金曽 裕人　● muta Racing INGING チーフエンジニア 渡邊 信太郎
● 埼玉グリーンブレイブ チーフエンジニア 近藤 收功

BBS Japan ── 駿馬たらしめる 必須の１ピース

PCCJ ── 真夏の連戦も制した伊東黎明が王座を獲得

スーパーGTニュース
GT500 CIVIC TYPE R-GTが真夏の富士を席巻
GT300 ポイントリーダーに急接近

スーパーフォーミュラタイムズ
〝ミクロ派〟撃破のミリ的センス
ぶっつけ本番で1/100秒勝負を制した
福住仁嶺と職人エンジニアリング

DAIWA RACING LABO ── その“クールさ”に熱視線

スーパー耐久ポスト
クラフト・バンブー 参戦２戦目で早くも勝利 ほか

Vol.02 小松礼雄ができるまで。
“やんちゃ”だった学生時代

松田次生のF1オンボード解説

Formula One Leading-edge Technologies
モニターの外に隠れていた開発不発を招いた「変わりもの」

Scale model study ── 「空飛ぶレンガ」のアイキャッチ

「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

熱血RQ道 ── 夏実晴香
AUTO SPORT SIGN BOARD

auto sport × MS-models

Bライ・マシン探求記 ランサーエボリューションⅩ ［CBA-CZ4A］

the force of NAPAC

Hello, Motor Racing !

Presents for Readers／次号予告

3
autosport view

8
静かに、激しく。
アジアクロスカントリーラリー 王座奪還へ
「三菱トライトン」の完成度と
「三菱ラリーアート」の本気度

18
24 Hours of Le Mans 2024 POSTSCRIPT
宮田莉朋 初めてのル・マン 全方位、五感MAX。

22
［ TOPICS@SARTHE ］
AROUND THE CORNER.
サルトで見てきた「WEC／ル・マンの未来のカタチ」

26
低迷するプジョー＆アルピーヌ オールフランスは敗れたのか?

30
オートスポーツ創刊60周年記念特集　 第１弾
モータースポーツ
革新技術［F1編］
Innovative Technologies in Formula One

32
「クルマは物理、技術は人」
F1マシンとその技術の歩み

38
Innovative Technologies in Formula One CHASSIS
F1車体革新技術 10選
ミッドシップレイアウト／アルミモノコック／コスワースDFV／ウイング
グラウンドフェクト／カーボンモノコック／カーボンブレーキ
デジタル情報収集システム／電子制御システム
セミオートマ＆シームレスギヤボックス

64
偉大なる中間点
1985 Williams FW10 / Honda RA165E

70
Innovative Technologies in Formula One ENGINE
F1エンジン革新技術
Only the 「高速燃焼」 ── RAPID COMBUSTION

80
対談 ： 森脇基恭×浅木泰昭
すなわち技術とは人である

86
スーパーフォーミュラタイムズ
寝転んで、“立ち上がる”。
完全制圧を手繰り寄せたセクター４克服と“無限力”の舞台裏

90
TOYO TIRES ── Situation 2　ニュル24時間耐久レース

92
Formula Beat　2024 F-Be CHAMPIONSHIP　PADDOCK NEWS Vol. 3

94
【新連載】 Vol.01 小松礼雄ができるまで。
運命を変えた佐藤琢磨との出会い

96
松田次生のF1オンボード解説

98
Scale model study ── ストライプを塗装で決めてみよう

99
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

100
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

102
Bライ・マシン探求記　GRヤリス［4BA-GXPA16］

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers／次号予告

1 表紙
3 autosport view
4 ル・マン24時間2024 [Photo Documentary]光は己の中に。
11 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
12 24 Hours of Le Mans 2024 ALL CARS
19 目次
20 Interview 牧野任祐 地獄を三度見た男。
27 EDIFICE ── 究極のレーシー・ウォッチ。
28 「フォーメーションラップ」Produced by auto sport
29 ［特集］SUPER GT 2024 GT500開発戦争の論点
32 　フロントグリル＆エアダクト篇 TOYOTA GR SUPRA
34 　NISSAN Z NISMO
36 　HONDA CIVIC TYPE R
38 　エンジン篇 TOYOTA GR SUPRA
40 　NISSAN Z NISMO
42 　HONDA CIVIC TYPE R
44 　エアロダイナミクス編 TOYOTA GR SUPRA 極まる熟成と新たな“攻め手”
48 　NISSAN Z NISMO 変化に動じないロバスト性
52 　HONDA CIVIC TYPE R 真逆のアプローチで挑む理想の解
56 　as的 空力勢力図分析
58 スーパーフォーミュラタイムズ 岩佐歩夢 ── “スタバ・セット”と“即興力”。
62 グランプリカー大全集 告知
63 スーパー耐久ポスト
68 S耐 FUJI 24H Special　ENDLESS ADVANCE──「実戦で鍛える」哲学。
70 　株式会社ブリヂストン──いざ、百花繚乱の地へ
72 　BBS Japan──ジョーカー投入。
76 GR86/BRZ Cup 開幕スペシャル　想定超え「3年目の進化」
79 　SUBARU STI ── BRZが生み出す新たなコラボレーション
80 　DUNLOP ── アマチュアの戦いを支えるオンリーワンタイヤ
82 　BBS RI-A ── 強豪チームが定義する常勝ホイールの性能要件
84 　K-ONE RACING TEAM ── 独自のアイデアが光るサーキットの異彩
86 Formula Beat── 2024 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.2
88 松田次生のF1オンボード解説
90 Formula One Leading-edge Technologies
92 Scale model study ── 蛍光塗料のトリセツ
93 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
94 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
96 熱血RQ道 ── 七瀬なな／AUTO SPORT SIGN BOARD
97 auto sport × MS-models
98 Bライ・マシン探求記
100 the force of NAPAC
101 Hello, Motor Racing !
102 Presents for Readers／次号予告

1 表紙
3 autosport view
5 SUPER GT Round2 FUJI GT 3HOURS RACE　GT500│#3 Niterra MOTUL Z 遠回りの富士制圧。
10 　GT300│#88 JLOC Lamborghini GT3 目覚めた闘牛
12 「フォーメーションラップ」Produced by auto sport 告知
13 スーパーGT公式ガイドブック 2024 告知
15 目次
16 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。
17 ［特集］24 HOURS OF LE MANS 昼夜スプリント。2024 ル・マン24時間
18 　［ハイパーカーの系譜］結実する“頂点”へのストーリー
22 　解説「バーチャルエネルギータンク」の秘密
24 　HYPERCAR Technical Watch LMH　Toyota GR010 HYBRID トヨタGR010ハイブリッド
28 　　Peugeot 9X8 プジョー9X8
32 　　Ferrari 499P フェラーリ499P
36 　　Isotta Fraschini Tipo6-C イソッタ・フラスキーニ ティーポ 6-C
38 　HYPERCAR Technical Watch LMDh　Porsche 963 ポルシェ963
42 　　Cadillac V-Series.R キャデラック Vシリーズ.R
44 　　BMW M Hybrid V8 BMW M ハイブリッドV8
48 　　Alpine A424 アルピーヌA424
52 　　Lamborghini SC63 ランボルギーニSC63
56 　Interview Andre Lotterer 整いつつあるル・マンウイナーへの“資格要件”
60 　Race Preview_HYPERCAR 夢を見られるのはポルシェだけ
62 　Race Preview_LMGT3 P’s Rendezvous to be Replayed
64 　Technical Watch LMGT3　#01 Ford Mustang LMGT3
66 　　#02 Ferrari 296 LMGT3
68 　　#03 Corvette Z06 LMGT3.R
69 　　#04 McLaren 720S LMGT3 EVO
70 　　#05 Lamborghini HURACAN LMGT3 EVO2
71 　　#06 Aston Martin Vantage AMR LMGT3
72 　　#07 Lexus RC F LMGT3／#08 BMW M4 LMGT3
73 　　#09 Porsche 911 GT3 R LMGT3／WEC参戦の9台から見たGT3の傾向
74 ［第2世代 FIA-F4］MCS4-24/TMA43 奇跡の“国産180馬力F1”
80 TOYO TIRES ニュルブルクリンク耐久シリーズに木下隆之とフル参戦
82 PCCJ ── 接近した戦いが毎戦繰り広げられるPCCJ
84 Formula Beat 2024 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1
86 モーターファンフェスタ2024 in 富士スピードウェイ
88 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
89 スーパー耐久ポス
92 松田次生のF1オンボード解説
94 Formula One Leading-edge Technologies
96 Scale model study ── 不朽の名キットを味わう
97 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
98 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
100 熱血RQ道 ── 有栖未桜／AUTO SPORT SIGN BOARD
101 auto sport × MS-models
102 the force of NAPAC
103 Hello, Motor Racing !
104 Presents for Readers／次号予告

アイルトン・セナ

3
autosport view

6
没後30年　特別企画
アイルトン・セナ
憂い。スピード。永遠。
［ 対談 ］　F1ジャーナリスト 柴田久仁夫 × F1フォトグラファー 熱田 護

12
鮮明な残像　関係者12人の言葉

15
Column #1　F1 journalist　ルイス・バスコンセロス　基準を変えた男

17
Column #2　F1 journalist　ジュリアン・セラゾリ　“アイルトン・ノート”

20
F1 2024
岩佐歩夢 「わずか４秒差」のポテンシャル
F1 & SUPER FORMULA ── 想定外の共通点

24
2024年シーズン戦力分布図 レッドブルが鈴鹿で見せた“真価”

28
2026年ドライバーラインアップ 　アロンソ残留で“急加速”の予感

30
SUPER GT 2024
GT500 今季最初のレースで見えた勢力図の信憑性　綱渡りのはじまり。
GT300 体制も、タイヤも保ったmutaの逆襲　“変えない”強さ。

36
［ GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 2 ］
石浦宏明×野尻智紀
合言葉は「お先に失礼」。

42
FORMULA E TOKYO E-PRIX
ACCELERATED. 「制」するアジャスト。

46
世良耕太の TOKYOエレキ探検記

50
始まりのギヤノイズ　東京E-Prix開催に思う“その先”と電気自動車の存在意義

52
ル・マン24時間 2024 Preview ”LEAD CHANGE”

54
＜ カタールで見えたハイパーカー勢力図 ＞
　先行上映された『ポルシェ vs プジョー』 ”TRAILER” ”P’s Turn”

60
トヨタ、強制“駒落ち”からの手組み方 ”Break Back”

64
LMDh NEWCOMER #01 Alpine A424

68
LMDh NEWCOMER #02 Lamborghini SC63

72
LMDh NEWCOMER #03 BMW M Hybrid V8

74
LMDhはLMHに勝てないのか？

78
跳ね馬と闘牛の“デュエル・ヒストリー” 必然の収斂。

82
スーパーフォーミュラTIMES
「跳ね」を律せよ。

84
[NASCAR/ARCA 2024 Updates] Meet ”Vital Telemetry”

86
PCCJ ── 世界最速のワンメイクレースに注目せよ！

88
キャロッセ ── 攻めの世界観

90
SUPER TAIKYU POST
2024年は68台がエントリー　Ｓ耐協会がリストを公開 ほか

92
松田次生のF1オンボード解説

94
Formula One Leading-edge Technologies
メルセデスが敗北でつかんだ方向迷わすコリレーションの課題

96
Scale model study ── ラリーカー、仕上げのポイント

97
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

98
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

100
AUTO SPORT SIGN BOARD

101
auto sport × MS-models

102
Bライ・マシン探求記　GRヤリスRS［5BA-MXPA12］

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers／次号予告

3
autosport view

7
2024 SUPER GT 本格始動 公式テスト＠岡山
土曜日から緊張感ＭＡＸ

16
［特集］
スーパーGT
非公式ガイドブック
シャッフル・ラッシュ
“手の内”から“切り札”まで、戦い方のすべてが変わる

18
“７年連続”の摩訶不思議
新コンビがタイトル争いで躍動。
ジンクスは今年も続く？

20
［ GT500タイトル獲得“マスト”ドライバーインタビュー Vol. 1 ］
千代勝正×高星明誠 もう、許さねぇ。

26
GT500 Class
HONDA CIVIC TYPE R-GT
困難なくして、栄冠なし。
TEAMS & DRIVERS

34
NISSAN Z NISMO GT500
Ｇ線上のアリア。
TEAMS & DRIVERS

42
TOYOTA GR Supra GT500
神々の黄昏。
TEAMS & DRIVERS

50
［ 2024 新ルール解説 ］ 教えてマサ先生！
宿題、山盛りッ! 規則変更でどう変わる？

56
GT300 Class
逆襲の黒船艦隊 ベールを脱いだGT300ニューカマーの体貌
#6 VEROLEX Ferrari 296 GT3 “ぶれない”跳ね馬

62
#777 D’station Vantage GT3 未知数の高スタビリティ

68
2024 GT300 CLASS TEAMS & DRIVERS

78
スーパーフォーミュラ開幕戦
2024 SUPER FORMULA Rd.1 REVIEW
新天地での鈴鹿に敗れたアジャストメント
誤算の船出

82
紅一点の初陣から再考するモータースポーツの「公平」
“Jujuフィーバー”の問い。

86
[ Indianapolis 500 2024 preview ]
Interview 佐藤琢磨 STARTING OVER.
RLLへの復帰の理由とインディ500 ３度目への勝算

92
松田次生のF1オンボード解説

94
Formula One Leading-edge Technologies
レッドブルが隠し続けた 「万里の長城」を建設させた“穴”

96
Scale model study ── 銀塗装の極意

97
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

98
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

100
熱血RQ道 ── 辻門アネラ
AUTO SPORT SIGN BOARD

101
auto sport × MS-models

102
Bライ・マシン探求記　GR86［3BA-ZN8］

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers／次号予告

3
autosport view

9
中毒者も、そうでない人にも ──
特集　フォーミュラ新常識
FORMULA 1 / FORMULA E / SUPER FORMULA

10
［Introduction］ フォーミュラの中毒性。

12
FORMULA E
Tokyo E-Prixを楽しむための
フォーミュラＥ基礎講座

16
Gen3車両解説 回生か、ドラビリか。

22
FORMULA 1　
F1日本GP“もうひとつ”の見どころ
ハミルトン・ショック

30
SUPER FORMULA
［ フォーミュラカー基礎講座 ］ ── 構造とセッティングを学ぶ
SF23解体新書

34
AERODYNAMICS
ダラーラ伝統の空力バランスに変化
車両姿勢のトレンドは「前傾」から「フラット」へ

40
SUSPENSION
スライダー導入で
車高／ピッチ制御の難易度アップ

52
COCKPIT
闘争心と感情がむき出しになる
ドライバーの仕事場

56
BRAKE 温度管理と前後バランスの見極めが勘所
GEAR RATIO ギヤ比は最後の“ひと伸び”まで読む
TIRE & WHEEL 車高制御のカギとなるタイヤ内圧

58
ENGINE
44気筒の均等化

64
SUPER FORMULAをもっと楽しむ方法

66
WEC/Le Mans ＆ IMSA 2024 Preview
［ HRC日米首脳陣インタビュー ］
アキュラ／HRC欧州進出の可能性
隠せない熱とベクトル。

72
［ 2024デイトナ24時間レポート ］
キャデラックとの激闘は２秒差決着
ポルシェの予感。

76
［ 新型GT3マシン分析 ］ “オールマイティ”のその先へ。
フォード・マスタングGT3

82
BELL HELMETS

84
EXGEL

86
スーパーGTニュース

91
スーパー耐久ポスト

92
松田次生のF1オンボード解説

94
Formula One Leading-edge Technologies
政治も透けて見える定石レイアウト 似て非なる“クローン・ブル”

96
Scale model study ── マッスルレーサーの佇まい

97
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

98
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

100
熱血RQ道 ── 松田 蘭
AUTO SPORT SIGN BOARD

101
auto sport × MS-models

102
Bライ・マシン探求記　GRヤリス［4BA-GXPA16］

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers／次号予告