auto sport（オートスポーツ） 発売日・バックナンバー

1 表紙
3 SUPER GT “見えない脅威の見える化”でスーパーGTが7月から再始動
4 ［完全保存版］ル・マン24時間 1970-2020　名車とテクノロジーの50年史
8 ［概説］規則と技術と“時代”の変遷　過去─現在─未来をつらぬく 一筋の理念
14 記憶に残る LE MANS CAR　? 1970 Porsche 917 K
18 　? 1978 Renault-Alpine A442B/443
22 ル・マン24hなるほどコラム　1 時代とともに移ろうサルト
24 記憶に残る LE MANS CAR　? 1982 Porsche 956
28 　? 1990 Nissan R90CK/CP
32 ル・マン24hなるほどコラム　2 R26B解体ショー顛末記
34 ル・マン24時間歴代優勝車一覧
36 ［書評］森脇基恭が読んだA.ニューウェイ『HOW TO BUILD A CAR』　技術と人生の「教科書」
40 OTHER ウイリアムズが売却を検討／“替え玉”でシート喪失 ほか
44 ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレ　ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU Levorg
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 記憶に残る LE MANS CAR　? 1999 Mercedes Benz CLR
56 ル・マン24hなるほどコラム　3 生産車開発とレーシングカー開発の共通点と相違点
58 記憶に残る LE MANS CAR　? 2006 AUDI R10 TDI
62 名車アウディR8誕生前夜 “初プロト”へのアプローチ
66 ル・マン24hなるほどコラム　4 尽きることのない“奴”への想い
68 記憶に残る LE MANS CAR　? 2012 TOYOTA TS030 Hybrid
72 LMH ＆ LMDh 「ポストLMP1」のル・マンへ ── アメリカンな復興策。
76 ［特集の終わりに］ロマンチックは、止まらない
78 ThreeBond Racing 2020 ── タチアナ・カルデロン SF開幕へ、高まる熱量。
80 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 NASCAR シリーズ再開 アメリカの覚悟。
6 DTM アウディ、DTM撤退へ── 2-1が0になる。
9 SUPER GT 期待したいGT500の“次の一手”
10 ［特集］ SUPER GT 相性
12 　今季のGT500コンビの相性度を大胆予想! as的 相性チェッカー
14 　柿元邦彦 GT500コンビ決定のキモ 合ってりゃいいってもんじゃない。
16 　［GT500 Driver 対談］ 大事なのは“最大公約数” 立川祐路×石浦宏明
20 　エンジニアに聞く最速セットを追求する難しさ 行き着くところは進入時のリヤグリップ
24 　［GT300 Driver 対談］イマドキおじさんの仕事っぷり 新田守男×高木真一
28 　相性のズレをくつがえした化学反応
32 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1
35 The History of Cancelled Grand Prix　F1界の再生力
40 OTHER ベッテルのフェラーリ離脱が決定／SFバーチャル戦を坪井が制す ほか
44 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ　ベースマシン一刀両断!! ── VOLKSWAGEN Polo GTI
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
52 ［特集］Formula 1 × Japanese Driver　欧州に学ぶ“正解のない育成論” 満たされない欲望
54 　[ INTRODUCTION ] ヨーロッパの育成プログラム 夢と金のギブ&テイク
56 　[ Part 1 ] 次代を担う注目の32人 202X年 この顔にピンとくる。
58 　[ Part 2 ] 世界のドライバー育成最新事情 じつは、F1チームも悩んでいる。
66 　[ Part 3 ] プライスレスだった“彼ら”への投資 ミラクルボーイズ
68 　[ Part 4 ] 先達の失敗に学べ“ 時間とカネの無駄遣い”烈伝
70 　[ Part 5 ] Le Beausset Motorsports 坪松唯夫代表“ 嫌われる育成”を。
74 　[ Part 6 ] 佐藤琢磨の大胆で繊細な育成論　“あと二歩”の突破口
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 次期「GRヤリスWRC」速攻メカ分析 “1年戦争”専用WRカー テストカーから見えてきたハイポテンシャル
12 2020スーパーGT 岡山公式テストのデータから見る GT500／300の勢力図 下馬評を覆せ。
14 ［ GT500 ］ 開幕戦は誰が獲る?
20 ［ GT300 ］“Bシード”に、ご用心。
26 2020 GT500 & GT300 All Fighters In Okayama Official Test
32 ThreeBond Racing 2020 ── 47年目の新たなる挑戦。
35 F1 命を救う“コピー力”
38 WEC ハイパーカー、デビューへの“障壁”
40 GTWC ビョーキだから生き残る
44 OTHER スターリング・モス卿が逝去／ 富士24時間の延期が決定 ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 ［4号連続 autosport web 連動企画］Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 最終回 ── 実践編
60 Formula 1 2020 “EXTRA” SEASON PREVIEW WE ARE READY, AND YOU? 開幕までの核心
62 　松田次生のドライビング分析「3人の共通点は、クルマの向きの変え方です」
68 　レーシングポイント新車分析 ピンク・メルセデスの言い分
72 　アルファタウリに注目すべき理由 DARK HORSE TAURI
76 　フェラーリの民主化宣言 RED MISSION
80 ［不定期連載］ アマチュアレーサー　ゴッツの見聞走録
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 SUPER GT 新型コロナ終息後の未来。
6 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
7 予熱される“企み” Technical Note on Brand-new GT500 Cars during “Extended Formation Lap”
8 TOYOTA GR Supra 見極められた“基礎体力”
14 NISSAN GT-R NISMO GT500 変化の季節に“鈍感力”
20 HONDA NSX-GT 順風満帆の“恐怖感”
26 ［ インタビュー ］ 脇阪寿一監督 ── どん底からの青写真
32 WRC 2022年車両規定は「進化」か「後退」か?
38 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド 告知
39 OTHER DTMが7月開幕カレンダーを発表 ほか
44 as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── MAZDA 3
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 ［4号連続 autosport web 連動企画］ Make the Mechanical Grip. 解明 メカニカルグリップの世界 第3 回 動的特性編
64 Motorsport x eSport 7人のジャーナリストに聞く空前のバーチャルレースブーム “非現実”の存在感
66 　「誤差0.1％」の使い道 ── 大谷達也（日）
68 　気付かされたリアルの魅力 ── ロベルト・キンケロ（伊）
70 　ｅスポーツを、好きになれない。 ── ヘイキ・クルタ（芬）
72 　シムレーシングには夢がある。 ── フランキー・マオ（中）
74 　あのアドレナリンは本物だけ。 ── ルイス・バスコンセロス（葡）
76 　現状は“NASCAR Nap” ── ジョン・オレオビクツ（米）
78 　すべて意識と運用次第　大串 信（日）
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙

1 表紙
3 Coronavirus Shock 世界中で止まらない新型コロナ感染拡大 モータースポーツ界にも大打撃
4 　［ F1 ］ 見えなかった時限爆弾 ほか
10 AS_1527_P010-013
14 AS_1527_P014-015
16 　Coronavirus Shock ［ GT ］ 無観客でも、静かに熱く。
18 SUPER GT　［ GT500 ］ NSXのオーバーオールは本物か?
24 　［ GT300 ］ “1pt×3kg”の波紋
28 ［ 4号連続 autosport web 連動企画 ］ Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 第2回静的特性編
34 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド 告知
35 FIA F2 インタビュー：角田裕毅──行けるか、F1。
38 　Coronavirus Shock ［ INDYCAR ］ エマージェンシーコール。
42 OTHER グランツーリスモ王者がレッドブル傘下に／ル・マン24時間が9月に延期 ほか
44 as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ──BMW Z4
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
52 WRC 2020 ‘First Stage’ Analyses　［ Part 1］トヨタ、過去最強のラインアップ ダブルタイトルに死角なし。
60 　［ Part 2］WRカー空力最前線 ヤリスが掘り起こした“正解”
62 　［ Part 3］新型コロナウイルスの影響 陽気とナーバスの狭間で。
64 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP “EVの世界選手権” 誕生間近に考える「なぜ電気に燃えないか?」
66 　［ シーズン6 前半戦レビュー ］裏で渦巻く欲と危惧
70 　［ New Chassis Analyses ］“勝負”はこれから
74 　［ 自動車業界のEVシフト ］ 目のつけどころから変えてみませんか?
78 EXGEL ──さようなら、“ムズムズ感”
80 autosport web shop
81 クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 Formula1 2020 Season Preview　「メルセデスの牙城」はホンダが崩す 今年は“やれる”
4 ［Pre-Season Test Analysis］今季を占う「リヤの爆弾」
8 ［2020 Formula 1 MECHANICAL］FRONT BATTLE
16 ［F1 Journalist's Talk］頭隠して本音隠さず。
20 ［4号連続 auto sport web 連動企画］Make the Mechanical Grip. 解明 メカニカルグリップの世界　第1回─コンポーネント解説編
30 Interview 笹原右京 ── クリスマスに届いた“一本の電話”
34 2020 F1全チーム＆マシン完全ガイド 告知
35 Rモータースポーツ、金曜午後の撤退発表、アストンマーティン、LMHプログラムを再評価 ほか
42 HOW TO BUILD A CAR 日本版、予約受付中 機密の告白 A.ニューウェイ
44 ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA SUPRA
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR 告知
52 ［3号連続特別企画］オフシーズンスペシャル 2014-2019 スーパーGT 6年の歩み　総括GT500テクノロジー 第3弾［シャシー編］
54 　HONDA NSX-GT「重さ」という呪縛からの解放、そして克服へ
62 　NISSAN GT-R 新規定元年の完成度の高さが連覇を生む
68 　LEXUS RC F / LC500 現場主義へシフトせよ
72 Interview 佐藤琢磨 ── 11年目の新たな景色。
78 auto sport web shop
79 ［連載］ ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 2_Sweden
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 特別付録　2020モータースポーツカレンダー

1 表紙
3 ［ 特集 ］ クルマ好きにはたまらない魅惑のレースの数々 世界の“ハコ車”図鑑
4 　フォーミュラ志向のあなたも、スーパーGTに熱狂するあなたも。“ ハコ車” が好き。
6 　as的世界の“ハコ車”生息マップ
8 　EXCITING 98 CARS Portraits of Standards and Maniacs
18 　Power - weight Ratio ハコ車の力くらべ。
20 　LMGTE (GTLM) CHEVROLET CORVETTE C8.R「アメリカン」の再定義
28 　GT3 GT3“世界大戦”の場。
30 　GT300 2015→2019 ♯25 HOPPY 86 MC進化の変遷 ガラパゴスの矜持
44 　TCR 待たれていた「敷居の低さ」。
46 　SUPER TAIKYU ゴッツの「まだまだ続くインプvsランエボ」
47 auto sport web shop
48 　NASCAR 「 サイドフォース」を知っているか?
52 “スパの悲劇”調査結果／トヨタがGT500体制を発表 ほか
54 ［HOW TO BUILD A CAR日本版、近日発刊］ひらめきを生む、ニューウェイの頭の中
58 F1 DEEP NETWORK
59 from Worldwide Pressroom
60 全日本MS会議／あの日のポディウム
61 auto spor t before ＆ after
62 目次／奥付／編集後記
63 富士スピードウェイ ── だからSFが見たくなる
64 世界の“ハコ車”図鑑　BTCC “ フォロワー”にはならない。
68 　SUPERCARS 消えない“V8”の遺伝子。
72 　STC2000/SCB 南米の2大レースシリーズ
76 　SUPERRACE 韓国の最高峰シリーズ「ASA 6000」 トルセンデフ&容赦ないWH
78 auto sportをお得に楽しむ「電子」と「紙」のキャペーン
80 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー 第2弾［エアロダイナミクス編］
82 　NISSAN GT-R LMP1に迫る驚異の空力効率
87 　［KEYPOINT］ 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ
88 　LEXUS RC F ／ LC500 前後で担当分けをしていた初期の開発
95 　［KEYPOINT］ 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ
96 　HONDA NSX-GT 18年からMAXダウンフォース狙いへ移行
104 ラリードライバー勝田貴元の「 WRCへのペースノート 2020」 Page1_Monte-Carlo
105 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
106 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 ［3号連続特別企画］オフシーズンスペシャル 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー［第1弾］ エンジン編
4 　INTRODUCTION “パワーアップ”だけじゃない
10 　HONDA NSX-GT HR-414E／HR-417E ［2014-2016 前半］足かせをパワーで跳ね返す。
14 　［2016後半-2019］やはりホンダはやっていた。
20 　LEXUS RC F / LC500 RI4AG “過渡”こそ強さ。
28 　NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A ラグは消せ。
35 OTHER サインツ、3度目のダカール制覇! 億のクルマでラリーができるか! ほか
44 ［不定期連載］流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI RS 5
46 F1 DEEP NETWORK
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48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 2019-2020スーパーGT公ガイドブック総集編 告知
52 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い
54 ［2021年F1ストーブリーグ］ 80%の空席率
58 IMSAデイトナ24時間 WTR ＆ 小林可夢偉が2連勝!
60 WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ2位、エバンス3位の誤算
64 2020 spec. WR Car Technical Check
70 勝田貴元、モンテでつかんだ「進化と自信」
72 2020 TOYOTA GAZOO Racing WRT Driver Interview　セバスチャン・オジエ ── トップしか要らない。
76 　エルフィン・エバンス ── 戦えるマシンを手に入れた。
77 　カッレ・ロバンペラ ── 勝負はシーズン後半!
78 2019 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ないのは“リアル”のコースだけ
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
100 特別付録 フォトブック『THE REAL』

1 表紙
3 2020 First Scoop ［捕捉］GT500レッドブルNSXの野望
6 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い
8 東京オートサロン2020　TOYOTA GRヤリス──ラリー王国復活への覚悟。
13 　TOYOTA GRスープラGT4 ／“謎のチーム”「Rookie Racing」とは？
14 　TOYOTA WRC ──オジエ、奪還へ闘志再点火。
16 　HONDA 予測不能な“新世代×FR”
18 　［インタビュー］ 福住仁嶺──この世界を極めたい。
19 　［インタビュー］ 牧野任祐──逆襲へのスタートライン
20 　FIA F2 ［独占インタビュー］ 松下信治──ノブがゆく“我が道”
22 　NISSAN “ほぼそのまま”の真意
24 　MAZDA 上層部はそろってレースに前のめり?
25 　［OTHER］埼玉トヨペットGBがスープラGTお披露目 ほか
26 ［GT300 2020 MACHINE GALLERY］ SAITAMA TOYOPET Green Brave GR Supra GT ──続・心躍る冒険
34 スーパーGT公式ガイドブック 総集編2019-2020 告知
35 F1 F1PU、2025年に2スト化か!?
36 ［追悼］モータースポーツジャーナリスト──今宮 純
38 ［追悼］ウエストレーシングカーズ──神谷誠二郎
39 auto sport web shop
40 ［検証・FIAフォーミュラ3選手権］スタートだけでも平等に。
44 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ──ALFA ROMEO GIULIETTA
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 D1 GRAND PRIX 2020 告知
53 ［特集］Crash──リスクを減らせ。2020年世界の安全対策最新事情
55 　［スパの悲劇］運命は変えられるか。
58 　［Formula 1］70年の犠牲と成功。
64 　［INDYCAR］F1より丈夫。
68 　「完全」はあり得ない。
70 ［インタビュー］山下健太──“天然もの”の好戦者
78 2020年モータースポーツカレンダープレゼント
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
104 ［特別付録］スハ゜ルコレーシンク゛キ゛ヤカタロク゛

1 表紙
3 SCOOP as独占入手“未発生事件”を暴き出す［追跡］レース界のミステリー
4 ［GT500］ 降ろされるTRD
6 ［DTM］ バトンの“グリーンな”野望
8 ［GT500 ＆ SUPER FORMULA］ 残された9つのピース
12 ［GT300］ その正体は、まさかのスープラ! ?
14 ［WRC］“自由な時代”に帰ってこい!
16 ［F1］ リバティメディアよ、メーカーを失うな!
17 ［WEC］ プジョーはオレカと水素を睨む
18 ［TOYOTA YARIS GR-4 prototype 緊急試乗］総力注入。
22 2019 SUPER GT 総集編 Who’s the fastest ?
28 ［インタビュー］ 山本尚貴 ──「負けたレース」で人が出る。
34 TAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2019 ACADEMYレポート
36 WEC第4戦バーレーン8時間 セルモ/インギングが参戦体制拡充へ ほか
39 auto sport Web shop
40 ［ホンダの13年ぶりの優勝を支えた名著］山本雅史F1MD 思考の本棚
44 ［不定期連載］as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA NSX
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 auto sport Web shop
52 ［GT300 CHAMPION SPECIAL DRIVING INTERVIEW］高木真一×福住仁嶺 ── 正反対だった“ABSスタイル”
58 第13回 2019年 GT大賞
60 Project μ MRという未知を乗り越えて。
62 ［2019 SUPER FJ日本一決定戦］“史上最多47台”のなかで輝いた原石
66 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5
68 ［2020 WRC Kickoff Interview］勝田貴元 ── Strong Confidence.
74 auto sport Web Sprint Cup フォトコンテスト入選作品発表
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙

1 表紙
3 ［2020年国内ストーブリーグ］51席の謎解き
4 ［TOYOTA］栄光のゼッケン1に異変アリ
6 ［NISSAN］ついに“鉄板コンビ”解消か
8 ［HONDA］欧州武者修行トリオが動く!?
10 ［SUPER FORMULA］“チーム再編の波”と“パロウロス”
14 SUPER GT × DTM Dream Race Analysis 頼れるのは「腕」か「エアロ」か。
20 独占インタビュー ルイス・ハミルトン ── “最強”まで、あとひとつ。
28 F1 Round 21 アブダビGP “小さな変化”が“大きな可能性”を生む ほか
35 auto sport Web shop
36 2021 F1 TECHNICAL REGULATION プラス300kgの世界
40 ［フォーミュラ・リージョナル日本選手権］2020年“F1志望者の穴場”出現!!
44 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI TTS
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
51 auto sport Web shop
52 OTHER F1 2020年タイヤテスト／F2 ポストシーズンテスト／SF ルーキーテスト／フォーミュラE、世界選手権化決定 ほか
64 ［GT3レギュレーション改定］「変える必要、ある？」
70 2019 Sebastian Vettel Review ベッテルさん、デグラってる？
74 TOYO TIRES、Baja 1000＆シリーズ制覇 ── 漠制圧。
77 ［連載］松下信治 ── Be the EAGLE LAP 7
79 ［不定期連載］アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
80 PCCJ ── WE LOVE RACING.さらなる高みを目指す
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
85 特別付録 スーパーGT 2020年カレンダー

1 表紙
3 SUPER GT×DTM 特別交流戦 DREAM RACE やろうじゃないか。
14 土日で明暗が分かれたエプソンNSX
16 可夢偉らBMWの日曜日の逆襲
18 トムス勢が気づいたタイヤの特性
20 恐るべし、アウディのアプローチ
22 ホンダ激速化の真相／21年は「通常戦」でどうでしょう ほか
24 【auto sport Web Sprint Cup】［Entry Machine総覧］ いつもと違う“何もかも”
26 レースは誰のもの?
30 レースレポート／リザルト
35 ［インディカービッグディールの真実］ パイはまだまだ大きくできる
38 ［ 2021年新規則］ F1史上“最高額”へ爆上げ!
42 OTHER フォーミュラＥシーズン6開幕戦 ディルイーヤE-Prix ／プジョー、ハイパーカーでル・マン復帰へ ほか
44 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレベースマシン一刀両断!! ── LEXUS RC350
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
52 オジエはなぜトヨタWRCを選んだか？
56 F1 Round 20 ブラジルGP インテルラゴスの奇跡 ほか
62 FIA F3 Macau Grand Prix FIA Formula 3 World Cup クサってもマカオ。
66 ［マカオ・ルーキー 角田裕毅］ 若気のオーバーペース
70 ［ 86/BRZ Race 2019 Season Review ］逆襲のNOB！
72 CABANA ── 堤優威、来季は「獲りに行く」
74 Project μ ── PMUユーザー、プロクラス席巻！
76 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4
78 SUPER FJ　フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！
79 auto sport Web shop
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 特別付録　レッドブル・ホンダ 2020年カレンダー

1 表紙
3 SUPER GT Round 8 MOTEGI 250km RACE THE FINAL もてぎ決戦の真実
4 ［ GT500 ］魂のスロットル実らなかった“改革” ほか
14 ［ GT300 ］ ABSを封じた王者の選択 ほか
18 GT500 ／ GT300レースレポート
22 GT500タイムチャート／年間ポイントランキング
24 ［スーパーGT × DTM特別交流戦直前プレビュー］ ウイングカー vs ハコ
26 ［インタビュー］ アレックス・パロウ ── “本物のレース”は、ここにある。
32 F1 Round 19 アメリカGP 世界一のレースエンジニア ほか
36 ［対談］Racing Mechanic 吉田直美×新木崇弘 言葉より、技術より大切なこと。
40 OTHER WEC第3戦上海／ヤマケン、LMP1ドライブへ ほか
44 ［ 不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── LEXUS LC500
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
52 ［インタビュー］ 佐藤琢磨 ── 4／17。 整った「シリーズチャンピオンへの条件」
58 IMSA 2019 American Sportscar Breakthrough ［DPiクラス シーズンレビュー］イチャモン上等。
62 ［インタビュー］ ジョン・ドゥーナン ─ Mazda ） “世界”への道標、再び
66 埼玉トヨペット ── すべてのパフォーマンスアップのために
68 What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.4
70 セントラルラリー 「ラリー・ジャパン2020」の希望と課題 ほか
76 WRC 勝田貴元 濃くなってきた「レギュラードライバー」への可能性
78 ［連載］WRC2ドライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート」 Page 11_Spain
79 チームスーパーライセンスの挑戦 Vol.5
80 auto sport Web shop
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
83 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 2020年型 GT500マシン開発テスト in オートポリス START UP 勝ち抜くのはどれだ?
12 ［テストレポート］ ターゲットはスープラ
16 SUPER FORMULA Round 7 SUZUKA 速さより、タフネス ほか
20 レースレポート／タイムチャート
22 F1 Round 18 メキシコGP 戦略が速さを超えるとき ほか
26 The Episodes ── F1 JAPANESE GP STR14運転マニュアル（日本語版）── 山本尚貴
30 ［スペシャル対談］ 福住仁嶺×アレクサンダー・アルボン 事件はたいていデグナーで起こる。
34 SUPER GT FILE Ver.7 告知
35 ［全日本F3追跡・検証］ HFが呼んだ嵐
40 ［検証・解説］ F1史上最大ドタバタ劇
44 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── VOLKSWAGEN GOLF R
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次／奥付／編集後記
51 auto sport Web shop
52 asics ── for better "Power Play"
54 ［インタビュー］ ピエール・ガスリー 一歩の降格、二歩の進化。
58 ［GT300のディープな世界］ プライベーターの野望と現実
64 WRC Round 13 スペイン タナック、悲願の初タイトル
66 WTCR Round 8 Japan 今度は結果で見たいヒトツヤマの底力
68 OTHER TCRJ最終戦鈴鹿／アロンソ、ダカールラリー参戦決定 ほか
71 NASCAR HRE、最終ラウンド進出は持ち越し
72 86/BRZ 谷口信輝、圧巻の2年連続タイトル獲得!
74 F3 PADDOCK CLUB Vol.3
78 PCCJ ── 壮士凌雲を胸に熱きバトル
80 Central Rally 2019
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

1 表紙
3 F1 Round 17 JAPANESE GP 期待と興奮の代償。
10 鈴鹿に込めた“レース屋の心”
14 ハイライト フェラーリのシナリオを封じたメルセデスの強さ
16 山本尚貴FP1初走行 僕がここにいる意義
20 DTM Rd.9 with SUPER GT cars［歴史的“直接対決”インサイド］ inally, Running Together.
30 異文化挑戦で見えた両シリーズの個性 “常識”を捨てろ。
34 ロニー流・ホッケンハイムの走り方 謎のアウトライン
36 雨のホッケンハイムを体験! ケツで感じる540bhp
37 OTHER 山本が作った“前例”ほか
40 ［TCRジャパン参戦4車種比較］みんな似たようなモン……じゃない!
44 ［不定期連載］ 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── CITROEN C3
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 SUPER GT × DTM 特別交流戦＠富士スピードウェイ ── DTM最強軍団襲来
52 最新DTMマシンコクピットドリル “秘密兵器”のトリセツ。
56 BMWに見るピット周りの創意工夫 速く、正しく、美しく。
60 2019 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS 東京から世界一を狙え
63 TOYOTA TS050 HYBRIDのすべて 告知
64 What Will the Team Make? ── B-Max Racing with motopark Vol.3
66 WEC 2019-2020 Round 2 Fuji 最後の母国凱旋
68 ［LMP1］ サクセス・ハンデの功罪
70 ［LMP2］ 世界に見せた山下健太の潜在能力
72 レースレポート
74 ［2020年WRC日本ラウンド開催決定続報］ 期待感、すでにMAX。
76 ［勝田貴元WRCスペイン・プレビュー］TO BE A MATADOR.
80 Rally Japan 2020 始動
81 ［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS