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auto sport(オートスポーツ) 発売日・バックナンバー

全373件中 61 〜 75 件を表示
1 表紙
3 F1 FORMULA 1 Rd.5 70th Anniversary GP 4カ月遅れた王者打倒の狼煙 The Memorial WIN
16 [2号連続企画] ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第1回:ICE編
20 ホンダF1PU開発担当 角田哲史 ──“熊製メッキ”の威力
28 王者メルセデスが投入した新デバイス「導入を決めた思惑」と「作動原理」に迫る DASの真実
30 ANALYSIS 1 トー制御がもたらす無限の効果
32 ANALYSIS 2 ロール許容派からアンチ派へ
34 OTHER RAYS、GT500ニスモへ供給再開
36 FIAフォーミュラ・リージョナル日本選手権開幕 “新標準”の可能性
40 SUPER GT Round 2 Fuji GT500/GT300レースレポート
44  GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 SUPER GT Round 2 Fuji 予選でフロントロウ独占。決勝の強さは本物か? NSX謎めいた実力
58  GT-R勢に見つけた、平峰という希望
60  絶好調のトヨタ陣営で苦闘が続くZENT GR Supra
61  [大串 信の“私見”聞録] レースの世界に残れた、冷静さと自信
62  [GT300 Winner] 完璧。ときどきギリギリ。
64 F2 進化する角田、強くなる松下
66 INDYCAR 第104回インディ500予選速報 ?磨、フロントロウ獲得!
68 OTHER 高橋国光総監督、顕彰を授与される ほか
70 EX KeePer ── 〈体験ルポ〉興奮の艶。
72 埼玉トヨペット ── GB第二の刺客 クラウンRSローンチ
74 ThreeBond Racing 2020 ── Alex Palou 僕のいまの原点。
76 [スペシャルレポート] 2020もてぎKART耐久フェスティバル“K-TAI”
78 [連載] ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page3_Estonia Preview
80 [不定期連載] アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT Round 1 Fuji おまたせしました。SUPER GT is Back! 2020年シーズン開幕。7月の富士で再始動
4 [GT500 Winner]みなぎる“押し切り力”
8 [分析]スープラTop 5 独占の理由 2020年度版 Class 1の最適解
12 “一発屋”NSXの伸びしろ/“NSXの芸風” ほか
16 [GT300]面白いやつがキタ!
18 GT500/GT300レースレポート
22 RedBull×HONDA [検証]絶対王者メルセデスを追うホンダの“人とエネルギーの使い方” アタッキング・マネジメント
24 ミッションルームの使命 勝つためのモニタリング
30 届きそうで届かないメルセデスの背中 おとなしく負けるものか。
35 SUPER GT 王者譲りの勝負強さ
36 GT500ラップタイムチャート
38 OTHER 自粛期間中に成長した角田/NASCARトラックHRE今季初優勝 ほか
40 DTM凋落の要因と残された選択肢 本当に、生き残れるのか?
44 INDYCAR 天野雅彦氏の「有観客アイオワ スタンド観戦記」
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 F1 メルボルンの悪夢から3カ月。ついに帰ってきたF1 超過密日程の裏側で。
54 [フェラーリ失速の理由]PUだけじゃない失速の病巣
56 [レーシングポイントに抗議]ブレーキダクトのみに絞ったルノーの物言い
58 コロナ禍でレースそのものに視線がいく意味
60 Rd.1-3 レースハイライト/ホンダ
64 Interview カルロス・サインツ ── “バカ”と呼ばれる攻撃性。
68 [2020 IndyCar ルーキーの通信簿]Part 1 アレックス・パロウ ── “クレイジー”は性に合ってる。
72 Part 2 天野雅彦氏による「所見」── 初優勝一番乗りはアスキューか? パロウは将来性を買う
74 株式会社アネブル ── TCR Japanと2020オフィシャルパートナーシップ締結
76 PCCJ ── 20周年を迎えたワンメイクレース
78 JAF F4 PADDOCK NEWS vol. 2 ── 宇都宮工業高校の生徒たち@もてぎ
80 [不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT 富士テスト分析 NSX、開幕前の“ラストスパート”
7 TEAM Red Bull MUGEN プロモムービー撮影の舞台裏 “70秒”の決意表明
12 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング
14  Q1: 「ナチュラルな速さ」を持っていると思うドライバーは?
18  Q2: 追いついたときに力を発揮する( 抜く)ドライバーは?
21  Q3: 組んでみたいドライバーは?
22  Q4: 後ろにつかれたときに力を発揮する( 抜かれない)ドライバーは?
25  Q5: バトルをしていて楽しいドライバーは?/Q6: 組んでみたいエンジニアは?
26  Q7: 乗ってみたい車種は?
28  Q8: Q1、2、4、5で答えたドライバー以外ですごいと思うドライバーは?
29  Q9: 過小評価されていると思うドライバーは?
30  Q10: レース人生最高の予選アタック、バトルはいつですか? (GT限定)
32  Q11: 引き出しの数が多そうなドライバーは?/Q12: フィードバックが的確なドライバーは?/Q13: メカに関する知識が豊富なドライバーは?
34 J SPORTS ── J SPORTS が SUPER GT 第1-4戦の予選を無料生中継!
35 栗田佳織と古賀敬介の“グダグダREMOTE対談” WRCドライバーってこんな人たち
42 OTHER ザナルディが事故で重傷/FEの暫定日程がWMSCで承認 ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 ライバルが選ぶ「アイツのここがすごい」エグい男ランキング Q14: “持ってる”と思うドライバーは?/Q15: 監督に向いていそうなドライバーは?
53  Q16: 所属してみたいチームは?
54  Q17: モテそうなドライバーは?/Q18: ギャラが良さそうなドライバーは?/Q19: 英語がうまそうな日本人ドライバーは?/Q20: ハンドルを握ると性格が変わるドライバーは?/Q21: 無線でよくしゃべるドライバーは?
55  Q22: すごいと思うエンジニアは?
56  Q23: 今季のタイトル争いで最大のライバルとなりそうなチームは?
58 F1 × FE それぞれの新様式 “2大フォーミュラ”はコロナで近づく
62 F1メカニックの知られざる(?)生態 三度のメシよりF1が好き
66 Interview ルイス・ハミルトン ── All I Need is FREEDOM.
72 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
74 WRC 2020カレンダー最新情報 ERCと一部ジョイントで最大11戦に!?
77 auto sport Web shop
79 [不定期連載] アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 FORMULA 1 日本GP含む3大会の中止を一斉発表 それでも「年間15戦以上」を主張する理由とは? 戦略的スケジュールのカラクリ
6 Formula 1 2021 DRIVER LINE-UP EXPRESS 開幕前にクライマックス
15 幻コレクション ── SECRET “Unvail” 日の目を見なかった極秘データや噂話を独占入手・初公開
16  [ File 1 ] “最後”のインプレッサは驚愕フォルム
20  [ File 2 ] GT300初メルセデス、apr初FR 初めて尽くしの参戦計画
22  [ File 3 ] ホンダが「FRのNSX作ってみた」/[ File 4 ] 目的は安全対策だったが、空力悪化で逆効果
23  レース界都市伝説
26 [Inteview] SCG創始者J.グリッケンハウス この夢はジョークじゃない。
32 ラリージャパンを楽しみ尽くすための「必勝法」 vol.1  サービスパークの歩き方
35 フラガが示した日本の若手も持つべき“引き寄せ力 ”近くて遠い鋼の心
40 INDYCAR インディ500が秋開催? の仰天情報を追う!
41 OTHER SFが改訂版カレンダーを発表/S-GTはタイ戦開催を見送り ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 ─男たちの、ちょっといい話─レース人生の窮地に立たされたとき、彼らはこうして活路を見出してきた ピンチをチャンスに変えろ。
54  佐藤?磨 ── 無言のコンセンサス
58  小林可夢偉 ── ラストチャンス。
62  【番外編】 可夢偉の告白
66  石浦宏明 ── 最後の100万円
70  平手晃平 ── 恩師ふたりの「ヤル気」過給
74  野尻智紀 ── 決意を胸に向かった青山
77  小暮卓史 ── 学生に戻ろうと決めたあの瞬間から
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT “見えない脅威の見える化”でスーパーGTが7月から再始動
4 [完全保存版]ル・マン24時間 1970-2020 名車とテクノロジーの50年史
8 [概説]規則と技術と“時代”の変遷 過去─現在─未来をつらぬく 一筋の理念
14 記憶に残る LE MANS CAR ? 1970 Porsche 917 K
18  ? 1978 Renault-Alpine A442B/443
22 ル・マン24hなるほどコラム 1 時代とともに移ろうサルト
24 記憶に残る LE MANS CAR ? 1982 Porsche 956
28  ? 1990 Nissan R90CK/CP
32 ル・マン24hなるほどコラム 2 R26B解体ショー顛末記
34 ル・マン24時間歴代優勝車一覧
36 [書評]森脇基恭が読んだA.ニューウェイ『HOW TO BUILD A CAR』 技術と人生の「教科書」
40 OTHER ウイリアムズが売却を検討/“替え玉”でシート喪失 ほか
44 [不定期連載]流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── SUBARU Levorg
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 記憶に残る LE MANS CAR ? 1999 Mercedes Benz CLR
56 ル・マン24hなるほどコラム 3 生産車開発とレーシングカー開発の共通点と相違点
58 記憶に残る LE MANS CAR ? 2006 AUDI R10 TDI
62 名車アウディR8誕生前夜 “初プロト”へのアプローチ
66 ル・マン24hなるほどコラム 4 尽きることのない“奴”への想い
68 記憶に残る LE MANS CAR ? 2012 TOYOTA TS030 Hybrid
72 LMH & LMDh 「ポストLMP1」のル・マンへ ── アメリカンな復興策。
76 [特集の終わりに]ロマンチックは、止まらない
78 ThreeBond Racing 2020 ── タチアナ・カルデロン SF開幕へ、高まる熱量。
80 [不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 NASCAR シリーズ再開 アメリカの覚悟。
6 DTM アウディ、DTM撤退へ── 2-1が0になる。
9 SUPER GT 期待したいGT500の“次の一手”
10 [特集] SUPER GT 相性
12  今季のGT500コンビの相性度を大胆予想! as的 相性チェッカー
14  柿元邦彦 GT500コンビ決定のキモ 合ってりゃいいってもんじゃない。
16  [GT500 Driver 対談] 大事なのは“最大公約数” 立川祐路×石浦宏明
20  エンジニアに聞く最速セットを追求する難しさ 行き着くところは進入時のリヤグリップ
24  [GT300 Driver 対談]イマドキおじさんの仕事っぷり 新田守男×高木真一
28  相性のズレをくつがえした化学反応
32 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1
35 The History of Cancelled Grand Prix F1界の再生力
40 OTHER ベッテルのフェラーリ離脱が決定/SFバーチャル戦を坪井が制す ほか
44 [不定期連載] 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── VOLKSWAGEN Polo GTI
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 [特集]Formula 1 × Japanese Driver 欧州に学ぶ“正解のない育成論” 満たされない欲望
54  [ INTRODUCTION ] ヨーロッパの育成プログラム 夢と金のギブ&テイク
56  [ Part 1 ] 次代を担う注目の32人 202X年 この顔にピンとくる。
58  [ Part 2 ] 世界のドライバー育成最新事情 じつは、F1チームも悩んでいる。
66  [ Part 3 ] プライスレスだった“彼ら”への投資 ミラクルボーイズ
68  [ Part 4 ] 先達の失敗に学べ“ 時間とカネの無駄遣い”烈伝
70  [ Part 5 ] Le Beausset Motorsports 坪松唯夫代表“ 嫌われる育成”を。
74  [ Part 6 ] 佐藤琢磨の大胆で繊細な育成論 “あと二歩”の突破口
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 次期「GRヤリスWRC」速攻メカ分析 “1年戦争”専用WRカー テストカーから見えてきたハイポテンシャル
12 2020スーパーGT 岡山公式テストのデータから見る GT500/300の勢力図 下馬評を覆せ。
14 [ GT500 ] 開幕戦は誰が獲る?
20 [ GT300 ]“Bシード”に、ご用心。
26 2020 GT500 & GT300 All Fighters In Okayama Official Test
32 ThreeBond Racing 2020 ── 47年目の新たなる挑戦。
35 F1 命を救う“コピー力”
38 WEC ハイパーカー、デビューへの“障壁”
40 GTWC ビョーキだから生き残る
44 OTHER スターリング・モス卿が逝去/ 富士24時間の延期が決定 ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 [4号連続 autosport web 連動企画]Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 最終回 ── 実践編
60 Formula 1 2020 “EXTRA” SEASON PREVIEW WE ARE READY, AND YOU? 開幕までの核心
62  松田次生のドライビング分析「3人の共通点は、クルマの向きの変え方です」
68  レーシングポイント新車分析 ピンク・メルセデスの言い分
72  アルファタウリに注目すべき理由 DARK HORSE TAURI
76  フェラーリの民主化宣言 RED MISSION
80 [不定期連載] アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT 新型コロナ終息後の未来。
6 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
7 予熱される“企み” Technical Note on Brand-new GT500 Cars during “Extended Formation Lap”
8 TOYOTA GR Supra 見極められた“基礎体力”
14 NISSAN GT-R NISMO GT500 変化の季節に“鈍感力”
20 HONDA NSX-GT 順風満帆の“恐怖感”
26 [ インタビュー ] 脇阪寿一監督 ── どん底からの青写真
32 WRC 2022年車両規定は「進化」か「後退」か?
38 2020 F1全チーム&マシン完全ガイド 告知
39 OTHER DTMが7月開幕カレンダーを発表 ほか
44 as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── MAZDA 3
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 [4号連続 autosport web 連動企画] Make the Mechanical Grip. 解明 メカニカルグリップの世界 第3 回 動的特性編
64 Motorsport x eSport 7人のジャーナリストに聞く空前のバーチャルレースブーム “非現実”の存在感
66  「誤差0.1%」の使い道 ── 大谷達也(日)
68  気付かされたリアルの魅力 ── ロベルト・キンケロ(伊)
70  eスポーツを、好きになれない。 ── ヘイキ・クルタ(芬)
72  シムレーシングには夢がある。 ── フランキー・マオ(中)
74  あのアドレナリンは本物だけ。 ── ルイス・バスコンセロス(葡)
76  現状は“NASCAR Nap” ── ジョン・オレオビクツ(米)
78  すべて意識と運用次第 大串 信(日)
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
1 表紙
3 Coronavirus Shock 世界中で止まらない新型コロナ感染拡大 モータースポーツ界にも大打撃
4  [ F1 ] 見えなかった時限爆弾 ほか
10 AS_1527_P010-013
14 AS_1527_P014-015
16  Coronavirus Shock [ GT ] 無観客でも、静かに熱く。
18 SUPER GT [ GT500 ] NSXのオーバーオールは本物か?
24  [ GT300 ] “1pt×3kg”の波紋
28 [ 4号連続 autosport web 連動企画 ] Make the Mechanical Grip. 解明メカニカルグリップの世界 第2回静的特性編
34 2020 F1全チーム&マシン完全ガイド 告知
35 FIA F2 インタビュー:角田裕毅──行けるか、F1。
38  Coronavirus Shock [ INDYCAR ] エマージェンシーコール。
42 OTHER グランツーリスモ王者がレッドブル傘下に/ル・マン24時間が9月に延期 ほか
44 as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ──BMW Z4
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 エイドリアン・ニューウェイ『HOU TO BUILD A CAR』告知
52 WRC 2020 ‘First Stage’ Analyses [ Part 1]トヨタ、過去最強のラインアップ ダブルタイトルに死角なし。
60  [ Part 2]WRカー空力最前線 ヤリスが掘り起こした“正解”
62  [ Part 3]新型コロナウイルスの影響 陽気とナーバスの狭間で。
64 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP “EVの世界選手権” 誕生間近に考える「なぜ電気に燃えないか?」
66  [ シーズン6 前半戦レビュー ]裏で渦巻く欲と危惧
70  [ New Chassis Analyses ]“勝負”はこれから
74  [ 自動車業界のEVシフト ] 目のつけどころから変えてみませんか?
78 EXGEL ──さようなら、“ムズムズ感”
80 autosport web shop
81 クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 Formula1 2020 Season Preview 「メルセデスの牙城」はホンダが崩す 今年は“やれる”
4 [Pre-Season Test Analysis]今季を占う「リヤの爆弾」
8 [2020 Formula 1 MECHANICAL]FRONT BATTLE
16 [F1 Journalist's Talk]頭隠して本音隠さず。
20 [4号連続 auto sport web 連動企画]Make the Mechanical Grip. 解明 メカニカルグリップの世界 第1回─コンポーネント解説編
30 Interview 笹原右京 ── クリスマスに届いた“一本の電話”
34 2020 F1全チーム&マシン完全ガイド 告知
35 Rモータースポーツ、金曜午後の撤退発表、アストンマーティン、LMHプログラムを再評価 ほか
42 HOW TO BUILD A CAR 日本版、予約受付中 機密の告白 A.ニューウェイ
44 [不定期連載]流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA SUPRA
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR 告知
52 [3号連続特別企画]オフシーズンスペシャル 2014-2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー 第3弾[シャシー編]
54  HONDA NSX-GT「重さ」という呪縛からの解放、そして克服へ
62  NISSAN GT-R 新規定元年の完成度の高さが連覇を生む
68  LEXUS RC F / LC500 現場主義へシフトせよ
72 Interview 佐藤琢磨 ── 11年目の新たな景色。
78 auto sport web shop
79 [連載] ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 2_Sweden
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 特別付録 2020モータースポーツカレンダー
1 表紙
3 [ 特集 ] クルマ好きにはたまらない魅惑のレースの数々 世界の“ハコ車”図鑑
4  フォーミュラ志向のあなたも、スーパーGTに熱狂するあなたも。“ ハコ車” が好き。
6  as的世界の“ハコ車”生息マップ
8  EXCITING 98 CARS Portraits of Standards and Maniacs
18  Power - weight Ratio ハコ車の力くらべ。
20  LMGTE (GTLM) CHEVROLET CORVETTE C8.R「アメリカン」の再定義
28  GT3 GT3“世界大戦”の場。
30  GT300 2015→2019 ♯25 HOPPY 86 MC進化の変遷 ガラパゴスの矜持
44  TCR 待たれていた「敷居の低さ」。
46  SUPER TAIKYU ゴッツの「まだまだ続くインプvsランエボ」
47 auto sport web shop
48  NASCAR 「 サイドフォース」を知っているか?
52 “スパの悲劇”調査結果/トヨタがGT500体制を発表 ほか
54 [HOW TO BUILD A CAR日本版、近日発刊]ひらめきを生む、ニューウェイの頭の中
58 F1 DEEP NETWORK
59 from Worldwide Pressroom
60 全日本MS会議/あの日のポディウム
61 auto spor t before & after
62 目次/奥付/編集後記
63 富士スピードウェイ ── だからSFが見たくなる
64 世界の“ハコ車”図鑑 BTCC “ フォロワー”にはならない。
68  SUPERCARS 消えない“V8”の遺伝子。
72  STC2000/SCB 南米の2大レースシリーズ
76  SUPERRACE 韓国の最高峰シリーズ「ASA 6000」 トルセンデフ&容赦ないWH
78 auto sportをお得に楽しむ「電子」と「紙」のキャペーン
80 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー 第2弾[エアロダイナミクス編]
82  NISSAN GT-R LMP1に迫る驚異の空力効率
87  [KEYPOINT] 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ
88  LEXUS RC F / LC500 前後で担当分けをしていた初期の開発
95  [KEYPOINT] 6シーズン分の技術を知る上で、抑えるべきツボ
96  HONDA NSX-GT 18年からMAXダウンフォース狙いへ移行
104 ラリードライバー勝田貴元の「 WRCへのペースノート 2020」 Page1_Monte-Carlo
105 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
106 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 [3号連続特別企画]オフシーズンスペシャル 2014 - 2019 スーパーGT 6年の歩み 総括GT500テクノロジー[第1弾] エンジン編
4  INTRODUCTION “パワーアップ”だけじゃない
10  HONDA NSX-GT HR-414E/HR-417E [2014-2016 前半]足かせをパワーで跳ね返す。
14  [2016後半-2019]やはりホンダはやっていた。
20  LEXUS RC F / LC500 RI4AG “過渡”こそ強さ。
28  NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A ラグは消せ。
35 OTHER サインツ、3度目のダカール制覇! 億のクルマでラリーができるか! ほか
44 [不定期連載]流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI RS 5
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 2019-2020スーパーGT公ガイドブック総集編 告知
52 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い
54 [2021年F1ストーブリーグ] 80%の空席率
58 IMSAデイトナ24時間 WTR & 小林可夢偉が2連勝!
60 WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ2位、エバンス3位の誤算
64 2020 spec. WR Car Technical Check
70 勝田貴元、モンテでつかんだ「進化と自信」
72 2020 TOYOTA GAZOO Racing WRT Driver Interview セバスチャン・オジエ ── トップしか要らない。
76  エルフィン・エバンス ── 戦えるマシンを手に入れた。
77  カッレ・ロバンペラ ── 勝負はシーズン後半!
78 2019 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ないのは“リアル”のコースだけ
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
100 特別付録 フォトブック『THE REAL』
1 表紙
3 2020 First Scoop [捕捉]GT500レッドブルNSXの野望
6 オートスポーツをお得に楽しむ定期購読とまとめ買い
8 東京オートサロン2020 TOYOTA GRヤリス──ラリー王国復活への覚悟。
13  TOYOTA GRスープラGT4 /“謎のチーム”「Rookie Racing」とは?
14  TOYOTA WRC ──オジエ、奪還へ闘志再点火。
16  HONDA 予測不能な“新世代×FR”
18  [インタビュー] 福住仁嶺──この世界を極めたい。
19  [インタビュー] 牧野任祐──逆襲へのスタートライン
20  FIA F2 [独占インタビュー] 松下信治──ノブがゆく“我が道”
22  NISSAN “ほぼそのまま”の真意
24  MAZDA 上層部はそろってレースに前のめり?
25  [OTHER]埼玉トヨペットGBがスープラGTお披露目 ほか
26 [GT300 2020 MACHINE GALLERY] SAITAMA TOYOPET Green Brave GR Supra GT ──続・心躍る冒険
34 スーパーGT公式ガイドブック 総集編2019-2020 告知
35 F1 F1PU、2025年に2スト化か!?
36 [追悼]モータースポーツジャーナリスト──今宮 純
38 [追悼]ウエストレーシングカーズ──神谷誠二郎
39 auto sport web shop
40 [検証・FIAフォーミュラ3選手権]スタートだけでも平等に。
44 [不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ──ALFA ROMEO GIULIETTA
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 D1 GRAND PRIX 2020 告知
53 [特集]Crash──リスクを減らせ。2020年世界の安全対策最新事情
55  [スパの悲劇]運命は変えられるか。
58  [Formula 1]70年の犠牲と成功。
64  [INDYCAR]F1より丈夫。
68  「完全」はあり得ない。
70 [インタビュー]山下健太──“天然もの”の好戦者
78 2020年モータースポーツカレンダープレゼント
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン──いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
104 [特別付録]スハ゜ルコレーシンク゛キ゛ヤカタロク゛
1 表紙
3 SCOOP as独占入手“未発生事件”を暴き出す[追跡]レース界のミステリー
4 [GT500] 降ろされるTRD
6 [DTM] バトンの“グリーンな”野望
8 [GT500 & SUPER FORMULA] 残された9つのピース
12 [GT300] その正体は、まさかのスープラ! ?
14 [WRC]“自由な時代”に帰ってこい!
16 [F1] リバティメディアよ、メーカーを失うな!
17 [WEC] プジョーはオレカと水素を睨む
18 [TOYOTA YARIS GR-4 prototype 緊急試乗]総力注入。
22 2019 SUPER GT 総集編 Who’s the fastest ?
28 [インタビュー] 山本尚貴 ──「負けたレース」で人が出る。
34 TAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2019 ACADEMYレポート
36 WEC第4戦バーレーン8時間 セルモ/インギングが参戦体制拡充へ ほか
39 auto sport Web shop
40 [ホンダの13年ぶりの優勝を支えた名著]山本雅史F1MD 思考の本棚
44 [不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA NSX
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 auto sport Web shop
52 [GT300 CHAMPION SPECIAL DRIVING INTERVIEW]高木真一×福住仁嶺 ── 正反対だった“ABSスタイル”
58 第13回 2019年 GT大賞
60 Project μ MRという未知を乗り越えて。
62 [2019 SUPER FJ日本一決定戦]“史上最多47台”のなかで輝いた原石
66 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5
68 [2020 WRC Kickoff Interview]勝田貴元 ── Strong Confidence.
74 auto sport Web Sprint Cup フォトコンテスト入選作品発表
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
1 表紙
3 [2020年国内ストーブリーグ]51席の謎解き
4 [TOYOTA]栄光のゼッケン1に異変アリ
6 [NISSAN]ついに“鉄板コンビ”解消か
8 [HONDA]欧州武者修行トリオが動く!?
10 [SUPER FORMULA]“チーム再編の波”と“パロウロス”
14 SUPER GT × DTM Dream Race Analysis 頼れるのは「腕」か「エアロ」か。
20 独占インタビュー ルイス・ハミルトン ── “最強”まで、あとひとつ。
28 F1 Round 21 アブダビGP “小さな変化”が“大きな可能性”を生む ほか
35 auto sport Web shop
36 2021 F1 TECHNICAL REGULATION プラス300kgの世界
40 [フォーミュラ・リージョナル日本選手権]2020年“F1志望者の穴場”出現!!
44 [不定期連載] 流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI TTS
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議/あの日のポディウム
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 auto sport Web shop
52 OTHER F1 2020年タイヤテスト/F2 ポストシーズンテスト/SF ルーキーテスト/フォーミュラE、世界選手権化決定 ほか
64 [GT3レギュレーション改定]「変える必要、ある?」
70 2019 Sebastian Vettel Review ベッテルさん、デグラってる?
74 TOYO TIRES、Baja 1000&シリーズ制覇 ── 漠制圧。
77 [連載]松下信治 ── Be the EAGLE LAP 7
79 [不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
80 PCCJ ── WE LOVE RACING.さらなる高みを目指す
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
84 裏表紙
85 特別付録 スーパーGT 2020年カレンダー
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auto sport(オートスポーツ)の内容

  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌
1964年創刊のモータースポーツ専門誌オートスポーツは隔週刊から月刊となり誌面を一新。これまでの情報誌から大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌に生まれ変わりました。エンターテイメントの重要ファクターは「クルマ」。モータースポーツの主役であるクルマをこれまで以上に軸と捉えてモータースポーツの楽しさを伝えていきます。 レーシングカーを支えるテクノロジーにフォーカス。レーシングカーを操るレーシングドライバーたちのテクニックにも迫ります。クルマを楽しむためのホビー、プラモデルやミニカーも定例ページに盛り込みました。 特集主義の誌面構成として、テーマを多面的に広く楽しく掘り下げていきます。

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No.1571 (2022年03月29日発売)
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