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auto sport(オートスポーツ) 発売日・バックナンバー

全373件中 46 〜 60 件を表示
FORMULA 1 メカニズムトレンド&チーム分析




FIA Formula One World Championship 2021 Round 1 Bahrain GP 死闘の幕開け
 分析 1 角田&ガスリー徹底比較 負けられない
 分析 2 2021年シーズン勢力図 激戦、極まる
 分析 3 2021年メカトレンド 正解はハイレーキ
 [ Race Highlight ]仁義なきベスト・オブ・レスト争い
 [ Focus on Honda ]足りなかった、逆転への1ピース。
 [ Sideways ]“王者の理論”にレースを委ねて
Formula 2 Round 1 バーレーン 冷えた頭と肝っ玉
SUPER GT 公式テスト 富士スピードウェイ 仕込み完了。
OTHER BMWがLMDhを検討中/ニッサンがFEへの長期参戦を表明 ほか
[不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA GR Yaris
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
Mobil 1 ── GT500トップエンジニアたちの「逆境の乗り越え方」。
SUPER FORMULA Special Interview 山本尚貴──移籍を決意した王者の貪欲
SUPER FORMULA Round 1 富士 過去イチに粘るオーバー
SUPER FORMULA Special Interview 石浦宏明──引き際の美学
NASCAR ブリストル“ダート戦”、雨&カオスな路面も乗り越える これがアメリカの意地。
WRC 3ワークスが2022年から3年間の参戦をコンファーム 「ラリー1」は定刻発車。
2020 GT300 Champion Interview 藤波清斗 ── KEEP UPWARD.オレは、まだまだ上る。
SUPER GT file 2021 Special Edition 告知
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙
GT500開幕戦予想/角田裕毅&ホンダ、開幕前テストにから読む2021シーズン



NASCAR NASCAR×Bristolの“フィールド・オブ・ドリームス”
F1 新星 角田裕毅が本格始動、最終年のホンダ勢は1-2発進 Fire Up
角田裕毅、開幕前テストで総合2番手の衝撃「前代未聞」の戸惑い
苦しむメルセデスにレッドブルと中団勢が急接近へ 遊んでる場合じゃない
SUPER GT GT500 Rd.1 OKAYAMA Analysis : Preview “未知”を数字で可視化解きたい4つの謎
分析1 エンジン&最高速 GT-Rが「足りないスピード」を改善か?
分析2 チーム体制の変革 2+1+1≠4
分析3 マシン戦闘力検証 NSXの“一撃”健在
分析4 タイヤ戦争の激化 開幕戦を制す“強車”はどこだ?
2021 F1全チーム&マシン完全ガイド 告知
[ 分析 ]2020年バーレーンGP事故調査報告 燃料はクラッシュ前から漏れていた?
SUPER TAIKYU 開幕戦もてぎ5時間 大雨が顕わにしたケイマンの潜在能力
OTHER チームゴウがSFに参戦する理由 F1サウジアラビアGPのコースレイアウトが明らかに ほか
[不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── AUDI R8
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
SUPER GT file 2021 Special Edition 告知
[ GT300 Topics ]帝王・本山哲が描く近未来 恋しくなったレースの刺激
WEC 2021 ハイパーカーポテンシャルチェック SCG 007C LMH
40歳の再挑戦を取り巻くエンストンの過渡期 アロンソに“もう一度”は来るのか
[短期集中連載]レーシングドライバー 第7世代インタビュー ニッポンのワンダーボーイたち 第2回 笹原右京 ── シン・カミカゼを、オーバルで吹かせたい。
 第3回 大湯都史樹 ── 大湯には、かなわない。
[連載]ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2021」 Page 1_Arctic Rally Finland
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
特別付録 2021モータースポーツカレンダー
裏表紙
1,650円
1,600円
角田裕毅 Ready for 2021




目次
特別企画 『カペタ』対談 曽田正人×角田裕毅 もはやノンフィクション。
Part 1 PUSH!! 快進撃を見せろ!
 ピエール・ガスリー 美酒の味を知ったエース
 [2021年型マシン分析]スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ AT02 爪は隠されている
 ホンダF1パワーユニット RA621H “新骨格”は博打じゃない
対談 森脇基恭&津川哲夫が2021年シーズンを予測 角田&AT02はどこらへん?
Part 2 RISING 怒涛の上昇劇
 スピード出世を実現したメンタル面の素質と成長 心はゴムボール
 FIA-F4 時代の恩師が語る角田の武器と分岐点 親心の2年目
 [インタビュー]ホンダF1山本雅史MDに聞く角田裕毅を選んだ理由 窮地で輝く
 全日本カートKF時代の恩師 道上龍の「角田評」 ワールドクラスの図々しさ。
Part 3 THE BACK NUMBER 2016 ▶ 2020
[コラム]いしいしんじ「間に合った、クールな熱狂」
2021年F1レースカレンダー/奥付
裏表紙
AUTOSPORT No.1548【特別付録】表紙
SUPER GT スーパーGT 岡山公式テスト
GT500/GT300 参加43台全車総覧
GT300 MACHINE COMMENTARY SUBARU BRZ R&D SPORT 正常深化の奥行き
[短期集中連載]レーシングドライバー 第7世代インタビューニッポンのワンダーボーイたち
 第1回 平川 亮 ── ターゲットは、海の向こう。
F1とメーカーを結びつける“ネタのタネ”を検証 アウディのF1参戦はありうるか
WRC Rd.2 アークティック・ラリー・フィンランド 突出するロバンペラの完成度
OTHER フェラーリがLMH参入へ/フォーミュラE Rd.1/2 ディルイーヤE-Prix ほか
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
auto sport web shop
F1 RB×ホンダ最終章、本格始動/メルセデス、W12をお披露目 ほか
緊急企画 SUPER FORMULA 未来考察
 B-Max Racing 代表取締役会長 組田龍司「壁を壊さないと先はない」
 HONDA モータースポーツ部長 清水 宏「世界に誇れるレース文化を未来に渡せるように」
 JRP 取締役 上野禎久「シリーズの価値を上げていくこと」
 as的未来考察 技術の進化が時代を変えた問われる新しい“魅せ方”
2021 NEW ARRIVAL! ── BELL HELMETS/EXGEL
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙
890円
800円
GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー



BRZ GT300 2.22 情報解禁 高まるボルテージ
 帝王・本山哲、GT300に降臨
GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー
[ Introduction ]知日派記者が考えるGTの未来に不可欠なこと 開発競争をやめないで。
第1世代 GTの出発点とR32 GT-Rに見るGT1車両の開発の実際 グループAからの“転生”
第2世代 “NSX封じ”への大胆なカウンターパンチの中身 “逆転ミッション”という固有種。
第3世代 GT-Rのターゲットは鈴鹿でNSXより3秒速いマシン 09規定先取りのなかで藻掻いて。
次世代GT500にHV化という選択肢はあるか?「ステッカーだけ」は何も生まない
IMSA アキュラ、デイトナ初優勝 可夢偉は3連覇に一歩とどかず
OTHER DTMにアルファタウリカラーが登場へ/エイドリアン・カンポス氏が逝去 ほか
SUPER TAIKYU 最終ラウンド代替戦の中止で 2020シーズンの王者決定
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
[ GALLERY ]第3世代“最終形態” よみがえる、3メーカーのGT500車両の「深部」
第4世代 車両規則はDTMと共通化し、エンジンは日本独自のNRE開発へ プレチャンバーの衝撃
電動シリーズが陥ったイメージ重視の罠 電気に“自由”は根づかない?
環境対応型モータースポーツの可能性と課題 “優しさ”の限界を超えろ
ドイツモータースポーツ界の未来を読む レースは“贅沢”なのか?
[ Conclusion ]第5世代GT500に期待すること 世界に誇れる“両立”を。
全22種類を抽選で69名様に!! 2021年モータースポーツカレンダー
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙
620円
600円
対談 山本尚貴×牧野任祐&2021年F1見るべき8人



WRC Round 1 Monte-Carlo オジエ、雪煙に捉えた“V8の輪郭”/勝田貴元のモンテ
[ 2020 GT500 CHAMPION INTERVIEW ] 山本尚貴×牧野任祐 始まりの#1
【ホンダ四輪体制発表】 途絶えなかった世界への夢
【ニッサンGT500体制発表】 起爆剤、投入。
【TGR 国内レース体制発表】 王座奪還への継続と改変
国内トップカテゴリーのエンジニアに聞く「俺の十八番」俺流セットアップ
“バーニー時代”とは異なるリバティメディアの考え方 より合理的に、より科学的に。
SUPER GT[合同テスト in 富士]富士500㎞×2レースぶんのディスタンス
OTHER SFに北米の若手が登場か、HPDが新プログラムを発表 ほか
NASCAR HRE、タイトル奪還へ始動/“ポストJJ”は誰だ?
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
[2021年F1 見るべき8人]大シャッフルされたシートから、今季の勢力図を占う“新境地組”の目算
 フェルナンド・アロンソ──3度目の帰郷で待ち構えるもの
 セルジオ・ペレス──巡ってきた“リスクなきチャンス”
 ダニエル・リカルド──上昇機運のなかで要求されるリーダーシップ
 カルロス・サインツ──試される“跳ね馬との親和性”
 セバスチャン・ベッテル──命運を左右しかねないセブのやる気
 角田裕毅──チームがもたらす理想的負荷
 ミック・シューマッハー──強力なサポートのなかに一抹の不安あり
 ニキータ・マゼピン──招かれざる“ロシアの火薬庫”
バーニー・エクレストン Ex-Formula One Boss Talks about Today’s World
Special Interview with Sébastien OGIER ──“ヘルメットの脱ぎ方”
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙
620円
600円
WEC新章 ル・マン“ハイパーカー”時代到来



国内ストーブリーグ情報 第2弾 期待の若手が飛躍するシーズンに?
FIA World Endurance Championship 新章、ル・マン“ハイパーカー”時代到来 TOYOTA GAZOO Racing 謹製 ── GR010 HYBRID 盟主として。
 Graphics : GR010 HYBRID 遺伝子を継ぐ、双子の兄弟。
 Interview : GAZOO Racing Company 開発推進領域長/WECチーム代表 村田久武 3連覇が「スタート地点」
 【ル・マン・ハイパーカー新規則解説】 健在、走る実験室。
 ライバルは誰だ? 「ハイパーカー・クラス」参戦マニュファクチャラー解説
 トヨタvsマツダは実現可能か? IMSA『LMDh』計画 コンバージェンスの成否。
 LET’S TALK ABOUT GR010 HYBRID ブエミに訊く「実際のパフォーマンス」
 新トップカテゴリー導入によるLMP2とGTEへの影響 逆風、吹き荒ぶ
 ル・マンの歴史から考えるLMHの未来とトヨタの課題 競技者として。
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
Super Taikyu 2020シーズンの“激アツ”カテゴリーのいま
SUPER GTの物流を支えるドライビングテクニック トランポ車庫入れ選手権
[ Interview ] Sacha Fenestraz ── 太陽の子
ThreeBond Racing 2020 ── T.カルデロンのSF 1年目 富士で溢れた闘志と高まる期待感
WRC 2021“OUTLINE TRIMMER”[Part 1]2021シーズンプレビュー“V8フラグ”は立ったのか?
 [Part 2]勝田貴元インタビュー“ZERO HOUR”
J SPORTS ── 古賀敬介さんの“モンテのピント” オジエの“氷雪舞踏会”を見よ
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
いしいしんじ「ピット・イン」告知
裏表紙
1,650円
1,600円
佐藤琢磨、インディ500 2度目の制覇そのすべて/特別付録:角田裕毅、2021年F1参戦決定



目次
イントロダクション Hottest Silence.
プロローグ 勝ち方を知った、ひとりのサムライ
マシンギャラリー Champion Car Gallery #30 Panasonic / PeopleReady Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
特別対談 佐藤琢磨×松田次生 インディカーの走らせ方
フォトダイジェスト TAKUMA TIME. 104th INDY 500 PHOTO REPLAY
佐藤琢磨インタビュー[再録]PERFECT CRAFT.
詳細レポート&ラップチャート 3:10:05:0880 フロントロウからの200周。2度目の制覇に向けて張られた伏線
トピック Takuma meets the Borg-Warner Trophy again! 栄光のトロフィーに2勝目の証を刻む
完全リザルト 第104回インディアナポリス500マイルレース ALL RESULTS
スペシャルコラム 2勝目を紡ぎだした琢磨とボビーの絆
保存版データ 佐藤琢磨11年間の軌跡 2010-2020シーズンレビュー
奥付
裏表紙
AUTOSPORT No.1544【特別付録】表紙
限られたシートの仁義なき争奪戦 動き出した2021スーパーGT
2021年 F1参戦決定 角田裕毅 託された日本の夢
F1アブダビテスト 角田裕毅と佐藤万璃音の走りをF1関係者はどう見たか?走って、学んで、魅せた250周
Interview with Romain Grosjean I saw Death Coming.
Formula E 相次いだ撤退の背景にあるのは3つのマイナス要素 問われる参戦意義
WEC/IMSA ポルシェがLMDhでスポーツカーレース復帰へ!
[大串 信の私見聞録] 日本のレースに関わり続けて良かった
WRC トヨタ、“シーズンエンド・サプライズ” 代表はラトバラ!
F1アブダビテスト [セッションレポート]“新人・アロンソ”が貫禄のトップタイム
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
auto sport web shop
SUPER FORMULA Round 7 FUJI 2020 FINAL BOUT 似て非なる既視感
F1 Round 17 アブダビGP 次は、自分の番だ ほか
落胆の狭間でかなったチェコの夢
2020 SUPER FJ 日本一決定戦 元嶋成弥が土壇場で逆転
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.5 ── F4日本一決定戦 抜群の安定感で太田が初制覇
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 F1 Round 15 バーレーンGP 飛散した燃料の謎 [検証]なぜ大火災は発生してしまったのか?
6 F2 Round 11 & 12 バーレーン 角田裕毅 ランキング3位を獲得!
12 SUPER GT 2020 DEEP IMPACT THE LAST WINNER [GT500 Champion] #100 RAYBRIG NSX-GT Naoki Yamamoto / Tadasuke Makino
22 THE SCENE ── 夢破れし、勝者たち #8 ARTA NSX-GT
24  #23 MOTUL AUTECH GT-R
26  #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra
28  #17 KEIHIN NSX-GT
30  #37 KeePer TOM’S GR Supra
32  CLIMAX SPOT ── “あと700m”に刻まれた、歓喜と悲痛。
35 DAKAR アウディが2022年からダカール参戦へ
36 GT500/GT300レースレポート
40 GT500ラップタイムチャート
42 SUPER FORMULA 第5&6戦鈴鹿レースレポート
44 WRC Round 7 モンツァ オジエがヤリスWRCで7度目の戴冠を果たす
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 [大串 信の私見聞録] 30年後にも語り継がれるような名レース
52 [GT300 Champion] #56 Realize Nissan Automobile Technical College GT-R Kiyoto Fujinami / Joao Paulo de Oliveira バラバラのターニングポイント
56 GT300クラス タイヤ開発競争最前線 もう独走は許さない。
64 第14回 2020年 GT大賞
66 F1 Round 15 バーレーンGP 『高い安全性』でもぬぐえないリスク ほか
72 佐藤?磨 2020シーズンエンドインタビュー ── Once More.
78 Project μ ── “もてぎ・岡山完全特化型”パッド開発急ピッチ
80 AUTO SPORT No.1544 告知
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
85 特別付録 2021 Formula 1 × Honda Calendar
1 表紙
3 DOME F111/3の車体にEVOの文字 童夢は“F3”の先を見る
6 INDYCAR パロウのビッグチャンスGETをアシスト? ローゼンクヴィストの“謎のムーブ”
8 [検証]なぜハミルトンは歴代最強なのか? 初代皇帝を越える“何か”
14 DTM ── The End of Class 1 Era
16  なぜGT PlusではなくGT3なのか“ガラパゴス”に袖は振れない
20  存亡の機は復活のチャンスともなるが…… このままで、いいのか?
24 [独占インタビュー]レースとは、人生そのものだ Kimi Raikkonen
35 86/BRZ Race プロクラスは久保凜太郎が年間王者に
36 [分析]第16戦サクヒールGP 予測不可の“1周55秒”
40 F1 Round 14 トルコGP 7冠王者の異次元ドライビング ほか
44  立つ鳥がもたらした最高の“置き土産”
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
51 auto sport web shop
52 SF 第4戦オートポリス 冬のホンダ、胸騒ぎの予感。
56 SUPER FORMULA Round 4 オートポリス レースレポート/大串 信の私見聞録
58 WRC ラリージャパン2021、期待以上のパワーアップ! HQとサービスパークが豊田スタジアムに変更
62 WEC トヨタ7号車が世界タイトル奪取/トヨタLMHがシェイクダウン
64 “スタンダード・ブレイカー” ル・マンGTE優勝アストンの無交換のパッドはやはりENDLESS製だった
68 S-TAI Round 4 もてぎ5時間 ST-X、HIRIX AMGが激闘を制す
70 Special Impressions DOME F111/3 Part 1 GT500王者 大嶋和也 ── キモはフロント荷重! 同時に「立ち上がり」を意識せよ
74  Part 2 本誌編集長 田中が体感 ── たった10周、7秒落ちでも筋肉痛
76 JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.4 老舗ミストのコンバートマジック!
79 [不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
85 特別付録 2021年スーパーGTカレンダー
1 表紙
3 [F1初テスト密着]角田裕毅 352km走破の“その先”
4 写真家 熱田 護 THE PHOTO REPORT ファインダー越しに感じた、いままでとは違う“何か”。
14 Interview with Yuki Tsunoda ‘ZERO’ PARSEC.
18 Interview with FRANZ TOST ひさびさに押したくなった太鼓判
20 [再解説]スーパーライセンスポイント 本当に必要なのはあと□点
24 S-FJ、JAF F4時代の育ての親の声 負けん気と探求心、ときどき好き勝手。
28 F1 Round 13 エミリア・ロマーニャGP メルセデスの伸びしろ ほか
34 auto sport web shop
35 危機を新技術導入につなげたF1のしたたかさ 持続可能な“コトづくり”最前線
40 S-TAI Round 3 岡山 D’stationが1年ぶりのV、スープラは開幕3連勝
42 OTHER DTMが2021年からの概要を発表 ほか
44 [不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── TOYOTA Yaris
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 SUPER GT Round 7 MOTEGI NSX-GTが“地元”で予選TOP3、決勝TOP5独占捲土重来のホームレース
56 [GT500]シリーズ制覇に不可欠なのはピンチから這い上がる底力
60 [GT300]初戴冠を手繰り寄せるSCのリスクマネジメント
66 GT500/GT300レースレポート
70 GT500ラップタイムチャート
72 Interview with Fernando Alonso I’d say I come back as a better driver.
76 ピレリが21年スペック投入をゴリ押しするワケ 限界突破はもううんざりだ
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT Round 6 SUZUKA FINAL S E LECTION fo r GT500 CHAMPIONSHIP 奇跡の踏ん張り。
4  次生のレース人生史上 最低で、最高の週末
8  ピットロードに響いた不穏な悲鳴 ほか
14 SUPER GT 2020 How to face the GT500 Class1+αの憂鬱 共通化がもたらした“怖さ=難しさ”
16  TOYOTA GR Supra レーキを手懐け、空力バランスを整える
20  HONDA NSX-GT ピーキーにならない“落としどころ”の見極め
24  NISSAN GT-R NISMO GT500 タイヤ込みセッティングの依存度は高めで
28 [GT300終盤戦特別企画]エヴォーラMC躍進の背景 “100kg級MC”を手懐けろ。
35 [欧州からの提言]DTM崩壊から、スーパーGTが学ぶこと胸を張れる挑戦を。
42 SUPER FORMULA [大串 信の私見聞録]主役にシートを返す代役の複雑な心境
43 OTHER 角田、F1テスト決定! 次号総力特集も決定!!
44 [不定期連載]as流ピリ辛市販車インプレ ベースマシン一刀両断!! ── HONDA Fit
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 F1 Round 12 ポルトガルGP 前人未到の新世界
58  アルピーヌに込められた“原点回帰”の思想
60 INDYCAR Round 14 セントピーターズバーグ ディクソン“慌てず騒がず”で6度目の戴冠
62 SUPER GT Round 6 SUZUKA GT500/GT300レースレポート
66 セルジオ・セッテ・カマラ SF衝撃デビュー 山は高く、谷は深く。
70 SUPER FORMULA キャシディ優勝、山本3位 やはり決勝で強い元王者
72 [マシンギャラリー]SAITAMA TOYOPET Green Brave CROWN RS セダンの王様、S耐に降臨。
80 [連載]ラリードライバー勝田貴元の「WRCへのペースノート 2020」 Page 4_Italy
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 緊急特集 ホンダF1参戦終了につき。きっとオヤジも泣いている
4  [検証]活動終了の是非「やめない」宣言は何だったのか
6  最前線で戦う人々はどう受け止めたのか “強制下山”でもブレない信念
8  なぜホンダはF1にコミットしなかったのか? ビジョン‐ギャップ
12  “すべてが起こりうる世界”の大波 みんな、巻き込まれる。
16  ホンダF1活動“唐突”終了の裏事情 内燃機関が負けたのか?
20  「ホンダとカーボンニュートラル」のいまとこれから What is CARBON NEUTRAL?
24  角田裕毅 後ろ盾を失いつつあるドライバーの未来 まだ、間に合う。
26  [総括]ホンダ第四期活動 ホンダって、F1好きじゃないんだね。
30 A1市街地グランプリ ── 日本初の市街地レース実現 できた前例、つながる道
34 F1 Round 11 アイフェルGP 中堅の意地
35 Super Taikyu Round 2 SUGO Porsche Center Okazaki GT3Rが今季初優勝
36 ホンダF1参戦終了につき。[オンライン会見全文]聞きたくなかった言葉。
40 INDYCAR タイトル争いでディクソンに“当確”を打てない理由
42 WRC Round 6 イタリア ヒュンダイの第3ドライバー戦略が機能
44 GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 SUPER GT Round 5 富士 誤算。
56 [GT500 Winner]名門の軌道修正力。
58 [GT300 Winner]オレを忘れるな。
60 GT500ラスト3戦予想 チャンピオンラインに乗っているか
68 GT500/GT300レースレポート
72 [SPECIAL INTERVIEW] 坪井 翔 ── 夢見るだけじゃ、いられない。
78 PCCJ ── 20周年イヤーのチャンピオンが決定
80 [不定期連載]アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 変革 ── 逆襲のニッサン[Part 1]新型ZでV字回復へ
6  [Part 2]やるならNASCAR、ベースはマキシマ!?
8 WEC 88th LeMans 24Hours in September 寂寥感と、変わらぬバリュー
12  過酷で濃密な“4日間”に揺れたトヨタ同門対決 We were so Exhausted.
18  サルトで解き放たれたGT王者のバトル力(りょく)世界よ、Yama-Kenを見たか
20  [LM GTEハイライト]「無交換」という“フィニッシュホールド”
22  CARGUY&木村武史のル・マン2年目 本能のディスティネーション。
23  ル・マン24時間レースレポート/リザルト
26  トヨタの“加速担当”エンジニアのセットアップ術「時短」に効くハイブリッド。
30 F1 Round 10 ロシアGP 王者の“ダメージコントロール術” ほか
32 F2 松下信治 ── FIA F2参戦継続断念 その真相と今後
34 SF Round 2 岡山 先輩・石浦との競り合いを制し坪井が“号泣”の初優勝
35 WRC TGRが開発・活動拠点をTGR-Eへ&マキネンがアドバイザーへ
36 [Round 5]トルコ“攻めと守りの境界線”
38 [再検証]ブレーキダクトコピー問題 デザインとは何か。
42 [分析]アストンマーティンF1チーム“ 高コスパ軍団”の腹の中
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 トメロ。スーパーGTブレーキ特集 ── THE ゲンソク
54 AP製キャリパーの進化をたどる 世界一“止まらない”マシンを止めてきた。
60 日本を代表するドライバーのスキル比較 ブレーキは、ドッカンかユルユルか
64 “好相性”から生まれた技術共有とわずかな差異「マミマミ」の流儀
68 GT300ブレーキパッドシェア あなたのパッド、どこ製ですか?
70 コロナ禍をチームとともに乗り越えよう 2020年スーパーGT 幻のピットウォークグッズ
72 マクラーレンF1 GTR [ル・マン優勝25周年]F1の巨魁を救った“ 泥まみれの栄光”
78 [不定期連載] アマチュアレーサー ゴッツの見聞走録
79 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
80 PRESENT FOR READERS
1 表紙
3 SUPER GT Round 4 MOTEGI “未知のもてぎ”の衝撃
4  ひけなかった、代償。ほか
12  GT500/GT300レースレポート
16 F1 Round 8 Italian GP 奇跡のモンツァ。必然の初優勝。
18  109人目に名を刻んだガスリーの原動力
20  「天使の応援」と「強い心」ほか
27 佐藤琢磨 第104回インディ500優勝記念特別インタビュー Craft to Kiss Again. ラストスティント勝負への「思考と落とし込み」
36 松本浩明カメラマンの激筆コラム ── 気配は、第六感ではなく。
38 F1 Saves 3 Teams from Disappearing. 勝者の“商魂”
42 OTHER ベッテルがアストンマーティンF1入り ほか
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 ホンダF1 PU誕生秘話 HONDA RA620H from HRD Sakura 情熱のパワーユニット 第2回:MGU-H&エネルギーマネジメント編 乙部隆志 MGU-Hタービン・コンプレッサー開発担当 125,000rpmの思惑
58  深尾洋一郎 エネルギーマネジメント開発担当 常用できるEngine11 Position5
62 SF開幕戦で見えた2020シーズン勘どころ 1秒のディスタンシング
68 富士24h “壊し”にいったら勝っちゃった。フォトダイジェスト/レポート
76 WRC ノーリスク、ノーゲイン。
78 JAF F4 PADDOCK NEWS vol.3 ── ジェントルマンドライバーKAMIKAZEの“フォーミュラ情熱大陸”
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
83 特別付録 2020 インディ500 優勝記念メモリアルステッカー&センターピンナップ
1 表紙
3 INDYCAR 佐藤?磨 インディ500 2度目の制覇 全米震撼、熟練者の「勝利の方程式」
4  104th Indianapolis 500 Graphic Takuma's ‘Milky Way’
12  [インタビュー] BRING. ── 男の約束 Two-time Indy 500 champion Takuma SATO
18  アメリカ人ベテラン記者が解説 「インディ500 2勝目」の価値。
20  第104回インディ500 レースレポート
22 SUPER GT Round 3 SUZUKA 苦闘の富士2連戦で見つけたクラス1+αの最適解 ミシュランとともに、行く。
28 起因を嗅ぎ分ける、伊沢のセンシング能力
29 [大串 信の“私見”聞録] 「未完成度」にこそあるレーシングカーの魅力
30 F1 Round 7 ベルギーGP 不調の真因は『騎手不在』 ほか
32 2020 FIA GRAN TURISMO CHAMPIONSHIPS ── 加速する現実と仮想の融合
35 WRC ラリージャパン開催断念の諸事情と今季のタイトルの行方 カレンダー変更はヒュンダイ有利に
38 OTHER SF決勝棄権に見た名取とチームの退く勇気 ほか
40 GT500/GT300レースレポート
44 GT500ラップタイムチャート
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議
49 auto sport before & after
50 目次/奥付/編集後記
52 Route guidance for the 24 hours of Le Mans 2020 忘れものを取りに
54  [インタビュー] 小林可夢偉 ── ラッキーと思えるか
58  EoTに対するアプローチとル・マンへの展望 “スイートスポット”を外して
62  山下健太 進化と葛藤のLMP2修行 恋しい日本食。
66  [全体プレビュー] 夜長のル・マンをプライベーターが照らす
68  J SPORTS ── 秋の3大レースを徹底カバー! 24時間レースを24時間生中継。
69  [出場全車総覧] Le Mans 24 Hours All Teams & Drivers
81 [連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS
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  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌
1964年創刊のモータースポーツ専門誌オートスポーツは隔週刊から月刊となり誌面を一新。これまでの情報誌から大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌に生まれ変わりました。エンターテイメントの重要ファクターは「クルマ」。モータースポーツの主役であるクルマをこれまで以上に軸と捉えてモータースポーツの楽しさを伝えていきます。 レーシングカーを支えるテクノロジーにフォーカス。レーシングカーを操るレーシングドライバーたちのテクニックにも迫ります。クルマを楽しむためのホビー、プラモデルやミニカーも定例ページに盛り込みました。 特集主義の誌面構成として、テーマを多面的に広く楽しく掘り下げていきます。

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No.1571 (2022年03月29日発売)
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