auto sport（オートスポーツ） 発売日・バックナンバー

牧野任祐が、佐藤琢磨が、勝った！！

日の丸はためく歓喜の週末

as Bridge ～ コース の内と外をつなぐ「 いま 」の 話題 ～

The moments. ── 永遠 の 瞬間 。


■on the edge── 情報 が レース をもっと 楽しく する
【 F2 】
牧野任祐 ── 日本人 史上 初 レース１ 制覇　未来 を切り拓く 一勝

【 INDYCAR 】
佐藤琢磨 ── 今季 初 優勝　知的 で 劇的 な 勝利

【 鈴鹿10H 】
鈴鹿 で 日本 の 精鋭 が“ ハコ車 の 世界基準 ”を迎え撃つ
1 Hour Sprint, 10 Times.

47度目の 夏 、鈴鹿が 初めて 見せた 顔
［ 日本代表 プライベーター ］オレたちは 世界 と戦えるのか？
［ ピレリ の ツボ ］“ ガンバリすぎない ”ことの 大切さ
初代 ウイナー を支えた プログラム の 誠意
レースレポート ／ リザルト

【 F1 】
F1 Round13/14　ベルギー ／ イタリア GP
速さ の フェラーリ 、 非情 の メルセデス
フォース・インディア の 底力　ほか

【 F2 】
［ インタビュー ］ 福住仁嶺 ──“ どん底 ”で手に入れた 強さ

【 OTHER 】
DTM 第７ラウンド ミサノ ／ FIA F3 アジアン 選手権 第２ラウンド ほか



■FEATURE
［ インタビュー ］ ルノー から ホンダ への 警告 ── シリル・アビテブール

人間 であり、 センサー であるということ。── ブレンドン・ハートレー

レッドブル が 評価 した ホンダ の“ 手段 ”

［ シェア 40％ 最強 フィジオ 集団 ］“ ヒンツァ ”の 正体

［ Voice of Keyman ── GT500 ──］ 予想 を“ 裏切る ” 男たち

［ GT300 妄想 企画 ？］もしも GT500 に プライベーター が 参戦 できたら


■IRREGULAR
CASIO EDIFICE ── 最新 レース ラップ 管理術
JRP × AEON ── スーパーフォーミュラ を 体感 できる 場所
F1日本GP ── 鈴鹿 が歩んだ29回の 記憶
F4 PADDOCK NEWS Vol.3
ゴッツの 見て 、 聞いて 、 走って 感じたとっておきの 話 ── 耐久見聞走録


■REGULAR
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本 MS 会議 ／【 新連載 】 あの日 の ポディウム
auto sport before & after
［ 連載 ］ クルマ と レース を感じる コラム ピット・イン──いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

1 表紙
2 as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題─
5 The moments. ──永遠の瞬間
6 F1 アロンソ引退で考える「いまのF1は退屈か？」
9 WRC 見えてきたラリージャパンの“スペック”
10 一貴と可夢偉が初めて見たWRC ＠フィンランド
12 ［満喫日記］ 一貴と可夢偉が行く!／ヤリスWRCを初ドライブ!
14 ［勝田貴元 & 新井大輝］ フィンランド後にヤリスをドライブ
16 SUPER GT Round 5 FUJI 500 mile 拾う神は、富士にいた。
22 関口“人生初”の試み／ZENTの復活劇坪井が支えた“ 右側2輪交換”／GT300最多勝男の進化ほか
26 GT500タイムチャート
28 GT500／GT300リザルト
29 WEC Round 3＠シルバーストン
30 SUPER FORMULA Round 5 MOTEGI 頂点には、まだ足りない。WINNER石浦宏明の強さほか
33 レースレポート
34 タイムチャート
35 まもなく下される“近未来”への決断スーパーGT 2019-2020
40 ［F1PU実力ランキング］ハートに火がつく信頼性クライシス
46 F1 DEEP NETWORK
47 from Worldwide Pressroom
48 全日本MS会議／あの日のポディウム
49 auto sport before ＆ after
50 目次／奥付／編集後記
51 ル・マン24時間2018 告知
52 SUPER GT残り3戦as的“断言”予想仕掛けろ。［SPURT］
54 ［GT500予想］独走は、ありえない
60 ［魔物の危険度検証］SUGO地獄絵図
62 ［GT500ピットワーク最前線］秘密の45秒。
68 ［GT300予想］本命を越えていけ
74 ［INDYCAR CLIMAX］結局、ディクソン!
76 PCCJ ── 至高の王者争いはさらに白熱
78 Road to the Top 2018 ── チームタイランド、SUPER GTへの挑戦
79 F3アジア── チームスーパーライセンスの挑戦2018 Vol.1
80 2018もてぎKART耐久フェスティバル── 病み付きになる真夏の過酷な７時間
81 ［ 連載］クルマとレースを感じるコラムピット・イン── いしいしんじ
82 PRESENT FOR READERS

as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ──
ル・マン24時間 2018 告知
The moments. ──永遠の瞬間
auto sport アンケート実施中
SCOOP［スーパーGT］やっぱりあるゾ! 2020年GT500にスープラ復活
SCOOP［F1］ マルキオンネ氏の急逝でフェラーリに異変あり
SCOOP［FE］“ニッサンワークス”とライバルメーカーの現在地
SCOOP［WRC］ 2019年11月ラリージャパン開催か
SUPER GT 今季前半戦、タイの激闘、そして残りの3戦を語り尽くす［対談］小林可夢偉×関口雄飛
F1 Round 11 ドイツGP／Round 12 ハンガリーGP タイトルを争う、ドライバーのミス
レースレポート
INDYCAR ［インタビュー］佐藤琢磨 CRESCENDO. ── 好調への転換点と整った反撃態勢
OTHER WRC第８戦フィンランド
トタル・スパ24時間／ FIA F2 第８戦ハンガリー ほか
AUTO SPORT web SHOP
［座談会］ホンネでいって委員会 ── ベテラントップエンジニア編 JAF- GTとMCの存在が唯一、人を育てる？
［FIA F2 2018］今年ハジけてる人、躓いてる人
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／あの日のポディウム
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
auto sport定期購読キャンペーン
2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知
［HRD MK］ホンダの新・前線基地について行ってイイですか？
［インタビュー］“ビジネスマン”ニコの未来予想図 ── ニコ・ロズベルグ
SUPER FORMULA 後半戦 Preview 2強のままでは終わらない!? 0. 1秒が左右する“結末”
Pit Wars 最前線 自動ジャッキが削る2秒超!?
独断 世界のエンジンマニュファク“偉大度ランキング”Top10
STI ── 「オレたちの技術はこんなもんじゃない」
F3 PADDOCK CLUB Vol.2
ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録
SUPER GT file Ver.5 告知
SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ！
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

NEWフォーミュラマシンを徹底チェック

ささやかれる挑発的な声を耳にせよ。

■ 応募者 全員 に オリジナル ステッカー プレゼント ！
【 auto sport アンケート実施中】

as Bridge ～ コース の内と外をつなぐ「 いま 」の 話題 ～

The moments. ── 永遠 の 瞬間 。

■on the edge── 情報 が レース をもっと 楽しく する

【 SCOOP 】
［ スーパーGT ］ 謎 の RC F 捕捉 、その 正体 を探る

［ F1 ストーブリーグ ］
シンデレラ ボーイ 誕生 ／ そして、 王者 たちの 決断 は？

［ TCR ］TCR スプリント 、ついに 日本 で 開幕 か!?
［ F1 ］2019年 マイアミ GPをめぐる、驚きの 噂

［ ホンダ F1 ］ レッドブル と決裂したあとの「 可能性 」
ホンダは 再び ワークス の 道 を行く？

【 SUPER FORMULA 】
［ 公開 ］ 来季 導入の 新型 マシン
「 富士 100R 全開 」を 誘う 挑発的 な ビーナス

Round 4 FUJI── チーム 改革 の 戦果
富士 で 勝てない ホンダの なぜ ／ ブルー フラッグ 問題 ほか
レースレポート ／ ラップチャート

【 F1 】
Round10 イギリス GP
ベッテル 大逆転 の 舞台裏
チームメイト 対決 は“前 時代 ”の 夢 なのか　ほか

【 OTHER 】
インディカー 第11戦 アイオワ ／ IMSA 第７戦 モスポートパーク
FIA F2 第７戦 イギリス ／ フォーミュラＥ 第11、12戦 ニューヨーク／全日本 F3

■SPECIAL FEATURE

SUPER GT 後半戦 プレビュー
［ GT500 ］ 中盤戦 からはいよいよ“ 燃リス 対決 ”に
レクサス 反攻 へ

［ GT300 ］ ＪＬＯＣ が 体制 強化
本気 で 目指す “ 頂き ”

■FEATURE
［ インタビュー ］ フェルナンド・アロンソ ── “ 引退 ”の時は近いのか

カスタマー レーシング 界の行く末──それでも GT3 消滅 は ありえない 。

［ HONDA Civic Type R TCR ］ FF だからこそ活きる 進化 の リヤサス
［ New Porsche 911 GT3 R Overview ］
The Latest is The Best.

2018 WRC Mid-season Update
［ Part 1 ］ ヌービル の マジック 点灯 ？
［ Part 2 ］ オジエ とヌービルは WRC の“ バチェラー ”!?

■IRREGULAR
F3 PADDOCK CLUB Vol.1
Road to the Top 2018 ── チーム タイランド 、SUPER GTへの 挑戦
“ 世界 につながる” MAZDA GLOBAL MX-5 CUP の 真実

■REGULAR
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本 MS 会議 ／【 新連載 】 あの日 の ポディウム
auto sport before & after
［ 連載 ］ クルマ と レース を感じる コラム ピット・イン──いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ──
auto sport定期購読キャンペーン
The moments. ── 永遠の瞬間
［SUPER GT］Round 4 ＠THAI 守りも攻めも、ゴリゴリ行く! トラブル、アクシデント多発のなか、確実に生き残り、魅せたのはLC500
GT500 WINNER DENSO KOBELCO SARD LC500 小林可夢偉 超絶ディフェンス技巧
au関口、無情にも打ち砕かれたファイナルラップ／2018型GT-R GT3初勝利／GT500タイトル争い ほか
GT500全ラップタイムチャート
GT500 ／GT300レースレポート
［F1］Round 8 フランスGP／Round 9 オーストリアGP 復活ポール・リカールの光と影 ほか
［OHTER］第96回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム／FIA F2第６戦レッドブルリンク／ WTCR第4戦ポルトガル ほか
AUTO SPORT web SHOP
Future of CLASS 1 ── GT500×DTM 統一戦カウントダウン
2018年夏、F3アジア開幕 ── 世界のF3“ 一本化”への賛否
F1／INDY／LE MANS ── マクラーレンもトリプル・クラウンを目指す
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／あの日のポディウム
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
auto sport特別編集 ル・マン24時間2018 告知
24 Le Mans 2018 REPLAY ［トヨタ悲願のル・マン制覇記念］ 福山英朗×木下隆之“ 祝”対談「遅すぎた勝利だって、いいじゃないか。」
［GTE PRO Review］ 仁義なきメーカー間戦争を陣営ごとに振り返る 結局、BoPがすべてだった？
SUPER GT file Vol.5 告知
［LMP1 REVIEW］ “イクイバレンス・オブ・テクノロジー”は失敗だったのか トヨタ楽勝を招いた誤算
［SFチームメイト対談］ 野尻智紀×松下信治 ふたりの微妙な境界線
谷口信輝ドライビングノート 告知
ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話 ── 耐久見聞走録
PCCJ ── ポルシェの咆哮が富士山麓に響く
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.2
2018 SUPER GT OFFFICIAL DVD 告知
［ 連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

as Bridge ── コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ──
auto srpot定期購読プレゼントキャンペーン
The moments. ──永遠の瞬間
［ル・マン24H］速報 2018 LeMans 24hours
RACE DIGEST
［TOYOTA］トヨタの本気。
LMP1ハイライト
レースレポート／リザルト
auto sport特別編集 ル・マン24時間2018 告知
［SUPER GT］第4戦直前プレビュー バトンの敵は“ライバルとタイヤ”
［F1］Round 7 カナダGP ホンダのアップデートは、どう評価されたのか
フェルナンド・アロンソが求めるもの ほか
［OHTER］WEC LMP1新レギュレーション／ WRC 第７戦イタリア／FE 第10戦チューリッヒ ほか
AUTO SPORT web SHOP
［富士24時間レース中座談会］平手晃平×石浦宏明×宮田莉朋×山下健太×嵯峨宏紀「焼き肉の匂い……本当にしました」
［インタビュー］山野哲也 ──1勝1万円の“借用証書”
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／あの日のポディウム
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
BBS ── スバルBRZ“走りの質”をスピードへ。
［2018 FORMULA 2 REVIEW］ 牧野任祐 世界が評価する“マキノスタイル”
［インタビュー］ジェームス・キーが語るトロロッソ・ホンダ 欠点は克服できる。
［F1ジャーナリスト覆面座談会］ファンに嫌われたら生き残れないんだよね
埼玉トヨペット ── もがき続けるGreen Brave
［Ｓ耐Rd.3富士レビュー］“初夏の風物詩”への期待と課題。
KRONTEC ── “時短”と効率アップを強力にアシスト
Modulo ── クルマの楽しさをレースとともに提案
DENSO ── “速いカメ”作戦! ル・ボーセの心構えと準備
ベル・ヘルメット ── 人気のRS7 PROにFALCON BLUE登場
NAC ── ポテンシャルは無限大。
2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知
［ 連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

トヨタ勝利の高確率！

ル・マン24Hプレビューで見る
トヨタ勝利の高確率！


as Bridge 〜 コース の内と外をつなぐ「 いま 」の 話題 〜

The moments. ── 永遠 の 瞬間 。

■on the edge── 情報 が レース をもっと 楽しく する

【 ル・マン24H 】
［ 速報 ］ ル・マン24H TEST DAY
「コンマ６秒差」の緊張感

【 F1 】
F1 Round 6 モナコ GP
2021年 ルール 決定を待つ ポルシェ
「 スロー ペース 」の 精神力　ほか

【 SUPER FORMULA 】
Round 3 SUGO　関口 のSUGO戦 ３連覇 を阻んだもの
山本尚貴 、今季 ２勝目 。 可夢偉 の 初勝利 はおあずけ
初参戦 ティクトゥム の 実力　ほか
レースレポート／タイムチャート

【スーパー耐久】
［ 速報 ］ 富士 24時間 レース
３万5300人が感じた「 ル・マン の 匂い」
レースレポート／リザルト

【INDY500】
佐藤琢磨 はなぜ敗れたか？
２連覇 を目指した 琢磨 は 不完全 燃焼
レースレポート

【OTHER】
IMSA デトロイト ／ FIA F2 第４戦 モナコ ／ 全日本 F3 第２戦／ DTM ほか

■SPECIAL FEATURE

Decisive Le Mans 86th French Endurance Classic Preview
今年のル・マン、 トヨタ は 勝てる ？　勝てない ？
［ 開幕戦 スパ 検証 ］ フェルナンド・アロンソ ── 超一流 の 適応力 。
［ トヨタ TS050 マシン 分析 ］ LMP1 Non-HV の ハイブリッド 包囲網を突破せよ。
LMP1 Privateer’s VOICE
［ LMGTE PRO クラス プレビュー ］ 初年度 ウイン 、諦めるのはまだ早い

■FEATURE
2018 F1 10cars / 4PU Performance Check
パワー と ドラッグ の さじ加減
［ インタビュー ］ 山本雅史 モータースポーツ 部長 ── 勝利 への プレッシャー
F1 パワーユニット 新規定 をめぐる 技術者 たちの 本音
それでもＨは、なくなるのか
TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race2018 NEW STREAM
ベテラン ・ 新鋭 入り乱れの 激戦 続く！

■IRREGULAR
カシオ ── EDIFICE × TOM’S　黒と赤の 衝撃 。
Ｊスポーツ ──この ドラマ 、見逃し 厳禁 。
トップセレクション ── ２勝目 の堤が SUGO で ポール・トゥ・ウイン
ネッツトヨタ兵庫 ── 16年王者松原加入 相乗効果でＷタイトルを狙う
PCCJ ── プロ と ジェントルマン の 切磋琢磨
JAF F4 PADDOCK NEWS Vol.1
ヤマハ ── 攻めの濃密 トレーニング 。
CERUMO meets BBS.── 強者 の選択。
ゴッツの見て、聞いて、走って感じたとっておきの話──耐久見聞走録
Road to the TOP 2018──チームタイランド、SUPER GTへの挑戦

■REGULAR
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／【新連載】あの日の ポディウム
auto sport before & after
［連載］ クルマ と レース を感じる コラム ピット・イン──いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

1000kmじゃなく300mkで示されるGT500 3ワークスの実力

スーパーGT＠鈴鹿
1000km並みの濃密ハイバトル速報

as Bridge ～ コース の内と外をつなぐ「 いま 」の 話題 ～

The moments. ── 永遠 の 瞬間 。

■on the edge── 情報 が レース をもっと 楽しく する

【 スーパーGT 】
［ 速報 ］ Round 3 @ SUZUKA
超濃密 鈴鹿 スプリント ── あいつ に 勝った ぜ。
GT300 戦略 が生んだ５台の 数珠 つなぎ
ARTA NSX vs RAYBRIG NSX
K-tunes RC F 優勝 の裏側にあった 苦悩 と 願い
キーパー LC500 の 分析 と 展望
NSX-GT 弱点 承知の 年間戦略
「後乗り」で 覚醒 した 関口 が得た 信頼
17号車 ケーヒン、ホイール の 秘密
GT300、 追い風 か 逆風 か
ニスモ 、 燃リス を感じさせない 追い上げ
GT500 全ラップタイムチャート
GT500 ／ GT300 レースレポート

【 F2 】
登竜門 の 洗礼 と 差し込む光
垣間見える 速さ 、待たれる 完全順応 ── ロシアンタイム 牧野任祐
噛み合わない 歯車 、 独り じゃ 戦えない―― アーデン 福住仁嶺

【 F1 】
F1 Round 5 スペイン GP
フェラーリ 失速 の 真相
みんなの 日本GP が続いていくために　ほか

【 INDY500 】
予選 絶好調 、 シボレー 勢の優位揺るがず

【 OTHER 】
WRC 第６戦 ポルトガル 、 FE 第９戦 ベルリン 、 ニュルブルクリンク 24時間 ほか

【 SUPER FORMULA 】
Round 2 AUTOPOLIS　紙一重 の 週末
海外修業 で 速さ と 強さ が増した 平川
“ 日本 の セナ ”の 将来性
Q2 トップ の 可夢偉 がQ3で１秒落ちの なぜ
マカオ GP優勝者が 参戦


■SPECIAL FEATURE

BATTLEFRONT ─ 2018 ─ スーパーGT 最前線
［ GT500 本当 の 勢力図 ］ 最速 マシン はどれだ？

故・山田健二 エンジニア に見る 理想 のエンジニア像
「開けたことのない 引き出し は開けるな」

［ GT300 座談会 ］ 平手晃平 × 小林崇志 × 安田裕信
パッケージ によっては GT450クラス がいる!?

■FEATURE
［ PREVIEW ］
予想屋 キノシタ 先読み 富士24時間

参加型 サミット 。 進化 する「 スーパー耐久 」の 現在地


■IRREGULAR
ENDLESS ── 真の フィードバック を追求して。
SINANO TENT ──カッコ良さに宿る 圧倒的 な 信頼感
SPV ── 2019 ニュル参戦 へ仕上げの段階
PCCJ ── 成長著しい 若手ドライバー の躍進
本気 の ラリー映画 『 OVER DRIVE 』
Road to the TOP 2018──チームタイランド、SUPER GTへの挑戦

■REGULAR
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／【新連載】あの日の ポディウム
auto sport before & after
［連載］ クルマ と レース を感じる コラム ピット・イン──いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

GT500混戦の模様
スーパーGT第２戦GW富士決戦詳報


【 特別 付録 】　富士 24時間 レース ガイドブック

as Bridge 〜 コース の内と外をつなぐ「 いま 」の 話題～

The moments. ── 永遠 の 瞬間 。
■on the edge── 情報 が レース をもっと 楽しく する

【 スーパーGT 】
スーパーGT Round.2＠ FUJI
500km レースを 写真 で振り返る
GT500 勢力分布
レクサス 、ホームコースで 勝てる か？
ニッサン 、 得意 のコースで 結果 を出せる？
ホンダ 、今季の 強さ は 本物 ？
GT300 、富士の 直線 を制するのは JAF GT3勢 or FIA GT3勢
GT500 全 ラップタイム チャート
GT500レース レポート
GT300レース レポート

【 F1 】
Round.4　アゼルバイジャン GP

【 WEC 】
［ 速報 ］ WEC 第１戦 スパ・フランコルシャン ６時間
フェルナンド・アロンソ “ デビュー 戦”

【 OTHER 】
DTM ／ F3 ／ 全日本ジムカーナ ／ FIA F2 ／ フォーミュラＥ ／ WRC ／ WTCR


■SPECIAL FEATURE

2018 INDY500 Preview
オートスポーツ 的 優勝者 予想
ユニバーサルキット 、低ダウンフォースへの タイヤ 対応
ダニカ・パトリック LAST RUN


■FEATURE

F1新 シリーズ の現実味

F1中盤戦 プレビュー
開催 サーキット を「５種類」に タイプ 分け。
各 チーム の 得意 ・ 不得意 から中盤戦以降を読む

［ インタビュー ］ ゲルハルト・ベルガー ──DTM ／ クラス１ 規定の未来

［ インタビュー ］ ファン・パブロ・モントーヤ ──“ トリプル・クラウン ”なんて、気にしない


■IRREGULAR

［ 追悼 ］TEAE LEMANS エンジニア ──山田健二

［ 富士スピードウェイ ］──再び時を刻む。 50年ぶり “ 耐久の富士 ”

［ GAORA ］── 村田晴郎 × 松田秀士 × 松浦孝亮 “ 琢磨 の 連覇 が見えた！”

■REGULAR
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／【新連載】あの日の ポディウム
auto sport before & after
［連載］ クルマ と レース を感じる コラム ピット・イン──いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

※この商品（電子配信版）に付録GT500ミニポケファイルはついておりません。予めご了承下さい。

as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─
The moments. 永遠の瞬間
［F1］トロロッソ・ホンダは本当に速いのか?
Round3 中国GP
違いを見せつけた涙の逆転劇 ダニエル・リカルド
語り継がれるレースクラフト ほか
［SUPER GT］対談 塚越広大×小暮卓史
バトン鈴鹿テスト詳報／［GT500］レイブリック連日トップタイム／［GT300］ 鈴鹿はやっぱりMCが速い／第2戦 富士エントリーリスト発表 ほか
［SUPER FORMULA］Round 1 SUZUKA 欧州逆輸入組ルーキーの実力
「鈴鹿マイスター」山本尚貴／関口雄飛、鈴鹿克服／ホンダエンジン復活 ほか
レースレポート
［OHTER］全日本F3
フォーミュラE Rd.7／GP3 ほか
［MOTORSPORTS ACTIVITY TREND］再び頂を目指すボルボの選択
AUTO SPORT web SHOP
フォードの活動戦線に異常アリ
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／あの日のポディウム
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
［比較検証］ LEXUS RC F×LC500 GT500 Before & After
［座談会］ 森脇基恭×津川哲夫×世良耕太 F1技術ウォッチャーたちのメカトーク2018 春
PCCJ ニューカップカーはさらなる高みへ
arto-Panther Team Thailand「 SUPER GTへの挑戦 2018」
2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知
スーパーGT公式ガイドブック 2018 告知
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS

as Bridge ─ コースの内と外をつなぐ「いま」の話題 ─
The moments. 永遠の瞬間
［SUPER GT］2018 SUPER GT Rd.1 OKAYAMA
PHOTO DIGEST
［GT500］ ケーヒン勝利の裏側／レイブリック「タイヤ無交換」の決断／王者キーパーの週末／マサ監督の育成方針
［GT500］ 3ワークス最新勢力図／関口はなぜクラッシュしたか?／可夢偉の苦闘／クラス1の未来
［GT300］18号車MCの強み弱み／今年はJLOCにご用心／GT-R GT3のBoP緩和／ランボワークス、マッペリって何者? ほか
レースレポート
［F1］第2戦バーレーンGP
危険な賭けに勝ったベッテル／ガスリー4位の理由／パワーユニット規制とペナルティについての考察 ほか
もうメーカーの努力だけには頼れない、パワーユニット規制への提言
［SUPER FORMULA］福住欠席のSF第2戦、代役は日本の“セナ”に決定
［OHTER］F2／WEC／WRC ほか
ピレリが日本に来た理由どうしてS耐なんですか？
FIA F2 GUIDE 二十人の死闘
FEテクニカルプレビュー進化のキモは見た目じゃない
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／あの日のポディウム
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
スーパーGT公式ガイドブック 2018 告知
［F1 INNOVATIONS］ 熱視線をあびる技術の核心
SF開幕直前プレビュースーパーフォーミュラの異常な世界
［SF分析］ 1秒以内にひしめく全19種のアプローチ
［INDYCAR］ ユニバーサルキットの最適解は模索中
［速報］ 佐藤琢磨のRound.2 フェニックス
開幕! 2018年FF1グランプリin鈴鹿サーキット
2018 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・インいしいしんじ
PRESENT FOR READERS

［開幕直前］スーパーGT大特集
読めば“今季の本命”が見えてくる

■オートスポーツ　リニューアル第１弾

【新連載 巻頭ページ１】
as Bridge 〜コースの内と外をつなぐ「いま」の話題〜

【新連載 巻頭ページ２】
The moments. ── 永遠 の 瞬間

【情報が レース をもっと楽しくする】
“on the edge”（オン・ザ・エッジ）

［ スーパーGT ］
NEW コンビ ＃100 山本尚貴 × ジェンソン・バトン 対談
岡山 公式テスト レポート ── 蓋 を開けたら、 本命 不在。
as コースサイドチェック　GT500 戦況 検証 ── 予選 で欲しい 最終 手前の190km/h
レクサス ── デンソー 不調の原因／ ワコーズ 超期待の 新星 ／ ホイール 戦争 再燃中／ 王座 防衛の デッドライン ／ TRD の キーマン異動／“ サーキットの狼 ”in岡山
ニッサン ── GT-R 不調の原因は「大幅向上」の エアロ か？／ニッサン「 痛み 」と「 リスク 」の“ 先払い ”
ホンダ ──バトン「GT500初 優勝 」のXデーはいつだ？／ 秘密兵器 プレチャンバーの 実力 は 未知数 GT300 ── GT3 “ 生産 台数 ルール ”GT-Rが対象に？／ ゲイナー GT-R ２台体制の理由／ NSX GT3の実力／ 柳田 、 富士 500マイル 参戦 へ／GT300 予選 Q1が組み分けに

富士公式テスト 最高速 ランキング
2018年 スポーティング レギュレーション

［ SUPER FORMULA ］
初公開 ── ２スペック タイヤ のデグラ イメージ
SFテスト＠ 鈴鹿 ── 王者 が 警戒 する 松下信治 の スピード

［ F1 ］
開幕戦 オーストラリア GP速報
“ 白い フェラーリ ”が生んだ、まさかの 展開
HALO 導入の 功 と 罪　ほか

［OTHER］
福住仁嶺 、 牧野任祐 始動　F2テスト＠ フランス 、 バーレーン
フォーミュラＥ Rd.6 ウルグアイ
鈴鹿10H　ほか


【 SPECIAL FEATURE 】
2018 スーパーGT 開幕直前プレビュー
“ 世界 ”は、ここだ。

［ GT500 開幕号砲 企画 ］
全15チーム ── ホンネ の 戦力 分析

GT500岡山公式テストから 占う ──開幕戦は NSX が PP ？

GT300 戦力分析 ── 17→18 伸びしろ ＝ 期待 値？


【 FEATURE 】
［ IMSA ］ マツダ・チーム・ヨーストのセブリング 12時間 ──７週間の リカバリー

［ WEC ］ TMG村田久武社長が語る アロンソ 起用 の 舞台裏

［ インタビュー ］ ルイス ・ ハミルトン ── 真っ白から、はじめよう


【 IRREGULAR 】
トヨタ TS050 の敵機を知る Vol.3 ── Rebellion R13


【 REGULAR 】
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議／［新連載］あの日の ポディウム
auto sport before & after
［連載］クルマとレースを感じる コラム ピット・イン── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS


【 特別付録 】 2018 モータースポーツ カレンダー
世界選手権 から 参加型 レース まで、国内外「28シリーズ」カレンダー網羅

F1 世界選手権（ F1 ）
スーパー GT シリーズ（ GT ）
全日本 スーパーフォーミュラ 選手権（ SF ）
全日本 F3 選手権（J F3 ）
ピレリ スーパー耐久 シリーズ（ Ｓ耐 ）
FIA 世界耐久選手権（ WEC ）
FIA 世界ラリー選手権（ WRC ）
世界ツーリングカー選手権（ W TCR ）
FIA フォーミュラＥ選手権（ FE）
インディ カー・シリーズ（ INDY ）
IMSA ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ（ IMSA ）
NASCAR
FIA フォーミュラ２選手権（ F2 ）
GP3 シリーズ（ GP3 ）
FIA ヨーロピアン F3
ブランパンGT シリーズ
ドイツツーリングカー選手権（ DTM ）
FIA-F4 選手権（ FIA-F4 ）
F4選手権シリーズ（ JAF F4 ）
ポルシェ・カレラカップ・ジャパン（ PCCJ ）
ポルシェGT3カップチャレンジ ジャパン
D1 グランプリ（D1）
全日本 ジムカーナ 選手権（ JGC ）
全日本 ダートトライアル 選手権（ JDC ）
全日本 ラリー 選手権（ JRC ）
TGR 86/BRZ レース
TGRネッツカップ ヴィッツレース
TGRラリーチャレンジ
バサースト
ニュルブルクリンク24H
パイクス ピーク ・インターナショナル・ ヒルクライム
スパ ・ フランコルシャン 24H
鈴鹿 10H
ラグセナカ８時間
インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ
マカオ GP

PINPOINT SCOPE 「クラス替え」をオプション設定
PINPOINT SCOPE アロンソの“働き方改革”
PINPOINT SCOPE 琢磨のインディカー開幕戦
PINPOINT SCOPE ETCRも やっちゃえ、ニッサン
本誌リニューアルのお知らせ
［特集］開幕直前プレビュー 2018 FORMULA ONE BATTLE FRONT
Hello HALO! はやく慣れなくちゃ
フェラーリSF71Hの開発ターゲット もう隠さないタイトルへの野望
McLAREN CRISIS いま、ここにある、残酷な事実
技術ウォッチャー津川哲夫による初テスト取材ノート
［INSIDE］ToroRosso×Honda あなたの知らないトロロッソ。コンパクトなファクトリーと大きな野心
Key Person’s VOICE フランツ・トスト／ジェームス・キー／田辺豊治
［ニスモ片桐隆夫CEOインタビュー］競争力、第一主義。フォーミュラＥに向けて本格始動
AUTO SPORT web SHOP 告知
トヨタTS050の敵機を知る Vol.2 不敵なオーダーメイド。BR ENGINEERING BR1
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議／F1 Paddock Focus
auto sport before ＆ after
from Worldwide Pressroom
目次／奥付／編集後記
［カルロス・サインツ独占インタビュー］走り続ける伝説、引退 “撤回” 宣言
［インタビュー］ TOYOTA WRC NEW MOVEMENT. #1 勝田貴元 WRC2スウェーデン勝利の理由／#2 オット・タナック
トヨタ・アジャスト、完了。
2018 New Arrival Racing Gears Catalogue
［GT500王者インタビュー］ ニック・キャシディ NZからNipponのセンターへ ── 栄光は日本でつかむ
Latest Racing ITEM
［連載］ クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT for Readers

PINPOINT SCOPE 勝田貴元、WRC2初優勝!
2018 F1 NEW CARS UNOFFICIAL RANKING F1新車への期待度 独断と偏見ランキング
Ferrari SF71H
Red Bull RB14
Toro Rosso STR13
Haas VF-18
Mercedes W09
Sauber C37
Force India VJM11
2018スーパーGTセパンテスト詳報 GT500激戦の予感。
LEXUS LC500 シンプルななかにGT-Rの手法?
NISSAN GT-R NISMO GT500 “らしさ”は健在。ど派手な造形
HONDA NSX-GT 顔つきが変わって効率アップ?
TEST ANALYSIS 戦いは三つ巴の様相へ 怪しいGT-R
FIGHTER’S VOICE 戦いはすでに始まっている
［短期集中連載］トヨタTS050の敵機を知る Vol.1 ハイノーズに気をつけろ。Ginetta G60-LT-P1
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議／F1 Paddock Focus
auto sport before & after
from Worldwide Pressroom
目次／奥付／編集後記
AUTO SPORT web SHOP
SEIKO ASTRON── Honda NSXとのコラボモデル登場
2018 F1 NEW CARS UNOFFICIAL RANKING McLaren MCL33
Renault R.S.18
Williams FW41
［総力特集］IMSA・デイトナ24時間レース part.2
［Unknown Episode］ヨースト・レーシング“復活”へ試練の道のり 耐久常勝ファミリー、解散の危機。
［Pクラス勢力分析］イエローが出なくてみんな困った? “ ギャンブラー”たちの結末
前号ではお届けしきれなかった2車種のマシンディテール DPi 開発最前線 Extra. Cadillac DPi-V.R ／ Nissan DPi
M8 GTEは“週末”に作られる The bigger, the better.
巨大オーバルの内側はひとつの「街」でした Inside DAYTONA.
ヒコ天野が7年ぶりのデイトナで考えたこと「 正しい道」が見えてきた?
初取材の編集部員が感じたデイトナ24h“ 欲望”に素直
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT for Readers

PINPOINT SCOPE 福住仁嶺に続き牧野任祐のF2参戦が正式決定
PINPOINT SCOPE スーパーGT GT500、レクサス、ニッサンの今季ラインアップが発表
PINPOINT SCOPE ル・マン24時間／WECのエントリーリストが明らかに
［総力特集］DAYTONA 24 HOURS ハイレベルで奥深きアメリカン耐久&スポーツカーのいま
耐久レースデビュー戦“一発合格”を支えた堅実・謙虚な「アロンソ・ノート」
introduction これだけ知っておけば、IMSAが理解（わか）る
天駆けるプロトタイプ。“顔だけ”では終わらない、DPiマシン開発最前線
DPi隆盛の仕組みと将来のビジョンをシリーズ代表に聞く
パット・シモンズが語るリサーチ&デベロップメント
アン・ブラッドショーが見た チャンピオンたちの横顔
F1 DEEP NETWORK
全日本MS会議／F1 Paddock Focus
auto sport before ＆ after
from Worldwide Pressroom
目次／奥付／編集後記
［対談］道上 龍×土屋武士 引退先延ばし宣言
Formula E 2018-19 Season
300km／h超のエレキパワー
［INTERVIEW］高星明誠 GT500 DEBUT
佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて 告知
［INTERVIEW］佐籘琢磨 タイトルへ、最接近。
柿元邦彦「GT-R戦記」告知
AUTO SPORT web SHOP
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT for Readers／AS SIGN BOARD
裏表紙