RM Library（RMライブラリー） 発売日・バックナンバー

●旧弘前電気鉄道の車輌

●国電タイプの投入

●東急3600系の大量投入

●近代化の時代

●その他の車輌

ほか

●沿革
計画から開業、大戦終了まで
電化と黒石延長
弘前電気鉄道を吸収合併
近代化へ

●施設
線路規模
橋梁
電化規模
保安関係
駅及び設備

●運転

●沿線
弘南線
大鰐線

ほか

●開業まで

●開業した出石鉄道の概要

●開通を迎えた2000人の株主

●営業中の出石鉄道

●出石鉄道跡ふんわり飛行

●出石鉄道の車輌

●不要不急路線に認定される

●出石鉄道復旧運動

ほか

●6、新･忠節橋の完成と揖斐線への転入車
・6-1 モ450形・ク2250形・ク2150形
・6-2 モ160形
・6-3 モ180形･ク2160形
・6-4 モ200形･モ250形・ク2050形
・6-5 ク2240形･モ560形→モ760形
・6-6 ク1010形
・6-7 ク2040形
・6-8 ク2170形
・6-9 ク2180形
・6-10 ク2260形
・6-11 モ700形･モ750形・ク2150形
・6-12 ク2320形

ほか

●岐阜線の歴史

●岐阜線車輌前史

●北方線・谷汲鉄道の車輌

●ボギー車の登場

●敗戦からの復興

●車輌
・1 蒸気機関車
・片1形1・3/片2形2・/片4形4～6・8・9
・片7形7/片10形10(C12-201)
・片11形11/片100形101(C11-110)・C11-102・C103
・C12形C12-202/C13形C13-50・51

・2 内燃機関車
・DD45形DD45 1
・DD13形DD13-551～553・555・556

・3 内燃動車
・キハニ101形101・102/キハニ111形111/キハニ120形120
・キハ300形301～303・305・311・312
・キハ700形701～703
・キハ800形801・802

・客車
・ロハ1・2/ハ11・12
・ハ5・フハ15・フハ21/ハニブ1・2/フハ30・31
・フハ16 ハ2・3→フハ18・19/ハ4→ハフ33 フハ32→ハフ32/
・ハニフ5・6・7/ホハフ301・302
・ハフ51・52/ホハフ2001～2005
・ホハフ3001・3002

ほか

●私が出会う前の片上鉄道
・日本一の硫化鉄産地であった柵原
・片上と三石を結ぶ鉄道とてしの計画
・片上鉄道開業、そして全通
・戦後復興にC11を導入
・動力近代化を達成

●出会いそして別れ
・1973(昭和48年)年当時の片上鉄道
・1979(昭和54年)年の訪問
・1981(昭和56年)年、全通50周年
・1986(昭和61年)年が鉱石輸送を目にした最後

●廃止表明と3年間の観察期間

●ついに最後の瞬間が訪れる

●施設と駅
・施設
・停車場・停留場

●上巻のおわりに

●箱型EF13の概要

●凸型と箱型の混在
8-1 上越線において
8-2 東海道本線において
8-3 山手・東北貨物線において

●箱型EF13の形態
(1)車体高さ寸法について
(2)機関車番号板の大型と小型について
(3)日除けについて

●箱型時代の活躍
10-1 京浜地区において
10-2中央東線において

●晩年の活躍

●EF13形の終焉

●EF13形が残したもの

●新形式電気機関車EF13形誕生の背景

●EF13形の設計上の特徴
・2-1 車体関係
・2-2 台車関係
・2-3 ブレーキ装置関係
・2-4 主回路機器および制御回路機器関係
・2-5 補助回路、付属回路関係
・2-6 性能諸元

●EF13形の誕生
・3-1 当初の姿
・3-2 当初の活躍

●第1次装備改造
・4-1 改造の内容
・4-2 第1次改装後の形態
・4-3 第1次改装後の活躍
・4-3-1 上越線において
・4-3-2 東海道本線において

ほか

●鶴見線とその周辺の略史

●鶴見線各駅と専用線の貨物情勢を見る
・扇町駅
・扇町・昭和電工
・扇町・三井埠頭
・扇町・三菱石油
・浜川崎・東洋埠頭地区
・浜川崎駅
・浜川崎・日本鋼管川崎製鉄所
・浜川崎・日本鋼管水江製鉄所
・浜川崎・第一セメント
・安善駅
・大川駅
・浜安善駅
・浅野駅
・新芝浦駅
・鶴見川口駅

ほか

●沿革

●路線と設備

●電車車輌と設備

●電車廃止で他の都市に移った電車たち

●ホッパコンテナ

●タンクコンテナ

●二種コンテナ

●三種コンテナ

●フレキシバンコンテナ

●国鉄コンテナの歴史

●国鉄コンテナの塗装と標記

●有蓋コンテナ(一種)

●冷蔵コンテナ(一種)

●通風コンテナ

●2.5トン積コンテナ

●68年を駆け抜けたハマの路面電車

●戦時中の状況

●終戦後の軍事接収と混乱

●横浜市交通局としての再出発

●改番の実施とビューゲルへの交換

●単車の整理と各種改造

●最盛期を迎えた横浜市電

●ワンマン運転そして全廃

●横浜市電保存館

●おわりに

●はじめに

●ハマの街に路面電車が登場

●横浜市電気局の誕生

●創業時から市営初期までの車輌

●関東大震災と復興事業

●財政難による事業の停滞

●焦土と化した横浜

●市営後から終戦までの車輌の動き

●上巻のおわりに