週刊 蒸気機関車 D51を作る 発売日・バックナンバー

■保存蒸気機関車巡礼
わが国蒸気機関車の速度記録ホルダー
JR東海 リニア・鉄道館 C62 17
狭軌の蒸気機関車の最高速度記録保持車であるC6217を、名古屋のリニア・鉄道館に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
マレー式蒸気機関車
箱根越えの本命機関車
似たようなスペック機関車を、いくつかのメーカーに分けてオーダーした、国産化直前の機関車事情をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン MSP専用鉄道 55号機
見れば見るほど個性的。リヴェットだらけのかなりごつい印象の個性的なサドルタンク機を、ポンフェラーダに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
キャブドアと前ひさしを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
お召列車仕様の「シゴロク」
兵庫県加東市 C56 135
かつて九州の吉松機関区で活躍し、お召列車予備機であった名残をとどめるC56135を兵庫県加東に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
本当に最後の輸入機関車
「箱根越え」に導入されたマレー機
本当に最後の輸入機関車。勾配線区専用大型機として輸入されたBBマレー式蒸気機関車の背景をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP） E205、E206号機
ドイツヘンシェル社が全盛期に造った個性的なマレー式蒸気機関車を、ポルトガルのレグアに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
キャブに窓を取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
貴重な明治の機関車「A8」
埼玉県横瀬車両基地
明治の代表的な蒸気機関車「A8」を、埼玉県にある西武鉄道の車両基地に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
国産メーカーの実力発揮
「制式機関車」への序章
サンプル機関車のコピーから始まった蒸気機関車の国産化が、軌道に乗りつつあった状況をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP）E201～E204号機
ポルトガル国鉄狭軌区間の主力機だったドイツ製1B＋Cのマレータンク機関車を、レグアに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
キャブ床板後を取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
ローカル線専用機の栄光
鹿児島県出水市 C5692
小型の機関車としては珍しく、お召機の大役を仰せ付かったC5692を、出水に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
最後の輸入機関車
「サンプル機関車」
試行錯誤の末に始まった、輸入機のコピーから国産蒸気機関車の生産までの様子をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
台湾鉄路局 CT150型
台湾に渡った大正の名機、日本の8620型を二水の機関庫に訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
キャブ床板前を組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
大型貨物用蒸気機関車のルーツ
北海道北見市 D50 25
わが国の大型貨物用蒸気機関車の祖ともいうべき機関車「デゴマル」を、北海道北見に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
国産メーカーの出現
日本車輌／日立／三菱
蒸気機関車のメーカー3社それぞれが、国産機の製造を始めるに至った背景を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
シュタイアタール鉄道 298-56号機
オーストリア最古の760mmゲージの狭軌鉄道、シュタイアタール鉄道で活躍したC1タンク機を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
キャブを組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
現代を走る大正生まれ「ハチロク」
JR九州 58654
大正の名機とうたわれ、現在「SL 人吉」として九州の地を走るハチロクを、熊本～人吉間に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
機関車国産化の始まり
川崎造船所～川崎車輛
のちに川崎造船所から川崎車輛へと改組。9600型の大量受注でわが国最大の蒸気機関車製造会社となった、川崎造船所の実績をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン PV鉄道 21号機
合わせて20両のボールドウィン製1C1タンク機とエンゲルス式機関車がそろう中、ひときわ目立っていたサイドタンク機との出会いを振り返る。

■ステップ・バイ・ステップ
元空気溜め右を取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
「鳳凰」が輝くお召仕様
岡山県新見市 D51838
伯備線でお召列車を牽いたD51838を、お召機仕様のまま再現保存している新見市井倉洞を巡礼した。

■日本蒸気機関車史
機関車国産化のはじまり
国産メーカーの出現
蒸気機関車の国産化に伴うわが国のメーカーの出現と、「幻の国産蒸気機関車」の謎をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP） E54号機
100年近い年月を経てもなお、機関庫で元気に煙を吐く、独エスリンゲン社製Cサイドタンク機関車を、ポルトガルの町ポシーニョに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
給水ポンプを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
明治を代表する貴重な「B6」
愛知県名古屋市 2412
かつて三重県四日市で活躍し、現在は名古屋の中心街に保存されている、明治の機関車「B6」唯一の現存機を巡礼した。

■日本蒸気機関車史
機関車国産化の始まり
「国産第一号機関車」
明治末期から大正にかけて本格化する機関車国産化事情と、その背景をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
台湾製糖 343号機
台湾のサトウキビ畑などで活躍した、軌間762mmの珍しいベルギー製Cタンク機を、台湾中部の機関庫に訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
元空気溜め左を取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
遊園地に佇む貴重な「シゴナナ」
鹿児島県鹿児島市 C57 151
晩年を九州で過ごした、美しい「門デフ」の実用第一号機のC57 151を、鹿児島市平川動物公園に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
八輪連結テンダ機関車
1909年～
主に石炭の輸送に活躍した、9000型8輪連結1D機関車の紆余曲折を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
チラタール鉄道 2号機
現在も蒸気機関車の観光列車の走る、オーストリアのチラタール鉄道を、20年ぶりに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
コンプレッサーを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
札幌の北海道仕様「ナメクジ」
北海道札幌市 D51 11
生涯を北海道でまっとうした、北海道仕様の「ナメクジ」D5111を、札幌市の農試公園に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
六輪連結テンダ機関車
1909年～
1909年に改番した国産機の登場まで、あとわずか。7000番台のテンダ機関車の当時の様子をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP）E82号機
渓谷に沿ったダイナミックな景観が目を奪う。ポルトガルのドウロ川周辺に、クラシカルなスタイリングのタンク機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ランニング・ボードを取り付ける(4)
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
わが国鉄最後の新製機関車の威容
東京都青梅鉄道公園E10 2
山越えの特殊機として、わずか5両だけ新製された、軸配置1E2の重量級タンク機関車を、東京の青梅鉄道公園に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
四輪連結テンダ機関車
1909年～
国有化により一区間の距離が延びてニーズの高まった、標準的な四輪連結のテンダ機を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン　PV鉄道19号機
スペイン北部バスク地方を走る、ヴァスコンガドス鉄道から譲渡された、スペインPV鉄道19号機を紹介する。

■ステップ・バイ・ステップ
ランニング・ボードを取り付ける（3）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
天国に舞い戻ってきた奇跡の機関車
鹿児島県薩摩川内市 C56 99
錆びて朽ち果てる寸前だったC5699が、カラフルになって蘇った鹿児島県薩摩川内市に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
アプト式機関車、八輪連結タンク機関車
1909年～
難関の碓氷峠越えのため、日本で唯一のアプト式を採用した機関区のアプト式タンク機と、八輪連結機関車の国有化後の改番を見る。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン PV鉄道 17、18号機
スペインPV鉄道の主力機関車だった特殊なエンゲルス式機関車を、キュピロスという小さな街に訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ランニング・ボードを取り付ける（2）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
炭鉱からビール工場へ
北海道札幌市 9643
現役時代は炭坑周辺で働き、いまはサッポロビール博物館に保存されている、大正の名機9643を巡礼する。

■日本蒸気機関車史
六輪連結タンク機関車 2
1909年～
大小さまざまな34型式、211両にも及んだ、Cタンク機関車の国有化直後の改番作業をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
オーストリア チラタール鉄道3号機
アッヘンジー鉄道の始発駅であるイエンバッハ駅から延びる、オーストリアの軽便ゲージのローカル鉄道、チラタール鉄道を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ランニング・ボードを取り付ける（1）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
かつての旅客用花形機の面影は……
鹿児島県国分 C6119
晩年に東北から九州にやってきて貨物列車の先頭に立ち、いまは観覧車のしたで佇むC6119を鹿児島県国分に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
六輪連結タンク機関車 1
1909年～
一部アプト式に使用された、六輪連結タンク機の国有化後の軌跡をたどる。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP） 075号機
動輪のサイズは日本のC11型蒸気機関車と同じでも、1520mmの広い軌道の機関車はまったく別物であった。

■ステップ・バイ・ステップ
バックプレートを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
沖縄にやってきた「デゴイチ」
沖縄県那覇市 D51222
鉄道のない島の蒸気機関車を知らない子供たちに送られたD51222を、那覇市与儀公園に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
四輪連結タンク機関車
1909年～
1909年の「大改番」のあとも国鉄に籍を残していた、開業以来の四輪連結タンク機関車のその後を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン MSP専用鉄道 54号機
スペインの炭坑の街、ポンフェラーダで働いていた珍しいベルギー製の広軌のCタンク機、PV鉄道 54号機を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
バックプレートを組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。