週刊 蒸気機関車 D51を作る 発売日・バックナンバー

■保存蒸気機関車巡礼
情熱で甦った蒸気機関車を運転する
鳥取県若桜鉄道 C12167
30年以上も静態保存されていた機関車C12 167を、ひとりの気動車運転士が甦らせた。鳥取県若桜鉄道を巡礼する。

■日本蒸気機関車史
機関車の全国統一 「1909年の大改番」
1909年～
「鉄道国有法」によって一挙に普及した鉄道網に伴い、1909年に行なわれた大きな改番作業を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP） E161～164号機
特徴あるメカニズムの4気筒機関車、ドイツ生まれのB＋Bマレー式タンク機関車を、ポルトガル第2の都市ポルトに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
火室下部を組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
重装備「ふたつ目キューロク」の魅力
北海道倶知安町79615
北海道胆振線で活躍した、給水温め器を装備する、独特な迫力あるスタイリングで人気だった、ふたつ目玉の9600を倶知安に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年10月国有化実施
関西鉄道と参宮鉄道2
丸1年余を要して予定通り17鉄道の国有化を実現、一気に路線が増えて全国的な鉄道網の基礎となる。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
インドネシア国鉄（PJKA）52号機
スマトラ島北部で、貨車に貨車を載せて牽引するインドネシア国鉄の大柄な52号機、1C2タンク機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
砂撒き管を取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
明治の薫りを漂わせる名機
埼玉県宮代町 東武鉄道40
大正末期から東武鉄道で長く活躍をした気品ある英国スタイル。明治の薫りを漂わせる名機東武鉄道40を、埼玉県宮代町に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年10月国有化実施
関西鉄道と参宮鉄道
国有化法の最後の締めくくりになった関西鉄道と参宮鉄道。それぞれの事情と独特の雰囲気をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン PV鉄道 15・16号機
PV鉄道で増備した「エンゲルス式」機関車は、同じスペインの工場で新造された。近代的なスタイリングを見せる第三世代機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ドームを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
道東の蒸気機関車の代表
北海道釧路市 C58 106
お召列車も牽引し、釧路の主とも呼ばれた万能機関車C58106を、釧路の公園に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年9月国有化実施
総武鉄道、房総鉄道、七尾鉄道、徳島鉄道 2
千葉、石川、徳島の地方の鉄道国有化事情を個性的な機関車とともにひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン PV鉄道 13・14号機
運炭鉄道で見つけた、スマートなドームが印象的だった異色のエンゲルス式機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ドームを組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
最高標高の地 野辺山の「シゴロク」
長野県南牧村 C56 96
現役時代に助っ人として小海線にきて、いまは野辺山に保管されているC5696を「南牧村美術民俗資料館」に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年9月国有化実施
総武鉄道、房総鉄道、七尾鉄道、徳島鉄道
紆余曲折のあった房総鉄道の国有化後の事情と、機関車の改番作業。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ロムニイ、ハイス＆ダイムチャーチ鉄道（RH＆DR）11号機
イギリスにある軌間わずか15インチ（381mm）の小型鉄道。遊園地並みの大きさの公用鉄道を訪ねる。

■ステップ・バイ・ステップ
ボイラー・バンドを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
北海道のスター機関車
北海道苗穂工場 C62 3
かつての勇姿そのままにJR 北海道の車両工場の殿堂に保管される、C623を巡礼する。

■日本蒸気機関車史
1907年8月、9月国有化実施
北越鉄道、京都鉄道、阪鶴鉄道 2と房総鉄道
京都，大阪、千葉、石川と広範囲にわたる国有化が実施された、1907年の鉄道事情を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン HUNOSA炭坑 120号機
アラン式ヴァルブギアを持つ、整ったプロポーションの英国製Cタンク機をスペインの炭坑に訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
火室を組み立てる(2)
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
夕暮れの哀しき「シゴナナ」
島根県益田市 C57 156
かつて山陰本線で貨物列車の先頭に立ったこともあるC57156を、島根県益田市の公園に訪ねた。

■日本蒸気機関車史
1907年8月国有化実施
北越鉄道、京都鉄道と阪鶴鉄道
共に同じくらいの規模の私鉄であった、北陸鉄道、京都鉄道と阪鶴鉄道の国有化事情。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP） E1号機
広軌と狭軌の混在するポルトガル国鉄の分岐点の一つ、レグア駅に独ヘンシェル社製Bボトムタンク機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
火室を組み立てる(1)
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
「100 周年」日本の機関車史に欠かせぬ明治の名機
日本の蒸気機関車の歴史において大変貴重な雄別鉄道の8722を、北海道釧路市の工場に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年7月国有化実施
北海道鉄道と九州鉄道 2
共に炭坑の開発と石炭輸送のニーズで増備拡大した、北海道と九州の鉄道の国有化事情を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
オーストリア国鉄（OBB） 197型
オーストリア国鉄のローカル線、急勾配ラック区間で働く、迫力ある動輪6軸の重量級タンク機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ボイラーを組み立てる（3）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
池のほとり 宇部炭坑の残照
山口県宇部市 D5118
かつては吉都線で客車も牽いた「ナメクジ」D5118を、宇部市のときわ公園、石炭記念館の前に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1907年7月国有化実施
北海道鉄道と九州鉄道
北海道と九州それぞれの鉄道の特徴と、国有化前後の状況などを解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン モレーダ炭坑 1号機
米国ヴァルカン社製、独特のシルエットを持つ750mmゲージサドルタンク機を、スペイン北部の炭坑に訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ボイラーを組み立てる（2）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
奥出雲の秘境から都会の片隅へ
埼玉県草加市 C56110
かつて山陰の秘境ローカル線といわれた木次線で、わずか2両の客車を牽いていた「シゴロク」に、草加市の児童公園で再会した巡礼の記録。

■日本蒸気機関車史
1906年12月国有化実施
山陽鉄道と西成鉄道 2
明治末期にかけての西日本の国有化事情と、機関車の入れ換え、機関車国産化初期の事情。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
オーストリア シュタイアタール鉄道 298-53号機
オーストリアで最古の歴史があり、シュタイア渓谷に沿って走る狭軌鉄道、シュタイアタール鉄道のC1タンク機関車を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
ボイラーを組み立てる（1）
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
安住の地を見つけた「デゴイチ」
群馬県みなかみ町 D51745
新幹線の上毛高原駅から水上駅に移設された、最も「デゴイチ」らしい「デゴイチ」D51745を巡礼する。

■日本蒸気機関車史
1906年12月国有化実施
山陽鉄道と西成鉄道
大阪以西の本州鉄道網を充実させた山陽鉄道と、大阪中心部の小規模鉄道であった西成鉄道の国有化事情。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペインHUNOSA鉱山 103号機 「BILBAO」
スペイン北部の炭坑で見つけた1Bのタンク機関車は、「明治の機関車」そのままの古典機だった。

■ステップ・バイ・ステップ
煙室周囲を組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
花に囲まれる赤いランボード
東京都羽村市 C58 395
北海道で現役をまっとうし、現在は公園の花と子供たちに囲まれて余生を送る、戦後生まれのC58 395を巡礼する。

■日本蒸気機関車史
1906年11月国有化実施
日本鉄道と岩越鉄道2
日本鉄道の国有化に伴って改番された368両の機関車と、岩越鉄道の生い立ちから国有化までの事情を解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
ポルトガル国鉄（CP）E141～E144号機
メーターゲージの独ヘンシェル社製1D1サイドタンク機関車を、ポルトガル北部のポルトに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
煙室扉周りを組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
明治の野心家 壮大な夢の跡
山口県防府市 防石鉄道2
最良の状態で保存されるドイツクラウス社製の古典機、防石鉄道2号機を、山口県防府市に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1906年11月国有化実施
日本鉄道と岩越鉄道
最大の国有化事業となった日本鉄道と岩越鉄道の内容を、機関車の型式の変更とともに解説する。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
グラーツ-ケーフラッハ鉄道（GKB）152型
オーストリア第二の都市グラーツに、軸配置1Eの貨物用蒸気機関車、グラーツ-ケーフラッハ鉄道（GKB）152型を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
加減リンクを組み立てる
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
サハリンから帰還した「デゴイチ」
北海道 振内「D51-23」
戦争の賠償の一環として製造されそのまま樺太に送り込まれ、半世紀ぶりに帰還したD51-23を北海道振内に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
1906年10月国有化実施
北海道炭礦鉄道と甲武鉄道
1906年10月に国有化された、北海道炭礦鉄道と甲武鉄道の事情と、機関車の国有化後の型式をひもとく。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペイン MPV専用鉄道51号機
1922年、スイスのハイン・セント・ピエール社で製造されたCサイドタンク機関車を、スペインポンフェラーダに訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
メイン・ロッドを取り付ける
今号の作業を詳しく解説する。

■保存蒸気機関車巡礼
小山機関区の残照
C50 123
昭和のはじめにつくられた、控えめな印象が強い「シゴマル」を栃木県の小山に巡礼した。

■日本蒸気機関車史
「鉄道国有法」の成立と買収
1906年制定から2度の改正を経て、87年の国鉄民営化による廃止まで80年余に渡る国鉄時代の原点となった鉄道国有法発布前後の事情。

■海外の蒸気機関車
「世界に蒸気機関車を求めて」
スペインPV鉄道 41、42号機
スペイン、PV鉄道のヤードで働く、おとなしいスタイリングの珍しいベルギー製の1Cテンダ機を訪ねた。

■ステップ・バイ・ステップ
動輪を取り付ける（3）
今号の作業を詳しく解説する。