THE 911 ＆ PORSCHE MAGAZINE（ザ911アンドポルシェマガジン） 発売日・バックナンバー

No.72
2013 SUMMER


ナローになろう。


CONTENTS

014　ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ　
　　　会田我路／Alex Adsit／佐藤正勝／島崎ミユキ／奥村純一

026　Legend　
　　　森田貞雄 ’68-911S／佐藤利雄 ’69-911S／組田龍司 ’97-993GT2R／亀石剣一郎 ’00-Freisinger 993GT2R

　　　Tasting
036　水冷売れ線の走行性能を試したい　997GT3、996GT3、996carrera
042　991シャコタンへの道ー第1弾：991の動きを知る

　　　水冷メソッド
048　水冷ポルシェチューンを間違えないメソッド
053　996のスタイリングメイクが熱くなっている

　　　ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
057　ノーマルか、レーシングカーか、チューンドか。3方向の想いを聞いた。
058　絶対ノーマル派
　　　岡原964RSCS／成田993／佐藤993RS／久富930ターボ
066　絶対モータースポーツ派
　　　新地暁三996GT3R／AKG-P 996GT3R／上村993GT2R／有山996cup
074　絶対チューニング派
　　　中村964改／飯塚964ターボ3.3改／槙田964改／高田930改

　　 そこが知りたいプロジェクト
084　ポルシェがRRを捨てられない理由　　
086 オーバーラップとは何か？
088　プーリーはノーマルであること
090　圧縮比の決め方と実圧縮比
092　クランクケースの内圧を下げたい理由
094　エンジンの最適油温とは何度なのか？

　　　Trans Japan
099　イケ選11スナップ
155　第1回のんき団 告知

　　　NEWS
108　新しいターボは空力が見直されてる
110　パナメーラに新ハイブリッド／V6ターボへの招待／ボクスター＆ケイマンがWCA受賞
112　DIXCELからDOT5.1対応の新ブレーキフルード／サンライズから991＆997GT3用ホイール／M6Scam／BILLION新オイル

TJ Reports
114　918テクノロジーが示唆する未来
116　東京ヴァーチャルサーキットにポルシェ登場／オートエンジニアリングがECUで400ps実現／RUSH3時間耐久
118　idlers Games 第１戦　富士スピードウエイ
120　TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE　横溝直輝に聞く2013年の闘い
122　ENDLESS PORSCHE　峰尾恭輔に聞く2013年の闘い
124　PCCJ：チーム・サムライのメンバーたち
126　パートナーのポルシェライフ-1：PCCJ田島選手の奥様


　PR
128　RAYS VOLK Racing Wheel TE37 RT　織本小百合
130　ADVAN Racing RZ-DF：武井一義／TC III RS：舩井俊仁
132　KUMHO V700のトレッドウエア数値と誤解
134　GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 現場調査-3　ガレージオートスポーツ


　　　SOUL PORSCHE
138　いま、ふたたびのナローへ
　　　’66 911／’72 911S／’73 911T／’73 911S
146　ナロー戦闘機　本物のRSRエンジンが載るマシン　’73 911改
150　ナロー戦闘機　ファクトリー仕上げの現代流解釈　GruppeM 911改

CONTENTS

013　Editor’s Letter　

016　Legend　伝説は、新たな伝説の予兆だった。
038　PORSCHE kremer
ポルシェ クレマー レーシングは、新しい伝説を創り始めた
046　997GT3R 2013年バージョンに見る違い
050　991GT3CUP カップカーはどこまでいくんだろう
054　ポルシェのレプリカを創る
056　987をGT3でパワーアップする


　　　2013年動向
064　ポルシェに似合うホイールを探す：RAYS／YOKOHAMA／WORK
070 ブレーキパッドの動向：ENDLESS／ACRE／PFC／DIXCEL／ZONE
072　タイヤメーカーの動向：BRIDGESTONE／YOKOHAMA／KUMHO／GOOD YEAR


　　 そこが知りたいプロジェクト
082　ABSとは何か？　　
086 PTVで足のセットが変わる？
088　電気はプラスとマイナスで考える
090　ロールバー／ケージの装着を考え直す
092　993／996オーナーが遭遇する2速ギア抜けに対処する-2
094　LSDとは何か。その誤解を解きたい


　　　Trans Japan
099　イケ選11スナップ

　　　
　　　Case Study
104　エンジン／ミッションを復活＆増強させる：アラタメ復活


TJ REPORT
114　ENDLESS モータースポーツ全面展開、アフターパーツに新技術投入
115　タイサン　ゼッケン「０」をプライドにGT3R新車を投入
116　HANKOOK／ GAINER DIXCEL
118　アイドラーズのクラスが見直された
119　130R YOKOHAMA 織戸 学が無線でレッスン
120　横溝 Drive Live／RWB 六本木に走り系ポルシェの溜まり場
121　沖縄新年ミーティング／代官山蔦屋


PR & REPORT
122　GOOD YEARの理由　ボンドカーズ東京
124　AGE♂AGE♂RacingがV710を試した


　　　2013年買いたいガイド
128　中古車選びのポイントと、いままで表に出なかった肝の弱点を押さえておく
135　紹介者がいるファクトリー＆プロショップ
148　PORSCHE SPECIAL SHOP ［VINGTSEPT］


　　　SOUL PORSCHE
142　PORSCHE RS 550A
Renn Sport は550シリーズから始まった

013　Editor’s Letter　70号になった　

016　タイサンエンドレスポルシェ、歓喜のダブルタイトル


026　Individualism　自分流儀カスタマイズ宣言
028　オリジナルイズム　ASADA 964 CARRERA2
030　体型合わせイズム　UTSUGI 930 CARRERA
032　カスタマーの心を知り尽くした“定番”イズム　TECHART 911 CARRERA S CABRIOLET
034　唯一無二イズム　KIDA STROSEK DESIGN 964 SPEEDSTAR
036　ちょいヤンチャイズム　SAKURAI Cayman S改
038　ポイントを引き出すツインターボ化イズム　KURIMOTO 930 TWIN TURBO
040　イタタタイズム　MATSUMOTO 996 TURBO改
042　ワルな存在感イズム　RWB 993改
044　濃厚イズム　CHISAKA PANAMERA改
046　一品モノ至上イズム　MANSORY SWISS CAYENNE TURBO
048　高級グランツーリスモ化した新世代ポルシェの世界　991／981　

056　ポルシェの走りカスタマイズの考え方　横溝直輝＆佐藤将仁
064　RSR3.0 STYLING 930　56台目のRSR3.0を作りたかった
068　934 STYLING 930　あの日、胸を打たれた934へ
072　935 STYLING 964　我が心の935を再現する
076　993 GT2 Rennversion　空冷の集大成にして、993の原点
080　964 CARRERA 4 Light Weight　未完のカスタマイズ
084　カッコワルい996GT3をなんとかしたい

Trans Japan
091　イケ選11スナップ

そこが知りたいプロジェクト
096　930ローダウンの落とし穴　　　
098　964カレラ2の足づくり基準はRS
100　最適点火タイミングとノック検出
102　トランスミッションオーバーホール第一弾
104　ブレーキフルードをなめていないか？
106　F1タービンとは何か？

TJ REPORT
115　デイライトのオンオフが自由自在　専用テスターによる“コーディング”
　　　東京オートサロンに、世界で10台、Speedster Elevtric 登場
116　イベントレポート／PCCJレポート
118　第13回 Porsche Day

PR & REPORT
125　stand21のハンスがリーズナブルになった
126　RAYSにポルシェ用新ラインアップ　TE37RT 登場
128　ACRE　ポルシェデーで本領を発揮
130　GOODYEARの理由　証言テクニカルメイト
132　クムホ・プレミアムラジアル、LE Sportを964ターボで試してもらった
134　ピレリジャパンの新社長に日本市場におけるピレリのビジネス展開を訊いた
136　RWBがROBERUTAに興味を示した



SOUL PORSCHE
140　PORSCHE CARRERA GTS TYPE 904

009　Editer’s Letter　918RSRで第4世代が加速する　

　　　
012　Under Cover of the Night

　　　ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
020　ポルシェAGでレストアしたクラブスポーツ　　TOYAMA 911 Club Sports
022　NAエンジンにターボを装着 　　 KONAKA 964改ターボ
024　オーナーと一緒に進化中です　　 MORIMURA 996GT3改
026　紳士のグランツーリスモがこうなりました OHSUMI 993改
028　世界最速のケイマンへ、まずはスタイルから　 TAKAHASHI Cayman R 改

　　　Featured
032　リベンジトライなるか　 サスペンション・リセットの狙いと評価　
038　 RUF meet RWB
044　964 Turbo S Light Weight　これはターボのRSだ
052　993カレラSって、どうなんだ？
056　量産ミドシップの祖、914
060 RとSがついたミドシップ

　　 そこが知りたいプロジェクト
070　996を買うなら、ここチェック！　　　　
074 コッター破損とバルブの抜け落ち
076　NAエンジンのターボ化を考察する
080　964／993のECUが突然死し始めた
082　ドライブシャフトをオーバーホールする
084　ニカジル再メッキ加工


　　　Trans Japan
089　イケ選11スナップ


Styling eyes
095　鬼笑い企画　2013年のカスタマイズ＆パーツを予報する
104　ディープリムの主張　ワーク流マルチピース・スタイル
106　コンケイブの主張　　ヨコハマ流1ピース・スタイル
108　F1 優勝記念工場見　 RAYS Wheels　F1を制した鍛錬の世界
112　ニュル＆ル・マン優勝記念企画　ポルシェワークスが認めたパッドはイケるのか？
116　秋は手作りじゃね？　どうよ！ 46万円でやっちゃいました
120　空冷でオーディオというカスタマイズ
122　ヨーロッパコンプリートの輝き　MANSORY SWISS PORSCHE PANAMERA 4S
124　WETTERAUER　ECUそのものをカスタマイズするウエッターアウワー

　PR & Reports
126　GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-4
128　クムホ・プレミアムラジアル、LE Sportはラグジュアリーなのか？
130　Pirelli PZERO TROFEO モニター調査
132　ACRE ポルシェのブレーキパッドをつくる-6


　　　TJ Repotts
134　Team TAISAN ENDLESS　ポイントランキング1位の前半戦
136　911mag TAJIMA GT3 Cup 参戦レポート
138　idlersにみるポルシェレース
140　12時間耐久のポルシェ



　　　SOUL PORSHE
144　Your eyes only　TAISAN GT3R 26号車

Editer’s Letter　Porsche Relief

Editer’s Letter　Cosmetic Jewelry DIAMO

上質アプローチ　 TECHART Magnum

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
860kgポルシェ、いまもダイエット中：TＯMITA 930改
20年の時を超え蘇るブラックバード：MINOWA 993 TURBO改
オイラはキャブで行くぜ：Pogi 930改
３年かけた手作りポルシェですが、なにか：AKAGI 964turbo改
大阪のツインズ、赤鬼と青鬼：NAKAZIMA 964改／KISHIMOTO 964改
964に993GT2フェンダーでどうだ：SUDOH 964改

ワンポイントプラスで、いいね！
やる気の無い召使いが潜んでいる：964ターボ 3.3
バリオラムじゃない方が楽しい：993カレラ2前期
グランツーリスモとしてピカイチ：964カレラ4
ヨーロッパ仕様化でさらに光り輝く：930カレラ3.2
M030で快適＆運動性向上 ：Type 968

関東・中部・近畿 プロショップの秘蔵ノウハウ大公開
大阪・堺、オートエンジニアリング　フロントタイヤのグリップを増強する
大阪・東大阪、チューニングガレージ グラック　クラブマン仕立てのロールケージ
愛知・豊田、プロショップ タカツ自動車　バンプラバーを忘れていないか？
埼玉・深谷　キャバリーノフェロー　セッティングの必要性を実感できること
神奈川・川崎、シンリュー　実験車を持ち知ること　

そこが知りたいプロジェクト
ターボチャージャーのオーバーホールを学ぶ
ギアの弱点とその克服　なぜコーティングが効くのか？
本当にエキゾーストでパワーが変わるのか？ その２
ブレーキはどうしてロックするのだろう？
ABSを知ればブレーキチューンが分かる
エマルジョンを上げるとメインが下がる
限界領域での潤滑性能が向上が出力損失を左右する
バケットシート考　レーシングシートとFIA2009

TRANS JAPAN
イケ選11スナップ


TJ REPORT
Team TAISAN ENDLESS
idlers Games Round-1 富士スピードウエイ　IDI & KUMHO Enjoy Festival
Cayman Festival 4th Charity／KUMHO ECSTA CUP セントラル ラジアルチャレンジ2012
鈴鹿3時間耐久RUSH祭り! 2012
911mag TAJIMA GT3 Cup 参戦レポート
新東名を走ってみた
ポルシェのツボ
グローバルジグでボディを自在にコントロール

TJ NEWS
ODB-Ⅱポートを使った最新の通信システム　APRのオンラインECUデータフラッシング
Team TAISAN ENDLESS 911 サポーターズクラブ 発足
991 Carrera S　ファースト・ドライビング
Panamera GTS／981 Boxster／Boxster S

PR & REPORT
扁平率5％の差の意味　ADVAN A050に295／35R18 Mコンパウンドが登場
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-3
クムホのモータースポーツラインから　プレミアムラジアル LE Sportが提供される
RAYS VOLK RACING G12PCL with SUNBEAM 福田チーフメカ／オーナー小高氏
ACRE ポルシェのブレーキパッドを作る-5　モニター・インプレッション

SOUL PORSCHE
ルーフのブルーバード　RUF BTR




　　　　　

Editer’s Letter
駐日ドイツ連邦共和国大使

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
サメ肌でどうだ：KEMMOCHI 964C2改turbo
東海環状で吠える：KONISHI 964turbo改
ショット追加ポルシェ：KUMAKI 964C2改
ただいま青春ポルシェ：TAISHOH 930改
スピードの星：MATSUSHIMA Speedstar改

V6で上級モデルに匹敵するパワーと凌駕するレスポンス
icode Armor TT Cayenne V6改 Twin Turbo

強い速さ

強くて、速くて、カッコ良くて、存在感があるからポルシェなんだ
911第三世代の始まりを創ったType964/993
964／993の変遷

姿に想いを乗せて-見た目の裏にあるもの

空冷スタイリングの王道　Warner
水冷スタイリングの定番　Jubily
全方向スタイリングの雄　EUR

速い、負けないパワーユニット
プロモデットのエンジンチューン　その仕様と価格に迫る

そこが知りたいプロジェクト
直噴は噴射ポンプ・チューニング　
水冷のヒートエクスチェンジャー問題
Lジェトロの理由
ピロの効果　ピロはボディに厳しくない
ふたつのクラッチタイプ
クラブマンレーサー必見　空気圧設定の考え方

ポルシェのツボ
911SCのチェックポイント
ニカジルコーティングのシリンダーは修復できる

NEWS
エアゲージを疑うこと／Transmission OIL／Engine OIL
STAND21の新ラインアップに注目
RACからオリジナルレーシングスーツ　Silverstone RACING
短時間で確かな効果の洗車アイテムラインアップ

主要ラジアルタイヤの動向　YOKOMAHA／GOODYEAR／KUMHO
主要Sタイヤの動向　YOKOHAMA／KUMHO／HANKOOK
新素材か、新技術か、デザインか　タイヤに負けずホイールが熱くなっている

TRANS JAPAN
イケ選11スナップ

調査団：チームサムライ
調査団：クリエン
調査団：ディーズモータースポーツ

TJ REPORT
Team TAISAN ENDLESS ファンクラブ発足へ
911mag TAJIMA RACINGがイキオイでスタート
砂子塾、走りを可視化　Tolyo Virtual Circuit

LONG REPORT
RAYS VOLK RACING G12PCL with SHERPO 安井マネージャ証言
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-2
ポルシェのブレーキパッドを作る-4　モニター募集
ATSカーボンツインクラッチ・リニューアル版-2

SOUL PORSCHE

997GT3RS4.0
997ファイナルモデルは、これまでの911の全てが止揚されている
991接近遭遇




　　　　　

・新世代をつかむアプローチ
　991が狙うもの
・超える走りはどっちだ
　996GT3後期VS997カレラ前期
・完全ﾚﾎﾟｰﾄ：超えるためのプロモデットチューン

・Porsche Cup Car
時代を超えるための土台

●ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン

●HANKOOK Porsche 997GT3R

●そこが知りたいプロジェクト
オイル各ブランドのプレゼンテーション

●敗北。しかしルマンを支配した Shell Dunlop Works Porsche 962C

ディープ。

・Front Express：自粛はしない
・Front Express：なかなかのポルシェ本

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
・世界に唯一の存在 孤高のワークスカー／TOMONOBU 911 Carrera Club Sports Works 3.3
・速い、しかし、マイルド おとなのポルシェだ／KAMIYA 930 3.4
・本物のRSRレプリカだ／SHIMAZAKI 996GT3RS改RSR
・アンチセオリーアプローチである／ARAI 996GT3
・地上のファントムである／TARUSAWA Phantom
・逆転志向964、楽しいです／KATOH 964 Carrera2

タフでカッコイイポルシェ買い
・Owner’s Talk

比較プロジェクト
・ホイールベースはドライビングに影響するのか：901（’66）、911（’70）、964RS(’92)、997GT3(’10)

そこが知りたいプロジェクト
・なぜ30kgのスプリングレートではねないのか？
・ロールセンター神話を崩す
・コンロッドに生きた力を伝える1mmのソリューション
・ポルシェのブレーキパッドを作る
・993購入時のチェックポイント
・KUMHO V710 テストをレポート 2本溝のSタイヤの開発が佳境を迎えたようだ
・ポルシェとNEOVA AD08の相性 18インチと19インチ、どっちがしっくりくる？

ポルシェのツボ
・完全レポート：996GT3RSRのエンジンを組む
・空冷エンジンが壊れるツボ
・足で仕上げたパフォーマンス 996GT2
・小倉クラッチのメタルツインプレート ARUGOSを確かめる

TRANS WORLD
・TUNER GP × Cargraphic ホッケンハイムにカーグラフィックあり
・VITAMINプロデュースの日独コラボ パナメーラターボ
・MANSORY PORSCHE 究極のグランドツアラー

PORSCHE RANCH
・製品情報

SOUL PORSCHE
・陽光のポルシェ ZENT Porsche 997 GT3 RSR 4.0
・復権のポルシェ Porsche 911 Carrera RSR 3.8
・月下のポルシェ RWB 930

●走り、愉快
・Front Express：ポジティブ・エコ？
・Front Express：緊急の環境問題は油より水だ

●走り、愉快 CLUBMAN SPEC
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
・チューンドポルシェの頂点に君臨する OHNO 964改ターボ
・ノーマルパワーを活かしきる Rei Go 993RSCS 改
・米国仕上げをさらに鍛えております TAKASHIMA 911改
・男は刹那の瞬間に生きるのだ Y氏 964RS改
・軽量化の底力だ IGETA 930 改 3.6
・70psオントップをポンとやる icode スーパーチャージド 993

●走り、愉快
タフでカッコイイポルシェ使い
・走り、愉快 ［最新スペック］プラス35psの運動力 450ps
997GT3RS
・走り、愉快 ［最新スペック］ロードゴーイングポルシェ最強スペック 620ps
997GT2RS
・走り、愉快 ［最新スペック］エレガントなファイター
Carrera S & Targa by VITAMIN
・走り、愉快 ベクトルを分けた節目の2台
993GT2/993ターボ
・走り、愉快 硬派なターボ
930 ターボ/964ターボ
・走り、愉快 ビッグバンパーは、カレラかSCか
911カレラ/911SC

●そこを聞きたいプロジェクト
・【tire】BRIDGESTONE、YOKOHAMA、KUMHO、GOOD YEAR、PIRELLI、HANKOOK、TOYO、DUNLOP、MICHELIN
・【wheel】BBS、RAYS、YOKOHAMA、WORK、OZ
・【brake pad】ENDLESS、ACRE、DIXCEL、ZONE、IDI
・【spring & damper】HYPERCO、Eidach、ENDLESS、SACHS、SPIRIT PERFORMANCE、QUANTUM
・【SCOOP第1弾】FERODOの新しい販売体勢をキャッチ！
・【SCOOP第2弾】アクレが新スポーツ走行＆レース対応パッド開発に動いた

●そこが知りたいプロジェクト
・シートポジションの疑問へ、BRIDEからの回答
・ミッション/ギアオイルってどうなの？
・WHAT’S ブレーキフルード?!
・ダンパー別タンに意味はあるのか？
・フライホイールの軽量化
・冷却ラインのクリップが外れるならリフターはどう？
・デントリペアの方法
・ボディ保護フィルムでラッピング

PORSCHE TRANS JAPAN
・Owner’s Gallery
・Street Snap!! イケ選 11スナップ

PORSCHE RANCH
・イベント情報：アイドラーズ年間表彰式、ドライビングスクール、日之出モータース走行会、RWB筑波走行会、プロトラックス忘年会、ケイマンクラブ、TSR、富士7時間耐久
・製品情報：Pure Shine/RACがレンタルウエアを開始した
・やっと純正に対抗できるのか？ 小倉クラッチ
・明快な切り口のブランド、SHADOW

調査団
・日之出モータース
・オートスポーツ

SOUL PORSCHE
・バイザッハが認めた世界最高峰チューナー ミドウエスト
・孤高のファイター 924 Carrera GTR

超えるポルシェ①

Front Express:盛り上がるヒストリック・イベント
Front Express:薄氷を踏んだ上にある997GT3/GT3 RS
コミック:西風

□超えるポルシェ_1 CLUBMAN SPEC
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン

□超えるタイヤ
SCOOP!!KUMHOのニュータイヤ
ECSTa VS 720/V710のテストをキャッチ！

□超えるポルシェ_2 PORSCHE VS PORSCHE
オーナー全開アタックの性能テスト！

□超えるポルシェ_3 PORSCHE VS PORSCHE
GT1 VS カレラGT

□超えるポルシェ_4 PORSCHE VS PORSCHE
964CarreraRS3.8 VS 964CarreraRS3.8 ClubSport

□超えるポルシェ_5 PORSCHE VS PORSCHE
パナメーラ VS カイエン

□超えるポルシェ_6 Work VS Work
ENDLESS × J Factry

□超えるポルシェ_7 PORSCHE VS Z
996GT3 VS Z33

□PORSCHE TRANS JAPAN
OWNER’S Gallery
Street Snap!!イケ選11スナップ

□ポルシェの風を見る 空力をCADで可視化した
超えるために空力を捉える
超えるためのライン取り

□そこが知りたいプロジェクト
・新しいエキゾーストデザインの可能性
・ECUアジャスティングで何が変わるのか
・低ブースト、ポン付けターボの可能性
・タイヤはデカければいいのか？タイヤ選択の視点はどこなのか？
・930系のコイルオーバー化で忘れていないか？クロスメンバーの補強
・クーラントに「レーシング」は無い
・シートのベストポジションは謎だ

□調査団
KG-WERK
AJITO

□PORSCHE RANCHI
・ポルシェデイ横浜ミーティング/QRコードに緊急時情報
・プレステージ、ジュビリー、テクニカルメイト合同走行会/プロトラックス
・オートスポーツ スペシャルドライビングレッスン/RWBツーリング
・アイドラーズゲームス 大人の少年の日
・ヨーロッパ人が作ったチューニングカー
・スーパーチャージャーの実践化と効果

□’73カレラ、ただいま再生中_2
RS2.7は2.7Sだ

□SOUL PORSCHE
PORSCHE 906/910

□過度的傑作
継承と挑戦の過度段階にこそポルシェの魅力が集中する


□ふたつのドライサンプ
到達と継承の964RS
996GT3を支える空冷の潮流
□手に入れておきたい、手に入れやすい、空冷ドライサンプ

□ポルシェのＮＥＯスポーツ

□インテグレートドライブサンプ・モデルの再ポジショニング

□Ｏｗｎｅｒｓ Ｇａｌｌｅｒｙ
□保阪流

□73カレラ、ただいま再生中

□そこが知りたいプロジェクト

□Ｃｈｅｃｋ＆Ｓｃｏｏｐ
壷林貴也：スポーツラジアルの勢力図を塗り替えるかKUMHO V700
澤 圭太：東洋タイヤの新ラジアルPROXES1
田中ミノル：RWBの中井氏が、いままでで一番ピンと来たと言った
木下みつひろ：ドライバーにマージンができるプレーキパッドだ

ドライブレコーダーで走りを記録する
走行安定性＆耐久性をクリアしたロベルタのリフター

□製品NEWS
□ポルシェ＠中古パーツマーケット

□調査団
プロショップ、プロガレージを探ってきました

□PORSCHE Ranch
12時間耐久のポルシェ
PORSCHEニュース
クラブ紹介

□PORSCHE A GO! GO!
HYPER PORCHE
Type930 Turbo

■巻頭特集
・PDKの幻想を斬る！！
・PDK導入の真相／清水和夫
・最新なら最良か！？／熊倉重春
・つまりはおねーちゃんと一緒です／明嵐正彦
・デュアルクラッチとしての自我／笹目二朗
・ロボット VS 人間／松田秀士
・弟分との相性／清水和夫
・PDKの未来予想図／川端由美

■小特集
・めんそーれ沖縄！！ ～沖縄のポルシェ事情～

■GO! GO! DRIVING SCHOOL Vol.15
・ポルシェ・ウインター・トレーニングat女神湖

■ポルシェ好きの夢の空間 Oh! My Garage!!
・“ポルシェとボルゾイと人の住む家” シンプルかつ重厚なビルトインガレージ

■ポルシェオーナーお役立ち情報 －サーキットを走ろう！－

■レーシングハーネスカタログ

■MODIFIED-911 SPECIAL STAGE File no.14
・ei8ht Produce RSR911 Cayman club sport

■Tool Box
・1、ペイント・プロテクション・フィルムの装着

■ロングランレポート
・04y Cayenne
・03y 911Carrera
・03y 911GT3
・BIKE S

■編集部コラム ポルログ
・「シンプル・イズ・ベスト」

■On cloud 9 Vol.24
・これぞ大人の遊び！！ ～ネオヒストリックカー『VIVACE-908』試乗記～

■次世代スポーツカー論 第17回
・「スポーツカーが春を迎える方法」 －舘内 端コラム－

■日本縦断ポルシェセンター訪問記 第15回
・ポルシェセンター静岡

■MASCHINE DES WINDES －カゼヲウミダスモノ－
明嵐正彦×麻宮騎亜 第8回

■シュツットガルドに降り立った宇宙船ポルシェ号／清水和夫

■RACE REPORT
・はた☆なおゆきのスーパー耐久スコープ 第7戦、スペシャルステージ
・光貞秀俊のスーパーGT激闘記 ～2年目の挑戦～ 第9戦
・カレラカップジャパン2008シリーズ
・1、Porsche Motorsport Night Japan 2008
・2、勝利者の素顔に迫る！

■EVENT REPORT
・ポルシェクラブ大阪 ジムカーナin名阪スポーツランド
・クレフモータースポーツ走行会 レッスンクラス
・Cayman Club Japan FSWショートコース走行会
・TOKYO AUTO SALON 2009 with NAPAC
・鈴鹿南コース ドライビングレッスン
・Y.W.Cポルシェ限定走行会
・club930turbo 諏訪ツーリング
・第2回「KDP」、「club930turbo」、「新倉会」富士走行会

■レギュラーページ
・インフォメーション
・Porsche 2009 years Model Specifications
・ポルシェジャパン正規販売店リスト
・PORSCHE USED PARTS BAZAAR
・私とポルシェの日々
・Voice of Porsche Freaks
・読者プレゼント
・読者アンケート

【巻頭特集】ベストバイの極意
・禁欲主義的スポーツカー選び／熊倉重春
・「ありがとう」と言わせたクルマ／清水和夫
・ポルシェは買わない／笹目二朗
・魅惑の三者択一／松田秀士
・今一番乗りたいポルシェ／村田 誠
・クルマ選びは店選び
・エコ・スポーツの実現に向けて／舘内 端
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■GO! GO! DRIVING SCHOOL Vol.14
・山本ヤスキチのミジェットカースクール
■ポルシェ好きの夢の空間 Oh! My Garage!!
・リビングから覗くポルシェにうっとり 癒しの空間を追求したビルトインガレージ
■ポルシェオーナーお役立ち情報 －いろんなクルマに乗ってみたい！－
■これが私のポルシェライフ 女性オーナー特集 －硬派に乗ろう！－
1、サーキットで乗りこなせ！
2、人生変えたいならポルシェに乗れ！
3、楽しいと思ったことは徹底的にやり抜こう！
■NEW911サーキットテス ト PDK徹底検証！！ －実用主義なら褒めてあげたい－／清水和夫
■買いやすくなったMC前モデルに注目！ Cayenne BUYER’S GUIDE
■MODIFIED-911 File no.13 icode TT720R PORSCHE 911 turbo 720ps version
■Tool Box
1、チタンマフラーの装着
■ロングランレポート
・04y Cayenne
・03y 911GT3
・93y 968 ClubSport
・BIKE S
■編集部コラム ポルログ「PDK雑感」
■On cloud 9 Vol.23 カート耐久レースに挑戦！
■次世代スポーツカー論 第16回 「未来に似合うスポーツカー像」 -舘内 端コラム-
■日本縦断ポルシェセンター訪問記 第14回 ポルシェセンター福井
■MASCHINE DES WINDES －カゼヲウミダスモノ－ 明嵐正彦×麻宮騎亜 第7回
■ドライビングシューズカタログ
■RACE REPORT
・光貞秀俊のスーパーGT激闘記 ～2年目の挑戦～ 第6戦、第7戦、第8戦
・はた☆なおゆきのスーパー耐久スコープ 第5戦、第6戦
・カレラカップジャパン2008シリーズ 第8戦、第9戦、第10戦、第11戦
■EVENT REPORT
・Porsche Exclusive Preview 2009 The New 911 Carrera Debut
・スクーデリア・ハンセアート主催 ドライビング・セーフティ・トレーニング
・EXCITING PORSCHE MEETING
・ポルシェメーリングリスト”プログレス” 第10回東日本オフミ
・第8回全国924系オフラインミーティング 924の日
・第7回東北ポルシェツーリングクラブ
・Water Combine Combustion System（水混合燃焼システム）記者発表会
・YZサーキット東コースオープン
■PORSCHE USED PARTS BAZAAR
■インフォメーション
■Porsche 2009 years Model Specifications
■ポルシェジャパン正規販売店リスト
■ポルシェスワップミート
■Voice of Porsche Freaks
■読者プレゼント
■読者アンケート

【巻頭特集】道
・道路のルーツを探る／熊倉重春
・最速に魅せられて／笹目二朗
・速度無制限に学べ／清水和夫
・ポルシェで道を制覇する！／松田秀士
・近代舗装の世界
・日本の美道
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■GO! GO! DRIVING SCHOOL Vol.13
■Porsche Driving Experience 2008 Porsche Sports Driving School「G-Force」
■ポルシェ好きの夢の空間 Oh! My Garage!!
・住人の持つ“雰囲気”を全面に押し出した家作り!! ポルシェ好きが自分のために作り上げたモデルハウス
■これが私のポルシェライフ
・ポルシェオーナーに年齢は関係ない!! 20代でも維持できる秘訣と楽しみ方
・ポルシェオーナーお役立ち情報 -ドライブレコーダーの正体-
■新型911試乗記 地味に大きな転機／清水和夫
■MODIFIED-911 File no.12 MANTHEY MOTORS M700
■Tool Box
・ボクスターのクラッチ交換
■ロングランレポート
・04y Cayenne
・03y 911GT3
・97y Boxster
・93y 968 ClubSport
■サングラスカタログ
■911P・Fスペシャルプロジェクト 最終回 ヒエラルキーは崩れた／熊倉重春
■編集部コラム ポルログ「トップブランドに願うこと」
■On cloud 9 Vol.22 クラシックカーラリーのススメ
■日本唯一の24時間レースに潜入!! ～十勝24時間レース インサイドリポート～
■日本縦断ポルシェセンター訪問記 第13回 ポルシェセンター金沢
■次世代スポーツカー論 第15回 「エコドラは新世代スポーツだ」-舘内 端コラム-
■MASCHINE DES WINDES －カゼヲウミダスモノ－ 明嵐正彦×麻宮騎亜 第7回
■塩村文夏の地球の走り方 Vol.8 in北海道
■RACE REPORT
・光貞秀俊のスーパーGT激闘記 ～2年目の挑戦～ 第3戦、第4戦、第5戦
・はた☆なおゆきのスーパー耐久スコープ 第2戦、第3戦
・カレラカップジャパン2008シリーズ 第3戦～第7戦
・クレフモータースポーツ&澤 圭太選手 スーパーカップへ挑戦！
■EVENT REPORT
・The 11th Porsche Parade 2008 in SUZUKA
・idlers Games 夏の12時間＋9分耐久 参戦記!!
・CCMC鈴鹿サーキット走行会
・ポルシェ合同認定中古車フェア
・ポルピク北海道2008
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