THE 911 & PORSCHE MAGAZINE(ザ911アンドポルシェマガジン) 発売日・バックナンバー

全88件中 31 〜 45 件を表示
 
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.85
2016 AUTUMN

ポルモンGO

CONTENTS

Editor's Letter ゲルマンの目が生んだ色
Editor's Letter ポルシェはマニュアル。全身全霊で操れ!

清水交差点    新型パナメーラ
生熊スクランブル 現実化した自動車に対するハッキング

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン  
Fuckin tight !   
西川 930 SC 改  カフェレーサー 930 SC
中島 930 改   スタンス系で Hella Flush !
浅田 930 改    RWBスタイリングの魅力は矛盾を内包することだ

Fuckin cool
IROC International Race Of Champions
IROC PORSCHE Carrera RSR 3.0

awasome !
PORSCHE 911 R    911Rに付けられた“R”の意味を確かめる 
PORSCHE 718 Boxster 718は、718として、スゲーいい!

Fuckion hot !
16年前、鈴鹿でコースレコードをたたき出した手作りレーシングマシンがあった
986ボクスター + 996GT3Rエンジン & ミッション
Sauber Mercedes C9
ポルシェが作った、もう1台のグループCカー

PNN PR
WORK GNOSIS GR 202 
カイエンには22インチ+安心感
986 Boxster 250万円プロジェクト
車輌 + オーバーフェンダー + バンパー + 車高調 + ホイール =250万円
いち早くパーツを開発し、コンプリートカーを送り出した
EURの986ボクスター・スタイリングが注目だ
ADVAN Sport V105にポルシェNコードタイヤをラインアップ
   
981 Boxster
1000万円のカレラGT
オークションで買い付けたボクスターの手入れポイント

One Week Owner
Macanと。

そこが知りたいプロジェクト
フロントが沈めば荷重がかかっていると考えるのは間違っている
アンダーステア/オーバーステアを考える-2
2005年式 997カレラS/4Sの3.8リッターエンジン問題
トランスアクスル車のトラブルはクラッチではなくトルクチューブにあった
Sキャリパーとは何か? Aキャリパーから赤キャリパーへの変遷
最速993ターボ改のメソッド

調査隊
井上 薫さんのedirb体感。 edirb061
RRさんのedirb体感。 edirb031

だってそうだろう?
ボクスターでサーキット遊びは楽しいに決まってるだろ
ところでポルマガ読者のみなさん、ポルシェと自分、どっちが大事ですか?

Trans Japan
911を楽しむ会よりイベント案内 9/24-25、11/6
8/25 RWB スポーツラン in 筑波サーキットTC2000
7/31 ポルシェ914クラブ 秘密基地でBBQ
7/12 Orestige ドライビングレッスン
4/26、7/3 Cayman club 春と夏のイベント
6/25 CROSS POINT 25 1周年パーティ

PNN REPORT
Super GT Rd.4 & 5 予選Q1は突破してくれ
RECARO 3時間 RUSH 耐久シリーズ 第2戦

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Program
8/13 夏の夜を走れ 茶飲んボール

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
7/24 idlers CLUBMAN RACE 12時間耐久。 またしてもポルシェの1-2だった
6/12 idlers Games Sprint Rd.3 筑波サーキット
7/3 idlers Games Sprint Rd.3 袖ヶ浦フォレストレースウェイ

SOUL PORSCHE
ニュルのポルシェGT3R
Le Mans 24 Hours Race 2016
支配したトヨタ。制圧したポルシェ
1,599円
525円
No.84
2016 SUMMER

は-し-れー ♪

CONTENTS

PORSCHE GRAPHIC

Editor's Letter 

清水交差点 ポルシェとスバルがこだわる水平対向エンジン

生熊スクランブル 進むIT業界と自動車の“Coopetion”

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン     
993ターボS改      獰猛×獰猛。噛みつき亀と大型肉食魚の相乗効果。
Masuda 964 CRO改   軽快なカレラ2にも1世代後期の993にも負けたくない。
森下 930 改       90年代オーセンティックスタイル。素直な良さが、いいよね。

What about 991II
991 II が得たもの、失ったもの。

ほどよい美しさのポルシェ
桑原 997 Carrera 4 
水谷 981 Cayman

but Ilike it
トランスアクスルへの憧れ。
確執を乗り越えて持続された想い。

Boxster × Boxster
718 Boxster 
4気筒、2.0/2.5リッター、ターボ。これは、もう、新世紀エヴァンジェリストだ。
981 Boxster
1000万円のカレラGT。
オークションで買い付けたボクスターの手入れポイント。

そこが知りたいプロジェクト
アンダー/オーバーてどういうこと?
4WDから2WDへ。996ターボの戦闘力向上計画。
ポルシェも純正コンピュータプログラミングで最大パワー車にアジャストできる。
誤解されているフロント荷重移動。床の角度に敏感であれ。
ポルシェ製ではない車輌が、なぜポルシェ製として登録されたのか?

調査隊
クレフ 水島さんはedirbを推す。
S.T(匿名希望)さんのedirb体感。
入江和文さんのedirb体感。
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC2
991 II カレラ/カレラ4とグッドイヤーアシメトリック2のマッチング。

女子的魅力を支える「ポルシェロン酸」
森 正江さん × 987ボクスター
1日の始まりと終わりにボクスターがいるのです。
飯沼章紀さん × 996ターボ改
走れば走るだけ美味しくなる。おとなになっても成長を実感できるのです。
黒澤良己さん × 987ボクスター
ポルシェで出会った友人たちとの時間が大切です。
伊藤好江さん × 996カレラ4 40th Anniversary edition
ポルシェは見ているだけでも良いのです。

男の世界は受け継がれる
父:露木禎尚氏 Zytek 6BT-1/子:露木隆司氏 997カレラ
父:村田 功 氏 964カレラ2/子:村田拓也氏 997GT3

One Week Owner
987 Boxster
 
だってそうだろう?
911の秘密が見えた。
我々はRRスタイルの基本が911だと思い込んでいた。
127 ポルシェは分かってくれているだろ?

PNN:Trans JAPAN
第7回 のんき会
急遽、箱根で第7回のんき会を開催することになった。
220台オーバー大ブルブル。寒くてごめんなさい。
the 15th. Porsche Parade
第3回 関西PORSCHEオフ会
BBS Japan Neko Automobile Festival 2016

PNN:Porsche News Network PR
PORSCHE Shot-track Meeting
ショップ(クレフ)が単独でサーキットミーティングを開催した。
A List Garage
40台のAクラス個体が揃っている。
Prestige
社名に込めた想いが卓越した空冷モデルに活きている。

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Support Program
2016.3.13 idlers Games Sprint Round 2
930cup、9cup、Super cup、そして、Boxster cup。
2016.3.27 idlers Games Endurance/Sprint TAGs
耐久は0.5時間がプラスされ、Sprint TAGsは事務局のミスをエントラントがカバーした。
      
PNN:Porsche News Network Report
Super GT Round 1-2

SOUL PORSCHE
Can-Amのポルシェ。
1,599円
525円
CONTENTS

PORSCHE GRAPHICS

Editor's Letter 
春の始まり大告知! ムービー&スチール撮影をターンパイクで!
   
清水交差点 ディーゼルスキャンダルで頭を抱えるポルシェの憂鬱

ポルシェジャパン新舞台の第二幕が上がる
   
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
Shakotanは世界語になった     
山根964改   手曲げエキゾーストを自作した964スペシャル
富田930SC改 ロスマンズカラーでSCRSが蘇る
SI 996改   ん? 240Z? この996は二度見する
森本997改   これが997JT-Mode 1号車

Let it begin
718 is back
栄光のシャーシナンバー718を新モデル名に採用した理由はなぜだ

991 ii
3.0リッター&ターボ。ダウンサイジング911から新時代が始まる

It’s Only PORSCHE’s DNA
PORSCHE Boxster 
ポルシェであり、ポルシェでしかないもの

Type S
ポルシェのS、その意味と変化

What is the SC ?
SCの名に隠された意味

そこが知りたいプロジェクト
シャコタンにする時、タイヤのグリップを考えているか?
ダンパーの視点は「固い/柔らかい」ではなくスピード
これからの足のセットは電子制御アリで考えるべきか? 
964で出始めたクラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダ不良
空力タイヤ? ヨコハマタイヤの最新研究を見るために、平塚製造所の研究本部に児玉博士を訪ねた

調査隊
東野康彦さんのedirb体感
テクニカルメイトはedirbを推す

One Week Owner
1983年式930 
ほどよいオールドファッション。しかし、イヤッホーな走りだった
 
だってそうだろう?
そこはターボでしょ

PNN:Porsche News Network PR
991GT3R降臨
997GT3Rとはなったく違う別物に進化した991GT3R
ターボの昭和がタービンの高速回転計測器を導入した
日本最高のテスターと1/1000オーダーでバランスをとる
ADVAN Racing GT for PORSCHE
ADVAN Racing GT に待望のポルシェ専用ホイールが登場!
TUC 横浜三沢店オープン
CREFが5/1 富士スピードウェイ・ショートコースでワンデーミーティング開催
住居としてプライベート空間として賃貸ガレージハウスが注目されている

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
2015/12/3 idlers Games 3.5h Endurance Twinring MOTEGI
2015/12/3 idlers Games Sprint TAGs Twinring MOTEGI

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Circuit Program
2016/2/11 idlers Games Sprint in Fuji Speedway

艶気SUV
TECHART Macan based on Macan Turbo
TECHART Magnum based on Cayenne GTS
EUR SPORTS CayenneEUR-GT

SOUL PORSCHE
964 turbo 3.6
ガサツに突進する未完のフラッグシップ

PCN PORSCHE Club Network
PSN PORSCHE Shop Network
1,548円
525円
 
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.82
2016 WINTER


結果にコミットしている。


CONTENTS

PORSCHE GRAPHICS

Editor's Letter アフターパーツは、欧州、中国、東南アジアから閉め出されるのか?
Editor's Letter 1台のポルシェに永く乗り続けるということ
   
清水交差点 ポルシェと電気と水平対向と
   
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
993 Metamorphose     
堕天使のメタテーゼ。  993GT2改/993 RS Club Sport 改
叛天使のアンチテーゼ。 993ターボ改/993改ターボ

Get the feel of the 991 Turbo and evaluate it.
991 turbo
ああ、ショートホイールベース・ナローが戻ってきた。

Value of Latest Weapons
991 GT3 RS  最新RSの実力を探る。
Cayman GT4

One Week Owner 
でも、タルガってカッコいいよね。 Targa 4 GTS

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
2015 FIA 世界耐久選手権(WEC)富士6時間耐久レース、完勝
PORSCHE 919 Hybrid/PORSCHE 991 RSR

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
ゴキゲン・シャコタン♬
山口 Cayman S 改
クレフ 997 GT3 改
新口996 改
佐藤 993 RS

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
ゴキゲン・ワイド♡
FASTES 997 改
EUR 997 改
I氏 75カレラ 改
匿名 964 改

そこが知りたいプロジェクト
タイヤ空気圧が走りに与える影響。
パワーアップでインプットシャフトが折れる。
964の駆動系異音はベアリングが原因だった。 
ステアリングラックが水で攻撃される。
気づかないうちに進行するオルタネータベルトのテンショナーボルト破断。

PNN:Porsche News Network PR
ディクセルが国産車を対象に摩擦保証精度を始めた
チェックショップ・オオツカの言いっ放し
グッドイヤーの理由証言 ポルシェセンター仙台 遊佐浩一

だって、そうだろ
ケイマンよ救世主になってくれ。
ポルシェをポルシェらしく維持するために必要なこと。

調査隊
小林秀雄さんのedirb体感
斉藤良明さんのedirb体感

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Circuit Program
16th PORSCHE Day 2015

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
idlers Games Sprint Race Round 4

PNN:Porsche News Network REPORT
ポルシェセンター仙台 サーキットエクスペリエンス2015
国際都市おおたフェスティバル in 「空の日」羽田
Super GT Round 8 TWIN RING MOTEGI
第2回 関西PORSCHE オフ会
2116年、T.U.C.GROUPが横浜に進出
ナイジェル走行会 in 鈴鹿サーキット

記憶の記録
idlers Chubu Gulf Racing Japan
GTアジア GTMクラス・シリーズチャンピオンを決めた!

SOUL PORSCHE
Rennsport Reunion V
Laguna Seca
1,548円
525円
 
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.81
2015 AUTUMN

Editor's Letter モータースポーツは日本が世界でもっとも活性化している。 
Editor's Letter 991GT3RSのスペックと価格から思うこと。

PORSCHE GRAPHICS
   
清水交差点
   
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
idlers Games 12 Hours Endurance Race
Overall Winner idlers 964 ARATAME     
E3 Class 2nd. place AUTOBAHN MOT0R × KUMHO Japan 964 Cabriolet 改
E3 Class 3rd. place Middle Region idlers BANNO Gulf 911 改

We are the PORSCHE
Le Mans 24 Hours Race 2015
919 LMP1-Hybridがワン・ツー

Everyday 911
公道で気分がいい必要充分条件
シャコタン、それでいて、しなやか
Country Road meets 1965 911

Sport Saloon by PORSCHE
ポルシェが造ったスポーツサルーン
ポルシェ・ジャパン 黒坂会長に当時をインタビューした
ピエヒのワゴン。 Audi Avant RS2
ポルシェが救われた。 Mercedes-Benz W124 500E/E500
928コンセプトを維持し続けたポルシェ Panamera

The first of 930 Carrera
911 Carrera 3.0 911最後のカレラ、930最初のカレラ

100万円プロジェクト
86より986 やっぱりポルシェだ
   
そこが知りたいプロジェクト
12耐使用エンジンオイルのビフォー・アフター
ドイツのレーシングワークスTMGがル・マンカーのホイールに求める機能と美しさ
ターボのインペラを鍛造削り出しに交換する 
ポルシェはリアで走る
我々のポルシェにもスキがある
サーキットでエアコンはNG
難燃性素材が必要な理由を試すために火をつけた
ある詐欺事件の顛末。 車台番号とシリアルナンバーが二重表記になってしまった

そのテクが知りたいプロジェクト
速くて上手いノーマルドライビング

PNN Report
Gulfカラーのクラブマンが挑む GT Asia

本誌 Suport Program
夏の祭典。 idlers Games 12 Hours Endurance 2015.7.26
夏を迎えにいったポルシェたち。 idlers Games Sprint 2015.6.14

調査隊
有山桂一さんのedirb体感
柿原康孝さんのedirb体感

だって、そうだろ
ポルシェを選ぶ最大の理由。ポルシェの凄さは縦Gでわかる
電子制御の未来はどうなる? 忙中夜話、ナマ録

TRANS JAPAN トランジャン
One Week Owner カイエンて、何気にいいわあ! 

PCN PORSCHE Club Network
PORSCHE DAY 2015
CCJ Cayman Club Japan
PROTRACKS
KDP Klub Dear Porsche
911を楽しむ会
Club GARAGE-J
BBOC Big Bumper Owners’s Club
Club 930 Turbo
MOTC
Taymaz Racing
PCC Porsche Community Club

PNN PR
カッコいいポルシェにするためのホイール選択基準
ポルシェは永遠のモチーフじゃん カプチーノ935

SOUL PORSCHE
inside story of the Body Color
Gulf Color
    
 
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.80
2015 SUMMER


漢、胸、騒ぐ。


CONTENTS

Editor's Letter 江戸小紋
Editor's Letter 清家厚志


Under Cover of the Night

   
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
石井 911S     
加藤 Carrera RS2.7
金島 911 Carrera RS Type 964
依田 911 Carrera RS Type 993

narrow mode
911 Type T
時代の転換点を担うために複雑なラインアップを持たされた1973年タイプT

911T tuning
2.5リッター化を超えた2.7リッターという選択
3.0リッターを3.2リッター・ハイコンプへ

narrow look case study
1979年式930ベース。車輌代90万円+加工費61万円
1991年式964ベース。締めて997GT3前期と同じぐらいの予算なり
1988年式930ベース。車輌代込み500万円でRSR3.0ライクを実現
1984年式930ベース。予算に合わせて最大1000万円までオーダー可

漢、胸、騒ぐ
Gulf Racing JP たわごとの結晶
水と油のGT2 水と油は融合する
400万円プロジェクト 私は、これを、私の戦闘機とする
コンテンポラリー・トラッド
世界を惹き付けるRWBスタイル
   
そこが知りたいプロジェクト
カナードの有効性を可視化する
デジタル無線の時代が始まった
993にシーケンシャルを組み込む

だって、そうだろ
オレたちのカスタマイズは、じつはアメリカンじゃね?
次期ケイマン/ボクスターは、V4かフラット4か
250馬力で何が悪いんじゃい!

調査隊
菅野大介のedirb体感
飛内友紀のedirb体感

TRANS JAPAN トランジャン
のんき会 東京 青山 絵画館
Cayman Festival 2015 日本平ホテル
KDP 西伊豆ツーリング
club 930 turbo 6周年記念軽井沢ツーリング
MOTC みんなでボーリングからの高級そば懐石
のんき会番外編 Enjoy! Bonds of Porsche 911
のんき会番外編 第1回 関西 PORSCHE オフ会

本誌サポートプログラム idlers Games
2015/3/8 筑波サーキット スプリント
2015/4/5 ツインリンクもてぎ スプリント
2015/4/5 ツインリンクもてぎ Sprint TAGs
2015/4/5 ツインリンクもてぎ 3時間耐久

本誌主催プログラム
PCX PORSCHE Control ClimaX 2015/4/12
袖ヶ浦フォレストレースウェイ ドライブトレーニング

PNN Report
SuperGT 300のポルシェ Excellence Porsche GT3R
Super耐久 STXのポルシェ ケーズフロンティア Direction Racing GT3R

PNN PR
グッドイヤーの理由証言 タイヤラボ 飯村孝司
KAAZに見るLSDの考え方と効果
ポルシェ・ジャパンがクラシックパートナー・プログラムを始める
CLASSIC PORSCHE SPORTS DAY 2015 6/13開催
チェックショップ・オオツカの言いっ放し

SOUL PORSCHE
PORSCHE 918 Spyder 918スパイダー、全開走行で見えてきたもの
PORSCHE 924 GTS
ル・マンで勝ったワークスドライバー、バーン・シュパンにポルシェが贈ったスペシャルモデル
 ポルシェはナタの切れ味。


Editor’s Letter 清家厚志
Editor’s Letter 伊口正之輔

   
   My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
飯沼964ターボ改    Kジェトロのギリギリを狙ったチューンドターボ
西牧930改   少しづつ老化を鍛え直しました 
多聞 996GT2CS改   やっぱりクラブレースがいいなと思う
貝瀬964RS改      300ps以下のパッケージがおもしろい
   

   ポルシェはナタの切れ味
ナタの切れ味
930と964はタフで優しいナタだ
電子デバイス有無の切れ味
991GT3 × 996GT3 どっちの切れ味が楽しいのか


   そのマシンが知りたいプロジェクト
ポルシェ600万円選択 
997カレラ/Sか 981ケイマン/ボクスターか 996GT3か
Cayman GT4
GT4の存在意義を解き明かす
Macan
4発のマカンに、ポルシェテイストは宿るのか
   

   そこが知りたいプロジェクト
話題のハイグリップラジアル比較テスト
RE71-R×AD08R×V720×ASYM2×P ZERO
バンプラバーを上手く使うためのセットとチューン
サスセットは4輪の動きを物理的に考える
データロガーに見る走り方の違いと速さの関係
ブレーキポイントとアクセルワークで燃費もタイムも違ってくる


だって、そうだろ
RRで何が悪いんじゃい
アバウト1000万円比較
PORSCHE Cayman S vs LOTUS EVORA S/SR
やっぱ、ポルシェで何が悪いんじゃい
986 Boys Racer 100万円プロジェクト始動
986ボクスターで何が悪いんじゃい


   調査隊
板倉国博氏のedirb体感
田尻恒男氏のedirb体感
エキゾースト/マフラーはデザインも選択要素になるはず


   PNN PR
Class PORSCHE(仮) 新しいポルシェ&マガジンが誕生する
RAYSがデュラルミンにアプローチする理由
WORKは「ポルシェ専用」に力を込める
BMD forged wheel Mbenga 18、19、20インチラインアップ完成
グッドイヤーの理由証言 アデナウ 高麗淳一
ポルシェ認定中古車とは何か 何をどう認定しているのか
擦れ、割れ、破れ、焦げに、コスパに優れたインテリアリペア
店舗紹介 Pent Roof
チェックショップ・オオツカの言いっ放し


   PNN Report
idlers Games Sprint TAGs クラブマンレースの新しいカタチ
idlers Games 4時間耐久


   SOUL PORSCHE
初代 PORSCHE 930 Turbo
初代911ターボ。ここからターボの実用化が始まった
最愛のポルシェが
最良のポルシェ。


CONTENTS

Editor’s Letter 中三川大地
Editor’s Letter 伊口正之輔


ポルシェの最前線
PORSCHE 919 Hybrid
ポルシェが、また、未来への冒険を始めた

PORSCHE 911 RSR type 991
RSRがチューニングターゲットになる

   
最愛のポルシェが最良のポルシェ
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
森下964ターボ3.3改  すべてを吊るしパーツで仕上げた540ps
長嶋964ターボ3.6改  無茶をされていたターボに速さを取り戻した 
高水930改ターボ    ターボに見せず、ドカんと速さを見せる
小野930改       ヤフオクの失敗から奮起して6スロへ
飛内911E改       トーションバーセットの絶妙な大人感がある
酒井964改       ポルシェはブスケツこそ美しい
高橋993改       軽さと載りやすさで気持ちいい
有山964カレラ2 クラブマンレースはノーマル+アルファで充分楽しい
大塚997GT3改     FSW 1’48.を目指す-1 4周でテスト終了
久保996GT3改     快適性を保ち安定性をバージョンアップ
Garage-J 996カレラ改 華奢な996にひと工夫すると存在感が強くなる
   

そのマシンを知りたいプロジェクト
PORSCHE 918 Spyder
新ハイブリッド・スーパーウェポン・インプレッション
GTSの系譜とポジショニング
Macan 直4/2リッター&ターボ ポルシェは「売り」に入った


そこが知りたいプロジェクト
ポルシェのシートの必要条件 
シートの重要性をレーシングドライバーに聞く
中井 啓のedirb体感
采女秀樹のedirb体感
これまでダンパーの減衰力グラフに惑わされていた
タイヤにもばねレートがある
覆面座談会:タイヤが変わる。タイヤばねレートが変わる
では、サスペンションセットアッパーはどうする?
6連スロットルによる「わずか」な差が大きい
ブレーキの三角関係 パッド、ローター、キャリパーピストン径
予防メンテをしよう


if タラレバ企画
PORSCHE 984 が投入されていたら
もし、ポルシェ専用のオーディオシステムがあったら


PNN Trans Japan
のんき会


PNN Report
2014/11/2 第15回 PORSCHE Day ツインリンクもてぎ
2014/9/28 idlers Games Sprint 筑波サーキット
RECARO 鈴鹿3時間耐久 RUSH祭りに参加した読者からの投稿
ツーリング・イベントレポート
新店舗紹介
PUMA KRH PORSCHE チーム監督、武田氏の意地
国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR チーム監督、水谷氏の展望



PNN PR
2015年、RAYSはWECに向かう
グッドイヤーの理由証言 シンリュー 箭内健太
BOSHモトロニックのマッピングをサーキッで書き換えが可能に!


SOUL PORSCHE
PORSCHE 356B 2000GS Carrera 2
初代2リッタースパルタン。カレラの名を持つ356
Editor’s Letter 伊口正之輔
Editor’s Letter 中三川大地

伝説:Legend
PORSCHE MOTER SPORTS
Development Offcer Norbert Singer

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
Rally PORSCHE
北林 993 改 + PentRoof
匿名希望 993 カレラS 改 + SCHERPO
大塚 997 GT3 改 + CHECK SHOP

NEWS
12時間耐久史上初 ポルシェ総合優勝
第14回 MOTEGI Tweleve ついにポルシェが栄冠を掴んだ

Type 964
新世代ポルシェの価値を決定した964
ティプトロニックを舐めないでいただきたい
レーシングマシンとロードカーが近かった

Type 3.4 liter
3.4リッターていいじゃん!
2ペダル時代のキモはブレーキメンテ

Tire 19 inch
タイヤはヨーロッパブランドだけじゃないぜ
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
米国ブランドのポルシェ純正装着タイヤは既存のヨーロピアンNコードに優るのか
YOKOHAMA ADVAN Sport V105
ジャパンメイド、ニュル育ちの実力と991カレラの相性を探る
KUMHO ECSTA V720
スポーツタイヤの新興勢力、その最新作は991カレラにマッチするのか

そのマシンを知りたいプロジェクト
Panamera S E-Hybrid
自己完結型超高速省エネマシンで1000キロドライブ

Type 991 Targa
このオープントップは美しい

Macan
マカンは“買い”だ

そこが知りたいプロジェクト
アフターパーツのパワステシールキットは使えるのか?
964ボディの弱点を克服する ブレーキを機能させるのもオイルだ
車高(Ride Hight)のセット
ブレーキを残す残さないではなく、床の傾きを最優先に考える
タイヤがサスペンションセットの基点になる
クルマの仕様を確定せずにサスペンションセットはできない

PNN Trans Japan
のんき会

PNN Report
idlers Games Endurance Race 7/27 ツインリンクもてぎ
友情を乗せて走れ Team JAT 996カレラTip
idlers Games Sprint 第3戦
PCC那須ツーリング/Fatlace Car Show/珍しい車の夏祭り スーパーGT 国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR

PNN PR
BRIDEのポルシェターゲット新戦略 edirb(エディルブ)
発信! Fastes’ Racing Fighter
Work スタイルの決め手になるホイール
EUR 活性化する997ワールドへ可変マフラーとホイールを投入
RAYS S & COMPANY の選択 VOLK RACING TE37 ultra
オートスポーツの第一想起は ヨコハマ A.V.S MODEL F50 だった
COMMON SNAPPERの19/20inchのLow Profile戦略
SPIRIT Performance 930コイルオーバー化の要点形状

SOUL PORSCHE
PORSCHE 911 Carrera
1974年式911カレラは RS2.7のビッグバンパー版である
No.76
2014 SUMMER


月の頃はさらなり


CONTENTS

   Editor’s Letter 清家厚志
   Editor’s Letter 伊口正之輔

   伝説:Legend
   PORSCHE MOTOR SPORTS


   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
   一楽 911 改 + 車工房レスモアート
   加藤 964 改 + フロントロー/RWB/エムズマシンワークス
   尾形 964改 + ナイジェル井桁


   月光
   夏は夜 月のころはさらなり 十六夜にこそ大気解放
   991 Targa ポルシェには2つのレース名が使われている  


Trend eyes
   911系の呪縛から開放されるボクスター/ケイマン
   ジャーナリスト 中三川 視点 ボクスター/ケイマンの未来に興奮する
   ジャーナリスト 伊口 視点  過小評価
   Panamera S E-Hybridで確信する ポルシェがしたいこと


   epoch-maker 
   The Turbo 930を掲げたターボ 964ターボの到達
   熟成の993ターボの情勢 最後のレース直結ターボ GT2


   そこが知りたいプロジェクト
   水冷エンジンのパフォーマンスアップは、
アップデートなのか? チューンができるのか?
   排気量増加アプローチ そのキモピストンスピード
   電制時代のチューニングをどう考える? ダンパー編
   電制時代のチューニングをどう考える? エンジン編
   修正 991GT3に搭載された高回転型 MA1/75 エンジンのキモ
   メカニカルポンプの凄さを知っているのか?
   リチウムイオンバッテリー
   ティプトロをパドルシフトにする


   PNN Trans Japan
   のんき会
   パートナーのポルシェライフ
   ビッグバンパー911の40周年を祝った東西イベント開催
   Enjoy 40th Anniversary of PORSCHE 930 4/20 山中湖
   PORSCHE 930 Reunion ー 40年目の再会 ー 4/27 加古川
   北梅田ロータリークラブ/スーパーカークラブジャパン


   PNN Report
   idlers Games 第1戦 3/9 筑波サーキット
   idlers Games 第2戦 4/6 ツインリンクもてぎ
   RUSH RECARO鈴鹿3時間耐久RUSH祭り! 2014!!
   国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR
リストリクター拡大で速さが戻ったポルシェ
   PUMA KRH PORSCHE
ヨコハマタイヤのキャラクターを理解


After parts
   Styling
   INT & EXT
   Footwork
   Wheel
   Brake
   Clutch
   リッドリフター


   PNN PR
   Scoop!! V700のコンパウンド選択の広がり
   GOOD YEAR
      グッドイヤーの理由証言 ガレージサクラ 樋口英亀


   SOUL PORSCHE
   PORSCHE 928 GTS/S4 Exclusive 
     市場心理が苦しめ、壊していった928
     だからこそ、いま、見直したい
ポルシェジャパン新社長からのメッセージ 

伝説:Legend

PORSCHE MOTER SPORTS
Customer Support Gerd Schmid

ポルシェ販売NO.1エバンジェリスト
ポルシェセンター浜田山 販売二課 課長 中村 潤

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
入川 911 + アウトバーンモーター
上村GT2Racing + 野村消化器内科クリニック
荒井 964改 + RWB & RWR
高野 964ターボ3.3改 + bondcars

ポルシェ最新ウェポン 2014年の2トップ
991GT3 × 991 turbo S そのパフォーマンスと制御

進撃の450馬力
ポイルシェAG選抜
チューナー選抜
チューナー選抜
RUF選抜

そこが知りたいプロジェクト
インターミディエイトシャフトのベアリング破損を乗り越える
タイヤの使い方が変わる。つまり、ドライビングが変わる
スタビが第3のサスペンションパーツと言われる理由
ブレーキキャリパーの性能を発揮させるために必要なこと
6スロットルのメリット再確認

Street Snap イケ選11スナップ

不思議なカレラ

ポルシェ史上 最初で最後の7速MT

継承と発展の400ps & 4駆カブリオレ
   
981 BOXTER S
PDKの影に隠れた6速MTが素晴らしい

ポルシェを着こなす
NEWYORKER、Neu interesse 他
走りで着こなすポルシェ
夜を着こなすポルシェ

台湾レースにポルシェカップカーをレンタル参戦した

EVENT Reports
東京オートサロン
復活! スペシャルインポートカーショー

PNN PR
RAYS 大パワー/大トルクを受け止めるフォージドレシオ VOLK RACING TE37 ultra
YOKOHAMA WHEELS 20インチ時代に対応するポルシェ専用ホイール
KUMHO V700、PS91との住み分け、19インチ・スポーツラジアルに焦点を当てた
GOOD YEAR グッドイヤーの理由証言 サンライズブルバード 福田幸平
ROBERUTA ロベルタ・リフターはポルシェの走りに耐えられるのか
EUR ショールームを拡充。エウル・スタイル・ポルシェの展開が加速する

SOUL PORSCHE
RUF RCT EVO 
空冷シングルターボの究極完成型
No.74
2014 WINTER


じぇじぇじぇ!


CONTENTS

013 FIA GT3 規定が2016年に変わる

018 ワイルド・スピード/ジャパン・ミッションーポルシェ911をカスタマイズせよ! 

022 PORSCHE 911 RSR type 991


ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
034 my Life my Porsche
036 千北 930改 + apr
038 渡嘉敷 930ターボ改 & 962 + トカシキオート
040 山崎 930ターボ改 + DEES MOTOR SPORT
042 林 993RS改 & 997GT3改 + SPEC’S
044 DAN村尾 964改 + CHALLENGE RACING
046 青木 997GT3改 + Adenau
048 RUF CRo 改 + RWR
050 新井 996GT3RS改 + タカツ自動車
052 松淵 964RS-R + Garage Autosorts
054 麗花 996 + Garage J
056 梶原 964 カレラ2改 + オートエンジニアリング
058 TOSHIYA ケイマン2.7 + SCHERPO
060 白井 911改 + PROMODET
062 佐藤 930改ターボ + cavallino ferreo
064 小野 964改 + RWR
066 奈良 930ターボ改フラットノーズ + Body Works db
068 間瀬 964改 + SUNBURST
070 関 993改 + Gluck
072 栗原 996GT3改 + CREF MOTOR SPORT
074 形上 964ターボ3.6 + くるまや


   Pick up
078 RUF Rt12S & RUF NATO 地上に舞い降りたルーフ


   it’s the 930
082 930で、ポルシェはケツをまくった
   ー 価格高騰の中で、930に乗るための視点を探る ー 


   そこが知りたいプロジェクト
096 熱交換の考え方  
098 走行中にホイールのリムが開く
100 964に993用ブレーキマスターシリンダーを取り付ける



   水冷に聞きたいことがある
106 996/997は水冷の930になれるのか?
110 991は水冷の964になれるのか?
114 986/987はベンチマークになれるのか?



    PNN  
121  Street Snap 女子11楽走
127 のんき会
134 The 14th. Porsche Day
138 Reports
142 TAISAN 剣 ENDLESS
144 25Racing/TEAM SAMURAI
145 PORSCHE Macan 野生が目覚める


PNN PR
147 Eibach
     996カレラのスタビをアイバッハに交換
     一般道とサーキットでテストしてみた
148 ACRE
     ブレーキパッドのアクレが
     ブレーキ&足のトータル化へ動いている
150 WORK
18インチ&16J&アウトセット91を実現する
      MEISTER M1 3 PIECE
152 RAYS
RAYSが走りを重視した20インチオーバーの
      ホイールを出した
      VOLK RACING TE37 ULTRA
154 YOKOHAMA Tire
      ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナル(株)発足
155 YOKOHAMA Wheel
ヨコハマ・ホイールに新ラインアップ
156 KUMHO
スポーツラジアルに新顔が登場し、選択肢が拡大
       19/20インチ・プレミアムラジアルもラインアップ
158 GOOD YEAR
       EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
グッドイヤーの理由証明:オートファクトリー 
160 X cross
クルマも、パーツも、技術も。すべての希望が、ここで交差する


164 SOUL PORSCHE
993 GT2 EVO
1,603円
525円
 
The 911 & PORSCHE MAGAZINE

No.73
2013 AUTUMN


じぇじぇじぇ!


CONTENTS

008 ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ 
   Aaron Mai/田村 弥

013 Editor’s Letter 

   Topic
016 総合サスペンションメーカーへ、アイバッハの新世代が動き出した
   Eibach Industries Gmbh CEO  Mr.Julian Gill

020 耐久のポルシェ
   13台のポルシェが idlers Games 12時間耐久を闘った

   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
028 930にカップカーがあったなら、どうなっていただろう   一楽930改Cup
030 大人のボーイズレーサー、これはニヤッとする            関盛911改
032 カップカーに乗りたい、ラクチンに乗りたい             テクニカルメイト 964改Cup
034 打倒ポルシェ、いつかはポルシェの想いが詰まった一台だ       椿 964RS改
036 ほど良いマッチングのターコイズブルー               富田964改
038 ボクスター/ケイマンの受け皿になる                クラフトマン ボクスター
040 フル純正で仕上げ、維持するのもカスタマイズだと思う        後藤930ターボ

   Outrageous Porsche
044 RWBの新ウェポン 世界に激震、RWBの第3ステージが始まる
052 Zytek 930 6連スロットル・ターボ
056 RSRカムを搭載した930 

   解析班
062 ポルシェのモノコックボディ ポルシェのボディは、なぜフルアルミではないのか?
068 991シャコタンへの道ー第2弾:991の動き可視化する
074 964のパフォーマンスアップをノーマルCPUで仕上げる

   そこが知りたいプロジェクト
082 車高ってどこのことだ?  
084 構造変更ってどうやるの?
086 LSDの意味-2  制動安定+立ち上がりの「張り」をつくるために
088 チューニングターボにおけるアフターアイドルの都市伝説
090 燃料冷却 & 点火時期早めという都市伝説
094 今年のスーパーGTでポルシェが勝てない理由
096 EXEDYのクラッチ問題

   Street Snap
101 イケ選11スナップ

107 ポルシェの健康法
108 964カレラとRS、その魅力と注意点/993、進化の魅力と弱点
117 3.6リッターGT3、GT3CS、GT3RSの違いと課題を押さえておく
122 ボクスターとケイマンを救うのは五感
124 先代後期を中心とした選択肢 カイエンの買いは、やはりV6か?

TJ Reports
129 7/7 のんき会 in FSW
130 6/2 idlers Games 第2戦 筑波サーキット
132 TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE FSWのラップタイムが昨年比で1秒遅い
134 ENDLESS PORSCHE 耐久セットで安定した速さに仕上げた
136 チーム・サムライ プロレース/ガレージはアマチュアをサポートできるのか?

   NEWS
138 RWB × 28 vint-huit
139 911に50周年記念モデルが登場 MTモデルの正規輸入も開始

 PR
140 すっぱ抜き! 11月のラスベガスSEMA SHOWでRAYSからTE37新製品が発表される
142 12時間耐久を闘ったポルシェのタイヤとブレーキパッド
144 製品情報

    eye & eye
146 クラブマンレースをサポートする関東のプロレーシングチーム

   SOUL PORSCHE
150 993 GT2 Club Sports
156 911 Cup 3.8 RSR








     
No.72
2013 SUMMER


ナローになろう。


CONTENTS

014 ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ 
   会田我路/Alex Adsit/佐藤正勝/島崎ミユキ/奥村純一

026 Legend 
   森田貞雄 ’68-911S/佐藤利雄 ’69-911S/組田龍司 ’97-993GT2R/亀石剣一郎 ’00-Freisinger 993GT2R

   Tasting
036 水冷売れ線の走行性能を試したい 997GT3、996GT3、996carrera
042 991シャコタンへの道ー第1弾:991の動きを知る

   水冷メソッド
048 水冷ポルシェチューンを間違えないメソッド
053 996のスタイリングメイクが熱くなっている

   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
057 ノーマルか、レーシングカーか、チューンドか。3方向の想いを聞いた。
058 絶対ノーマル派
   岡原964RSCS/成田993/佐藤993RS/久富930ターボ
066 絶対モータースポーツ派
   新地暁三996GT3R/AKG-P 996GT3R/上村993GT2R/有山996cup
074 絶対チューニング派
   中村964改/飯塚964ターボ3.3改/槙田964改/高田930改

   そこが知りたいプロジェクト
084 ポルシェがRRを捨てられない理由  
086 オーバーラップとは何か?
088 プーリーはノーマルであること
090 圧縮比の決め方と実圧縮比
092 クランクケースの内圧を下げたい理由
094 エンジンの最適油温とは何度なのか?

   Trans Japan
099 イケ選11スナップ
155 第1回のんき団 告知

   NEWS
108 新しいターボは空力が見直されてる
110 パナメーラに新ハイブリッド/V6ターボへの招待/ボクスター&ケイマンがWCA受賞
112 DIXCELからDOT5.1対応の新ブレーキフルード/サンライズから991&997GT3用ホイール/M6Scam/BILLION新オイル

TJ Reports
114 918テクノロジーが示唆する未来
116 東京ヴァーチャルサーキットにポルシェ登場/オートエンジニアリングがECUで400ps実現/RUSH3時間耐久
118 idlers Games 第1戦 富士スピードウエイ
120 TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE 横溝直輝に聞く2013年の闘い
122 ENDLESS PORSCHE 峰尾恭輔に聞く2013年の闘い
124 PCCJ:チーム・サムライのメンバーたち
126 パートナーのポルシェライフ-1:PCCJ田島選手の奥様


 PR
128 RAYS VOLK Racing Wheel TE37 RT 織本小百合
130 ADVAN Racing RZ-DF:武井一義/TC III RS:舩井俊仁
132 KUMHO V700のトレッドウエア数値と誤解
134 GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 現場調査-3 ガレージオートスポーツ


   SOUL PORSCHE
138 いま、ふたたびのナローへ
   ’66 911/’72 911S/’73 911T/’73 911S
146 ナロー戦闘機 本物のRSRエンジンが載るマシン ’73 911改
150 ナロー戦闘機 ファクトリー仕上げの現代流解釈 GruppeM 911改
CONTENTS

013 Editor’s Letter 

016 Legend 伝説は、新たな伝説の予兆だった。
038 PORSCHE kremer
ポルシェ クレマー レーシングは、新しい伝説を創り始めた
046 997GT3R 2013年バージョンに見る違い
050 991GT3CUP カップカーはどこまでいくんだろう
054 ポルシェのレプリカを創る
056 987をGT3でパワーアップする


   2013年動向
064 ポルシェに似合うホイールを探す:RAYS/YOKOHAMA/WORK
070 ブレーキパッドの動向:ENDLESS/ACRE/PFC/DIXCEL/ZONE
072 タイヤメーカーの動向:BRIDGESTONE/YOKOHAMA/KUMHO/GOOD YEAR


   そこが知りたいプロジェクト
082 ABSとは何か?  
086 PTVで足のセットが変わる?
088 電気はプラスとマイナスで考える
090 ロールバー/ケージの装着を考え直す
092 993/996オーナーが遭遇する2速ギア抜けに対処する-2
094 LSDとは何か。その誤解を解きたい


   Trans Japan
099 イケ選11スナップ

   
   Case Study
104 エンジン/ミッションを復活&増強させる:アラタメ復活


TJ REPORT
114 ENDLESS モータースポーツ全面展開、アフターパーツに新技術投入
115 タイサン ゼッケン「0」をプライドにGT3R新車を投入
116 HANKOOK/ GAINER DIXCEL
118 アイドラーズのクラスが見直された
119 130R YOKOHAMA 織戸 学が無線でレッスン
120 横溝 Drive Live/RWB 六本木に走り系ポルシェの溜まり場
121 沖縄新年ミーティング/代官山蔦屋


PR & REPORT
122 GOOD YEARの理由 ボンドカーズ東京
124 AGE♂AGE♂RacingがV710を試した


   2013年買いたいガイド
128 中古車選びのポイントと、いままで表に出なかった肝の弱点を押さえておく
135 紹介者がいるファクトリー&プロショップ
148 PORSCHE SPECIAL SHOP [VINGTSEPT]


   SOUL PORSCHE
142 PORSCHE RS 550A
Renn Sport は550シリーズから始まった
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