THE 911 & PORSCHE MAGAZINE(ザ911アンドポルシェマガジン) 発売日・バックナンバー

全78件中 31 〜 45 件を表示
ポルシェジャパン新社長からのメッセージ 

伝説:Legend

PORSCHE MOTER SPORTS
Customer Support Gerd Schmid

ポルシェ販売NO.1エバンジェリスト
ポルシェセンター浜田山 販売二課 課長 中村 潤

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
入川 911 + アウトバーンモーター
上村GT2Racing + 野村消化器内科クリニック
荒井 964改 + RWB & RWR
高野 964ターボ3.3改 + bondcars

ポルシェ最新ウェポン 2014年の2トップ
991GT3 × 991 turbo S そのパフォーマンスと制御

進撃の450馬力
ポイルシェAG選抜
チューナー選抜
チューナー選抜
RUF選抜

そこが知りたいプロジェクト
インターミディエイトシャフトのベアリング破損を乗り越える
タイヤの使い方が変わる。つまり、ドライビングが変わる
スタビが第3のサスペンションパーツと言われる理由
ブレーキキャリパーの性能を発揮させるために必要なこと
6スロットルのメリット再確認

Street Snap イケ選11スナップ

不思議なカレラ

ポルシェ史上 最初で最後の7速MT

継承と発展の400ps & 4駆カブリオレ
   
981 BOXTER S
PDKの影に隠れた6速MTが素晴らしい

ポルシェを着こなす
NEWYORKER、Neu interesse 他
走りで着こなすポルシェ
夜を着こなすポルシェ

台湾レースにポルシェカップカーをレンタル参戦した

EVENT Reports
東京オートサロン
復活! スペシャルインポートカーショー

PNN PR
RAYS 大パワー/大トルクを受け止めるフォージドレシオ VOLK RACING TE37 ultra
YOKOHAMA WHEELS 20インチ時代に対応するポルシェ専用ホイール
KUMHO V700、PS91との住み分け、19インチ・スポーツラジアルに焦点を当てた
GOOD YEAR グッドイヤーの理由証言 サンライズブルバード 福田幸平
ROBERUTA ロベルタ・リフターはポルシェの走りに耐えられるのか
EUR ショールームを拡充。エウル・スタイル・ポルシェの展開が加速する

SOUL PORSCHE
RUF RCT EVO 
空冷シングルターボの究極完成型
No.74
2014 WINTER


じぇじぇじぇ!


CONTENTS

013 FIA GT3 規定が2016年に変わる

018 ワイルド・スピード/ジャパン・ミッションーポルシェ911をカスタマイズせよ! 

022 PORSCHE 911 RSR type 991


ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
034 my Life my Porsche
036 千北 930改 + apr
038 渡嘉敷 930ターボ改 & 962 + トカシキオート
040 山崎 930ターボ改 + DEES MOTOR SPORT
042 林 993RS改 & 997GT3改 + SPEC’S
044 DAN村尾 964改 + CHALLENGE RACING
046 青木 997GT3改 + Adenau
048 RUF CRo 改 + RWR
050 新井 996GT3RS改 + タカツ自動車
052 松淵 964RS-R + Garage Autosorts
054 麗花 996 + Garage J
056 梶原 964 カレラ2改 + オートエンジニアリング
058 TOSHIYA ケイマン2.7 + SCHERPO
060 白井 911改 + PROMODET
062 佐藤 930改ターボ + cavallino ferreo
064 小野 964改 + RWR
066 奈良 930ターボ改フラットノーズ + Body Works db
068 間瀬 964改 + SUNBURST
070 関 993改 + Gluck
072 栗原 996GT3改 + CREF MOTOR SPORT
074 形上 964ターボ3.6 + くるまや


   Pick up
078 RUF Rt12S & RUF NATO 地上に舞い降りたルーフ


   it’s the 930
082 930で、ポルシェはケツをまくった
   ー 価格高騰の中で、930に乗るための視点を探る ー 


   そこが知りたいプロジェクト
096 熱交換の考え方  
098 走行中にホイールのリムが開く
100 964に993用ブレーキマスターシリンダーを取り付ける



   水冷に聞きたいことがある
106 996/997は水冷の930になれるのか?
110 991は水冷の964になれるのか?
114 986/987はベンチマークになれるのか?



    PNN  
121  Street Snap 女子11楽走
127 のんき会
134 The 14th. Porsche Day
138 Reports
142 TAISAN 剣 ENDLESS
144 25Racing/TEAM SAMURAI
145 PORSCHE Macan 野生が目覚める


PNN PR
147 Eibach
     996カレラのスタビをアイバッハに交換
     一般道とサーキットでテストしてみた
148 ACRE
     ブレーキパッドのアクレが
     ブレーキ&足のトータル化へ動いている
150 WORK
18インチ&16J&アウトセット91を実現する
      MEISTER M1 3 PIECE
152 RAYS
RAYSが走りを重視した20インチオーバーの
      ホイールを出した
      VOLK RACING TE37 ULTRA
154 YOKOHAMA Tire
      ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナル(株)発足
155 YOKOHAMA Wheel
ヨコハマ・ホイールに新ラインアップ
156 KUMHO
スポーツラジアルに新顔が登場し、選択肢が拡大
       19/20インチ・プレミアムラジアルもラインアップ
158 GOOD YEAR
       EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
グッドイヤーの理由証明:オートファクトリー 
160 X cross
クルマも、パーツも、技術も。すべての希望が、ここで交差する


164 SOUL PORSCHE
993 GT2 EVO
1,603円
525円
 
The 911 & PORSCHE MAGAZINE

No.73
2013 AUTUMN


じぇじぇじぇ!


CONTENTS

008 ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ 
   Aaron Mai/田村 弥

013 Editor’s Letter 

   Topic
016 総合サスペンションメーカーへ、アイバッハの新世代が動き出した
   Eibach Industries Gmbh CEO  Mr.Julian Gill

020 耐久のポルシェ
   13台のポルシェが idlers Games 12時間耐久を闘った

   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
028 930にカップカーがあったなら、どうなっていただろう   一楽930改Cup
030 大人のボーイズレーサー、これはニヤッとする            関盛911改
032 カップカーに乗りたい、ラクチンに乗りたい             テクニカルメイト 964改Cup
034 打倒ポルシェ、いつかはポルシェの想いが詰まった一台だ       椿 964RS改
036 ほど良いマッチングのターコイズブルー               富田964改
038 ボクスター/ケイマンの受け皿になる                クラフトマン ボクスター
040 フル純正で仕上げ、維持するのもカスタマイズだと思う        後藤930ターボ

   Outrageous Porsche
044 RWBの新ウェポン 世界に激震、RWBの第3ステージが始まる
052 Zytek 930 6連スロットル・ターボ
056 RSRカムを搭載した930 

   解析班
062 ポルシェのモノコックボディ ポルシェのボディは、なぜフルアルミではないのか?
068 991シャコタンへの道ー第2弾:991の動き可視化する
074 964のパフォーマンスアップをノーマルCPUで仕上げる

   そこが知りたいプロジェクト
082 車高ってどこのことだ?  
084 構造変更ってどうやるの?
086 LSDの意味-2  制動安定+立ち上がりの「張り」をつくるために
088 チューニングターボにおけるアフターアイドルの都市伝説
090 燃料冷却 & 点火時期早めという都市伝説
094 今年のスーパーGTでポルシェが勝てない理由
096 EXEDYのクラッチ問題

   Street Snap
101 イケ選11スナップ

107 ポルシェの健康法
108 964カレラとRS、その魅力と注意点/993、進化の魅力と弱点
117 3.6リッターGT3、GT3CS、GT3RSの違いと課題を押さえておく
122 ボクスターとケイマンを救うのは五感
124 先代後期を中心とした選択肢 カイエンの買いは、やはりV6か?

TJ Reports
129 7/7 のんき会 in FSW
130 6/2 idlers Games 第2戦 筑波サーキット
132 TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE FSWのラップタイムが昨年比で1秒遅い
134 ENDLESS PORSCHE 耐久セットで安定した速さに仕上げた
136 チーム・サムライ プロレース/ガレージはアマチュアをサポートできるのか?

   NEWS
138 RWB × 28 vint-huit
139 911に50周年記念モデルが登場 MTモデルの正規輸入も開始

 PR
140 すっぱ抜き! 11月のラスベガスSEMA SHOWでRAYSからTE37新製品が発表される
142 12時間耐久を闘ったポルシェのタイヤとブレーキパッド
144 製品情報

    eye & eye
146 クラブマンレースをサポートする関東のプロレーシングチーム

   SOUL PORSCHE
150 993 GT2 Club Sports
156 911 Cup 3.8 RSR








     
No.72
2013 SUMMER


ナローになろう。


CONTENTS

014 ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ 
   会田我路/Alex Adsit/佐藤正勝/島崎ミユキ/奥村純一

026 Legend 
   森田貞雄 ’68-911S/佐藤利雄 ’69-911S/組田龍司 ’97-993GT2R/亀石剣一郎 ’00-Freisinger 993GT2R

   Tasting
036 水冷売れ線の走行性能を試したい 997GT3、996GT3、996carrera
042 991シャコタンへの道ー第1弾:991の動きを知る

   水冷メソッド
048 水冷ポルシェチューンを間違えないメソッド
053 996のスタイリングメイクが熱くなっている

   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
057 ノーマルか、レーシングカーか、チューンドか。3方向の想いを聞いた。
058 絶対ノーマル派
   岡原964RSCS/成田993/佐藤993RS/久富930ターボ
066 絶対モータースポーツ派
   新地暁三996GT3R/AKG-P 996GT3R/上村993GT2R/有山996cup
074 絶対チューニング派
   中村964改/飯塚964ターボ3.3改/槙田964改/高田930改

   そこが知りたいプロジェクト
084 ポルシェがRRを捨てられない理由  
086 オーバーラップとは何か?
088 プーリーはノーマルであること
090 圧縮比の決め方と実圧縮比
092 クランクケースの内圧を下げたい理由
094 エンジンの最適油温とは何度なのか?

   Trans Japan
099 イケ選11スナップ
155 第1回のんき団 告知

   NEWS
108 新しいターボは空力が見直されてる
110 パナメーラに新ハイブリッド/V6ターボへの招待/ボクスター&ケイマンがWCA受賞
112 DIXCELからDOT5.1対応の新ブレーキフルード/サンライズから991&997GT3用ホイール/M6Scam/BILLION新オイル

TJ Reports
114 918テクノロジーが示唆する未来
116 東京ヴァーチャルサーキットにポルシェ登場/オートエンジニアリングがECUで400ps実現/RUSH3時間耐久
118 idlers Games 第1戦 富士スピードウエイ
120 TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE 横溝直輝に聞く2013年の闘い
122 ENDLESS PORSCHE 峰尾恭輔に聞く2013年の闘い
124 PCCJ:チーム・サムライのメンバーたち
126 パートナーのポルシェライフ-1:PCCJ田島選手の奥様


 PR
128 RAYS VOLK Racing Wheel TE37 RT 織本小百合
130 ADVAN Racing RZ-DF:武井一義/TC III RS:舩井俊仁
132 KUMHO V700のトレッドウエア数値と誤解
134 GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 現場調査-3 ガレージオートスポーツ


   SOUL PORSCHE
138 いま、ふたたびのナローへ
   ’66 911/’72 911S/’73 911T/’73 911S
146 ナロー戦闘機 本物のRSRエンジンが載るマシン ’73 911改
150 ナロー戦闘機 ファクトリー仕上げの現代流解釈 GruppeM 911改
CONTENTS

013 Editor’s Letter 

016 Legend 伝説は、新たな伝説の予兆だった。
038 PORSCHE kremer
ポルシェ クレマー レーシングは、新しい伝説を創り始めた
046 997GT3R 2013年バージョンに見る違い
050 991GT3CUP カップカーはどこまでいくんだろう
054 ポルシェのレプリカを創る
056 987をGT3でパワーアップする


   2013年動向
064 ポルシェに似合うホイールを探す:RAYS/YOKOHAMA/WORK
070 ブレーキパッドの動向:ENDLESS/ACRE/PFC/DIXCEL/ZONE
072 タイヤメーカーの動向:BRIDGESTONE/YOKOHAMA/KUMHO/GOOD YEAR


   そこが知りたいプロジェクト
082 ABSとは何か?  
086 PTVで足のセットが変わる?
088 電気はプラスとマイナスで考える
090 ロールバー/ケージの装着を考え直す
092 993/996オーナーが遭遇する2速ギア抜けに対処する-2
094 LSDとは何か。その誤解を解きたい


   Trans Japan
099 イケ選11スナップ

   
   Case Study
104 エンジン/ミッションを復活&増強させる:アラタメ復活


TJ REPORT
114 ENDLESS モータースポーツ全面展開、アフターパーツに新技術投入
115 タイサン ゼッケン「0」をプライドにGT3R新車を投入
116 HANKOOK/ GAINER DIXCEL
118 アイドラーズのクラスが見直された
119 130R YOKOHAMA 織戸 学が無線でレッスン
120 横溝 Drive Live/RWB 六本木に走り系ポルシェの溜まり場
121 沖縄新年ミーティング/代官山蔦屋


PR & REPORT
122 GOOD YEARの理由 ボンドカーズ東京
124 AGE♂AGE♂RacingがV710を試した


   2013年買いたいガイド
128 中古車選びのポイントと、いままで表に出なかった肝の弱点を押さえておく
135 紹介者がいるファクトリー&プロショップ
148 PORSCHE SPECIAL SHOP [VINGTSEPT]


   SOUL PORSCHE
142 PORSCHE RS 550A
Renn Sport は550シリーズから始まった
1,603円
525円
013 Editor’s Letter 70号になった 

016 タイサンエンドレスポルシェ、歓喜のダブルタイトル


026 Individualism 自分流儀カスタマイズ宣言
028 オリジナルイズム ASADA 964 CARRERA2
030 体型合わせイズム UTSUGI 930 CARRERA
032 カスタマーの心を知り尽くした“定番”イズム TECHART 911 CARRERA S CABRIOLET
034 唯一無二イズム KIDA STROSEK DESIGN 964 SPEEDSTAR
036 ちょいヤンチャイズム SAKURAI Cayman S改
038 ポイントを引き出すツインターボ化イズム KURIMOTO 930 TWIN TURBO
040 イタタタイズム MATSUMOTO 996 TURBO改
042 ワルな存在感イズム RWB 993改
044 濃厚イズム CHISAKA PANAMERA改
046 一品モノ至上イズム MANSORY SWISS CAYENNE TURBO
048 高級グランツーリスモ化した新世代ポルシェの世界 991/981 

056 ポルシェの走りカスタマイズの考え方 横溝直輝&佐藤将仁
064 RSR3.0 STYLING 930 56台目のRSR3.0を作りたかった
068 934 STYLING 930 あの日、胸を打たれた934へ
072 935 STYLING 964 我が心の935を再現する
076 993 GT2 Rennversion 空冷の集大成にして、993の原点
080 964 CARRERA 4 Light Weight 未完のカスタマイズ
084 カッコワルい996GT3をなんとかしたい

Trans Japan
091 イケ選11スナップ

そこが知りたいプロジェクト
096 930ローダウンの落とし穴   
098 964カレラ2の足づくり基準はRS
100 最適点火タイミングとノック検出
102 トランスミッションオーバーホール第一弾
104 ブレーキフルードをなめていないか?
106 F1タービンとは何か?

TJ REPORT
115 デイライトのオンオフが自由自在 専用テスターによる“コーディング”
   東京オートサロンに、世界で10台、Speedster Elevtric 登場
116 イベントレポート/PCCJレポート
118 第13回 Porsche Day

PR & REPORT
125 stand21のハンスがリーズナブルになった
126 RAYSにポルシェ用新ラインアップ TE37RT 登場
128 ACRE ポルシェデーで本領を発揮
130 GOODYEARの理由 証言テクニカルメイト
132 クムホ・プレミアムラジアル、LE Sportを964ターボで試してもらった
134 ピレリジャパンの新社長に日本市場におけるピレリのビジネス展開を訊いた
136 RWBがROBERUTAに興味を示した



SOUL PORSCHE
140 PORSCHE CARRERA GTS TYPE 904
009 Editer’s Letter 918RSRで第4世代が加速する 

   
012 Under Cover of the Night

   ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
020 ポルシェAGでレストアしたクラブスポーツ  TOYAMA 911 Club Sports
022 NAエンジンにターボを装着    KONAKA 964改ターボ
024 オーナーと一緒に進化中です   MORIMURA 996GT3改
026 紳士のグランツーリスモがこうなりました OHSUMI 993改
028 世界最速のケイマンへ、まずはスタイルから  TAKAHASHI Cayman R 改

   Featured
032 リベンジトライなるか  サスペンション・リセットの狙いと評価 
038  RUF meet RWB
044 964 Turbo S Light Weight これはターボのRSだ
052 993カレラSって、どうなんだ?
056 量産ミドシップの祖、914
060 RとSがついたミドシップ

   そこが知りたいプロジェクト
070 996を買うなら、ここチェック!    
074 コッター破損とバルブの抜け落ち
076 NAエンジンのターボ化を考察する
080 964/993のECUが突然死し始めた
082 ドライブシャフトをオーバーホールする
084 ニカジル再メッキ加工


   Trans Japan
089 イケ選11スナップ


Styling eyes
095 鬼笑い企画 2013年のカスタマイズ&パーツを予報する
104 ディープリムの主張 ワーク流マルチピース・スタイル
106 コンケイブの主張  ヨコハマ流1ピース・スタイル
108 F1 優勝記念工場見  RAYS Wheels F1を制した鍛錬の世界
112 ニュル&ル・マン優勝記念企画 ポルシェワークスが認めたパッドはイケるのか?
116 秋は手作りじゃね? どうよ! 46万円でやっちゃいました
120 空冷でオーディオというカスタマイズ
122 ヨーロッパコンプリートの輝き MANSORY SWISS PORSCHE PANAMERA 4S
124 WETTERAUER ECUそのものをカスタマイズするウエッターアウワー

 PR & Reports
126 GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-4
128 クムホ・プレミアムラジアル、LE Sportはラグジュアリーなのか?
130 Pirelli PZERO TROFEO モニター調査
132 ACRE ポルシェのブレーキパッドをつくる-6


   TJ Repotts
134 Team TAISAN ENDLESS ポイントランキング1位の前半戦
136 911mag TAJIMA GT3 Cup 参戦レポート
138 idlersにみるポルシェレース
140 12時間耐久のポルシェ



   SOUL PORSHE
144 Your eyes only TAISAN GT3R 26号車

Editer’s Letter Porsche Relief

Editer’s Letter Cosmetic Jewelry DIAMO

上質アプローチ  TECHART Magnum

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
860kgポルシェ、いまもダイエット中:TOMITA 930改
20年の時を超え蘇るブラックバード:MINOWA 993 TURBO改
オイラはキャブで行くぜ:Pogi 930改
3年かけた手作りポルシェですが、なにか:AKAGI 964turbo改
大阪のツインズ、赤鬼と青鬼:NAKAZIMA 964改/KISHIMOTO 964改
964に993GT2フェンダーでどうだ:SUDOH 964改

ワンポイントプラスで、いいね!
やる気の無い召使いが潜んでいる:964ターボ 3.3
バリオラムじゃない方が楽しい:993カレラ2前期
グランツーリスモとしてピカイチ:964カレラ4
ヨーロッパ仕様化でさらに光り輝く:930カレラ3.2
M030で快適&運動性向上 :Type 968

関東・中部・近畿 プロショップの秘蔵ノウハウ大公開
大阪・堺、オートエンジニアリング フロントタイヤのグリップを増強する
大阪・東大阪、チューニングガレージ グラック クラブマン仕立てのロールケージ
愛知・豊田、プロショップ タカツ自動車 バンプラバーを忘れていないか?
埼玉・深谷 キャバリーノフェロー セッティングの必要性を実感できること
神奈川・川崎、シンリュー 実験車を持ち知ること 

そこが知りたいプロジェクト
ターボチャージャーのオーバーホールを学ぶ
ギアの弱点とその克服 なぜコーティングが効くのか?
本当にエキゾーストでパワーが変わるのか? その2
ブレーキはどうしてロックするのだろう?
ABSを知ればブレーキチューンが分かる
エマルジョンを上げるとメインが下がる
限界領域での潤滑性能が向上が出力損失を左右する
バケットシート考 レーシングシートとFIA2009

TRANS JAPAN
イケ選11スナップ


TJ REPORT
Team TAISAN ENDLESS
idlers Games Round-1 富士スピードウエイ IDI & KUMHO Enjoy Festival
Cayman Festival 4th Charity/KUMHO ECSTA CUP セントラル ラジアルチャレンジ2012
鈴鹿3時間耐久RUSH祭り! 2012
911mag TAJIMA GT3 Cup 参戦レポート
新東名を走ってみた
ポルシェのツボ
グローバルジグでボディを自在にコントロール

TJ NEWS
ODB-Ⅱポートを使った最新の通信システム APRのオンラインECUデータフラッシング
Team TAISAN ENDLESS 911 サポーターズクラブ 発足
991 Carrera S ファースト・ドライビング
Panamera GTS/981 Boxster/Boxster S

PR & REPORT
扁平率5%の差の意味 ADVAN A050に295/35R18 Mコンパウンドが登場
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-3
クムホのモータースポーツラインから プレミアムラジアル LE Sportが提供される
RAYS VOLK RACING G12PCL with SUNBEAM 福田チーフメカ/オーナー小高氏
ACRE ポルシェのブレーキパッドを作る-5 モニター・インプレッション

SOUL PORSCHE
ルーフのブルーバード RUF BTR




     
1,603円
Editer’s Letter
駐日ドイツ連邦共和国大使

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
サメ肌でどうだ:KEMMOCHI 964C2改turbo
東海環状で吠える:KONISHI 964turbo改
ショット追加ポルシェ:KUMAKI 964C2改
ただいま青春ポルシェ:TAISHOH 930改
スピードの星:MATSUSHIMA Speedstar改

V6で上級モデルに匹敵するパワーと凌駕するレスポンス
icode Armor TT Cayenne V6改 Twin Turbo

強い速さ

強くて、速くて、カッコ良くて、存在感があるからポルシェなんだ
911第三世代の始まりを創ったType964/993
964/993の変遷

姿に想いを乗せて-見た目の裏にあるもの

空冷スタイリングの王道 Warner
水冷スタイリングの定番 Jubily
全方向スタイリングの雄 EUR

速い、負けないパワーユニット
プロモデットのエンジンチューン その仕様と価格に迫る

そこが知りたいプロジェクト
直噴は噴射ポンプ・チューニング 
水冷のヒートエクスチェンジャー問題
Lジェトロの理由
ピロの効果 ピロはボディに厳しくない
ふたつのクラッチタイプ
クラブマンレーサー必見 空気圧設定の考え方

ポルシェのツボ
911SCのチェックポイント
ニカジルコーティングのシリンダーは修復できる

NEWS
エアゲージを疑うこと/Transmission OIL/Engine OIL
STAND21の新ラインアップに注目
RACからオリジナルレーシングスーツ Silverstone RACING
短時間で確かな効果の洗車アイテムラインアップ

主要ラジアルタイヤの動向 YOKOMAHA/GOODYEAR/KUMHO
主要Sタイヤの動向 YOKOHAMA/KUMHO/HANKOOK
新素材か、新技術か、デザインか タイヤに負けずホイールが熱くなっている

TRANS JAPAN
イケ選11スナップ

調査団:チームサムライ
調査団:クリエン
調査団:ディーズモータースポーツ

TJ REPORT
Team TAISAN ENDLESS ファンクラブ発足へ
911mag TAJIMA RACINGがイキオイでスタート
砂子塾、走りを可視化 Tolyo Virtual Circuit

LONG REPORT
RAYS VOLK RACING G12PCL with SHERPO 安井マネージャ証言
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 モニター調査-2
ポルシェのブレーキパッドを作る-4 モニター募集
ATSカーボンツインクラッチ・リニューアル版-2

SOUL PORSCHE

997GT3RS4.0
997ファイナルモデルは、これまでの911の全てが止揚されている
991接近遭遇




     
1,603円
・新世代をつかむアプローチ
 991が狙うもの
・超える走りはどっちだ
 996GT3後期VS997カレラ前期
・完全レポート:超えるためのプロモデットチューン

・Porsche Cup Car
時代を超えるための土台
1,603円
●ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン

●HANKOOK Porsche 997GT3R

●そこが知りたいプロジェクト
オイル各ブランドのプレゼンテーション

●敗北。しかしルマンを支配した Shell Dunlop Works Porsche 962C

1,603円
ディープ。

・Front Express:自粛はしない
・Front Express:なかなかのポルシェ本

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
・世界に唯一の存在 孤高のワークスカー/TOMONOBU 911 Carrera Club Sports Works 3.3
・速い、しかし、マイルド おとなのポルシェだ/KAMIYA 930 3.4
・本物のRSRレプリカだ/SHIMAZAKI 996GT3RS改RSR
・アンチセオリーアプローチである/ARAI 996GT3
・地上のファントムである/TARUSAWA Phantom
・逆転志向964、楽しいです/KATOH 964 Carrera2

タフでカッコイイポルシェ買い
・Owner’s Talk

比較プロジェクト
・ホイールベースはドライビングに影響するのか:901(’66)、911(’70)、964RS(’92)、997GT3(’10)

そこが知りたいプロジェクト
・なぜ30kgのスプリングレートではねないのか?
・ロールセンター神話を崩す
・コンロッドに生きた力を伝える1mmのソリューション
・ポルシェのブレーキパッドを作る
・993購入時のチェックポイント
・KUMHO V710 テストをレポート 2本溝のSタイヤの開発が佳境を迎えたようだ
・ポルシェとNEOVA AD08の相性 18インチと19インチ、どっちがしっくりくる?

ポルシェのツボ
・完全レポート:996GT3RSRのエンジンを組む
・空冷エンジンが壊れるツボ
・足で仕上げたパフォーマンス 996GT2
・小倉クラッチのメタルツインプレート ARUGOSを確かめる

TRANS WORLD
・TUNER GP × Cargraphic ホッケンハイムにカーグラフィックあり
・VITAMINプロデュースの日独コラボ パナメーラターボ
・MANSORY PORSCHE 究極のグランドツアラー

PORSCHE RANCH
・製品情報

SOUL PORSCHE
・陽光のポルシェ ZENT Porsche 997 GT3 RSR 4.0
・復権のポルシェ Porsche 911 Carrera RSR 3.8
・月下のポルシェ RWB 930
1,603円
●走り、愉快
・Front Express:ポジティブ・エコ?
・Front Express:緊急の環境問題は油より水だ

●走り、愉快 CLUBMAN SPEC
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
・チューンドポルシェの頂点に君臨する OHNO 964改ターボ
・ノーマルパワーを活かしきる Rei Go 993RSCS 改
・米国仕上げをさらに鍛えております TAKASHIMA 911改
・男は刹那の瞬間に生きるのだ Y氏 964RS改
・軽量化の底力だ IGETA 930 改 3.6
・70psオントップをポンとやる icode スーパーチャージド 993

●走り、愉快
タフでカッコイイポルシェ使い
・走り、愉快 [最新スペック]プラス35psの運動力 450ps
997GT3RS
・走り、愉快 [最新スペック]ロードゴーイングポルシェ最強スペック 620ps
997GT2RS
・走り、愉快 [最新スペック]エレガントなファイター
Carrera S & Targa by VITAMIN
・走り、愉快 ベクトルを分けた節目の2台
993GT2/993ターボ
・走り、愉快 硬派なターボ
930 ターボ/964ターボ
・走り、愉快 ビッグバンパーは、カレラかSCか
911カレラ/911SC

●そこを聞きたいプロジェクト
・【tire】BRIDGESTONE、YOKOHAMA、KUMHO、GOOD YEAR、PIRELLI、HANKOOK、TOYO、DUNLOP、MICHELIN
・【wheel】BBS、RAYS、YOKOHAMA、WORK、OZ
・【brake pad】ENDLESS、ACRE、DIXCEL、ZONE、IDI
・【spring & damper】HYPERCO、Eidach、ENDLESS、SACHS、SPIRIT PERFORMANCE、QUANTUM
・【SCOOP第1弾】FERODOの新しい販売体勢をキャッチ!
・【SCOOP第2弾】アクレが新スポーツ走行&レース対応パッド開発に動いた

●そこが知りたいプロジェクト
・シートポジションの疑問へ、BRIDEからの回答
・ミッション/ギアオイルってどうなの?
・WHAT’S ブレーキフルード?!
・ダンパー別タンに意味はあるのか?
・フライホイールの軽量化
・冷却ラインのクリップが外れるならリフターはどう?
・デントリペアの方法
・ボディ保護フィルムでラッピング

PORSCHE TRANS JAPAN
・Owner’s Gallery
・Street Snap!! イケ選 11スナップ

PORSCHE RANCH
・イベント情報:アイドラーズ年間表彰式、ドライビングスクール、日之出モータース走行会、RWB筑波走行会、プロトラックス忘年会、ケイマンクラブ、TSR、富士7時間耐久
・製品情報:Pure Shine/RACがレンタルウエアを開始した
・やっと純正に対抗できるのか? 小倉クラッチ
・明快な切り口のブランド、SHADOW

調査団
・日之出モータース
・オートスポーツ

SOUL PORSCHE
・バイザッハが認めた世界最高峰チューナー ミドウエスト
・孤高のファイター 924 Carrera GTR
1,603円
超えるポルシェ①

Front Express:盛り上がるヒストリック・イベント
Front Express:薄氷を踏んだ上にある997GT3/GT3 RS
コミック:西風

□超えるポルシェ_1 CLUBMAN SPEC
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン

□超えるタイヤ
SCOOP!!KUMHOのニュータイヤ
ECSTa VS 720/V710のテストをキャッチ!

□超えるポルシェ_2 PORSCHE VS PORSCHE
オーナー全開アタックの性能テスト!

□超えるポルシェ_3 PORSCHE VS PORSCHE
GT1 VS カレラGT

□超えるポルシェ_4 PORSCHE VS PORSCHE
964CarreraRS3.8 VS 964CarreraRS3.8 ClubSport

□超えるポルシェ_5 PORSCHE VS PORSCHE
パナメーラ VS カイエン

□超えるポルシェ_6 Work VS Work
ENDLESS × J Factry

□超えるポルシェ_7 PORSCHE VS Z
996GT3 VS Z33

□PORSCHE TRANS JAPAN
OWNER’S Gallery
Street Snap!!イケ選11スナップ

□ポルシェの風を見る 空力をCADで可視化した
超えるために空力を捉える
超えるためのライン取り

□そこが知りたいプロジェクト
・新しいエキゾーストデザインの可能性
・ECUアジャスティングで何が変わるのか
・低ブースト、ポン付けターボの可能性
・タイヤはデカければいいのか?タイヤ選択の視点はどこなのか?
・930系のコイルオーバー化で忘れていないか?クロスメンバーの補強
・クーラントに「レーシング」は無い
・シートのベストポジションは謎だ

□調査団
KG-WERK
AJITO

□PORSCHE RANCHI
・ポルシェデイ横浜ミーティング/QRコードに緊急時情報
・プレステージ、ジュビリー、テクニカルメイト合同走行会/プロトラックス
・オートスポーツ スペシャルドライビングレッスン/RWBツーリング
・アイドラーズゲームス 大人の少年の日
・ヨーロッパ人が作ったチューニングカー
・スーパーチャージャーの実践化と効果

□’73カレラ、ただいま再生中_2
RS2.7は2.7Sだ

□SOUL PORSCHE
PORSCHE 906/910
1,603円
□過度的傑作
継承と挑戦の過度段階にこそポルシェの魅力が集中する


□ふたつのドライサンプ
到達と継承の964RS
996GT3を支える空冷の潮流
□手に入れておきたい、手に入れやすい、空冷ドライサンプ

□ポルシェのNEOスポーツ

□インテグレートドライブサンプ・モデルの再ポジショニング

□Owners Gallery
□保阪流

□73カレラ、ただいま再生中

□そこが知りたいプロジェクト

□Check&Scoop
壷林貴也:スポーツラジアルの勢力図を塗り替えるかKUMHO V700
澤 圭太:東洋タイヤの新ラジアルPROXES1
田中ミノル:RWBの中井氏が、いままでで一番ピンと来たと言った
木下みつひろ:ドライバーにマージンができるプレーキパッドだ

ドライブレコーダーで走りを記録する
走行安定性&耐久性をクリアしたロベルタのリフター

□製品NEWS
□ポルシェ@中古パーツマーケット

□調査団
プロショップ、プロガレージを探ってきました

□PORSCHE Ranch
12時間耐久のポルシェ
PORSCHEニュース
クラブ紹介

□PORSCHE A GO! GO!
HYPER PORCHE
Type930 Turbo





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THE 911 & PORSCHE MAGAZINE(ザ911アンドポルシェマガジン) 雑誌の内容

ポルシェって、いいな。いいよね。
愛車は自分流に楽しみたい。純正を守り続けるも良し、カスタマイズも良し。速さを求めることも、パーツに悩むことも。その全てが、あなたのポルシェライフです。THE 911 & PORSCHE MAGAZINEは、そんな自分流儀の時間や方法をサポートするポルシェ専門誌です。

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driver(ドライバー)

2021年10月20日発売

目次: driver(ドライバー) 2021年12月号

どこまでも走りたくなるその走り
新型BRZを公道で試す

最終限定車に特別試乗
最初で最後の試乗「NSXタイプS」

待ちきれないから聞いちゃった
日産・田村CPSが語った新型フェアレディZ新情報

決め手はここにあった!ライバル比較
・ カローラ クロス×CX-30×ヴェゼル
・ ワゴンRスマイル×ムーヴ キャンバス
・ シビック×ゴルフ ~新型プジョー308/新型シトロエンC4海外試乗を添えて~
・ ノート オーラ×ポロ

木目調レボリューション2021【ノート オーラ】
超超調がいい感じ!

突如現れた新種
ノート オーテック クロスオーバー試乗

素朴な疑問をスッキリ解決
この先どうなる?「電気自動車の行方」

冬タイヤ&注目アイテム総ざらい!
冬アイテム: BRIDGESTONE/DUNLOP/YOKOHAMA/DAVANTI/エーモン/GRIPMAX
注目アイテム: BBS×BRZ/DAVANTI/Panasonic/CELLSTAR/carrozzeria/SWISSVAX/Data System

d’s pick up!「ホンダF1 PUがレッドブルに」
d’s pick up!「水素エンジンで水素社会の実証実験」

新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」

高齢ドライバー安全運転強化書

読者のコーナー
・ ぞっこん!愛車物語
・ 読者の広場「クルマノラヂオ」

driver’s column
・ 三好秀昌「ニッポン探訪」〈ナキウサギ〉
・ 千葉匠「カーデザインOld&New」
・ 丸山 誠「最新トピック 丸っと解説!」
・ ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
・ 今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」

峠狩り〈群馬県 谷川岳・天神峠〉

News
・ マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報

読者プレゼント&クロスワード

We Love RALLY

熱田 護のF1 FOCUS

島下泰久「じどうしゃのキモチ」

編集部がくやうら

休載: d’s総研


参考価格: 650円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:350円

ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です

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モトチャンプ

2021年10月06日発売

目次:

カブヌシさんのやりがちなNG整備を解決

プロショップが教える! トラブル回避術
サービスマニュアルには載っていない実践的なコツを伝授

TIRE【タイヤ】
カブ乗りならマスターしておきたいパンク修理のアレコレ。チューブ交換がオススメの理由とは!?

OIL【オイル交換】
ホンダのオイル開発担当者に直撃。初代C100時代から純正オイルとして採用され、今も多くのカブヌシに崇められている「G1」オイルがオススメの理由とは!? 暖気ナシでOKって本当!?

SETTING【セッティング】
意外と知らない? ポジションやレバー、クラッチの遊びなどを、もっと自分好みに調整するテクニック集。

WASH【洗車】
ハンターカブでオフロード走行した際に覚えておきたい洗い方を伝授。水をかけちゃダメなところも……。

TOOL【工具】
新しいカブの爪を割らずに整備できる便利ツールをレクチャー。カブに効く、必携工具が満載です!

REPAIR【修理】
タミヤカラーでつくるハンターカブの純正色。フィルムを貼って予防するのも意外と効果的!

緊急試乗Part1
CT125がモデルチェンジ! 新エンジン&新色登場!

緊急試乗Part2
モンキー125は5速エンジンに!!

新型グロムがパリダカ仕様になっちゃった!!

OTHER LINEUP
あなたの知らないご当地ナンバーの世界

RACER REPLICA NOW
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定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:330円

読者を積極的にリードしていくトレンディー・マガジン

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Motor Magazine(モーターマガジン)

2021年10月01日発売

目次: 《 本誌コンテンツ 》

【The Top News】
・フォルクスワーゲン ID.5 プロトタイプ 海外試乗
・ポルシェ 911 カレラ GTS 海外試乗

【第一特集】
『純ガソリンエンジン車に愛を込めて』
~今こそ乗っておきたい
◯ 10 CYLINDER V10 ENGINE
「V10自然吸気DOHCの咆哮を聞け」
・ランボルギーニ ウラカン EVO RWD スパイダー
・アウディ R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック
◯ 12 CYLINDER V12 & W12 ENGINE
「究極のレシプロエンジンにはドラマがある」
・フェラーリ 812 GTS
・ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ
・アストンマーティン DBS ヴォランテ
・ベントレー コンチネンタルGT マリナー
◯ 6 CYLINDER STRAIGHT 6 ENGINE
「気持ちが良いエンジンと言えば直列6 気筒だ」
・BMW M440i xDrive カブリオレ
◯ 6 CYLINDER FLAT 6 ENGINE
「911とフラットシックスは不可分の存在」
・ポルシェ 911 カレラ系/ 911 ターボ系/ 911GT3 系/ 718 4.0 GTS 系
◯ 5 CYLINDER STRAIGHT 5 ENGINE
「アウディの魂は今なお進化を続ける」
・アウディ TT RS クーペ
・アウディ RS3 セダン&スポーツバック
・アウディ RS Q3&スポーツバック
◯ 8 CYLINDER AMERICAN V8 ENGINE
「新世代のOHVが織りなす走りは欧州スポーツとは一線を画す」
・シボレー コルベット コンバーチブル
◯ 8 CYLINDER BRITISH V8 ENGINE
「さながら“最後の晩餐”? 完熟のV8を味わう」
・ジャガー Fタイプ Rクーペ
◯ 6 CYLINDER ITALIAN V6 ENGINE
「このV6には紅い血が流れている」
・アルファロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ
◯ 4 CYLINDER STRAIGHT 4 ENGINE
「直4搭載車ならではの人馬一体感」
・メルセデスAMG A 45 S 4マティック+
・ルノー メガーヌ R.S.トロフィー
◯ EPILOGUE
「ハイパフォーマンスエンジンへの希望と期待」

【第二特集】
これ、どんなクルマ?
『ちょっと注目しておきたい最新SUV 7モデル』
Part 1 「大幅な進化が感じられるポルシェの電動化」
・ポルシェ カイエン Eハイブリッド クーペ
Part 2 「12気筒エンジンならではの動的質感」
・ベントレー ベンテイガ スピード
Part 3 「スタイルと実用性の融合は、まさに才色兼備」
・アウディ Q5 スポーツバック ファーストエディション
Part 4 「シャープなスタイリングと大人っぽさ」
・アウディ Q2 35 TFSI アドバンスド
Part 5 「もうハンドルから手を離す必要はない」
・ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション
Part 6 「ナチュラルなハンドリングが魅力」
・アルファロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ
Part 7 「200kgの軽量化で軽快に走れる」
・トヨタ ランドクルーザー ZX

【特別企画】
◎ 旗艦としての真価 新型レガシィ アウトバック
「世界で認められた “上質と安全” を手に入れた」
◎ IAAモビリティ2021 レポート
「新たな時代へと向かうモビリティショーへ」
◎ TIRE CLIMAX SPECIAL
「最新スタッドレスタイヤコレクション2021-2022」
・ヨコハマ iceGUARD 7
・ブリヂストン BLIZZAK VRX3
・トーヨータイヤ OBSERVE GIZ2 ほか

【Motor, Magazine and Man】
「五輪と四輪の差」

【Front Talk】
〇 木村好宏の “耳寄りな話”
「IAA ミュンヘン国際自動車ショーレビュー」
〇 クルマ道楽に贈る “極楽ゴルフ情報”
「クロスハンド派、大増殖中」
〇 あえてクルマで行きたい場所
「箱根・翠松園」

【連載】
◯ SPECIAL ROAD IMPRESSION
・ホンダ シビック EX
〇 ラリー挑戦日記 “呼び集める、再び集う”
「ラリージャパン開催中止を受けて」
〇 日本ブランドの行方
・レクサス IS
◯ M for More
・コボテクト サンブロックフィルム
・トタルエナジーズ、ル マンへの挑戦
◯ ソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ シーズンⅡ
「今こそ知っておきたい福祉車両」
〇 クルマは乗って良し、語って良し
「ヒッパレ~♪ ヒッパレ~ 前から引っ張れ~」(ホントか?)
〇 2021 INSIDE MOTORSPORT
「F1で2強を脅かす伏兵現る」
〇 the ジドーシャ論
「日産スポーツ名車たちの〝神通力〟を見た」
◯ MM Info Station
・今月のニュースとインフォメーション
〇 Longterm Report
・ボルボ V60 B4 モメンタム
・ジープ コンパス リミテッド
・DS 7 クロスバック Eテンス 4×4
◯ 国産車&輸入車価格表
〇 10年10万kmストーリー
・高木貴史さんと日産スカイライン ハードトップ 2000 ターボインタークーラー RS-X
〇 クルマでゆるゆる日本回遊記
・釣り紀行篇 其の四

《 別冊付録コンテンツ 》

『輸入車 最新諸元 データブック 2021』
~今、日本で買える主要インポートブランド全モデルのデータを掲載

参考価格: 1,100円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:625円

1955年創刊。現在もっとも歴史のある自動車雑誌です。

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SUBARU MAGAZINE(スバルマガジン)

2021年10月11日発売

目次: スバルのベストバイSUV
フォレスター総論
・SK型フォレスターを大特集!
・マイチェンD型再研究
・SF〜SKアーカイブ
・北米仕様ウィルダネス
・カスタムパーツ情報テンコ盛り

NEW MODEL
アウトバック/WRX

BRZ特集 街乗りインプレ/世界一早いオフ会!?/パーツ情報
エマージェンシー対策
スーパーGTでNEW BRZ初優勝!
祝レオーネ生誕50周年

参考価格: 1,300円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:650円

SUBARUのすべてを知るならこの1冊!

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CAR GRAPHIC(カーグラフィック)

2021年10月01日発売

目次: 内燃機関を堪能する V12から直3まで
新型スバルBRZを公道で徹底試乗
フェラーリ812GTS/ロールス・ロイス・ゴースト/ポルシェ911ターボSカブリオレ/シボレー・コルベット・コンバーチブル
トヨタ・ランドクルーザー/アウディQ5スポーツバック/キャデラック・エスカレード/IAAミュンヘン・モビリティショー詳報

FOUR AT THE CORNERS
竹下元太郎/Georg Kacher/渡辺敏史

NEWS JUNCTION
SUMMING UP/ SUSHI & CHIPS|Peter Nunn

巻頭:新型スバルBRZを公道で徹底試乗

SPECIAL
特集:エンジン礼讃
内燃機関を堪能する V12から直3まで
V12:フェラーリ812 GTS/ロールス・ロイス・ゴースト
V8:シボレー ・コルベット・コンバーチブル/レクサスRC F
水平対向6:ポルシェ911 直6:BMW M3コンペティション/メルセデス・ベンツS400d
直4:ホンダ・シビック・タイプR 直3:トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”

GGのオモチャ箱

GROUP TEST
メルセデス・ベンツEQA vs レクサスUX300e

ROAD IMPRESSION
トヨタ・ランドクルーザー/アウディQ5スポーツバック
キャデラック・エスカレード

NEW MODEL
ホンダNSX Type S/スバル・レガシィ・アウトバック

IAAモビリティ2021

駄車・名車・古車 デザイナー的見解
スポーツカープロファイル
アームチェア・エンスージアスト
中矢龍二、ロイテマンを語る
モーターシティ、昨日・今日・明日
定期購読のご案内
新刊のご案内
CG CLUBのご案内

LONG & SHORT TERM TEST
ホンダe /ランドローバー・ディフェンダー110
ロータス・エキシージ・スポーツ390ファイナルエディション/ポルシェ911タルガ4

CGRT
THEN AND NOW
WARNING LAMP

THE GARAGE PRESS
THIS MONTH'S TOPIC/ CLUB NEWS/ BOOK REVIEW/ CGTV
吉田 匠的ヒストリックカー考/高島鎮雄 機械式のススメ
CLIP BOARD/ webCG/ PRESENT

CG MOTORSPORT FORUM
マンスリートピック
もうひとつの視点
WRCリポート
F1リポート
モータースポーツ結果表
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参考価格: 1,300円

徹底的なテストに基づき厳正中立な評論で定評の自動車専門誌

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Mr.Bike BG(ミスター・バイク バイヤーズガイド)

2021年10月14日発売

目次: ■ 昨年中止の春の絶版車運動会、規模を縮小して開催! ■
巻頭特集は「多田憲正さんに捧 ~時代を創ったZ1&GPZ900R~」。誰もが認める名車Z1をデザインした多田さんはGPZ900Rニンジャの造形にも携わっていた。1970年代、そして1980年代と日本の新しいスタンダードを創造した2台のデザインを紐解きます。そして多田さんの「意匠への情熱」を、Z1のデザインスケッチを始め数々の品から感じます。
 ・~・~・~・~・~・
そろそろ本気で注目したい'90S&'00Sでは、「スポーツする空冷」YAMAHA XJR400を取り上げています。熟成と多様性・贅沢な20年間に誕生したバイクたちに焦点を当てます。
 ・~・~・~・~・~・
この夏、バイクで旅したときに生身で感じた出来事や瞬間、見た光景などの思い出=あなたが撮った“この夏の一枚”を数回に分けて紹介します。市川仁が絶版車を斬るでは'92 Honda CBR250RR、THE “FACTORY STOCK” では、'72 KAWASAKI 350SS、最終回となるピンクナンバーガールでは'68 SUZUKI ウルフT90を取り上げています。
 ・~・~・~・~・~・
愛の絶版車生活2&4では「Z750FOUR と日産Skyline 2000GT-Rを愛する男」「ZEPHYR1100RSと日産Skyline 2000GTを愛する男」の二人を紹介。その他、東本昌平「雨はこれから」、中古車特選街、パーツBOXなどレギュラーも充実です。

《 目次 》

【特集】
多田憲正さんに捧ぐ
『時代を創った Z1&GPZ900R』
〇 1970年代の頂点 KAWASAKI Z1/Z2
〇 1980年代の革新 KAWASAKI GPZ900R
〇 日本式、新しいスタンダード
〇 その姿は意匠の極みだった
〇 周りの人々を振り向かせる魅力にあふれている Z1
〇 スピードの呪縛から解放されたいまこそ、ニンジャ第二章の始まり GPZ900R
〇 Z1/GPZ900R・車両解説
〇〝頂点のZ1〟のデザインを紐解く・3Sの結晶
〇 意匠への情熱・多田憲正さん自身の品々より
〇〝革新のGPZ900〟のデザインを紐解く・すべてを新しく
〇 多田さん、僕らは走り続けます
〇「乗りたい!」気持ちに応えるSHOPの声
・モリヤマエンジニアリング
・ウエマツ
〇 GEARS IMPRESSION

【東本昌平 描き下ろし漫画】
『雨は これから』 第72話 まだ青ネギを植える

【colors & special】
◆ BG Information
・日本人専用ライディングブーツ「WILD WING ホーク WWM-012」
・写真募集「忘れじのカワサキ空冷4気筒400」
・第3回小玉絵里加トライアルスクール「トライアルを楽しもう!」
◆ GO AHEAD 2021 SUMMER Vol.1
「あなたが撮った “この夏の一枚” 」
◆ マニアックバイクコレクション
「財布が軽い僕らの味方」バイクカタログ
◆ 春の絶版車運動会 2021 Part1
「吹き飛ばすパワー!」
◆ 愛の絶版車2&4生活
・Z750FOUR と 日産 Skyline 2000GT-R を愛する男
・ZEPHYR1100RS と 日産 Skyline 2000GT を愛する男
◆ THE “FACTORY STOCK”
・1972 KAWASAKI 350SS S2T
◆ 続・絶版稀少車黙示録
・YAMAHA TDM850(1999)
◆ 仁斬る!!
・HONDA CBR250RR [1992]
◆ Next Challenge Team 87
「華、人気の理由に納得」
・HONDA CT125 ハンターカブ
◆ 若者よ、何故、絶版車に乗る!?
「物心ついたときから永ちゃん&COOLS」
・Kawasaki Z1 オーナー
◆ Haji9
「そろそろ本気で注目したい'90S&'00S」
・YAMAHA XJR400
◆ 真 We're BIKE LOVE
「ZZR がやたら多い(笑)〝リボルト〟の巻!」
◆ Kで作るCBオールドレーサーProject
「キャブレターからインジェクションに大変更、その34」
「HSR 九州 鉄馬 with βTITANIUMに参戦してきた!!」
◆ PINK NUMBER GIRL
「精悍なマシンと美しいミッドセンチュリーのコラボレーション」
・1968 SUZUKI WOLF T90
◆ Welcome to TRIAL WORLD
・第一回BGトラキャン開催!
◆ 足立区2スト戦争勃発!?
・短パンのイサオ WITH カワサキ 90SSS(1969年)
・麦ワラのイワノWITH カワサキ 125B1L(1966年)
◆『改』 PARKING ONLY
・Z1000LTD 改
◆ マニアック昭和コレクションツーリング
・JR川越線沿線の旅 その2 大宮~川越駅 編
◆ 神出鬼没
「ハンターで初ビーナスライン」編
◆ 読神Present

【mono regulars etc.】
◇ Yellow Page 情報玉手箱
◇ 俺のエゴ
「ライダーの本音」
◇ オータバイ的苦楽部活動
「GT550整備後にGT77で200マイルカレー」
◇ シン・闘魂 “最速伝説への道”
「GSX1000S & GS1000S レストア製作記」
◇ 田舎暮らしのススメ
「白内障手術成功」
◇ ノンポリアの北関東通信
◇ BG解放区 読者のページ
◇ 激募/勝島部屋から 編集後記

【new models&items】
◇ NEW MODEL EXPRESS
・SUZUKI GSX-S1000 / GT試乗
◇ New Item News 今月の新製品

【used bike information】
◆ 欲しい一台が見つかる中古車情報「USED BIKE〝特選街〟」
◇ 中古パーツの館「PARTS BOX」

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絶版バイクにスポットを当てたバイク情報誌

  • 2021/09/14
    発売号

  • 2021/08/12
    発売号

  • 2021/07/14
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  • 2021/06/14
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  • 2021/05/14
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  • 2021/04/14
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8 鉄おも

ネコ・パブリッシング

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鉄おも

2021年10月01日発売

目次: ★特別付録:マンガと一緒におぼえよう!『鉄道ワードバッチリカード』

◎特集:こども電車相談室!

今月の特集はこども電車相談室。編集部にとどいた、読者のみなさんの質問にお答えします。

・東海道新幹線「のぞみ」はどうして「はやぶさ」「こまち」のような色じゃないの?
・新幹線の重さはどれぐらいですか?
・ドクターイエローはどうやって検測をしているのですか?
・鉄道車両は何種類あるのですか?
・電車が使う電源は何種類あるのですか?
・パンタグラフがある車両とない車両の違いはなんですか?
・電車はどうやって作るの?
・駅には「東海道線」という案内表示がありますが「東海道本線」と何が違うのですか?
 
ほか


【その他コンテンツ】

■京都鉄道博物館に「きかんしゃトーマス」登場!

■相模鉄道21000系がデビュー

■リバイバル特急「スーパーはつかり」を運転

■マンガでんしゃ遠足隊

■クイズ!電車でドン!

■JR九州の黒いDD200形が登場!

■とっても便利な直通特急

■今、乗っておきたいJR205系

ほか

参考価格: 730円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/06/01
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モーターサイクリスト

2021年10月01日発売

目次: 11月号の付録は、老舗バイクアパレルブランドの「クシタニ」と本誌のコラボ「ネックゲイター」
ツーリング中の防寒や日焼け対策にぴったりのアイテムです。グレーの迷彩柄で、クシタニのロゴがさりげなくちりばめられており、ツーリング以外にも多目的に使えるアイテムです!

本誌の特集は、ベストシーズン到来「秋ツーリング最旬ガイド」
暑すぎず、寒すぎず、気持ちよく走れて、紅葉、味覚、温泉など、五感を楽しませる彩りに満ちた最高のシーズンが「秋」。今号では、そんな秋を満喫できるスポットを大紹介。バイクだから感動できる、特別な秋を探しに行くツーリングを提案します。

ほかにも、スズキ GSX-S1000、KTM RC390など注目モデルに速攻試乗。今年モデルチェンジしたホンダ グロムの開発秘話も明らかにしています。さらに、秋冬最新ライディングウエアもしっかりフォロー。メインテスター梨本 圭による連載「THE EDGE.」はインディアンのFTR Rカーボンをテスト。ツーリング連載「リルート」は、秋の北海道を巡ります。

今月も、ツーリングのヒントからニューモデル情報まで、盛りだくさんの内容でバイクの楽しみ方をお届けいたします!


CONTENTS

[特別付録]
KUSHITANI × Motorcyclist
ネックゲイター

[特集]
五感で楽しむ最高の季節が到来!
秋ツーリング最旬ガイド
・早春の信州 秋色探しソロキャンツーリング
・房総半島 馬肥ゆるグルメな秋旅
・達人 廣瀬も感動 全国紅葉ロードBEST16
・鉄人 カソリ厳選 秋旅オススメ温泉15選
・産地で食べたい! 旬のごちそうを求めて

おしゃれも安全性も諦めない!
「秋冬ライディングウエア大全集」

新車試乗……GSX-S1000、KTM RC390、BMW R18 B
新型グロムに宿る ホンダ流ものづくりの神髄
THE EDGE.<INDIAN FTR R CARBON>
Re route<北海道 富良野~美瑛>

[その他のコンテンツ]
・NEW MODELS FLASH
・Staff recommends
・特命係長<ロッシ引退 どうなるMotoGP>
・梨本圭はなぜ転ばないのか?
・イマドキCAMPING
・EV通信
・コラム「モーターサイクリスト流石」
・NEW PRODUCT INSPECTION
・輝くバイク女子
・News & Topics
・読者のコーナー「SIDE STAND」
・編集後記「Back Stage」
・読者PRESENT
・旅主婦うれしのゆきこの「ずっこけリハビリ走行中」
・ふたつの鼓動<Benelli TNT249S>

定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:550円

楽しいバイクライフを提案する情報誌

  • 2021/09/01
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