THE 911 ＆ PORSCHE MAGAZINE（ザ911アンドポルシェマガジン） 発売日・バックナンバー

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.87
2017 SPRING


そうだ
アモーレ
ナロー


CONTENTS

PORSCHE GRAPHIC

Editor's Letter
ナローは気張らされている
ヰセキトラクターはポルシェ製

清水交差点　　　　サーキットは天国と地獄
生熊スクランブル　高齢者社会と自動車とIT

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン 　
増渕 996ターボ改　　　996ターボをチューン＆GT2仕立て
大塚 997GT3改 　　　 997GT3前期を4.0リッター化
高橋 930ターボ改 いまどき930でやらかしちまったぜ

いま、964を見直す　
Type 964 時代遅れ。されど、964

Try the tires　　　
PORSCHE meet the High grip sports tire.
ハイグリップ・スポーツタイヤのキャラをつかむ

Narrow & Style　　　
ナローの理由を知りたい

自動車雑誌編集長が思うナロー
car magazine 編集長 長尾 循
Tipo 　 編集長 佐藤考洋
af-imp 編集長 熊﨑圭輔
Daytona 編集長 永田 郷
motorhead 編集長 高田興平
本誌　　 副編集長 伊口正之輔

でも、ナローで戦いたいんだ
坂野 911 改　 でも、ナローで戦いたいんだ
日高 911S 改　シャコタン・ツライチ・ワイド＆メアリースチュアート化

ナロー風味に魅せられた空冷ポルシェ
村田 930SC Narrow Style　ナロー＆マグナス・ウォーカーに魅せられたトリビュートモデル
富田 964 Narrow Style ナロースタイル初のRWBワイドボディ

ちょいチューンで昂まる
ちょいチューンを楽しもう
石川 996　ちょいイジると、996は新たな顔を出す
井桁 930　やりすぎないコンセプト
石田 930　930を楽しく乗ろう

試乗記
991/2 GTS　その先の未来へ。喜望の先へ。ポルシェは迷わない
Panamera 4E- Hybrid　ポルシェは、新たなチャレンジに船出する

だってそうだろう？
ボディ剛性は上げられるだけ上げるのさ
欧米の「速い」スポンサー

そこが知りたいプロジェクト
ブリヂストンS001RFTに見るランフラットタイヤの最新技術
セッティングでダンパーをジャストフィットさせる
水冷のクーラント交換はメンドクサイ
倒立と正立の違い
30代、ポルシェへの道。リアルトーク

One Week Owner
ケイマンGT4と

調査隊
水島文恭さんのedirb体感。 edirb 031

PNN PR
From DXCEL　摩擦材の母材の減りをチェック

PORSCHE Trans Japan
BBOC全国大会／KDP & club 930 turbo 合同走行会／Super GTにポルシェは2台
TOKYO AUTO SALON 2017
BRIDE＋童夢＝最新レーシングシート『HYPER』

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
idlers Games 2016 最終戦

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Program
新カテゴリースタート：
Porsche Narrow & Style（PNS）
Porsche Air Cool Challenge（PACC）
Porsche Water Cool Challenge（PWCC）

SOUL PORSCHE
911R　このマシンの意味

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.86
2017 WINTER

テンアゲ～！

CONTENTS

Editor's Letter
警視庁に訊いた。ハイビームかロービームか
911がRRと別れた日

PORSCHE GRAPHICS

清水交差点　　　　ハイブリッドも4WDも、原点はポルシェだった
生熊スクランブル　自動運転とAIの関係

Fuckin’ Cool !
Brumos Porsche　北米の地でポルシェを鍛えたレーシングチーム
991RSR　　　　　 ついにミッドシップ911が登場した

Fucki’ Hot !
993 Super Cup／964 Cup
930 Turbo Slant Nose Targa Top　
スラントノーズとタルガ。美しさが二乗する
911 Type E　　　 雄弁ではないが、頼もしさに惹かれる
997 GT2　　　　　心に隠し持つ狂気の凶器

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン 　　　
松本商会930ターボ改　 この935スタイルは、これまで見た中でもっとも美しい
菅野930ターボ改　　　 湾岸Midnight実写版1作目に登場したBlack Birdがこれだ
JT 987 Cayman S改　スタイリングから電気システムまで純正同等のカスタマイズ

調査隊
WYさんのedirb体感。 edirb 031
伏見さんのedirb体感。 edirb 032

そこが知りたいプロジェクト
ホイールは軽いと何がいいんだろう？　
セッティングでダンパーをジャストフィットさせる
オイル交換と適正量の考え方
911系定番弱点の代表例

だってそうだろう？
シャコタンにするならトーコントロールバーがいるんじゃね？
熱で走るクルマが、熱で走れなくなる

One Week Owner
ケイマンGT4と。

PNN PORSCHE NEWS NETWORK
WEC 6 Hours of Fuji　　WEC 富士、ポルシェは曇りのち雨模様に
Super GT Round 3 & 8　 ついにポルシェの強さを見せてくれた

TJ Trans Japan
KUMHO ecsta Circuit Run　
Japan 964 　　　　　　　　 ミュゼオ御殿場大集合
Narrow Porsche Sport Club 秋のツーリング
Club Garage-J 秋の北関東ツーリング
A-List Garage　　　　　　　　憧れのRWBを自分色に染め上げた

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Support Program
2016.11.13 EXCITING PORSCHE MEETING

Wheel & PORSCHE Style　ほどよいホイールスタイリング
VOLK RACING TE37 ultra／RT　　進化の歩みは止まらない
ADVAN Racing GT for PORSCHE 強さと美しさが融合した911専用ホイール
MEISTER M1／S1　　　　　　　　　深みが映える造形美
Fuchs Weel Type Classic 　　　　 不滅のポルシェアロイ
barramundi Mbenga　　　　　　　 ムベンガの牙がポルシェを際立たせる
EUR ES-7　　　　　　　　　　　　　 997専用。理想へのトータルコーディネイト

SOUL PORSCHE
2016.11.6 17th. PORSCHE Day 2016　最高な参加型イベントだと言われた

Present !
クイズに答えて素敵なグッズをゲットだぜ！
　　　

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.85
2016 AUTUMN

ポルモンGO

CONTENTS

Editor's Letter　ゲルマンの目が生んだ色
Editor's Letter　ポルシェはマニュアル。全身全霊で操れ！

清水交差点　　　　新型パナメーラ
生熊スクランブル　現実化した自動車に対するハッキング

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン 　
Fuckin tight ! 　　
西川 930 SC 改　 カフェレーサー 930 SC
中島 930 改　　 スタンス系で Hella Flush !
浅田 930 改　　　　RWBスタイリングの魅力は矛盾を内包することだ

Fuckin cool
IROC International Race Of Champions
IROC PORSCHE Carrera RSR 3.0

awasome !
PORSCHE 911 R 　　　911Rに付けられた“R”の意味を確かめる　
PORSCHE 718 Boxster 718は、718として、スゲーいい！

Fuckion hot !
16年前、鈴鹿でコースレコードをたたき出した手作りレーシングマシンがあった
986ボクスター ＋ 996GT3Rエンジン & ミッション
Sauber Mercedes C9
ポルシェが作った、もう1台のグループCカー

PNN PR
WORK GNOSIS GR 202　
カイエンには22インチ＋安心感
986 Boxster 250万円プロジェクト
車輌 ＋ オーバーフェンダー ＋ バンパー ＋ 車高調 ＋ ホイール ＝250万円
いち早くパーツを開発し、コンプリートカーを送り出した
EURの986ボクスター・スタイリングが注目だ
ADVAN Sport V105にポルシェNコードタイヤをラインアップ
　　　
981 Boxster
1000万円のカレラGT
オークションで買い付けたボクスターの手入れポイント

One Week Owner
Macanと。

そこが知りたいプロジェクト
フロントが沈めば荷重がかかっていると考えるのは間違っている
アンダーステア／オーバーステアを考える－２
2005年式 997カレラS／4Sの3.8リッターエンジン問題
トランスアクスル車のトラブルはクラッチではなくトルクチューブにあった
Sキャリパーとは何か？　Aキャリパーから赤キャリパーへの変遷
最速993ターボ改のメソッド

調査隊
井上 薫さんのedirb体感。 edirb061
RRさんのedirb体感。 edirb031

だってそうだろう？
ボクスターでサーキット遊びは楽しいに決まってるだろ
ところでポルマガ読者のみなさん、ポルシェと自分、どっちが大事ですか？

Trans Japan
911を楽しむ会よりイベント案内　9/24-25、11/6
8/25 RWB スポーツラン in 筑波サーキットTC2000
7/31 ポルシェ914クラブ　秘密基地でBBQ
7/12 Orestige ドライビングレッスン
4/26、7/3 Cayman club 春と夏のイベント
6/25 CROSS POINT 25 1周年パーティ

PNN REPORT
Super GT Rd.4 & 5 予選Q1は突破してくれ
RECARO 3時間　RUSH 耐久シリーズ 第2戦

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Program
8/13 夏の夜を走れ　茶飲んボール

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
7/24 idlers CLUBMAN RACE 12時間耐久。　またしてもポルシェの1-2だった
6/12 idlers Games Sprint Rd.3 筑波サーキット
7/3 idlers Games Sprint Rd.3 袖ヶ浦フォレストレースウェイ

SOUL PORSCHE
ニュルのポルシェGT3R
Le Mans 24 Hours Race 2016
支配したトヨタ。制圧したポルシェ

No.84
2016 SUMMER

は-し-れー ♪

CONTENTS

PORSCHE GRAPHIC

Editor's Letter　

清水交差点　ポルシェとスバルがこだわる水平対向エンジン

生熊スクランブル　進むIT業界と自動車の“Coopetion”

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン 　 　　
993ターボS改　　　　　　獰猛×獰猛。噛みつき亀と大型肉食魚の相乗効果。
Masuda 964 CRO改　　 軽快なカレラ２にも１世代後期の９９３にも負けたくない。
森下 930 改　　　　　　　90年代オーセンティックスタイル。素直な良さが、いいよね。

What about 991II
991 II が得たもの、失ったもの。

ほどよい美しさのポルシェ
桑原 997 Carrera 4　
水谷 981 Cayman

but Ilike it
トランスアクスルへの憧れ。
確執を乗り越えて持続された想い。

Boxster × Boxster
718 Boxster　
4気筒、2.0／2.5リッター、ターボ。これは、もう、新世紀エヴァンジェリストだ。
981 Boxster
1000万円のカレラGT。
オークションで買い付けたボクスターの手入れポイント。

そこが知りたいプロジェクト
アンダー／オーバーてどういうこと？
4WDから2WDへ。996ターボの戦闘力向上計画。
ポルシェも純正コンピュータプログラミングで最大パワー車にアジャストできる。
誤解されているフロント荷重移動。床の角度に敏感であれ。
ポルシェ製ではない車輌が、なぜポルシェ製として登録されたのか？

調査隊
クレフ 水島さんはedirbを推す。
S.T（匿名希望）さんのedirb体感。
入江和文さんのedirb体感。
GOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC2
991 II カレラ／カレラ4とグッドイヤーアシメトリック２のマッチング。

女子的魅力を支える「ポルシェロン酸」
森 正江さん × 987ボクスター
1日の始まりと終わりにボクスターがいるのです。
飯沼章紀さん × 996ターボ改
走れば走るだけ美味しくなる。おとなになっても成長を実感できるのです。
黒澤良己さん × 987ボクスター
ポルシェで出会った友人たちとの時間が大切です。
伊藤好江さん × 996カレラ４ 40th Anniversary edition
ポルシェは見ているだけでも良いのです。

男の世界は受け継がれる
父：露木禎尚氏　Zytek 6BT-1／子：露木隆司氏　997カレラ
父：村田 功 氏　964カレラ２／子：村田拓也氏 997GT3

One Week Owner
987 Boxster
　
だってそうだろう？
911の秘密が見えた。
我々はRRスタイルの基本が911だと思い込んでいた。
127　ポルシェは分かってくれているだろ？

PNN：Trans JAPAN
第7回 のんき会
急遽、箱根で第7回のんき会を開催することになった。
220台オーバー大ブルブル。寒くてごめんなさい。
the 15th. Porsche Parade
第3回 関西PORSCHEオフ会
BBS Japan Neko Automobile Festival 2016

PNN：Porsche News Network PR
PORSCHE Shot-track Meeting
ショップ（クレフ）が単独でサーキットミーティングを開催した。
A List Garage
40台のAクラス個体が揃っている。
Prestige
社名に込めた想いが卓越した空冷モデルに活きている。

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Support Program
2016.3.13 idlers Games Sprint Round 2
930cup、9cup、Super cup、そして、Boxster cup。
2016.3.27 idlers Games Endurance／Sprint TAGs
耐久は0.5時間がプラスされ、Sprint TAGsは事務局のミスをエントラントがカバーした。
　　　　　　
PNN：Porsche News Network Report
Super GT Round 1-2

SOUL PORSCHE
Can-Amのポルシェ。

CONTENTS

PORSCHE GRAPHICS

Editor's Letter　
春の始まり大告知！　ムービー＆スチール撮影をターンパイクで！
　　　
清水交差点　ディーゼルスキャンダルで頭を抱えるポルシェの憂鬱

ポルシェジャパン新舞台の第二幕が上がる
　　　
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
Shakotanは世界語になった 　 　　
山根964改　　 手曲げエキゾーストを自作した964スペシャル
富田930SC改　ロスマンズカラーでSCRSが蘇る
SI 996改　　　ん？ 240Z？ この996は二度見する
森本997改 　　これが997JT-Mode 1号車

Let it begin
718 is back
栄光のシャーシナンバー718を新モデル名に採用した理由はなぜだ

991 ii
3.0リッター＆ターボ。ダウンサイジング911から新時代が始まる

It’s Only PORSCHE’s DNA
PORSCHE Boxster　
ポルシェであり、ポルシェでしかないもの

Type S
ポルシェのS、その意味と変化

What is the SC ?
SCの名に隠された意味

そこが知りたいプロジェクト
シャコタンにする時、タイヤのグリップを考えているか？
ダンパーの視点は「固い／柔らかい」ではなくスピード
これからの足のセットは電子制御アリで考えるべきか？　
964で出始めたクラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダ不良
空力タイヤ？ ヨコハマタイヤの最新研究を見るために、平塚製造所の研究本部に児玉博士を訪ねた

調査隊
東野康彦さんのedirb体感
テクニカルメイトはedirbを推す

One Week Owner
1983年式930　
ほどよいオールドファッション。しかし、イヤッホーな走りだった
　
だってそうだろう？
そこはターボでしょ

PNN：Porsche News Network PR
991GT3R降臨
997GT3Rとはなったく違う別物に進化した991GT3R
ターボの昭和がタービンの高速回転計測器を導入した
日本最高のテスターと1/1000オーダーでバランスをとる
ADVAN Racing GT for PORSCHE
ADVAN Racing GT に待望のポルシェ専用ホイールが登場！
TUC 横浜三沢店オープン
CREFが5/1 富士スピードウェイ・ショートコースでワンデーミーティング開催
住居としてプライベート空間として賃貸ガレージハウスが注目されている

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
2015/12/3 idlers Games 3.5h Endurance Twinring MOTEGI
2015/12/3 idlers Games Sprint TAGs Twinring MOTEGI

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Circuit Program
2016/2/11 idlers Games Sprint in Fuji Speedway

艶気SUV
TECHART Macan based on Macan Turbo
TECHART Magnum based on Cayenne GTS
EUR SPORTS CayenneEUR-GT

SOUL PORSCHE
964 turbo 3.6
ガサツに突進する未完のフラッグシップ

PCN PORSCHE Club Network
PSN PORSCHE Shop Network

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.82
2016 WINTER


結果にコミットしている。


CONTENTS

PORSCHE GRAPHICS

Editor's Letter　アフターパーツは、欧州、中国、東南アジアから閉め出されるのか？
Editor's Letter　1台のポルシェに永く乗り続けるということ
　　　
清水交差点　ポルシェと電気と水平対向と
　　　
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
993 Metamorphose 　 　　
堕天使のメタテーゼ。　　993GT2改／993 RS Club Sport 改
叛天使のアンチテーゼ。　993ターボ改／993改ターボ

Get the feel of the 991 Turbo and evaluate it.
991 turbo
ああ、ショートホイールベース・ナローが戻ってきた。

Value of Latest Weapons
991 GT3 RS　　最新RSの実力を探る。
Cayman GT4

One Week Owner　
でも、タルガってカッコいいよね。　Targa 4 GTS

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
2015 FIA 世界耐久選手権（WEC）富士6時間耐久レース、完勝
PORSCHE 919 Hybrid／PORSCHE 991 RSR

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
ゴキゲン・シャコタン♬
山口 Cayman S 改
クレフ 997 GT3 改
新口996 改
佐藤 993 RS

My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
ゴキゲン・ワイド♡
FASTES 997 改
EUR 997 改
I氏 75カレラ 改
匿名 964 改

そこが知りたいプロジェクト
タイヤ空気圧が走りに与える影響。
パワーアップでインプットシャフトが折れる。
964の駆動系異音はベアリングが原因だった。　
ステアリングラックが水で攻撃される。
気づかないうちに進行するオルタネータベルトのテンショナーボルト破断。

PNN：Porsche News Network PR
ディクセルが国産車を対象に摩擦保証精度を始めた
チェックショップ・オオツカの言いっ放し
グッドイヤーの理由証言　ポルシェセンター仙台 遊佐浩一

だって、そうだろ
ケイマンよ救世主になってくれ。
ポルシェをポルシェらしく維持するために必要なこと。

調査隊
小林秀雄さんのedirb体感
斉藤良明さんのedirb体感

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Circuit Program
16th PORSCHE Day 2015

THE 911 & PORSCHE MAGAZINE Suport Program
idlers Games Sprint Race Round 4

PNN：Porsche News Network REPORT
ポルシェセンター仙台 サーキットエクスペリエンス2015
国際都市おおたフェスティバル in 「空の日」羽田
Super GT Round 8 TWIN RING MOTEGI
第2回 関西PORSCHE オフ会
2116年、T.U.C.GROUPが横浜に進出
ナイジェル走行会 in 鈴鹿サーキット

記憶の記録
idlers Chubu Gulf Racing Japan
GTアジア GTMクラス・シリーズチャンピオンを決めた！

SOUL PORSCHE
Rennsport Reunion V
Laguna Seca

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.81
2015 AUTUMN

Editor's Letter　モータースポーツは日本が世界でもっとも活性化している。　
Editor's Letter　991GT3RSのスペックと価格から思うこと。

PORSCHE GRAPHICS
　　　
清水交差点
　　　
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
idlers Games 12 Hours Endurance Race
Overall Winner idlers 964 ARATAME 　 　　
E3 Class 2nd. place AUTOBAHN MOT0R × KUMHO Japan 964 Cabriolet 改
E3 Class 3rd. place Middle Region idlers BANNO Gulf 911 改

We are the PORSCHE
Le Mans 24 Hours Race 2015
919 LMP1-Hybridがワン・ツー

Everyday 911
公道で気分がいい必要充分条件
シャコタン、それでいて、しなやか
Country Road meets 1965 911

Sport Saloon by PORSCHE
ポルシェが造ったスポーツサルーン
ポルシェ・ジャパン 黒坂会長に当時をインタビューした
ピエヒのワゴン。 Audi Avant RS2
ポルシェが救われた。 Mercedes-Benz W124 500E/E500
928コンセプトを維持し続けたポルシェ Panamera

The first of 930 Carrera
911 Carrera 3.0 911最後のカレラ、930最初のカレラ

100万円プロジェクト
86より986 やっぱりポルシェだ
　　　
そこが知りたいプロジェクト
12耐使用エンジンオイルのビフォー・アフター
ドイツのレーシングワークスTMGがル・マンカーのホイールに求める機能と美しさ
ターボのインペラを鍛造削り出しに交換する　
ポルシェはリアで走る
我々のポルシェにもスキがある
サーキットでエアコンはNG
難燃性素材が必要な理由を試すために火をつけた
ある詐欺事件の顛末。 車台番号とシリアルナンバーが二重表記になってしまった

そのテクが知りたいプロジェクト
速くて上手いノーマルドライビング

PNN Report
Gulfカラーのクラブマンが挑む GT Asia

本誌 Suport Program
夏の祭典。 idlers Games 12 Hours Endurance 2015.7.26
夏を迎えにいったポルシェたち。 idlers Games Sprint 2015.6.14

調査隊
有山桂一さんのedirb体感
柿原康孝さんのedirb体感

だって、そうだろ
ポルシェを選ぶ最大の理由。ポルシェの凄さは縦Gでわかる
電子制御の未来はどうなる？ 忙中夜話、ナマ録

TRANS JAPAN　トランジャン
One Week Owner　カイエンて、何気にいいわあ！　

PCN PORSCHE Club Network
PORSCHE DAY 2015
CCJ Cayman Club Japan
PROTRACKS
KDP Klub Dear Porsche
911を楽しむ会
Club GARAGE-J
BBOC Big Bumper Owners’s Club
Club 930 Turbo
MOTC
Taymaz Racing
PCC Porsche Community Club

PNN PR
カッコいいポルシェにするためのホイール選択基準
ポルシェは永遠のモチーフじゃん　カプチーノ935

SOUL PORSCHE
inside story of the Body Color
Gulf Color
　　　　

　
The 911 & PORSHE MAGAZINE

No.80
2015 SUMMER


漢、胸、騒ぐ。


CONTENTS

Editor's Letter　江戸小紋
Editor's Letter 清家厚志


Under Cover of the Night

　　　
My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
石井 911S 　 　　
加藤 Carrera RS2.7
金島 911 Carrera RS Type 964
依田 911 Carrera RS Type 993

narrow mode
911 Type T
時代の転換点を担うために複雑なラインアップを持たされた1973年タイプT

911T tuning
2.5リッター化を超えた2.7リッターという選択
3.0リッターを3.2リッター・ハイコンプへ

narrow look case study
1979年式930ベース。車輌代90万円＋加工費61万円
1991年式964ベース。締めて997GT3前期と同じぐらいの予算なり
1988年式930ベース。車輌代込み500万円でRSR3.0ライクを実現
1984年式930ベース。予算に合わせて最大1000万円までオーダー可

漢、胸、騒ぐ
Gulf Racing JP たわごとの結晶
水と油のGT2　水と油は融合する
400万円プロジェクト　私は、これを、私の戦闘機とする
コンテンポラリー・トラッド
世界を惹き付けるRWBスタイル
　　　
そこが知りたいプロジェクト
カナードの有効性を可視化する
デジタル無線の時代が始まった
993にシーケンシャルを組み込む

だって、そうだろ
オレたちのカスタマイズは、じつはアメリカンじゃね？
次期ケイマン／ボクスターは、V4かフラット4か
250馬力で何が悪いんじゃい！

調査隊
菅野大介のedirb体感
飛内友紀のedirb体感

TRANS JAPAN　トランジャン
のんき会　東京 青山 絵画館
Cayman Festival 2015　日本平ホテル
KDP 西伊豆ツーリング
club 930 turbo 6周年記念軽井沢ツーリング
MOTC みんなでボーリングからの高級そば懐石
のんき会番外編　Enjoy! Bonds of Porsche 911
のんき会番外編　第1回 関西 PORSCHE オフ会

本誌サポートプログラム idlers Games
2015/3/8 筑波サーキット スプリント
2015/4/5 ツインリンクもてぎ スプリント
2015/4/5 ツインリンクもてぎ Sprint TAGs
2015/4/5 ツインリンクもてぎ 3時間耐久

本誌主催プログラム
PCX PORSCHE Control ClimaX 2015/4/12
袖ヶ浦フォレストレースウェイ ドライブトレーニング

PNN Report
SuperGT 300のポルシェ　Excellence Porsche GT3R
Super耐久 STXのポルシェ　ケーズフロンティア Direction Racing GT3R

PNN PR
グッドイヤーの理由証言　タイヤラボ 飯村孝司
KAAZに見るLSDの考え方と効果
ポルシェ・ジャパンがクラシックパートナー・プログラムを始める
CLASSIC PORSCHE SPORTS DAY 2015 6/13開催
チェックショップ・オオツカの言いっ放し

SOUL PORSCHE
PORSCHE 918 Spyder　918スパイダー、全開走行で見えてきたもの
PORSCHE 924 GTS
ル・マンで勝ったワークスドライバー、バーン・シュパンにポルシェが贈ったスペシャルモデル

　ポルシェはナタの切れ味。


Editor’s Letter　清家厚志
Editor’s Letter 伊口正之輔

　　　
　　　My Life My PORSCHE
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
飯沼964ターボ改　 　　Kジェトロのギリギリを狙ったチューンドターボ
西牧930改 　 少しづつ老化を鍛え直しました　
多聞 996GT2CS改　　 やっぱりクラブレースがいいなと思う
貝瀬964RS改　　　　　 300ps以下のパッケージがおもしろい
　　　

　　　ポルシェはナタの切れ味
ナタの切れ味
930と964はタフで優しいナタだ
電子デバイス有無の切れ味
991GT3 × 996GT3 どっちの切れ味が楽しいのか


　　　そのマシンが知りたいプロジェクト
ポルシェ600万円選択　
997カレラ/Sか 981ケイマン/ボクスターか 996GT3か
Cayman GT4
GT4の存在意義を解き明かす
Macan
４発のマカンに、ポルシェテイストは宿るのか
　　　

　　 そこが知りたいプロジェクト
話題のハイグリップラジアル比較テスト
RE71-R×AD08R×V720×ASYM2×P ZERO
バンプラバーを上手く使うためのセットとチューン
サスセットは4輪の動きを物理的に考える
データロガーに見る走り方の違いと速さの関係
ブレーキポイントとアクセルワークで燃費もタイムも違ってくる


だって、そうだろ
RRで何が悪いんじゃい
アバウト1000万円比較
PORSCHE Cayman S vs LOTUS EVORA S/SR
やっぱ、ポルシェで何が悪いんじゃい
986 Boys Racer 100万円プロジェクト始動
986ボクスターで何が悪いんじゃい


　　　調査隊
板倉国博氏のedirb体感
田尻恒男氏のedirb体感
エキゾースト／マフラーはデザインも選択要素になるはず


　　　PNN PR
Class PORSCHE（仮）　新しいポルシェ＆マガジンが誕生する
RAYSがデュラルミンにアプローチする理由
WORKは「ポルシェ専用」に力を込める
BMD forged wheel Mbenga 18、19、20インチラインアップ完成
グッドイヤーの理由証言　アデナウ　高麗淳一
ポルシェ認定中古車とは何か 何をどう認定しているのか
擦れ、割れ、破れ、焦げに、コスパに優れたインテリアリペア
店舗紹介　Pent Roof
チェックショップ・オオツカの言いっ放し


　　　PNN Report
idlers Games Sprint TAGs クラブマンレースの新しいカタチ
idlers Games 4時間耐久


　　　SOUL PORSCHE
初代 PORSCHE 930 Turbo
初代911ターボ。ここからターボの実用化が始まった

最愛のポルシェが
最良のポルシェ。


CONTENTS

Editor’s Letter　中三川大地
Editor’s Letter 伊口正之輔


ポルシェの最前線
PORSCHE 919 Hybrid
ポルシェが、また、未来への冒険を始めた

PORSCHE 911 RSR type 991
RSRがチューニングターゲットになる

　　　
最愛のポルシェが最良のポルシェ
ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
森下964ターボ3.3改　　すべてを吊るしパーツで仕上げた540ps
長嶋964ターボ3.6改　 無茶をされていたターボに速さを取り戻した　
高水930改ターボ　　　　ターボに見せず、ドカんと速さを見せる
小野930改　　　　　　　ヤフオクの失敗から奮起して6スロへ
飛内911E改　　　　　　 トーションバーセットの絶妙な大人感がある
酒井964改　　　　　　　ポルシェはブスケツこそ美しい
高橋993改　　　　　　　軽さと載りやすさで気持ちいい
有山964カレラ2 クラブマンレースはノーマル＋アルファで充分楽しい
大塚997GT3改　　　　　FSW 1’48.を目指す-1 4周でテスト終了
久保996GT3改　　　　　快適性を保ち安定性をバージョンアップ
Garage-J 996カレラ改　華奢な996にひと工夫すると存在感が強くなる
　　　

そのマシンを知りたいプロジェクト
PORSCHE 918 Spyder
新ハイブリッド・スーパーウェポン・インプレッション
GTSの系譜とポジショニング
Macan 直4／2リッター＆ターボ　ポルシェは「売り」に入った


そこが知りたいプロジェクト
ポルシェのシートの必要条件　
シートの重要性をレーシングドライバーに聞く
中井 啓のedirb体感
采女秀樹のedirb体感
これまでダンパーの減衰力グラフに惑わされていた
タイヤにもばねレートがある
覆面座談会：タイヤが変わる。タイヤばねレートが変わる
では、サスペンションセットアッパーはどうする？
6連スロットルによる「わずか」な差が大きい
ブレーキの三角関係　パッド、ローター、キャリパーピストン径
予防メンテをしよう


if タラレバ企画
PORSCHE 984 が投入されていたら
もし、ポルシェ専用のオーディオシステムがあったら


PNN Trans Japan
のんき会


PNN Report
2014/11/2 第15回 PORSCHE Day ツインリンクもてぎ
2014/9/28 idlers Games Sprint 筑波サーキット
RECARO 鈴鹿3時間耐久 RUSH祭りに参加した読者からの投稿
ツーリング・イベントレポート
新店舗紹介
PUMA KRH PORSCHE　チーム監督、武田氏の意地
国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR　チーム監督、水谷氏の展望



PNN PR
2015年、RAYSはWECに向かう
グッドイヤーの理由証言　シンリュー 箭内健太
BOSHモトロニックのマッピングをサーキッで書き換えが可能に！


SOUL PORSCHE
PORSCHE 356B 2000GS Carrera 2
初代2リッタースパルタン。カレラの名を持つ356

Editor’s Letter 伊口正之輔
Editor’s Letter 中三川大地

伝説：Legend
PORSCHE MOTER SPORTS
Development Offcer Norbert Singer

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
Rally PORSCHE
北林 993 改 ＋ PentRoof
匿名希望 993 カレラS 改 ＋ SCHERPO
大塚 997 GT3 改 ＋ CHECK SHOP

NEWS
12時間耐久史上初 ポルシェ総合優勝
第14回 MOTEGI Tweleve ついにポルシェが栄冠を掴んだ

Type 964
新世代ポルシェの価値を決定した964
ティプトロニックを舐めないでいただきたい
レーシングマシンとロードカーが近かった

Type 3.4 liter
3.4リッターていいじゃん！
２ペダル時代のキモはブレーキメンテ

Tire 19 inch
タイヤはヨーロッパブランドだけじゃないぜ
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
米国ブランドのポルシェ純正装着タイヤは既存のヨーロピアンNコードに優るのか
YOKOHAMA ADVAN Sport V105
ジャパンメイド、ニュル育ちの実力と991カレラの相性を探る
KUMHO ECSTA V720
スポーツタイヤの新興勢力、その最新作は991カレラにマッチするのか

そのマシンを知りたいプロジェクト
Panamera S E-Hybrid
自己完結型超高速省エネマシンで1000キロドライブ

Type 991 Targa
このオープントップは美しい

Macan
マカンは“買い”だ

そこが知りたいプロジェクト
アフターパーツのパワステシールキットは使えるのか？
964ボディの弱点を克服する ブレーキを機能させるのもオイルだ
車高（Ride Hight）のセット
ブレーキを残す残さないではなく、床の傾きを最優先に考える
タイヤがサスペンションセットの基点になる
クルマの仕様を確定せずにサスペンションセットはできない

PNN Trans Japan
のんき会

PNN Report
idlers Games Endurance Race 7/27 ツインリンクもてぎ
友情を乗せて走れ Team JAT 996カレラTip
idlers Games Sprint 第3戦
PCC那須ツーリング／Fatlace Car Show／珍しい車の夏祭り スーパーGT 国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR

PNN PR
BRIDEのポルシェターゲット新戦略　edirb（エディルブ）
発信！ Fastes’ Racing Fighter
Work スタイルの決め手になるホイール
EUR 活性化する997ワールドへ可変マフラーとホイールを投入
RAYS S & COMPANY の選択　VOLK RACING TE37 ultra
オートスポーツの第一想起は ヨコハマ A.V.S MODEL F50 だった
COMMON SNAPPERの19/20inchのLow Profile戦略
SPIRIT Performance 930コイルオーバー化の要点形状

SOUL PORSCHE
PORSCHE 911 Carrera
1974年式911カレラは RS2.7のビッグバンパー版である

No.76
2014 SUMMER


月の頃はさらなり


CONTENTS

　　　Editor’s Letter　清家厚志
　　 Editor’s Letter 伊口正之輔

　　　伝説：Legend
　　　PORSCHE MOTOR SPORTS


　　　ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
　　　一楽 911 改 ＋ 車工房レスモアート
　　 加藤 964 改 ＋ フロントロー／RWB／エムズマシンワークス
　　　尾形 964改 ＋ ナイジェル井桁


　　　月光
　　　夏は夜　月のころはさらなり　十六夜にこそ大気解放
　　　991 Targa　ポルシェには２つのレース名が使われている 　


Trend eyes
　　 911系の呪縛から開放されるボクスター／ケイマン
　　 ジャーナリスト 中三川 視点　ボクスター／ケイマンの未来に興奮する
　　 ジャーナリスト 伊口 視点　　過小評価
　　 Panamera S E-Hybridで確信する ポルシェがしたいこと


　　　epoch-maker　
　　　The Turbo 930を掲げたターボ　964ターボの到達
　　　熟成の993ターボの情勢　最後のレース直結ターボ GT2


　　 そこが知りたいプロジェクト
　　 水冷エンジンのパフォーマンスアップは、
アップデートなのか？ チューンができるのか？
　　　排気量増加アプローチ　そのキモピストンスピード
　　　電制時代のチューニングをどう考える？　ダンパー編
　　 電制時代のチューニングをどう考える？　エンジン編
　　　修正 991GT3に搭載された高回転型 MA1/75 エンジンのキモ
　　　メカニカルポンプの凄さを知っているのか？
　　　リチウムイオンバッテリー
　　　ティプトロをパドルシフトにする


　　　PNN Trans Japan
　　　のんき会
　　 パートナーのポルシェライフ
　　 ビッグバンパー911の40周年を祝った東西イベント開催
　　 Enjoy 40th Anniversary of PORSCHE 930 4/20 山中湖
　　 PORSCHE 930 Reunion ー 40年目の再会 ー 4/27 加古川
　　 北梅田ロータリークラブ／スーパーカークラブジャパン


　　　PNN Report
　　　idlers Games 第1戦　3/9 筑波サーキット
　　　idlers Games 第2戦 4/6 ツインリンクもてぎ
　　　RUSH RECARO鈴鹿３時間耐久RUSH祭り! 2014!!
　　　国立音ノ木坂学院NACポルシェ with DR
リストリクター拡大で速さが戻ったポルシェ
　　 PUMA KRH PORSCHE
ヨコハマタイヤのキャラクターを理解


After parts
　　 Styling
　　 INT & EXT
　　 Footwork
　　 Wheel
　　 Brake
　　 Clutch
　　 リッドリフター


　　　PNN PR
　　 Scoop!! V700のコンパウンド選択の広がり
　　 GOOD YEAR
　　　 　 グッドイヤーの理由証言　ガレージサクラ 樋口英亀


　　　SOUL PORSCHE
　　　PORSCHE 928 GTS／S4 Exclusive　
　　　　　市場心理が苦しめ、壊していった928
　　　　　だからこそ、いま、見直したい

ポルシェジャパン新社長からのメッセージ　

伝説：Legend

PORSCHE MOTER SPORTS
Customer Support Gerd Schmid

ポルシェ販売NO.1エバンジェリスト
ポルシェセンター浜田山 販売二課 課長 中村 潤

ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
入川 911 ＋ アウトバーンモーター
上村GT2Racing ＋ 野村消化器内科クリニック
荒井 964改 ＋ RWB & RWR
高野 964ターボ3.3改 ＋ bondcars

ポルシェ最新ウェポン 2014年の2トップ
991GT3 × 991 turbo S　そのパフォーマンスと制御

進撃の450馬力
ポイルシェAG選抜
チューナー選抜
チューナー選抜
RUF選抜

そこが知りたいプロジェクト
インターミディエイトシャフトのベアリング破損を乗り越える
タイヤの使い方が変わる。つまり、ドライビングが変わる
スタビが第3のサスペンションパーツと言われる理由
ブレーキキャリパーの性能を発揮させるために必要なこと
６スロットルのメリット再確認

Street Snap イケ選11スナップ

不思議なカレラ

ポルシェ史上 最初で最後の7速MT

継承と発展の400ps & 4駆カブリオレ
　　　
981 BOXTER S
PDKの影に隠れた6速MTが素晴らしい

ポルシェを着こなす
NEWYORKER、Neu interesse 他
走りで着こなすポルシェ
夜を着こなすポルシェ

台湾レースにポルシェカップカーをレンタル参戦した

EVENT Reports
東京オートサロン
復活！ スペシャルインポートカーショー

PNN PR
RAYS　大パワー／大トルクを受け止めるフォージドレシオ　VOLK RACING TE37 ultra
YOKOHAMA WHEELS　20インチ時代に対応するポルシェ専用ホイール
KUMHO　V700、PS91との住み分け、19インチ・スポーツラジアルに焦点を当てた
GOOD YEAR　グッドイヤーの理由証言　サンライズブルバード 福田幸平
ROBERUTA　ロベルタ・リフターはポルシェの走りに耐えられるのか
EUR　ショールームを拡充。エウル・スタイル・ポルシェの展開が加速する

SOUL PORSCHE
RUF RCT EVO　
空冷シングルターボの究極完成型

No.74
2014 WINTER


じぇじぇじぇ！


CONTENTS

013　FIA GT3 規定が2016年に変わる

018　ワイルド・スピード／ジャパン・ミッションーポルシェ911をカスタマイズせよ！　

022　PORSCHE 911 RSR type 991


ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
034　my Life my Porsche
036　千北 930改 + apr
038　渡嘉敷 930ターボ改 & 962 + トカシキオート
040 山崎 930ターボ改 + DEES MOTOR SPORT
042 林 993RS改 & 997GT3改 + SPEC’S
044 DAN村尾 964改 + CHALLENGE RACING
046 青木 997GT3改 + Adenau
048 RUF CRo 改 + RWR
050 新井 996GT3RS改 + タカツ自動車
052 松淵 964RS-R + Garage Autosorts
054 麗花 996 + Garage J
056 梶原　964 カレラ2改 + オートエンジニアリング
058 TOSHIYA ケイマン2.7 + SCHERPO
060 白井 911改 + PROMODET
062 佐藤 930改ターボ + cavallino ferreo
064 小野 964改 + RWR
066 奈良 930ターボ改フラットノーズ + Body Works db
068 間瀬 964改 + SUNBURST
070 関 993改 + Gluck
072 栗原 996GT3改 + CREF MOTOR SPORT
074 形上 964ターボ3.6 + くるまや


　　　Pick up
078　RUF Rt12S & RUF NATO　地上に舞い降りたルーフ


　　　it’s the 930
082　930で、ポルシェはケツをまくった
　　　ー 価格高騰の中で、930に乗るための視点を探る ー　


　　 そこが知りたいプロジェクト
096　熱交換の考え方　　
098 走行中にホイールのリムが開く
100　964に993用ブレーキマスターシリンダーを取り付ける



　　　水冷に聞きたいことがある
106 996/997は水冷の930になれるのか？
110 991は水冷の964になれるのか？
114　986/987はベンチマークになれるのか？



　　　 PNN 　
121　 Street Snap 女子11楽走
127 のんき会
134 The 14th. Porsche Day
138 Reports
142 TAISAN 剣 ENDLESS
144 25Racing/TEAM SAMURAI
145 PORSCHE Macan　野生が目覚める


PNN PR
147 Eibach
　　　　 996カレラのスタビをアイバッハに交換
　　　　 一般道とサーキットでテストしてみた
148 ACRE
　　　　 ブレーキパッドのアクレが
　　　　 ブレーキ＆足のトータル化へ動いている
150 WORK
18インチ＆16J&アウトセット91を実現する
　　　　　 MEISTER M1 3 PIECE
152 RAYS
RAYSが走りを重視した20インチオーバーの
　　　　　 ホイールを出した
　　　　　 VOLK RACING TE37 ULTRA
154 YOKOHAMA Tire
　　　　　 ヨコハマ・モータースポーツ・インターナショナル（株）発足
155 YOKOHAMA Wheel
ヨコハマ・ホイールに新ラインアップ
156 KUMHO
スポーツラジアルに新顔が登場し、選択肢が拡大
　　　　　　 19/20インチ・プレミアムラジアルもラインアップ
158 GOOD YEAR
　　　　　　 EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
グッドイヤーの理由証明：オートファクトリー　
160 X cross
クルマも、パーツも、技術も。すべての希望が、ここで交差する


164 SOUL PORSCHE
993 GT2 EVO

　
The 911 & PORSCHE MAGAZINE

No.73
2013 AUTUMN


じぇじぇじぇ！


CONTENTS

008　ポルシェを撮るーカメラマンが感じたポルシェ　
　　　Aaron Mai／田村 弥

013　Editor’s Letter　

　　　Topic
016　総合サスペンションメーカーへ、アイバッハの新世代が動き出した
　　　Eibach Industries Gmbh CEO　　Mr.Julian Gill

020　耐久のポルシェ
　　　13台のポルシェが idlers Games 12時間耐久を闘った

　　　ポルシェ使いのタフでカッコイイマシン
028　930にカップカーがあったなら、どうなっていただろう　　 一楽930改Cup
030　大人のボーイズレーサー、これはニヤッとする　　　　　　　　　　　　関盛911改
032　カップカーに乗りたい、ラクチンに乗りたい　　　　　　　　　　　　　テクニカルメイト 964改Cup
034　打倒ポルシェ、いつかはポルシェの想いが詰まった一台だ　　　　　　　椿 964RS改
036　ほど良いマッチングのターコイズブルー　　　　　　　　　　　　　　　富田964改
038　ボクスター／ケイマンの受け皿になる　　　　　　　　　　　　　　　　クラフトマン ボクスター
040　フル純正で仕上げ、維持するのもカスタマイズだと思う　　　　　　　　後藤930ターボ

　　　Outrageous Porsche
044　RWBの新ウェポン　世界に激震、RWBの第3ステージが始まる
052　Zytek 930 6連スロットル・ターボ
056　RSRカムを搭載した930　

　　　解析班
062　ポルシェのモノコックボディ　ポルシェのボディは、なぜフルアルミではないのか？
068　991シャコタンへの道ー第2弾：991の動き可視化する
074　964のパフォーマンスアップをノーマルCPUで仕上げる

　　 そこが知りたいプロジェクト
082　車高ってどこのことだ？　　
084 構造変更ってどうやるの？
086　LSDの意味-2　　制動安定＋立ち上がりの「張り」をつくるために
088　チューニングターボにおけるアフターアイドルの都市伝説
090　燃料冷却 ＆ 点火時期早めという都市伝説
094　今年のスーパーGTでポルシェが勝てない理由
096　EXEDYのクラッチ問題

　　　Street Snap
101　イケ選11スナップ

107　ポルシェの健康法
108　964カレラとＲＳ、その魅力と注意点／993、進化の魅力と弱点
117　3.6リッターGT3、GT3CS、GT3RSの違いと課題を押さえておく
122　ボクスターとケイマンを救うのは五感
124　先代後期を中心とした選択肢　カイエンの買いは、やはりV6か？

TJ Reports
129　7/7 のんき会 in FSW
130　6/2 idlers Games 第2戦 筑波サーキット
132　TAISAN 剣 ENDLESS PORSCHE　FSWのラップタイムが昨年比で1秒遅い
134　ENDLESS PORSCHE　耐久セットで安定した速さに仕上げた
136　チーム・サムライ プロレース／ガレージはアマチュアをサポートできるのか？

　　　NEWS
138　RWB × 28 vint-huit
139　911に50周年記念モデルが登場　MTモデルの正規輸入も開始

　PR
140　すっぱ抜き！　11月のラスベガスSEMA SHOWでRAYSからTE37新製品が発表される
142　12時間耐久を闘ったポルシェのタイヤとブレーキパッド
144　製品情報

　　　　eye & eye
146　クラブマンレースをサポートする関東のプロレーシングチーム

　　　SOUL PORSCHE
150　993 GT2 Club Sports
156　911 Cup 3.8 RSR