Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 発売日・バックナンバー

全168件中 121 〜 135 件を表示
1,760円
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Vol.13で特集した「過給エンジン・テクノロジー」から4年。
当時はまだマイナーだった「過給ダウンサイジング」エンジンも
現在では一般的になってきました。
かつては出力向上のため、現在は減らした排気量を
補うための手段である過給機ですが、
そもそも過給機とはどういうものなのでしょうか?
過給機の種類、メカニズム、過給機が果たす役割などについて
ターボチャージャーやスーパーチャージャーの基本を解説します。
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■ターボ新時代
空気を詰め込め!
Introduction 考え方は「排気量」から「吸気量」へ

Basics
 ターボチャージャーによる過給の効果
   ……プロはそこで何を感じ、見ているのか?
 ターボチャージャーのマッチング
   ……いかにして仕様を定めるか
 ダイハツの2気筒ターボ
   ……究極のレスシリンダーコンセプト
 ディーゼルとターボ
   ……過給ダウンサイジングの先駆者
 過給機の種類と特性
   ターボチャージャー
   VGターボ
   スーパーチャージャー
   エレクトリックチャージャー
   インタークーラー

Efficient
 過給遅れへの対応
 可変動弁とシナジー
 新世代エキゾーストマニフォールドへの挑戦
 千葉大学 森吉泰生教授インタビュー

Catalogue
 シングルターボ/ツインスクロールターボ
 2ステージターボ/VGターボ/パラレルターボ
 スーパーチャージャー/スーパーターボ(TC+SC)

「ターボチャージャーを組み立てる」
カートリッジ製造の現場 三菱重工業 相模原製作所

Epilogue 「過給」の恩恵は無限大にある


■脱プラットフォーム
自動車の新しい造り方(後編)
後編の今回は「脱プラットフォーム」。
従来のプラットフォームという考えを取り払い、
まるでレゴブロックのようにモジュールを組み合わせて
車体を造り上げるというモジュラーデザイン。
世界ではVWが先陣を切って取り組んでおり、
国内では日野自動車がこの考え方にシフトしつつある現状を
日野自動車役員のインタビューも交えながらお届けします。

■MFi Report & 連載
MF eye 1 世界最大のレーシングトレードショー
       Performance Racing Industry “PRI”
MF eye 2 トーヨータイヤ 
       AAA-bを実現するための新しいアプローチ

ホンダ次世代パワートレーン戦略
 今後予定されるエンジンラインナップ、
 新型CVT、新ハイブリッドシステム、
 FIT-EVなどについて解説しています。

スバルBRZ BOXER+FR=新世代スポーツカー

デザイン・チュートリアル フィアット・パンダ
国政久郎 サスペンションウォッチング スバル・インプレッサ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 
      BMW N20B20(BMW5シリーズ)

MFi Factory Report 1
 テスラモーターズ フリーモント工場
MFi Factory Report 2
 アストンマーティン ゲイドン工場

MFi Special Report
 日野デュトロX
  日本初、トラックメーカー純正カスタマイズカー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
 変わったエンジンを積んだ車 Part2

SUPERCAR CHRONICLE
 ポルシェ968(1991-94)
1,760円
とあるエンジニアが言いました。
「ニュルでクルマを走らせるだけでクルマが速くなるんだ」
と。


その理由を探るべく、MFiではニュルブルクリンク北コースを徹底解剖。
ニュルブルクリンクリンク北コースの全コーナーと&高低差を誌面上に再現。
また、コースを走る上でポイントとなるセクションを8つピックアップし、
そのセクションの特徴について解説しています。


また、ニュルブルクリンクで開発を行なった日本車の代表例として
日産GT-R、トヨタ レクサスLFAをピックアップ。
LFAがニュルで10年かけた開発の経緯とはいかなるものだったのか
GT-Rが現在も続けているニュルでの開発はどのように進行しているのか
また、スバルSTIが挑み続けるニュルブルクリンク、
横浜ゴムが見出したタイヤ開発におけるニュルブルクリンクの意味、
トヨタ紡織が初めて挑んだレース用シートの開発
など自動車開発×ニュルブルクリンクの実例を挙げています。
さらには、グランツーリスモに登場するニュルブルクリンクを
「再現」する技術についてポリフォニーデジタルに聞いています。


自動車開発において、どうしてニュルブルクリンクが重視されるのか?
その本当の理由がここで明らかになっています。


■ニュルブルクリンク 偉大な評価路と自動車開発
Introduction 世界唯一の「速度無制限山坂道」


ニュルブルクリンク北コース完全解析
 北コース全コーナー&高低差解説


ニュルブルクリンク 8つのセクション詳細解説
1.Flugplatz フルークプラッツの超高速ブラインドコーナー
2.Adenauer-Forest アデナオア・フォレストのシケイン
3.Ex-Muhle エクスムーレの壁
4.Kesselchen ケッセルヒェンの直線
5.Wippermann ヴィッパーマンの下り連続高速S字
6.Brunchen ブルンヒェンの下りS字+ジャンピングターン
7.Pflantzfarten プランツガルテンのジャンピングスポット+超高速S字
8.Antoniusbuche アントニウスブッヘの全開超高速コーナー


自動車開発とニュルブルクリンク
Case1:日産GT-R
Case2:トヨタ レクサスLF-A
Case3:スバルSTI S206
Case4:トヨタ紡織
Case5:横浜ゴム ADVAN
Appendix:ポリフォニーデジタル


Epilogue 日本車よ、ニュルに行け 

■最新自動車技術総覧2011-2012&東京モーターショー テクニカルレビュー
最新自動車技術総覧2011-2012では
2011年12月に開催された
東京モーターショーで登場した
最新技術を中心に厳選抜粋しています。


東京モーターショーを見逃した方でも
これを読めば、現在の日本の自動車技術や
今後のトレンドがわかるはず。

■MFi Report & 連載
MF eye1 全国EVサミットinしずおか
MF eye2 電動モーターサイクル「zecOO」
MF eye3 ホンダASIMOが切り拓く人型ロボットの地平


Design Tutorial ダイハツ・ミラ イース
国政久郎 サスペンション・ウォッチング マツダ・アクセラ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 ダイムラーOM642
Bird View 自動車鳥瞰図


自動車の新しい造り方
スカイアクティブ・テクノロジーを支える
「マツダのモノ造り革新」 


Technical Report
F1世界王者のための最速SUVに
300km/hのリアリティを与えた開発
Infiniti FX セバスチャン・ベッテルバージョン


MFi Special Report
世界最大の溶接メーカーが開発した
バーチャル・リアリティ溶接訓練支援システムVRTEX360


ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
変わったエンジンを積んだ車 Part1


SUPERCAR CHRONICLE
アルファロメオ33


車座
1,760円
現在のエンジン開発において
最も熱く開発が進められている分野――バルブトレーン。
Vol.62ではエンジンのバルブトレーン機構について
基本構造から各社のバルブトレーン機構の特徴まで見ています。

まず、バルブトレーンとはエンジンのなかでどこを指すのか、
またどのような部品がバルブトレーンに含まれるのか、
直動(直打)式とロッカーアームの違いなどの基本について解説。

そして、VVT(可変バルブタイミング)の基本と
ミラーサイクルとスカベンジング(掃気)効果についても説明しています。
同様にVVL(可変バルブリフト)も、どんな機構か、
ロストモーションとは何かを解説した後に、
BMWのバルブトロニックや三菱のMIVEC、FIATのMultiAirなど
各社のVVLの技術について掲載しています。

また、マツダのSKYACTIV-G 2.0の
バルブタイミングのダイヤグラムは
MFiでしか見られないので必見です。

バルブが駆動する様子をイメージするのが少し難しいかもしれませんが、
バルブトレーンの情報を制すれば、最新エンジン技術情報を制する
と言っても過言ではないはずです


■バルブトレーン・マニアックス
Valvetrain Maniacs
インストラクション バルブトレーンの構造と配置

バルブトレーン
4ストロークサイクルとは?
スカイアクティブG2.0のバルブタイミング
バルブ開閉制御で得られる効果
動弁機構の構成 SV/OHV/(S)OHC/DOHC
バルブ駆動のメカニズム ローラーロッカーアーム/直動式
Development Story 高性能ローラーロッカーアームを
順送プレス成形するための技術開発
バルブ配置と効果

VVT(可変バルブタイミング)
バルブ位相可変機構とは?
ミラーサイクル
バルブ制御と排気系デザインによるスカベンジング効果

VVL(可変バルブリフト)
バルブリフト可変機構とは?
ロストモーショントは?
機械式:レバー比可変
三菱MIVEC/BMWバルブトロニック
トヨタ・バルブマチック/日産VVEL
ヤマハVVLD/コルベンシュミットUnivalve
Development Story
VVPL機構と開発
荻野工業社長インタビュー
機械式:カムロブ切り替え
ホンダVTEC/スバルi-AVLS
ポルシェ バリオカム・プラス/アウディAVS
油圧式 フィアット・マルチエア

エピローグ 千葉大学 森川弘二特認教授


■東京モーターショー2011 MFi流直前ガイド
東京モーターショー2011開幕直前!
MFi流東京モーターショー直前ガイドを特集します。

自動車メーカーがどんなクルマを
出展するのかは広く話題に上がっていても、
多くのサプライヤーがどんな技術や製品を
出展するかはあまり知られていないもの。
マーレ、NGK、NTN、ボッシュ、アイシングループ…

これを読んで、見ておくべき技術を事前にチェックしておくと、
東京モーターショーが、より楽しめるはずです。

もちろん、富士重工業、トヨタなど
各自動車メーカーが出展する技術の事前情報も掲載しています。


■MFi Report & 連載
MF eye1 コンティネンタル・テックライド
MF eye2 日産ジュークR
MF eye3 ボッシュ栃木工場 ECS/ABS生産
MFi Technical Report 日産先進技術説明会

Design Tutorial アストンマーティン One-77
畑村耕一 博士のエンジン手帖 ダイハツ・ミラ イース
KF-VE“e:Sテクノロジー”
国政久郎Suspension Watching 日産LEAF
MFi Bird View

Panasonic Storage Battery
ブルーバッテリーcaos

エンジニアの道具箱
後藤 治 Geo Technology S.A

スーパーカークロニクル
アウトビアンキ/ランチアY10

車座
1,760円
カーボン(CFRP)の実力

東レ×ゴードン・マレー TEEWAVE
CFRPモノコックの新しい可能性

CFRPの基本
炭素繊維(カーボンファイバー)の特徴
CFRPの基本/用途
CFRPの作り方

CFRPの製造方法
プリプレグ
RTM
VaRTM
SMC

樹脂 CFRPにおける熱可塑性樹脂の可能性

Inside Story
営業的視線で見る炭素繊維の将来性

CFRPのアプリケーション
CASE1:日産LEAF RC
CASE2:マクラーレンMP4-12C
CASE3:ランボルギーニ・アヴェンタドール
CASE4:メルセデス・ベンツSLS AMG
CASE5:フォルクスワーゲンXL1
CASE6:BMW i3/i8
CASE7:ボーイング787

エピローグ
東京大学 高橋淳教授インタビュー
「近い将来、カーボンは鉄と闘える素材になる」

もの創りの現場
童夢カーボンマジック
「オートクレーブによるCFRP製造の現場」






MFi Technnical Report & 連載

MF eye1 ホンダの新型二輪車用エンジン
MF eye2 三菱ふそうマイクロバス

IAA2011 フランクフルト・モーターショー2011

MFi New & Concept Car Anatomy
マツダCX-5
ダイハツ・ミラ イース

新連載! デザイン・チュートリアル VW up!
国政久郎 サスペンション・ウォッチング BMW 3シリーズ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 ホンダ・フィットハイブリッド
MFi Bird View

第9回全日本学生フォーミュラ大会

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
蒸気機関Part7(後編)

SUPERCAR CHRONICLE
トヨタ・カローラ(70系/1979)

車座 星島浩
1,760円
2006年9月にMotor Fan illustratedは創刊しました。
あれから5年――自動車技術はどのような進化を辿って
2011年に至ったのでしょうか?
そして次の5年間、2016年に向けて
どのように変化していくのでしょうか?

エンジン、トランスミッション、ボディー&シャシー、
デザイン、EV、モータースポーツ、燃費規制…
自動車技術の過去・現在・未来を
様々な角度から検証・予測しています。

現在までのトレンド、今後の規制の一覧など
多くのデータがまとまった資料性の高い一冊でもあります。
1,760円
1,760円
1,760円
1,760円
1,760円
第1特集は「超基礎 電気自動車」
意外と知らない電気自動車(EV)の基本的なこと。
モーターはどんな原理で動いている?
インバーターってどういう役割を果たす?
バッテリーのSOCとは?

今さら他人に聞きづらい「EV」の基礎について
「MFiのEV基礎講座」を設けて
東海大学の木村教授にモーター、インバーター、バッテリーについて
わかりやすく講義しています。
これを読めば、今までよくわからなかった
EVのスペック表も読めるようになるはず。
今までなんとなくわかっているふりをしてきた方、
これから仕事で必要になるけれどよくわからないという方、必読です。


第2特集は「ENGINE Part6 韓国のエンジン」
Vol.54から復活したエンジン・シリーズ。
第6回は「韓国のエンジン」
ヒュンダイ、キア、サンヨン、GMデーウ、ルノー・サムスン、など
韓国の5つのメーカーのエンジンを取り上げます。
さらに、韓国ならではのビジネスモデルが明らかになります。


007 MF eye1 ベタープレイスのEV定額充電サービスプラン
008 Technical Report カーボンモノコック新時代 焼かないCFRP
014 Technical Report “Human Safety”ボルボS60から搭載開始
016 Technical Report 新興国市場へ、シンプルだけど知恵があるホンダ・ブリオ
018 国政久郎 サスペンション・ウォッチング リヤサスペンション
022 畑村耕一 博士のエンジン手帖 トゥアレグ・ハイブリッド
024 MFi Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄

026 図解特集1
超基礎 電気自動車
EVの基礎知識:電池・インバーター・モーター/日産リーフのテクノロジー

062 図解特集2
韓国のエンジン
Korean Engine

088 もの創りの現場 トラック製造の現場
三菱ふそうトラック・バス
094 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
蒸気機関 Part3-2―科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想―
098 SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
スカイラインGT(S54B)



■超基礎 電気自動車
EVの基礎知識:電池・インバーター・モーター/日産リーフのテクノロジー
Electric Vehicle Basics
028 Introduction
030 EV基礎講座1 モーター(電動機)
電気エネルギーを「運動」に換える
033 EV用モーターの基本構造
036 Case1:日産リーフの駆動モーター ギヤボックスを介し、トルクを伝える
038 Case2:NTNのインホイールモーター
インホイールモーターはどこまで進化したのか
040 EV/HEVのモーター・カタログ
042 EV基礎講座2 インバーター
直流から交流をつくる
044 Case:日産リーフ インバーターの作動原理
045 インバーター・カタログ
046 EV基礎講座3 バッテリー
エネルギー源は「化学反応」
048 バッテリーとは
050 Case:日産リーフのバッテリー 96セルのレイアウトと充放電管理
052 EVのシステムとデバイス:リーフの場合
056 リーフができるまで 生産工程を追う
058 Epilogue
060 Technical Report 市光が2灯LEDを実現 LEAF用ヘッドランプ開発



■韓国のエンジン
Korean Engine
064 Introduction
066 Chapter1 現代自動車
ヒュンダイ ガソリンエンジンの歩み
068 直4/直3 [1.0ℓ-2.0ℓ DOHC]
070 V6/V8 [3.3ℓ-5.0ℓ DOHC]
071 ディーゼル [1.6ℓ-2.2ℓ 直4 DOHC]
072 Chapter2 起亜
074 Chapter3 サンヨン
078 Chapter4 GM コリア
080 Chapter5 ルノー・サムソン
082 韓国のエンジン スペック一覧表
084 Technical Report ソウル・モーターショー2011


1,760円
1,760円
2007年にVol.10でボディ・コンストラクションを特集した後も、
自動車用ボディは着々と進化を続けています。

Vol.53では、日産マーチ、レクサスCT200h、
ホンダCR-Zなどの国内最新モデルから、
アウディA8、A1、VWパサートCC、トゥアレグ、
ポルシェ・カイエンなどの欧州最新モデルのボディまで詳細に解説するとともに、
ボディ骨格(コンストラクション)やプレス、接合などについて
基礎からわかりやすく解説しています。
基礎から最新情報まで、クルマのボディ全てを網羅した一冊。

「ボディが変わるとクルマが変わる」
をご覧ください。

―目次―
MF eye ATがついに9速をマーク―ZFの9速AT、6速MT
MF eye マレーシアからプロトン・サトリアネオが登場
MF eye ミニバンんお特質を理解したトーヨータイヤがトランパスをモデルチェンジ
MF eye インターネプコンジャパンに周けるしたユニークで新しい試み

Technical Report 究極の1リッターカー VWのXL1が進化して登場。
Technical Report GMシボレー・ボルトの製造現場ツアー
国政久郎サスペンションウォッチング アウディTT RS
畑村耕一 博士のエンジン手帖 アウディTT RS
MFi Bird View 自動車鳥瞰図

Motorsport Technology
アウディR18 ル・マンを駆けるクローズドルーフの怪物

エンジニアの道具箱
バーラット・バラスブラマニアン博士 ―ダイムラー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
蒸気機関Part2 ―科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想

スーパーカークロニクル
フォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)


■ボディ・コンストラクションⅡ
小特集として「エンジンの省燃費技術概論」をお送りします。
ダウンサイジング、直噴リーンバーン、気筒休止、アイドルストップなど
近年登場した燃費を向上させる技術を基本に立ち戻って解説します。
さらに、省燃費技術の究極形「エコマイレッジマラソン」車から迫る
燃費向上技術にスポットを当てています。


―目次―
Chapter1 ボディ・コンストラクションの基本
モノコックボディの呼称と現在のボディ設計事例
自動車ボディ鋼板の最新動向
ボディの加工技術
ボディの接合

Chapter2 国産最新モデルのボディ構造
日産マーチ
トヨタ・ヴィッツ
レクサスCT200h
マツダ・スカイアクティブ
マツダ・プレマシー
ホンダCR-Z

Column 次世代カーボンボディの可能性
Special スバルのボディ溶接ラインの現場

Chapter3 欧州最新モデルのボディ構造
アウディA1
VWポロ
VWパサートCC
BMW5シリーズ
アウディA8
ポルシェ・パナメーラ
ポルシェ・カイエン
プジョー・シトロエンのプラットフォーム2


■エンジンの省燃費技術概論
省燃費技術の変遷

燃焼効率を向上させる技術
過給ダウンサイジング/リーンバーン直噴/可変動弁系/気筒休止/多点点火

アイドルストップ

エコマイレッジマラソンに見る省燃費技術の極論

1,760円
■Vol.47「AT完全理解」に続くトランスミッションシリーズ
「MT/DCT完全理解」がついに登場。
今回も基本に立ちもどって、MT、AMT、そしてDCTのメカニズムを徹底的に解説します。

まず最初に登場するのはトランスミッションのなかで
最も伝達効率の良いMT(マニュアル・トランスミッション)
シンクロメッシュやギヤトレーンなどはどのように作動しているのか?
シフト操作の様子と合わせて各パーツが作動する様子をイラストを交えて解説します。
そしてAMTのAを成す自動クラッチについても触れています。
また、アイシンAIの現役エンジニア井上氏が自ら筆を執り、
MT設計のセオリーとプロセスについて解説しています。

続いて登場するのはDCT(デュアルクラッチ・トランスミッション)
VWのDSGで世界的な認知も向上したDCTですが、
そのメカニズムは一体どうなっているのでしょうか?
2枚のクラッチが瞬時に入れ替わることによってトルク切れを失くす。
そのために次に来るギヤを「予想」して準備している、というけれど
「予想」を一体どうやって制御しているのでしょうか?

日本ではMTの需要はほとんどありませんが、
MTあってこそエンジンやドライビングが活きてくる。
車の、運転の根幹を成すのは実はMTだということが
メカニズムを通じて明らかになってきます。


<連載その他目次>
MF-eye メルセデス・ベンツの最新ドライビング・シミュレーター

Technical Report ホンダ・ニューパーソナル・モビリティ
Technical Report 光の射さない方向をつくるハイビーム
国政久郎 サスペンションウォッチング BMW5シリーズ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 PSA EP6 DT(シトロエンC5)
MFi Bird View

LAデザインショーチャレンジ
1000パウンドカー=車重454kgの未来カー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
蒸気機関Part1 -科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想

SUPERCAR CHRONICLE
トヨタ・ランドクルーザー(40系)

車座


■MT/DCT完全理解
Introduction
Chapter1 トランスミッションの役割
いま必要な駆動力を車輪に伝える
MT設計のセオリー
<特集目次>
Chapter2 MT/AMT
MT/AMTの作動原理と構造
ギヤトレーン
シンクロメッシュと作動方法
シフト
シフトフィール
クラッチ
AMTの自動クラッチ/シフト
Case1 マツダ・スカイアクティブMT
Case2 アイシンAI/アイシン精機 MC5/MJ6(AMT)
Case3 FEV 7H-AMT
AMTの最新事例

Chapter3 DCT
クラッチ
シフト
三菱TC-SST
Case1 FPT TCT ―350Nmまでカバーする乾式DCT
Case2 VW DSG ―バラエティに富む元祖DCT
Case3 三菱ふそうDuonic ―商用車初のDCT

Epilogue
国内MT/AMT/DCTスペック一覧表

1,760円
エンジンPart4 21世紀のエンジン哲学

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MF-eye1 GMシボレーボルト、ハイブリッド疑惑
MF-eye2 リンカーンエレクトロニック「バーチャル溶接機」のリアルさ
MF-eye3 韓国のEV事情とCT&Tの戦略

Technical Report AUDIの考えるHEV/EV戦略

国政久郎サスペンションウォッチング ジープ・パトリオット
畑村耕一 博士のエンジン手帖 日産フーガ・ハイブリッド
MF Bird View 自動車鳥瞰図

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
初期の自動車スピード測定システム

SUPERCAR CHRONICLE
ホンダCR-Xデルソル

車座

=========================================================================================
21世紀のエンジン哲学

Introduction
エンジンは「技術プラットフォーム」効率改善は着々と進んでいる
ダウンサイジングとダウンスピーディング

Chapter1 最新エンジンの開発コンセプト
マツダSKYACTIV-G
SKYシリーズ開発者「エンジンの革命家」人見氏×「ダウンサイジング博士」畑村氏対談
日産MR16DDT
スバルFB20
新水平対向エンジンの生産技術

Chapter2 現代エンジンの開発メソッド
FEVのビジョン
AVLのビジョン

Special Report Dr.畑村のドイツ学術訪問記
「日本の自動車メーカーよ、視線を外に向けよ」

Chapter3 効率40%を目指す技術ストラテジー
BOSCHの技術戦略
Continentalのパワートレーン戦略

Inside Story アイシン精機 VVT開発ストーリー

特別講義:燃焼
エンジンの「はじまり」と「燃焼」 慶応大学 飯田訓正教授

Epilogue

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最新技術総覧2010-2011

Powertrain 日産MR20DD/FEV LiiON DRIVE
AVLレンジエクステンダ―/ジヤトコ4速AT...

Drivetrain コンティネンタル緊急ステアアシスト/VW7速DSG...

New Mobility メルセデス・ベンツEC-CELL
アウディe-tron/ヤマハEC-03...

Material/Production ブリヂストン/横浜ゴム/東洋ゴム/BASF...

1,760円
MF-eye Special イタリア モデナ・モータースポーツ技術展

国政久郎 サスペンション・ウォッチング シトロエンC3
Bird View自動車鳥瞰図
畑村耕一 博士のエンジン手帖 アルファロメオ 955A7 マルチエア

MFi Technical Report
リチウムイオン2次電池の4大要素 ―三菱化学
世界で唯一、リチウムイオン2次電池の
4大要素――正極、負極、セパレータ―、電解液を生産している
三菱化学の語るバッテリーとは?

エンジニアの道具箱
和田明広 アイシン精機株式会社顧問・技監
MFiVol.50.記念号として、自動車を設計するエンジニアとしてこの方あり、
元トヨタ自動車副社長でセリカやカリーナ、ヴィッツなど多くのヒット車を世に輩出した
和田明広氏(現アイシン精機 顧問・技監)がエンジニアの道具箱に登場。
若いエンジニアへ向けて叱咤激励を送っています。



ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
動力の単位

スーパーカークロニクル
トヨタ・ソアラ
一世を風靡したハイテク・ハイソカー



■ENGINE Part3 欧州のエンジン 2

エンジン特集第3弾は「欧州のエンジン」後編。
911とともにフラット6を生み続けるポルシェ、
5ℓV8エンジンが主力のジャガー、
小排気量はガソリン、大排気量はディーゼルと住み分けを行なうPSA、
日産などとのアライアンスを効率良く活用するルノー、
そして「集約」と「分散」を技術戦略に置いているVW/アウディの
5グループ(社)の本国仕様エンジンが登場。
各メーカーのエンジン戦略も含めてお送りしています。

さらにDr.畑村耕一がドイツのVWに赴いて欧州エンジン開発事情を調査。
欧州メーカーが過給ダウンサイジングに向かう本当の理由とは?

また、特集の終わりには欧州の本国仕様エンジン一覧表を掲載。
特集内に掲載しきれなかったエンジンのスペックも
このページで調べることができます。


<本誌内容>
Chapter5 Jaguarのエンジン

Chapter6 Porscheのエンジン
MA101 MA170S M97/99 V型エンジン

Chapter7 RENAULTのエンジン
D4F3/D4Ft K4M/K4M RS F4R/F4Rt
ルノー日産アライアンス R9M/M9T ディーゼル

Special Report 欧州が過給ダウンサイジングに向かう本当の理由

Chapter8 VW/AUDIのエンジン
EA111 EA827/EA113系 EA888/EA855 V型/VR型6気筒 ディーゼル

Epilogue

欧州本国仕様エンジンスペック一覧表
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  • 出版社:三栄
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予定されています。そんな新しい年の鉄道情報を先取りしましょう。

1月    JR北海道 SL冬の湿原号「たんちょうカー」がデビュー!
3月5日   JR東海  315系が中央線でデビュー!
3月    相模線の新旧交代が完了!
3月    JR東海  211系0番代が引退
3月    JR北海道 キハ283系が「おおぞら」の運用を終了
3月    JR北海道 釧路エリアのキハ40形が引退
3月    JR東日本 「とれいゆつばさ」の運行を終了
4月29日  近畿日本鉄道 観光特急「あおによし」がデビュー
4月    長良川鉄道 長良川鉄道に国鉄カラーの新型車両が登場!
春ごろ   JR東日本 宇都宮線・日光線 E131系600番代がデビュー!
春ごろ   伊豆急行 伊豆急行が3000系を導入します
春ごろ   JR四国 「伊予灘ものがたり」をリニューアル
春ごろ   JR九州 「ふたつ星4047」が登場
春ごろ   「はやとの風」が運行を終了
7月     JR西日本 岡山エリアで「SAKU美SAKU楽」を運転
秋ごろ   JR東日本 只見線 会津川口~只見間が復活
秋ごろ    JR九州 西九州新幹線が開業
下期    相模鉄道・東急電鉄 相鉄・東急直通線が開業
2022年度  東京都交通局 都営地下鉄三田線6500形がデビュー
2022年度  京都市営地下鉄 烏丸線 20系の営業運転を開始
2022年度  福岡市地下鉄 七隈線博多~天神南間が開業

【その他コンテンツ】
■3月5日にデビュー!JR東海315系
■銀色のレッドサンダー JR貨物EF510形300番代
■JR東日本相模線E131系が営業デビュー
■東京駅から乗り換えないでどこまで行ける?
■マンガでんしゃ遠足隊
■JR北海道のラッセル車キヤ291形
■東武「デラックスロマンスカーカラー」スペーシアが運行開始
■「キキ&ララモノレール」トゥインクルツアー編成が登場!
■JR九州「呪術廻戦」ラッピングトレイン運転中!
■遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道がエヴァンゲリオンとコラボ
■阪神電車チャギントンラッピング・和歌山電鐵たま電車ミュージアム号
■くま川鉄道が一部復活

ほか










参考価格: 730円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2021/12/01
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  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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オールドタイマー(Old-timer)

2021年12月24日発売

目次: オールド・タイマー2022年2月号 No.182

特別付録2022カレンダー
THE FACTORY MACHINES
爆音と静謐のシンフォニー

我ら、箱車党
固定観念を吹き飛ばす金の“ゴーヨン”/書無しから蘇るケンメリ・スカイライン/
小さなセダン・B10サニーに首ったけ/発見 「岡5」の初代セドリック/
箱車の饗宴ストックカーレース/ワゴンとセダン、2台の411型ブルーバード

・アッシュのエンジンオイル
・沼尻 新のミニカー夜話
・予告「旧車の公認車検&書無し車復活マニュアル」
・大盛況 昭和レトロカー万博2021
・自動消火システム「BLAZE CUT」新登場
・忘れがたき名車100傑
・日本レース史の謎を解く 宇田川 武良さん
・金子健一自伝「チェッカーはセピア色」7
・マン島TTのトランスポーター5
・私的’80年代車探求「特別仕様車の魔窟」

ステイ・ガレージ2022
BAN-ZIでアンダーコート施工/新・板金実験室/思い出のダックス再生記7/
ドア内張をミシンで縫う3

・理想のS30Zを作る
・メトロポリタン再生
・秋のイベント4題
・ナカライの定番メッキお手入れ用品
・感動工具インプレッション097 ヒーロー電機・端子のハナシ9
・SUPER PRESENT BOX

TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱

・旧車を楽しむキャブレター生活
・口語訳・保安基準&審査事務規程
・CLUB PRESENTATION
・「OT-club」のごあんない
・ハンダごて王子の電気初心者レッスン
・ ’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道
・FIAT500 愉快な泥沼
・ 旧車メンテの勘所1
・修理は推理だ フェラーリ250GTE /北海道の松井さん通信

参考価格: 990円

「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。

  • 2021/10/26
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  • 2021/08/26
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  • 2021/06/24
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  • 2021/04/26
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  • 2021/02/26
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  • 2020/12/24
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CLUB HARLEY(クラブハーレー)

2022年01月14日発売

目次: 理想のガレージを手に入れるアイデア満載!!

■巻頭特集:「ハーレー乗りの秘密基地、ガレージ探訪!!」
理想的なバイクライフを送るうえで重要なのが、愛車の保管場所だ。
しかし、車体が大きく駐車するのに広いスペースが必要なハーレーのオーナーにとって、満足いく環境はなかなか手に入れられないのが現実だ。
だからこそ、いつかは理想のガレージを……と夢が膨らむのは、至極当然のことといえる。
もしそれを実現できたなら、愛車を眺めながらゆったりできるソファを置いて、バイク関連のウエアやギアさらには秘蔵のコレクションを飾りつけ、自分の好きなモノだけを詰め込んだ秘密基地のような空間にしたい……などなど、願望は尽きないだろう。
というワケで今回の特集は、オトコのロマンを実現したハーレー乗りのガレージを拝見。数々の実例を見ることで、より具体的な理想像を想い描けるようになるハズ。彼らのアイデアを参考にしながら、究極のガレージを目指そうじゃないか!!

■第2特集「YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW“勝手にアワード”発表!」
昨年末の12月5日に開催された、国内最大規模のカスタムショー「ヨコハマホットロッドカスタムショー」。今回は2年ぶりの開催となり、例年にも増してたくさんのファンが会場に駆け付けた。
そして会場に展示された、実に500台ものカスタムバイクの中から、クラブハーレー的な価値観で「スゴイ!」と思うカスタムを“勝手にアワード”としてピックアップ。最新カスタムの神髄を紹介するぞ!

■その他の注目コンテンツ:
・世界的フォトグラファーが撮影した珠玉の一台を紹介「The Artistic Motorcycles」
・中古ハーレー選びの虎の巻「いまが買いドキ!? ちょい旧ハーレー調査隊」
・ウワサのパーツを徹底検証!!「気になるパーツ実験君」
・ソロキャンプの楽しみ方がわかる!「ひとりでハレキャン」
・今さら聞けないギモンを解消「ハーレー雑学王」
・全国のハーレー乗り大集合!「HARLEY PARK」
・愛車もオーナーも十人十色「1000RIDER 1000HARLEY」
・スポスタオーナー物語「I LOVE SPORTSTER」
・……他

参考価格: 1,100円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:880円

ハーレーはトクベツなバイクではないのです。だから今、気になります。

  • 2021/12/14
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  • 2021/11/12
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  • 2021/10/14
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  • 2021/09/14
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  • 2021/08/12
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  • 2021/07/14
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BikeJIN(バイクジン)

2021年12月27日発売

目次: ■巻頭特集 今、バイクでほしいモノ100
皆さん、2021年はどうお過ごしになりましたでしょうか
思う存分、とまではいかなかったかもしれませんが、
なにはともあれ、2022年もバイクを楽しむことは決定事項だと思います!

ということで、バイクを楽しむライダーなら、
欲しい・買いたいモノをドドンと100個掲載しました!
・最新のヘルメット
・旅の必需品であるツーリングバッグ
・ツーリングを快適にするタイヤ
・便利で役立つインカム
・普段もバイク乗りでいたい人のためのアパレル
・いつかは手にれたい革ジャン
・見た目も性能もアップするマフラー
などなど、たくさん。

いつか買うなら2022年に実行に移すべき!
物欲あふれる危険な特集となっております!

・特集内容
[読者アンケート]皆も買ってるから、アナタも欲しいモノ買っちゃいません?
ツーリングウエア編
アイテム編
カスタム&ガレージ編

●[特別付録]2022BikeJINラリー帳
通算6回目、2年ぶりの復活!
コチラが指定する全国のスポットを1年かけて走るという、
本気の旅人のための企画です! 2022年の旅の目的に、
新しいことに挑戦してみてはいかがでしょうか!?

●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる ツーリングガイド
ロックンライダー・マヒトが行く!
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌

●その他の企画
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

参考価格: 990円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:792円

ツーリングを楽しんでいる旅するライダーのための大人のバイクライフ誌

  • 2021/12/01
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  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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driver(ドライバー)

2021年12月20日発売

目次: driver(ドライバー) 2022年2月号

2022年カレンダー
対決の二十世紀 1970-1990

注目モデルは
年末年始にやってくる
・新型ステップワゴン、先行公開
・新型アルトに激震……アルトワークスがない!?
・パワーダウン、でも速い! 新型WRX S4
・公道で2台の違いが明瞭に…GR86/ BRZ
・ロッキー/ライズのハイブリッドは日産eパワーとどう違う?
・新鮮味よりも奥深さ? 新型NX公道試乗

ホンダは本気だ! 「交通事故死者ゼロ」への取り組み
【特別企画】日産ノート オーラが打ち立てた「プレミアムの新基準」

ホントに出玉が多かった!
SUV買うべきランキング2022

【最新輸入車試乗】シトロエン C5 エアクロス SUV PHEV

ホットなクルマをさらに熱く!
GRヤリス カスタムパーツ
セレクション2022

【 注目カーアイテム】
ユピテルの新型ドライブレコーダー「marumie Y-3000」と
360°モデルを比べてみた

水素カローラだけじゃない!チームジャパンで探る「内燃機関の生きる道」

<regular>

d’s pick up!
「スバルWRX STI NBR 2022仕様がシェイクダウン」

新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」

読者のコーナー
・ ぞっこん!愛車物語
・ 読者の広場「クルマノラヂオ」

driver’s column
・ 三好秀昌「ニッポン探訪」〈野生馬〉
・ 千葉 匠「カーデザインOld&New」
・ 丸山 誠「最新トピック 丸っと解説!」
・ ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
・ 今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」

峠狩り〈群馬県・二度上峠〉

News
・ マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報

読者プレゼント&クロスワード
We Love RALLY
熱田 護のF1 FOCUS
島下泰久「じどうしゃのキモチ」
編集部がくやうら

参考価格: 650円 定期購読(1年プラン)なら1冊:578円

ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です

  • 2021/11/20
    発売号

  • 2021/10/20
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  • 2021/09/18
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  • 2021/08/20
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  • 2021/07/20
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  • 2021/06/21
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Nostalgic Hero(ノスタルジック・ヒーロー)

2021年12月27日発売

目次: Nostalgic Hero Vol. 209 2022 FEB.

006 Nostalgic 2days 2022 2月19~20日開催
010 巻頭特集 日産スカイライン三代記 The Three Generations of Nissan Skyline ハコスカ、ケンメリ、ジャパンと続く黄金時代
014 KPGC10 スカイライン HT 2000 GT-R
018 KPGC10 スカイライン HT 2000 GT-R
022 PGC10 スカイライン HT 000 GT-X
026 KPGC110 スカイライン HT 2000 GT-R
030 GC111 スカイライン HT 2000 GT-X・E
034 GC111 スカイライン 2000 GT-E・L
036 HGC211 スカイライン HT 2000 GT-E・X
040 HGC211 スカイライン 2000 GT-E・S
042 三世代のスカイライン2000GT
046 連載再開 林コレクション
050 JCCA SUKUBA MEETING ENDURANCE 2021
054 プリンスS54 ツーリング 2021
058 イワイガワ ジョニ男の珍旧車探索記15 エンドレス130コレクション
062 ジェントリー オーダースーツの魅惑的な世界
064 トヨタ2000GT最上級復活計画Vol.1
068 エンドレスが挑む
072 松田次生の旧車徒然記 vol.12
074 珍車秘宝館 幻のイタリア製ウエーバー「46IDA3C」の新品!?
076 コーヨーラドがハコスカ用ヒーターアッシーを新発売
078 レトロ自販機の旅19
080 ビンテージウオッチの奥深き世界 第24回
082 輸入車版懐古的勇士 Vol.59
086 スターロード井上正嗣のフロンテクーペでどこまでも!
088 大貴誠のレディーバードの旅 第64回
090 アメリカ発!ニッポン旧車の楽しみ方 第64回
094 ピックアップニュース
096 第42回 2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー
098 クルマ好きのハートをくすぐる、ちょっといいアイテム Vol.24
100 時系列でたどる日本レース史 第4回
103 英雄列伝 第4回
106 ノス・トピックス 第118回
108 編集部自腹散財記「直」の場合 第9回
110 本誌に掲載されない不幸なクルマたち スズキ編
116 塗装職人ヒグ~のつぶやき 第66回
118 レジェンド・レーシング・ドライバーズ・クラブ2021 イヤー・エンド・パーティ
120 リーダーズコラム
121 トークルーム
129 スワップミート
141 大募集
142 バックナンバー
143 定期購読のご案内
144 次号予告・広告さくいん
145 読者アンケート用紙
148 EVENT1 2021サイドウェイ・トロフィー・ウインター
152 EVENT2 第32回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル
154 EVENT3 昭和レトロカー万博2021
156 EVENT4 YOTA8 生誕55周年祭@トヨタ東自大
158 ノスタルジック ウイークエンド@バイカーズパラダイス
160 博物館へ行こう! 海外編#7
162 BOOK GUIDE 三樹書房・グランプリ出版
164 モデルカーの世界 第139回
166 草ムラのヒーロー 第196回
168 PRESENT

参考価格: 950円

今も、輝きを失わないノスタルジックカーにスポットライトをあてた名車マガジン。

  • 2016/12/26
    発売号

  • 2011/03/01
    発売号

  • 2010/09/01
    発売号

  • 2009/09/01
    発売号

7 Daytona(デイトナ)

ネコ・パブリッシング

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Daytona(デイトナ)

2021年12月06日発売

目次: ☆特別付録:世田谷ベースオフィシャルカレンダー2022

◎今月の世田谷ベース
・乗りやすくて楽しい2スト 中目黒通勤快速仕様完成‼
・世田谷ベースレザージャケット最高傑作が完成致しました‼
・究極のシューティング APSをご存知ですか?
・小型カメラを手に入れてドローンに行き着いた‼


◎特集:❝マニアなお店❞と❝ディープな店主❞

世の中には特定のジャンルにこだわったマニアックなお店が存在する。そこには、店主が人生をかけて
選りすぐった商品が陳列され、そしてその心意気にシンパシーを受けた人間がやってくる。つまり、専門
店はモノを買う場所であると同時に、物語や繋がりを得る場所でもあるのだ。今回の特集ではそんな専門
店ならではのこだわりに迫ってみようと思う。ネットショップ全盛のこんな時代だからこそ、実際に存在
するマニアなお店と、そこを切り盛りするディープな店主に着目したいのだ。

・幅広い業界から注目を集める職人技のネオンサイン
・捨てれられる運命の自転車に命を吹き込む場所
・ネジに関するすべてのことに応える店主
・趣味人の”救いの場”を目指す輸入映画専門店
・”濃い”アメリカンリカーを輸入販売する唯一無二の西海岸カルチャーショップ
・旅客機の飛行体験からプロパイロットと同じ訓練まで
・ハマったらド壺となるヴィンテージギアの沼
・昆虫の美味しさを伝えていきたい

【その他コンテンツ】

■独断と偏見で斬る SEMA SHOW 2021 BEST10
■物欲前回‼ お父さんのクリスマス
■HOUSE RENOVATION PROJECT #03
■カバンに忍ばすレトロラジオ

ほか

参考価格: 730円

アメ車好きも、国産車好きも、車好きなら1読を

  • 2021/10/06
    発売号

  • 2021/08/06
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  • 2021/06/05
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  • 2021/04/06
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  • 2021/02/05
    発売号

  • 2020/12/04
    発売号

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VIPSTYLE (ビップスタイル)

2021年12月24日発売

目次: ■【巻頭特集】クラウン・オブ・ザ・イヤー 2021-2022

2021年11月27日(土)に、大阪南港ATCピロティ広場にて、本誌主催の「クラウン&マジェスタ撮影会」を開催。文字通り、全国各地のクラウン&マジェスタが駆けつけてくれた。集まった車輌の仕様は本当に様々で、ガッツリとイジったクルマからノーマル+αなクルマまで、思い思いにドレスアップが施されたクラウン&マジェスタを堪能することができた。今月号の巻頭特集は「クラウン・オブ・ザ・イヤー 2021-2022」と題し、すべての参加車輌を一挙大公開。ぜひ、クラウン&マジェスタオーナーたちは、今後のドレスアップの参考にして欲しい。

■【今月の表紙車】フロントマスクだけじゃない。全身、すべてが見どころ。

210クラウンの210マジェ顔面仕様。あまりに自然ゆえ初見では移植とは気付かれないが、武器はそれだけではない。端正なオバフェンに車高全下げ+超ツライチ。美しいボディラインを引き立てるモハーベシルバー。そしてドアを開ければ衝撃のクロコダイル内装と、強音圧のトランクも完備。これで通勤車というのがまた凄まじい。


■【Kブレイク】210クラウン用モデリスタ専用パーツ、デビュー!

11月27日に大阪南港ATCで、本誌が開催した撮影会。その会場でデビューしたのが、Kブレイクの210クラウン用モデリスタ専用パーツだ。大好評のマジェスタ用に続く、第二弾。その詳細を解説する。


■【特別付録】オリジナルカレンダー2022

掲載している写真は全ての歴代表紙車。珠玉の写真を集めました。そして、VIPスタイルのカレンダーはカッコ良さだけでなく、使い勝手も追求。文字の書き込みスペースを広くとっているので、日頃の予定をたくさん記入することができるのもポイントです!

参考価格: 1,200円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:1,105円

高級セダン人気No.1ドレスアップマガジン!

  • 2021/10/26
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  • 2021/08/26
    発売号

  • 2021/06/24
    発売号

  • 2021/04/26
    発売号

  • 2021/02/26
    発売号

  • 2020/12/24
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9 Tipo(ティーポ)

ネコ・パブリッシング

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Tipo(ティーポ)

2022年01月06日発売

目次: ★特別付録:遠藤イヅル氏描き下ろし2022年オリジナルカレンダー

◎特集:ティーポが愛するエンスーなクルマ100

『ティーポの人気車種ってなんだろう?』 編集会議で出た何気ない一言からスタートした今回の企画。
車種を挙げたら次々と出て来て、取り留めのない状況となった。
そこで、ティーポの執筆陣や我々編集スタッフが思い入れのあるクルマや、好きなクルマを独断と偏見でセレクト。
そうして選んでみたら、やっぱりユニークなクルマばかりになった!

フィアット・アバルト750GTザガート
ケータハム・セブン
マツダ・ロードスター
ルノー・ルーテシアRSウィリアムズ
アルファロメオ156
フェラーリ308GTB/GTS
フェラーリF40
ルノー・メガーヌRS
フォルクスワーゲン・ゴルフ2
アルファロメオ4C
プジョー106
ランボルギーニ・カウンタックLP400 040 ロータス・エリーゼ
日本一役に立たない中古車座談会
レア車万歳!


◎第2特集:EVENT REPORT 2021
TIPO WEEKEND MEETING @NASU OUTLET PARK
TIPO WEEKEND MEETING for LOTUS / TAKAO SUNDAY MEETING
CLASSIC JAPAN RALLY 2021 MOJI-KOBE / ONTAKE SALITA 2021 / CAFÉ SEVEN FESTA 2021 / JOHNBULL in MYOKO /
ASAMA SUNDAY MEETING/LOTUS ENJOY CIRCUIT / KANGOO JAMBOREE ONLINE 2021


【その他コンテンツ】
■こだわりのABARTH595用 HKSサスペンション
■PITが提案する新しいカタチ
■LOTUS CUP JAPAN Rd.3
■Lxy sports / Premier muffler tuned by TEZZO
■GT roman LIFE by西風
■太田哲也 KEEP ON RACING

参考価格: 880円

ティーポは真の車好きと一緒に走ります

  • 2021/11/06
    発売号

  • 2021/09/06
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  • 2021/07/06
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  • 2021/05/06
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  • 2021/03/05
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  • 2021/01/06
    発売号

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