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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 発売日・バックナンバー

全172件中 136 〜 150 件を表示
1,760円
2007年にVol.10でボディ・コンストラクションを特集した後も、
自動車用ボディは着々と進化を続けています。

Vol.53では、日産マーチ、レクサスCT200h、
ホンダCR-Zなどの国内最新モデルから、
アウディA8、A1、VWパサートCC、トゥアレグ、
ポルシェ・カイエンなどの欧州最新モデルのボディまで詳細に解説するとともに、
ボディ骨格(コンストラクション)やプレス、接合などについて
基礎からわかりやすく解説しています。
基礎から最新情報まで、クルマのボディ全てを網羅した一冊。

「ボディが変わるとクルマが変わる」
をご覧ください。

―目次―
MF eye ATがついに9速をマーク―ZFの9速AT、6速MT
MF eye マレーシアからプロトン・サトリアネオが登場
MF eye ミニバンんお特質を理解したトーヨータイヤがトランパスをモデルチェンジ
MF eye インターネプコンジャパンに周けるしたユニークで新しい試み

Technical Report 究極の1リッターカー VWのXL1が進化して登場。
Technical Report GMシボレー・ボルトの製造現場ツアー
国政久郎サスペンションウォッチング アウディTT RS
畑村耕一 博士のエンジン手帖 アウディTT RS
MFi Bird View 自動車鳥瞰図

Motorsport Technology
アウディR18 ル・マンを駆けるクローズドルーフの怪物

エンジニアの道具箱
バーラット・バラスブラマニアン博士 ―ダイムラー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
蒸気機関Part2 ―科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想

スーパーカークロニクル
フォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)


■ボディ・コンストラクションⅡ
小特集として「エンジンの省燃費技術概論」をお送りします。
ダウンサイジング、直噴リーンバーン、気筒休止、アイドルストップなど
近年登場した燃費を向上させる技術を基本に立ち戻って解説します。
さらに、省燃費技術の究極形「エコマイレッジマラソン」車から迫る
燃費向上技術にスポットを当てています。


―目次―
Chapter1 ボディ・コンストラクションの基本
モノコックボディの呼称と現在のボディ設計事例
自動車ボディ鋼板の最新動向
ボディの加工技術
ボディの接合

Chapter2 国産最新モデルのボディ構造
日産マーチ
トヨタ・ヴィッツ
レクサスCT200h
マツダ・スカイアクティブ
マツダ・プレマシー
ホンダCR-Z

Column 次世代カーボンボディの可能性
Special スバルのボディ溶接ラインの現場

Chapter3 欧州最新モデルのボディ構造
アウディA1
VWポロ
VWパサートCC
BMW5シリーズ
アウディA8
ポルシェ・パナメーラ
ポルシェ・カイエン
プジョー・シトロエンのプラットフォーム2


■エンジンの省燃費技術概論
省燃費技術の変遷

燃焼効率を向上させる技術
過給ダウンサイジング/リーンバーン直噴/可変動弁系/気筒休止/多点点火

アイドルストップ

エコマイレッジマラソンに見る省燃費技術の極論

1,760円
■Vol.47「AT完全理解」に続くトランスミッションシリーズ
「MT/DCT完全理解」がついに登場。
今回も基本に立ちもどって、MT、AMT、そしてDCTのメカニズムを徹底的に解説します。

まず最初に登場するのはトランスミッションのなかで
最も伝達効率の良いMT(マニュアル・トランスミッション)
シンクロメッシュやギヤトレーンなどはどのように作動しているのか?
シフト操作の様子と合わせて各パーツが作動する様子をイラストを交えて解説します。
そしてAMTのAを成す自動クラッチについても触れています。
また、アイシンAIの現役エンジニア井上氏が自ら筆を執り、
MT設計のセオリーとプロセスについて解説しています。

続いて登場するのはDCT(デュアルクラッチ・トランスミッション)
VWのDSGで世界的な認知も向上したDCTですが、
そのメカニズムは一体どうなっているのでしょうか?
2枚のクラッチが瞬時に入れ替わることによってトルク切れを失くす。
そのために次に来るギヤを「予想」して準備している、というけれど
「予想」を一体どうやって制御しているのでしょうか?

日本ではMTの需要はほとんどありませんが、
MTあってこそエンジンやドライビングが活きてくる。
車の、運転の根幹を成すのは実はMTだということが
メカニズムを通じて明らかになってきます。


<連載その他目次>
MF-eye メルセデス・ベンツの最新ドライビング・シミュレーター

Technical Report ホンダ・ニューパーソナル・モビリティ
Technical Report 光の射さない方向をつくるハイビーム
国政久郎 サスペンションウォッチング BMW5シリーズ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 PSA EP6 DT(シトロエンC5)
MFi Bird View

LAデザインショーチャレンジ
1000パウンドカー=車重454kgの未来カー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
蒸気機関Part1 -科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想

SUPERCAR CHRONICLE
トヨタ・ランドクルーザー(40系)

車座


■MT/DCT完全理解
Introduction
Chapter1 トランスミッションの役割
いま必要な駆動力を車輪に伝える
MT設計のセオリー
<特集目次>
Chapter2 MT/AMT
MT/AMTの作動原理と構造
ギヤトレーン
シンクロメッシュと作動方法
シフト
シフトフィール
クラッチ
AMTの自動クラッチ/シフト
Case1 マツダ・スカイアクティブMT
Case2 アイシンAI/アイシン精機 MC5/MJ6(AMT)
Case3 FEV 7H-AMT
AMTの最新事例

Chapter3 DCT
クラッチ
シフト
三菱TC-SST
Case1 FPT TCT ―350Nmまでカバーする乾式DCT
Case2 VW DSG ―バラエティに富む元祖DCT
Case3 三菱ふそうDuonic ―商用車初のDCT

Epilogue
国内MT/AMT/DCTスペック一覧表

1,760円
エンジンPart4 21世紀のエンジン哲学

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MF-eye1 GMシボレーボルト、ハイブリッド疑惑
MF-eye2 リンカーンエレクトロニック「バーチャル溶接機」のリアルさ
MF-eye3 韓国のEV事情とCT&Tの戦略

Technical Report AUDIの考えるHEV/EV戦略

国政久郎サスペンションウォッチング ジープ・パトリオット
畑村耕一 博士のエンジン手帖 日産フーガ・ハイブリッド
MF Bird View 自動車鳥瞰図

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
初期の自動車スピード測定システム

SUPERCAR CHRONICLE
ホンダCR-Xデルソル

車座

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21世紀のエンジン哲学

Introduction
エンジンは「技術プラットフォーム」効率改善は着々と進んでいる
ダウンサイジングとダウンスピーディング

Chapter1 最新エンジンの開発コンセプト
マツダSKYACTIV-G
SKYシリーズ開発者「エンジンの革命家」人見氏×「ダウンサイジング博士」畑村氏対談
日産MR16DDT
スバルFB20
新水平対向エンジンの生産技術

Chapter2 現代エンジンの開発メソッド
FEVのビジョン
AVLのビジョン

Special Report Dr.畑村のドイツ学術訪問記
「日本の自動車メーカーよ、視線を外に向けよ」

Chapter3 効率40%を目指す技術ストラテジー
BOSCHの技術戦略
Continentalのパワートレーン戦略

Inside Story アイシン精機 VVT開発ストーリー

特別講義:燃焼
エンジンの「はじまり」と「燃焼」 慶応大学 飯田訓正教授

Epilogue

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最新技術総覧2010-2011

Powertrain 日産MR20DD/FEV LiiON DRIVE
AVLレンジエクステンダ―/ジヤトコ4速AT...

Drivetrain コンティネンタル緊急ステアアシスト/VW7速DSG...

New Mobility メルセデス・ベンツEC-CELL
アウディe-tron/ヤマハEC-03...

Material/Production ブリヂストン/横浜ゴム/東洋ゴム/BASF...

1,760円
MF-eye Special イタリア モデナ・モータースポーツ技術展

国政久郎 サスペンション・ウォッチング シトロエンC3
Bird View自動車鳥瞰図
畑村耕一 博士のエンジン手帖 アルファロメオ 955A7 マルチエア

MFi Technical Report
リチウムイオン2次電池の4大要素 ―三菱化学
世界で唯一、リチウムイオン2次電池の
4大要素――正極、負極、セパレータ―、電解液を生産している
三菱化学の語るバッテリーとは?

エンジニアの道具箱
和田明広 アイシン精機株式会社顧問・技監
MFiVol.50.記念号として、自動車を設計するエンジニアとしてこの方あり、
元トヨタ自動車副社長でセリカやカリーナ、ヴィッツなど多くのヒット車を世に輩出した
和田明広氏(現アイシン精機 顧問・技監)がエンジニアの道具箱に登場。
若いエンジニアへ向けて叱咤激励を送っています。



ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
動力の単位

スーパーカークロニクル
トヨタ・ソアラ
一世を風靡したハイテク・ハイソカー



■ENGINE Part3 欧州のエンジン 2

エンジン特集第3弾は「欧州のエンジン」後編。
911とともにフラット6を生み続けるポルシェ、
5ℓV8エンジンが主力のジャガー、
小排気量はガソリン、大排気量はディーゼルと住み分けを行なうPSA、
日産などとのアライアンスを効率良く活用するルノー、
そして「集約」と「分散」を技術戦略に置いているVW/アウディの
5グループ(社)の本国仕様エンジンが登場。
各メーカーのエンジン戦略も含めてお送りしています。

さらにDr.畑村耕一がドイツのVWに赴いて欧州エンジン開発事情を調査。
欧州メーカーが過給ダウンサイジングに向かう本当の理由とは?

また、特集の終わりには欧州の本国仕様エンジン一覧表を掲載。
特集内に掲載しきれなかったエンジンのスペックも
このページで調べることができます。


<本誌内容>
Chapter5 Jaguarのエンジン

Chapter6 Porscheのエンジン
MA101 MA170S M97/99 V型エンジン

Chapter7 RENAULTのエンジン
D4F3/D4Ft K4M/K4M RS F4R/F4Rt
ルノー日産アライアンス R9M/M9T ディーゼル

Special Report 欧州が過給ダウンサイジングに向かう本当の理由

Chapter8 VW/AUDIのエンジン
EA111 EA827/EA113系 EA888/EA855 V型/VR型6気筒 ディーゼル

Epilogue

欧州本国仕様エンジンスペック一覧表
1,760円
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Technical Report 1 パリサロン2010

国政久郎 サスペンションウォッチング TBA(ト―ションビーム・アクスル)

Bird View by牧野茂雄

畑村耕一 博士のエンジン手帖 三菱パジェロ4M41型ディーゼル

Technical Report 2 スバルの新型水平対向エンジン FB20

全日本学生フォーミュラ大会

もの創りの現場 応用科学研究所

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史 Storia della tecnologia della macchina

シリンダー・ピストン機構

スーパーカークロニクル 日産シルビア(S110)
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■ENGINE Part2 European ENGINE 1

特集:エンジンPart2 欧州のエンジン1

エンジン特集第2弾「欧州のエンジン」は前後編でお届け。

前編のVol.49ではBMW、ダイムラー、フィアットが登場
この3グループが本国で搭載しているエンジンを全て
図や写真とともに片っ端から解説しています。

また、各メーカー注目のエンジン技術についても詳細に解説。
BMWは過給、可変動弁、直噴、リーンバーンについて
ダイムラーはメルセデスベンツの環境技術、CGI、ブルーテック、ハイブリッドについて
フィアットはアルファロメオに採用されたマルチエアなどの技術を図解しています。


<目次>
Chapter1 BMWのエンジン[BMW/MINI]
過給
可変動弁系
直噴/リーンバーン直噴
BMWエンジン解説
N14B16/N14B16T0 新世代4気筒
N43B20 唯一の2ℓ4気筒
BMWの直6ファミリー
―N55B30/N54B30/N55B30
N62/N63/S63
S65/85 M用のV8/V10
N74 過給V12
N47 直4ディーゼル
N57 直6ディーゼル
Chapter2 Daimlerのエンジン[Mercedes-Benz]
メルセデスの環境技術
メルセデスエンジンのキーテクノロジー CGI 第3世代直噴 BlueTEC ハイブリッド
ダイムラー エンジン解説
OM651 メルセデス・ディーゼルの屋台骨
OM642 ほぼすべてのモデルに搭載
M271 過給ありきのダウンサイジング
M272 メルセデスの主力V6 3.5ℓV6
M276/278 ダウンサイジングV型エンジン
V8 4.6~6.2ℓエンジン
M266/OM640
M275/M285
Chapter3 FIATのエンジン
フィアットのキーテクノロジー
フィアット エンジン解説 -マルチエア
―0.9 TwinAir 2.0JTS/1.4 T-Jet/1.4 Starjet Multijet V6 V8





1,760円
Technical Report1 マツダの次世代トランスミッションとシャシー技術、デザイン

畑村耕一 博士のエンジン手帖 日産HR12DE

国政久郎 サスペンション・ウォッチング プジョー3008

Bird View 自動車鳥瞰図 by牧野茂雄

図解特集:ENGINE Part1 ニッポンのエンジン -Japanese ENGINE

Technical Report2 日産 新しいロール制御システムHBMC

Technical Report3 コンティネンタル クラッシュ・インパクト・サウンド・システム

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
熱力学的サイクル機関の歴史(後編)

スーパーカークロニクル
アウディ・クワトロ

車座 by星島 浩

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ニッポンのエンジン

Introduction
マツダSKYエンジン
SKY-G
SKY-D
Chapter1:1500cc以下
日産HR12DDR
マツダZJ-VEM(ミラーサイクル)
マツダ13B
日産HR15DE(Dual Injection)
スズキK12B
エンジンスペック一覧(1500cc以下)
技術解説:高出力過給からダウンサイジング過給へ
Chapter2:1501~2000cc
日産MR16DDT直噴ターボ
ホンダK20A
スバルEJ207
三菱4B11
トヨタ3ZR-FAE
エンジンスペック一覧(1501~2000cc)
Chapter3:2001~3000cc
マツダL3-VDT
トヨタ4GR-FSE
スバルEJ255
スズキJ24B
エンジンスペック一覧(2001~3000cc)
技術解説:エンジン周辺の技術進歩――燃焼室形状、可変動弁
Chapter4:3000cc以上
トヨタ1LR-GUE
トヨタ1GZ-FE
トヨタ2UR-GSE
日産VR38DETT
スバルEZ36D
エンジンスペック一覧(3000cc以上)
Chapter5:ハイブリッド・パワートレーン
ホンダLEA
トヨタ2AZ-FXE
エンジンスペック一覧表(ハイブリッド)
Chapter6:660cc以下
ダイハツKF-VE
スバルEN07X
ホンダE07Z
三菱3B20
エンジンスペック一覧(660cc以下)
Chapter7:ディーゼルエンジン
三菱4M41
ホンダ2.2i-DTEC
三菱4N1
マツダMZR-CD
スバルEE20
エンジンスペック一覧(ディーゼル)
Chapter8:海外仕様エンジン
エンジンスペック一覧
Epilogue


国内メーカーの現行エンジン、全163機種の詳細スペックを掲載。

排気量や気筒配列、ボア×ストローク、最大出力、最大トルクのみならず、
シリンダーブロックやシリンダーヘッド、ピストンの材料や
吸排気弁角度と吸排気開閉度、バルブ駆動方式に
可変バルブタイミングの有無、燃料噴射圧力、点火順序など、
ニッポンのエンジンを画像と共にデータ面から徹底解剖します。

また、来年いよいよ登場するマツダのSKY-GとSKY-Dの最新情報、
日産の1.2ℓ3気筒直噴スーパーチャージャー+ミラーサイクル(HR12DDR)と
1.6ℓ直噴ターボエンジン(MR16DDT)などについて詳細に解説。

特集内ではエンジンの排気量ごとにデータがまとめられているので、
各メーカーの同クラスのエンジンを一目で比較することができます。

一冊手元に置いておくだけで、いざというとき役に立つはずです。


1,760円
MF eye1 スバルの先進運転支援システムEyesight
MF eye2 パナソニック・ストレージバッテリー「caos」の実力に迫る

Technical Report1 2013年のメガシティビークルに投入されるBMWの技術
Technical Report2 日産先進技術説明会

畑村耕一 博士のエンジン手帖 BMW MINI バルブトロニック+ターボチャージャー
Bird View by牧野茂雄
国政久郎 サスペンション・ウォッチングSpecial スバル1000の「センターピボット方式」

AT完全理解

Technical Report3 商用車初のDCTと小型トラック用世界規格エンジン
Technical Report4 自動車用メーターはディスプレイ大型化と高解像度化へ
MFi Special Report チャレンジ・ビバンダム2010 ミシュランの考える持続可能性
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史 熱力学的サイクル機関の歴史(前編)
スーパーカークロニクル アルファロメオ164スーパー

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AT完全理解

Chapter1 オートマチックトランスミッション概論
Chapter2 ATのメカニズム
トルクコンバーター
スターティングデバイス
プラネタリ―ギヤ
バルブボディ
全体のフロー
Chapter3 ATの最新事情
アイシンAW FF用7速 TF70SC
ジヤトコ FR用7速 JR710E
inside story ジヤトコ JF613E
ZF FR用8速 8HPシリーズ
アリソンジャパン 路線バスへのAT展開 T310
Heritage Story 岡村製作所 国産初のトルクコンバーターと幻のAT車
Chapter4 ATを支える最新技術
ロックアップクラッチ/クラッチダンパー/オイルポンプ/多板クラッチ
ATFの果たす役割とは ―出光興産
ATF開発手法は未知の領域へ ―AVL
短所を補い進化させるATのオーバーホール ―デルオート
Special Lecture 久保愛三(京都大学名誉教授)
日欧米主要AT一覧
Epilogue


1,760円
モーターファン・イラストレーテッド

VOL.46
1,760円
MF eye1 スズキ・スイフトPHEV
MF eye2 コンティネンタルADAS

ダウンサイジング対談
ヘルマン・ミッデンドルフ(VW)× 畑村耕一
世界で最も成功しているダウンサイジングエンジン、
TSIエンジンを設計したVWのヘルマン・ミッデンドルフ博士と
畑村耕一博士がダウンサイジングについて討論する博士対談。
博士のエンジン手帖 VW 1.2ℓTSI

Technical Report1 メルセデス・ベンツ 新V8/V6エンジン
Technical Report2 ZF 8ATクイックスタートシステムで5%燃費改善

国政久郎サスペンション・ウォッチング
GMシボレー・カマロ

Bird View 自動車鳥瞰図 by牧野茂雄


図解特集:New Mobility 新しい乗り物
Introduction
Chapter1:New Mobilityの現在
スーパーカーの革新
アウディeトロン
ポルシェ918スパイダー
ロータス・エヴォーラ414E HYBRID
コンパクトカーの革新
VW UP!シリーズ
プジョーBB1
APTERA
TANGO
ゴードン・マレー・デザインT.25/T.27
日産ランドグライダー
VW L1 Concept
GILERA FUOCO
ホンダEV-neo
VW Bik.E
三洋エネループバイク
トヨタi-Real
ホンダU3-X
トヨタ・ウィングレット
ホンダ・モンパル
Chapter2:New Mobilityへのヒント
操作系:ホンダ・フランツシステム
走行系:大原鉄工所 雪上車
操舵系:日本車輛製造 自走式キャリア
Chapter3:New Mobility温故知新
ジュビムワーゲン
ヤマハ・スノーモビル
Chapter4:MFiの提案するNew Mobilityとは?


Technical Report4 いすゞ自動車のポスト新長期対応エンジン
Technical Report5 フォーミュラ・ニッポン解体ワークショップ

人とくるまのテクノロジー展2010
エンジニアの道具箱
ニコラ・マテラッツィ
ランチア・ストラトス、フェラーリF40などを
世に送り出したイタリアのスーパーエンジニア
ニコラ・マテラッツィ氏が登場
スーパーカー・クロニクル
MG MIDGET1500
車座
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New Mobility 新しい乗り物

ニュー・モビリティ、その中には乗用車とはかけ離れた乗り物もあれば
乗用車の概ねの形を継承しながら作られた乗り物もあります。
Vol.45ではそんな新しい乗り物が一挙集結。

新しいスポーツカーの形としてポルシェ918SPYDER、
ロータス・エヴォーラHYBRID、アウディeトロンが登場。

新しいコンパクトカーは、プジョーBB-1、日産ランドグライダ―、
VW UP!シリーズとL1、さらにゴードン・マレーのT.25、T.27、
APTERA、FUOCO、ホンダEV-neoなど既に実用化されている、
あるいは今後実用化が見込まれる車両が多数登場。

まったく新しい形の次世代モビリティとしては、
ホンダU3-X、トヨタi-Realなどが登場。

また、ニューモビリティへのヒントとして、
操作系―ホンダ・フランツシステム、
走行系―大原鉄工所の雪上車、
操舵系―日本車輛の自走式キャリアが登場。
ヤマハのスノーモービル、シュビムワーゲンからもヒントを得ます。

特集の最後には、MFiの考えるニューモビリティを掲載。
現在の技術の延長線上を突き詰めていくと、
どんなモビリティができるのでしょうか。

1,760円
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モータースポーツテクノロジーでは、2010年から
NISMOが提供するFIA-GT1仕様の日産GT-Rを図解。
元は北米のトラック用エンジンだったという5.6ℓエンジンも登場。

テクニカル・レポートは2本。
ポスト新長期に対応したトラック用ディーゼルエンジンが続々と発表。
三菱ふそう、日野、UDの秘めたる実力に迫ります。
また、二輪用ABSを製造しているBOSCHに、その効果と現状についてお話を伺っています。

そして、4月に開催された北京モーターショー(AUTO CHINA2010)
徐々に実力をつけてきた中国の最新自動車事情、EV事情などとともに
欧州の自動車動向をモデルごとに解説します。


サスペンション・ウォッチングはマツダ・ロードスター
博士のエンジン手帖はホンダCR-Zに搭載されたLEA-MF6+IMA
スーパーカークロニクルはマツダ・アンフィニRX-7を取り上げます。
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■プロダクション・プロセス

自動車を生産するにあたって、クルマはいかなる工程を経て
商品として仕上げられていくのでしょうか。

Vol.44では、企画から設計、製造へと至る自動車の生産のうち、
主に製造工程に焦点を当てます。
工場内のライン敷設、プレス/金型、塗装、モジュール化、
ファイナルアッセンブリ―など効率の良い生産方法と
それを生み出すために必要な設備などを図解。

自動車だけが進化しているのではなく、自動車を製造する現場も
手法を変えて刻々と変化する姿を目にすることができます。


■スバル・デザインと水平対向エンジン

「スバルのものづくり」
水平対向エンジン組立工程をもの創りの現場で特集。
水平対向4気筒エンジンとディーゼル水平対向6気筒エンジンが
組み上げられていく様子を余さず紹介。
さらに、富士重工業のデザイナー部長、難波治氏へ行なった
スバル・デザインについてのインタビューを掲載。





1,760円
MFiの中では異色のMFi。

数多あるスポーツカーの中から今回は10台のスポーツカーを特集。
ただ単純に、10台のスポーツカーの持つ
「技術的な個性」を楽しんでください。


MF-eye1 VW GOLF 1.2ℓTSI Trendline
MF-eye2 帝人 PU_PA EV

畑村耕一 博士のエンジン手帖 BMW N55B30

MFi Bird View 自動車鳥瞰図
情報とマネーは、もはや同義語

図解特集
スポーツカーのテクノロジー

国政久郎 サスペンションウォッチング
ロータス・エヴォーラ

Technical Report Special
最新タイヤトレンド
GOODYEAR 新世代コンフォートタイヤの技術
DUNLOP 低燃費タイヤのテクノロジー

Technical Report
韓国Automotive Week 2010

Motorsport Technology
2010年型F1マシンの設計アプローチ

もの創りの現場
三菱i-MiEV製造の現場 三菱自動車工業株式会社 水島製作所

SUPERCAR CHRONICLE
ポルシェ959

車座 by星島浩

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スポーツカーのテクノロジー

今回のMFiではパーツごと、ではなく、スポーツカーを車種ごとに解説。
各車持つテクノロジーのなかでも特に際立った技術を取り上げています。

試乗記よりももっと突っ込んだ技術の話が知りたいという方、
普段のMFiよりも「クルマ」について知りたいという方にも
ぴったりの特集です。



スーパースポーツ1 Mercedes Benz SLS AMG
スーパースポーツ2 McLaren MP4 12C
HVスーパースポーツ Ferrari 599 HY-KERS
ミッドシップスポーツ Ferrari 458 Italia
超高速4ドアサルーン Porsche Panamera
新世代ミッドシップ Lotus Evora
アメリカンスポーツ Ford Mustang
量産スポーツカー 日産フェアレディZ
HVスポーツカー ホンダCR-Z
ライトウェイト マツダ・ロードスター

スポーツカーのパッケージング

ステアリングのエキスパートが語るスポーツカー
JTEKT中野史郎氏×国政久郎氏対談

1,760円
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Driving Technology
ドライビング・テクノロジー

Introduction:
Gとは何か
Chapter1:Drivingをコントロールするデバイスと技術
ペダル(アクセル、ブレーキ)ステアリング、ダンパー
Chapter2:開発者の考えるDriving
STI辰己英治×国政久郎対談
三菱ランサーエボリューションX開発チーム:トルクベクタリング
日産:加藤博義 テストドライバーの仕事
Chapter3:国政流コーナリング論

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MF eye1 ポルシェKERS
MF eye2 メルセデス・ベンツ Blue TEC
MF eye3 国際二次電池展&FC EXPO

Technical Report ジュネーブ・ショー
Technical Report DCTに見る技術潮流

国正久郎 サスペンション・ウォッチング
プジョー207

畑村耕一 博士のエンジン手帖
スバルEJ225+Lineartronic

Technical Report
ペネケ・カリコ

Technical Report
コンティネンタル ESC

Motorsport Technology
Moto2のマシン開発

エンジニアの道具箱 13
ハッツ博士 VWグループ

エンジニアの道具箱
矢嶋浩 TMG

SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
ポルシェ935

1,760円
30km/リットルのテクノロジー

Technology for Fuel Efficiency 30km/litre

Introduction:
だれが運転しても、どんな道でも
安全かつ快適に好燃費をマークできる
そんなクルマは可能だろうか
Chapter1:燃費チャンピオンを目指して
VW LUPO 3litre TDI
VW Polo Blue motion
「クルマ・人・社会」の視点で燃費向上を目指す
Chapter2:軽量化の技術
クルマはこんなに重くなっている
欧州メーカー連合の軽量化技術トライ
軽量化のマテリアル
Chapter3:トランスミッションでできること
AT
DCT
CVT
Case Study 三菱ふそう コマーシャルビークルの燃費対策
Chapter4:フリクション低減の技術
ペアリング
省燃費タイヤ
Case Study
軽自動車こそ日本のエコカー/30km/リットルにいちばん近い「普通のクルマ」/スズキ「アルト」にみる省燃費技術
epilogue:
モード燃費はひとつの指標にすぎない
実際の路上での燃費もまた、参考値でしかない

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MFi Technical Report
東京オートサロンに見えた業界新潮流

国正久郎 サスペンション・ウォッチング
セミアクティブサスペンション

Dr.畑村耕一 博士のエンジン手帖
ダイハツ KF-VE/KF-DET

MF Bird View
黒船は、まだ遠くにいる

MFi Technical Report
GMの切り札PHEV、シボレー・ボルトの実力

one tech story
レクサスLFA V10エンジンの開発

MFi Technical Report
EVインフラ構築の現状課題を探る

もの創りの現場
[トピー工業株式会社] スチールホイール製造の現場

SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
ホンダ流スペシャルティカー
ホンダ・プレリュード

1,760円
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自動車のインテリア
TECHNOLOGY、DESIGN&PRODUCTION

AUDI/BMW/MERCEDES
BENZ/VW/FIAT/RENAULT/LEXUS/NISSAN/HONDA/MAZDA/SUBARU etc.
Chapter1 インテリアの基礎要件6
掟:インテリアは表層のみにあらず
座:安全で快適な移動とは何か
視:視界を「つくる」-「見え方」と「見せ方」の設定
操:ユニバーサルからインタラクションへ
護:室内がソフトパッドで覆われている理由は
快:空間の心地よさと利便性の作り込み
インテリアデザイン、その現場
カルソニックカンセイ コクピットモジュール
Chapter2 HMIの考え方
Chapter3 インテリアの新素材
Chapter4 インテリアデザインのストラテジー

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デザイナー発、未来の車

Youthmobile 2030

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もの創りの現場
アイシン精機:アルミ鋳造ピストン製造の現場

Suspension Watching
日産FUGA

「博士のエンジン手帖」
メルセデス・ベンツ
M271DE18LA BlueEFFICIENCY

Supercar Chronicle
BMW 633CSI

MF Bird View
つぎの10年はどうなるだろう

MFi Technical Report
プリウスPHEV プラグインハイブリッド燃費=57.0km/リットル

エンジニアの道具箱
ウォルフガング・シュタイガー博士
フォルクスワーゲン パワートレーン責任者

1,760円
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最新自動車技術総覧 2009-2010
Latest Automotive Technology

Category1 Power Unit
GM:1.4リットルダウンサイジング・ターボ、FIAT:900cc2気等エンジン、排熱利用の最新技術、
エンジンマウント技術の進歩が過給ダウンサイジングを後押しする ほか
Category2 Transmission
スバル:リニアトロニックCVT、マツダ:SKY-DRIVE、日産:次世代XTRONIC CVT ほか
Category3 Chassis&Suspension
Category4 Platform Update
Category5 Design
Category6 Materials
Category7 Productions
Category8 LEXUS LFAの技術
Category9 Motorcycle

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中国自動車産業は今、どうなっているのか?
Suspension Watching
レクサスLFA

博士のエンジン手帖
日産VQ37VHR

Supercar Chronicle
トヨタ・セリカXX(A40/A50型)

one tech story
カルソニックカンセイ
「新型フーガのフロントエンドモジュール開発」

エンジニアの道具箱
徳永直紀 ルノーF1チーム制御システム責任者

おすすめの購読プラン

Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 雑誌の内容

  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月15日
~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。

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Vol.177 (2021年06月15日発売)
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バイク・自動車・乗り物 雑誌の売上ランキング

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Mr.Bike BG(ミスター・バイク バイヤーズガイド)

2022年05月13日発売

目次: ■ 巻頭特集は「それでも空冷」です! ■
 エンジンが水冷化され吸気がインジェクションになった今でも気になるバイク……それが空冷エンジンのモデル。誰もが知るあの名車以外にも個性的な空冷モデルが沢山あります。今回は、スタッフが “乗りたい” と思ったモデル4台に試乗。さらにお奨めの空冷モデルも紹介します。ちなみに試乗したのは、750SS 、650RS(W3)、SR500 、CBX650 CUSTOMです。
 ・~・~・~・~・~・
「愛の絶版車2&4生活」は、YAMAHA RD350 と日産 CHERRY X-1R を愛する男と、HONDA CB400FOUR と日産 Skyline 2000GT(GC110)を愛する男の2本立て。そして「市川 仁が絶版車を斬る」は、HONDA CBX250S(1985)の登場です。レーサーレプリカ全盛期に向かう途中に登場した250スポーツ最軽量のライトウエイトスポーツ、覚えていますか?
 ・~・~・~・~・~・
 気になる現行車を試乗・分析する「現行車ニチギチレポート」では〝感動の日常 すぐそこにZ〟と題し、KAWASAKI Z650RS 50th Anniversary をノア・セレンが試乗レポート。いっぽう濱矢文夫の「マニアックバイクコレクション」は、祝 HAWK11 発売決定!ということで、〝ホーク復活記念!バイクカタログ〟。ホークといっても色々ありますね。お待ちかね東本マンガ『雨はこれから』は第79話〝撓みて徘徊る(たわみてたもとおる)〟。その他中古車特選街、パーツBOXなどレギュラーページも充実です!

《 目次 》
【 特集 】
『それでも空冷』
〇 Poète à deux cylindres 2気筒の詩人 1973 KAWASAKI 650RS W3
〇 サラブレッドの血統を証明する 1975 KAWASAKI 750SS H2C
〇 原点の単気筒 1983 YAMAHA SR500 34A
〇 Hang Loose 空を見て走る 1982 HONDA CBX650 CUSTOM
〇 個性を楽しめ! オススメ空冷モデル
〇 選択肢多し SHOP&オーナーの声
〇 GEARS IMPRESSION

【 東本昌平 描き下ろし漫画 】
『雨は これから』 第79話 撓みて徘徊る

【 colors & special 】
◆ BG Information
・「トップガン マーヴェリック」公開
◆ MONO BG
・ULTRA NOVA リチウムイオンバッテリー
◆ マニアックバイクコレクション
「ホーク復活記念だ!バイクカタログ」
◆ 愛の絶版車2&4生活
・RD350 と 日産 CHERRY X-1R を愛する男
・CB400 FOUR と 日産 Skyline 2000GT(GC110)を愛する男
◆ THE “FACTORY STOCK”
・1977 KAWASAKI Z650 B1
◆ 仁斬る!!
・HONDA CBX250S [1985]
◆ 続・絶版稀少車黙示録
・KAWASAKI KLE250 ANHELO(1993)
◆ Next Challenge Team 87
「華はヨンフォア推し」
・1976 HONDA CB400FOUR
◆ 若者よ、何故、絶版車に乗る!?
「豹変するトリプルの加速!」
・KAWASAKI 750SS MACH III オーナー宇田川紗季さん
◆ Nitty Gritty Report 現行車ニチギチレポート
「感動の日常 すぐそこにZ」
・KAWASAKI Z650RS 50th Anniversary
◆ 真 We're BIKE LOVE
「今回は昼の部のリボルト」の巻!
◆ Daddy's Z2
・今を疾走るKAWASAKI 750RS vol.5
◆ Welcome to TRIAL WORLD
「決闘トライアル in 秩父!」」
◆ T.O.T AMAZING MACHINE
・三宅健司& R1-Z
◆ 〝改〟PARKING ONLY
・Z650改 三浦康博バージョン
◆ 13th モンキーミーティング
「大猿小猿、旧猿新猿 300匹、集合!」
◆ マニアック昭和 コレクションツーリング
・JR常磐線沿線ツーリング その5 石岡駅~友部駅間&旧鹿島波鉄道線」
◆ 神出鬼没
「バイクイベントは楽し」
◆ 俺達の旅
「俺のGT祭り・六本木ヒルズと佐野の桜」
◆ 読神 Present

【 mono regulars etc. 】
◇ Yellow Page 情報玉手箱
◇ 俺のエゴ
「ライダーの味方」
◇ シン・闘魂 “最速伝説への道”
「災害時役立ちバイク製作編 その4」
◇ 田舎暮らしのススメ
「家の給湯器が壊れた!」
◇ 私とバイク
「36年のバイク人生」
・吉川正人さん
◇ ノンポリアの北関東通信
◇ BG解放区 読者のページ
◇ 激募/勝島部屋から 編集後記

【 new models&items 】
◇ NEW MODEL EXPRESS
・YAMAHA E01 試乗
・SUZUKI SV650X ABS 試乗
◇ New Item News 今月の新製品

【 used bike information 】
◆ 欲しい一台が見つかる中古車情報「USED BIKE〝特選街〟」
◇ 中古パーツの館「PARTS BOX」

※「オータバイ的苦楽部活動」「What is Bike 二気筒親方のバイク未経験者養成研究所」はお休みです。

定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:315円

絶版バイクにスポットを当てたバイク情報誌

  • 2022/04/14
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  • 2022/03/14
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  • 2022/02/14
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  • 2022/01/14
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  • 2021/12/14
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  • 2021/11/12
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2 鉄おも

ネコ・パブリッシング

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鉄おも

2022年04月30日発売

目次: ☆特別付録:電車リバーシゲーム

◎特集:通勤電車2022

みんなの家の近くを走る通勤電車は、毎日たくさんの人を運んでいます。
ここでは、代表的なJR・私鉄・地下鉄通勤電車を紹介します。

・JRの通勤電車(函館本線731系 / 山手線E235系0番代 / 京浜東北線・根岸線E233系1000番代 ほか)

・大手私鉄・準大手私鉄(京成電鉄3100形 / 西武鉄道40000系0番代 / 小田急電鉄5000形 ほか)

・札幌市営地下鉄 / 仙台市地下鉄 / 都営地下鉄 / 東京メトロ / 横浜市営地下鉄 /  京都市営地下鉄 ほか)

【その他コンテンツ】
■300系が連結器を見せた!
■JR貨物最新情報
■マンガでんしゃ遠足隊
■横浜市営地下鉄4000形が4月5日にデビュー!
■3月25日にデビュー!アルピコ交通20100形
■伊豆急行3000系アロハ電車
■熊本電気鉄道1000形登場
■日本最初の臨海鉄道 京葉臨海鉄道
■現役国鉄形車両ガイド・205系

ほか

参考価格: 730円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2022/04/01
    発売号

  • 2022/03/01
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  • 2022/02/01
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  • 2021/12/28
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  • 2021/12/01
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  • 2021/11/01
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CARトップ(カートップ)

2022年05月26日発売

目次: まもなく正式発売予定の新型フェアレディZ! 巻頭ではZやGT-Rなど、日産スポーツカー開発のキーパーソン“田村宏志”さんのインタビューのほか、歴代Zのオーナーに聞いた新型に関するアンケート調査を実施しました。
そのほか、ステップワゴンや日産サクラ&三菱ek X EVといった話題の新車について、試乗インプレッションも含めた情報をいち早くお届け。
さらnエスクード/ヴェゼル/カローラ クロスの国産HVコンパクトSUV、プジョー308、ゴルフ、マツダ3というディーゼルエンジンをラインアップする日欧Cセグハッチバックの比較試乗など、新車購入に役立つ情報が満載です!!

<7月号内容紹介>
・CT独占! 新型Z開発者インタビュー
・歴代Zオーナー55人に聞いた“あなたがほしい”新型Z
・ステップワゴン 乗り味スッキリ車内快適
・日産サクラ&三菱ek X EV 想像以上にイイ出来!
・シビック誕生50周年 最強FFスポーツの軌跡
・アリア/ホンダe/MX-30EV 国産BEVのイマ
・HVになって復活したエスクード コンパクトSUVライバル比較
・ノア&ヴォクシー ガソリンとハイブリッドどちらが正解?
・日欧Cセグ“ディーゼル”ハッチバック選手権

参考価格: 480円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:240円

SCOOP連発!大人気新車情報マガジン!

  • 2022/04/26
    発売号

  • 2022/03/26
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  • 2022/02/25
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  • 2022/01/26
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  • 2021/12/24
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  • 2021/11/26
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driver(ドライバー)

2022年05月20日発売

目次: driver2022年7月号

features
国産車&輸入車比較検討アルバム
【軽自動車】Nボックス/スペーシア/タント/ルークス/ eKスペース/ムーヴ キャンバス/
ワゴンRスマイル/ハスラー/タフト/デイズ/ Nワゴン/ワゴンR /ムーヴ/ Nワン/アルト/
ミラ イース/ミラ トコット/ウェイク/エブリイワゴン/アトレー
【コンパクト】ヤリス/ノート/アクア/フィット/スイフト/マツダ2/ポロ/A1/208/
ルーテシア/ホンダe/500e/ルーミー・トール/ソリオ
【ミドルコンパクト】カローラ/シビック/マツダ3/ゴルフ/A3/Aクラス/メガーヌ/
1シリーズ/C4
【SUV】ロッキー・ライズ/クロスビー/ヤリス クロス/Tクロス/キャプチャー/2008/
キックス/CX-3/ヴェゼル/ CH-R /カローラ クロス/XV/ CX-30/ MX-30/ CX-5/
ティグアン/エクリプス クロス/3008/アウトランダー/ RAV4/フォレスター/ CR-V / NX /ハリアー

【bZ4X /ソルテラとも比較】
期待どおり? それとも? アリアを公道で試す

【さっそくゴルフと比較してみた】
プジョー旋風なるか……新型308試乗

【F1の技術でフルハイブリッド】
ルノー アルカナ

【この夏、ついに姿を消す】
マーチ、40年目の「じつは」

【車名の由来好きの本誌・吉川が語ります】
アリア、bZ4X 、ソルテラ……ってどんな意味?

【お手軽×最強! 】
2万円超えのボディコーティング剤、使ってイイですか?

【間違いないモデルを選ぶために! 】
ドライブレコーダー&レーダー探知機読本

WRX S4をSTIパーツで極める!

【データシステム】
新型ヴォクシー/ノア用のTV-KITが出た!

regular
d’s pick up!1「CX-60は300万円切りから設定」
d’s pick up!2「Zには負けない! スープラ、MTを設定」
新車ぞくぞく「NEW CAR INDEX」
ぞっこん! 愛車物語
読者の広場「クルマノラヂオ」
三好秀昌「ニッポン探訪」〈チョウゲンボウ〉
千葉 匠「カーデザインOld&New」
丸山 誠「最新トピック 丸っと解説! 」
ケニー中嶋「日本人の知らない北米クルマ社会」
今井亮一「悪い違反者ほどよく眠る」
峠狩り〈東京都・山梨県・甲武峠〉
マル得ディーラー情報局&モデルチェンジ情報
読者プレゼント&クロスワード
熱田 護のF1 FOCUS
島下泰久「じどうしゃのキモチ」
編集後記「がくやうら」

休載: news&Information

参考価格: 690円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:345円

ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です

  • 2022/04/20
    発売号

  • 2022/03/19
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  • 2022/02/19
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  • 2022/01/20
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  • 2021/12/20
    発売号

  • 2021/11/20
    発売号

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鉄道ダイヤ情報

2022年05月13日発売

目次: JRの近郊型電車には“いぶし銀”の如く活躍している形式があります。211系です。
その特徴はなんといっても、国鉄発足以来の伝統を受け継いだ顔立ち。
本特集では、そんな「211系顔」を継承する213系、415系1500番代、719系、6000系を含めた全5形式をとりあげます。
「211系顔」の生い立ちはもちろん、各形式の詳細も徹底ガイド。また、首都圏の2階建てグリーン車や、213系・719系改造の観光列車2種も紹介します。
“いぶし銀”名車両の魅力に注目です!


巻頭特集:いぶし銀の近郊型電車
●「211系顔」誕生までの歩み
●「211系顔」電車 形式ガイド
 ①211系
 ②415系1500番代
 ③213系
 ④719系
 ⑤6000系
●首都圏「2階建て車両」の栄枯盛衰
●国鉄顔“近郊型”ステンレス車が大変身した観光電車
 フルーティア & La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)

JR東日本 ダイヤグラム[2021(令和3)年3月13日改正]
高崎線、上越線(高崎~越後湯沢)、信越本線(高崎~横川)<平日>
両毛線、吾妻線、八高線(高麗川~倉賀野)<平日>


DATA FILES
●貨物列車時刻表
東海道本線、中央本線[稲沢~名古屋~塩尻]
●JR車両のうごき[2022.1.1〜3.31]
●臨時列車運転情報[2022.5.13〜6.16]
●春の臨時列車追加情報
●定期列車編成変更情報
●DJ時刻表
●団体臨時列車運転予定表
●集約臨時列車運転予定表
●検測車運転予定表
●甲種鉄道車両輸送計画表


GRAPHICS
●鉄道瞬景 vol.82/改札口
●DJフォトコンテスト 第413回/駅と優しさ
●旅空ノオト #26/朝の光
NEWS
●新車トピックス
●国内ニュース
●SL情報ファイル
REGULAR
●鉄道HERO完全密着 江ノ電エリアサービス株式会社 グッズ企画・開発
●遖!はらから鉄道塾 北東北屈指の絶景路線を〔リゾートしらかみ〕で完乗!
●シリーズ車両基地 Vol.92/東京地下鉄 鷺沼検車区
●台湾鉄道TOPICS
●鉄夫のトリセツ 桜舞うデート中、隠しきれない鉄道愛がほの見え♡


OTHERS
●らくがきダイヤグラム
●新製品・新刊情報
●DJ情報局
●読者プレゼント

参考価格: 990円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:495円

行動派レールファン必携の情報源

  • 2022/04/15
    発売号

  • 2022/03/15
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  • 2022/02/15
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  • 2022/01/15
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  • 2021/12/15
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  • 2021/11/15
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オールドタイマー(Old-timer)

2022年04月26日発売

目次: オールドタイマー2022年6月号 No.184

燃やせ ホンダ魂
ガソリンと情熱のある限り
東北の熱きレストアラー/兵庫のホンダスポーツ趣味人と“Garage”/
エスについてのえとせとら/エスはいかに速くなったか/街の主治医たち/
ワンオーナーN360の行方/シビック50周年スペシャル

オールドタイマー・ネオクラシック刊行予告

・日本レース史の謎を解く47 宇田川武良さん〈特別編〉
・ 鈴鹿サーキットのパドック裏から
・金子健一自伝「チェッカーはセピア色」9
・忘れがたき名車100傑 20
・初代サバンナRX-7用新作マフラー登場

ステイ・ガレージ2022
REPUの足まわり整備・その1/幻のCB450D復活/Nコロを缶スプレーで全塗装/新・板金研究室

・メトロポリタン治しましょう
・ヒーロー電機・端子のハナシ 11
・クロームメッキを守るナカライのケミカル

春のイべント
ノスタルジック2デイス/あいの土山クラシックカーミーティング

・アッシュのエンジンオイル
・私的’80年代車探求「特別仕様車の魔窟」26
・感動工具インプレッション 26
・SUPER PRESENT BOX

TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱

・旧車を楽しむキャブレター生活 31
・口語訳・保安基準&審査事務規程 30
・ CLUB PRESENTATION
・「OT-club」のごあんない
・ハンダごて王子の電気初心者レッスン 18
・’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道 35
・FIAT500 愉快な泥沼 23
・旧車メンテの勘所 3

修理は推理だ
フェラーリ250GTE /北海道の松井さん通信

・続・ここがヘンだよ原付の税金
・編集後記
・フリーマーケット

参考価格: 1,100円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:600円

「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。

  • 2022/02/25
    発売号

  • 2021/12/24
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  • 2021/10/26
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  • 2021/08/26
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  • 2021/06/24
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  • 2021/04/26
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モトチャンプ

2022年05月06日発売

目次: 新型スーパーカブ解体新書

SUPER CUB vs. CROSS CUB / GSX-R125 vs. CB125R
PCX vs. NMAX / AXIS vs. LEAD125 etc.

特集 購入時に気になるポイントをあぶり出せ!
売れ筋の人気モデルがガチ勝負!
ライバル比較Ride

作った人たちを質問攻めにしてみた!
開発者インタビュー

ブレーキの性能は!? エンジンの違いは!?
試乗インプレッション

前モデルとの細かな違いを研究
先代と比較検証

ディスクブレーキとなった最新モデルを徹底深堀り

ミニバイクはサウナとの相性よし?
Let’s“ととのう”ツーリング!

定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:330円

読者を積極的にリードしていくトレンディー・マガジン

  • 2022/04/06
    発売号

  • 2022/03/04
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  • 2022/02/04
    発売号

  • 2022/01/06
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  • 2021/12/06
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  • 2021/11/06
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BikeJIN(バイクジン)

2022年04月30日発売

目次: ■巻頭特集 ライダースカフェ
我々バイク乗りにとってほっと一息付ける場所とはどこだろうか?

各所に落ち着ける場所は数あれど、
バイクに理解がある人がいる、自分と同じ楽しみを持っている
そんな確信を持てる場所が「ライダースカフェ」だ

そんな場所を今回は一挙にご紹介します!

ツーリング途中に一息ついてもよし
仲間に会うために目的地にしてもよし
カフェを目指して走ることも立派なツーリングです

アナタにそんな場所はありますか?

・特集内容
長年の夢を実現! ライダースカフェ開店への道
地元に根付カフェの話
カフェで広がるバイクライフの輪
原二東京カフェツーリング
噂のライダースカフェカタログ


●ツーリングガイド能登半島 輪島・珠洲
能登半島の最突端、輪島・珠洲をツーリング。
ライダー歓迎の町を走ってきました

●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる ツーリングガイド
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌
神戸っ子タモンのうまいもん好っきゃモン!
ロックンライダー・マヒトが行く!

●その他の企画
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

参考価格: 990円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:792円

ツーリングを楽しんでいる旅するライダーのための大人のバイクライフ誌

  • 2022/04/01
    発売号

  • 2022/03/01
    発売号

  • 2022/02/01
    発売号

  • 2021/12/27
    発売号

  • 2021/12/01
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  • 2021/11/01
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参考価格: 1,100円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:660円

鉄道旅行の魅力を語る、深める、伝える! 鉄道ファン・旅行ファン必携の“乗り鉄”バイブル

  • 2022/03/19
    発売号

  • 2022/01/21
    発売号

  • 2021/11/20
    発売号

  • 2021/09/21
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  • 2021/07/21
    発売号

  • 2021/05/21
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