Motor Fan illustrated（モーターファン・イラストレーテッド） 発売日・バックナンバー

吸排気の理論と現実 エンジンの呼吸を診る


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MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎 ニューカー 二番搾り
畑村耕一 博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
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吸排気の理論と現実 エンジンの呼吸を診る
イントロダクション
Chapter 1 : 吸排気制御の基礎
Column01 ｜ 吸排気とドライバビリティ
Chapter 2 : NAエンジンの吸排気
レーシングエンジンには何も要らない、何もつけない
音という現象を読み解き、パワーとサウンドを作り込む
Column02 ｜ キャブレターという時代
Chapter 3 : 過給エンジンの吸排気
Column03 ｜ バルブリフト可変は正解なのか？
Chapter 4 : 過給エンジンの最新デバイス
「 ちょうどいい」吸気アシストを
Column04 ｜ EGRとドライブフィール
ル・マン制覇を目論む排気エネルギー回生
冷却性能は当然
エピローグ : うまく吸い込めば、放っておいても燃える
MFi Factory Visit
MFi Special Report
Future of Mobility PART3
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

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MFi Motorshow Report 1
MFi Motorshow Report 2
MFi New Car Anatomy
MFi Technical Report
MFi Motorshow Report 3
ニューカー 二番搾り
博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界 第10回
Bird View 自動車鳥瞰図
Motor Fan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
図解特集 パワートレーン・オブ・ザ・イヤー
パワートレーン・ランキング＆寸評
Close-up 01 ｜ マツダ・デミオ
Close-up 02 ｜ BMW i3
Close-up 03 ｜ ジープ・チェロキー
メルセデス・ベンツC200 vs 日産スカイライン
サスペンション・オブ・ザ・イヤー
MFi流サスペンション評価基準
試乗コース解説
対談＆チーフテスターコメント
Close-up 01 ｜ BMW i3
Close-up 02 ｜ プジョー308
Special Topic ｜ メルセデス・ベンツS65AMG
Future of Mobility 2020 Part 2
本田技術研究所
アイシン精機
AVL
NTN
MFi Driving Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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次号予告

MFi特別編集 トランスミッション・バイブル2 告知
MFi特別編集 World Engine Databook 2014-2015 告知
MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー2014-2015 告知
MF eye 001
世良耕太「F1機械工学大全」告知
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MFi ; technical report 001
人とくるまのテクノロジー展2014名古屋
MFi TECHNICAL ARCHIVE ANALYSIS
福野礼一郎 ニューカー 二番搾り
畑村耕一 博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
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MFi Technology of the Year AWARD 2014
［創刊100号記念特集］2020年のクルマ テクノロジーが切り拓く自動車のミライ
MFi Driving Report | フォード・マスタング
MFi Driving Report | ルノー・クリオ
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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次号予告／奥付
最新自動車技術用語集 04 エンシ?ン編・Part 2

エンジン基本骨格

エンジンの“腰下”テクノロジー

可変バルブ機構や過給器がどれほど進歩しても、レシプロエンジンにおいて燃焼エネルギーを運動エネルギーに変換して取り出す“腰下”の重要性は変わらない。
シリンダーブロックから、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、バランサーに至るまで、エンジンの基本骨格となる様々な構造部品に注ぎ込まれた技術の“いま”を探る。




福野礼一郎の“ニューカー・二番搾り”

スバル・レガシィ／BMW 2er／トヨタ安全技術説明会

最新のクルマを独自の視点で切り取るご存じ二番搾り。
今回は新型車２台と、トヨタの先進技術説明会という３つのテーマを増大ページで採り上げます。
福野ファンもそうでない方もさぁお立ち会い。




燃料電池は世界を救うか？

FCVがHEVのようなポピュラーな存在になるために

世界初の一般市販燃料電池車、トヨタ・ミライがデビューした。
タイミングを見計らったようにホンダも新型FCVの量産発売を発表。
いよいよ水素による燃料電池車・FCVが表舞台に降りてきた。
その技術的現状と、水素供給への道筋を確かめる。
牧野茂雄「バードビュー」と併せてご覧ください。

ヴァレオの電動SCアンド48V HEVの実力を試す

注目の最新技術をフランスでの試乗記を含めてリポート

過給のタイムラグがなく出力ロスのない電動スーパーチャージャー。そして、自動車の「電化」を後押しする48V電圧駆動によるハイブリッド。いずれもフランスに拠点を持つ世界的サプライヤー・ヴァレオが開発を推進している最新技術だ。本誌編集長が現地に赴き、その技術的詳細を取材。また実際にそれらが搭載されたテスト車両を日本メディアとして初めて試乗し、リポートする。


「ばね下」完全理解 STUDY1

実践！ダンパーチューニング

クルマの乗り心地や運動性の「質感」を決めるダンパー。その重要性は誰もが理解しているものの、内部の構造と各パーツがどのように構成され、どうやって減衰力を作り出しているのかは、案外知られていない。サスペンションチューニングの第一人者であり、自身の工場で様々な方面から依頼されるダンパーのセッティングを行なう、国政久郎氏にダンパーチューニングの実際を訊く。



2014 Mondial de L’automobile

パリモーターショー・リポート

フランクフルトと並ぶヨーロッパ・モーターショーの華、パリ。様々な新型車、コンセプトカーと並んで、次世代を担う自動車技術も多数展示された。会場の熱気を現地取材でお伝えする。

UV現在進行形

すべてを兼ね備えたオールラウンダーはこうして作られる

ひとつのプラットフォームから多様な派生車種を作るようになった現在、SUVはどのようなプロセスを経て企画・設計されるのか。SUV特有のボディ製作ノウハウやシャシーセッティングはどうなっているのか。さらには絶滅危惧種というべきラダーフレームが未だヘビーデューティーなSUVに使われる理由等を検証。SUVの歴史と将来の動向も考察する。



モータースポーツ・テクノロジー／Formula E

明るい未来と厳しい現実が同居

EVによる公道レースシリーズ「Formula E」が鳴り物入りで開幕した。
プロモーション面でも技術面でも隘路にはまりつつあるF1を尻目に、ブランニューのレギュレーションで技術競争を繰り広げる。
自動車の近未来を示唆するフォーマットを提示する一方で、様々な困難も立ちはだかるFormula Eの誕生直後をリポート。



全日本学生フォーミュラ2014

フォーミュラの甲子園を技術的視点で楽しむ

学生たちが日頃の学際的研鑽を具現化してその技術的完成度を競う全日本学生フォーミュラーも第12回を迎えた。
昨年から正式にクラス化さらたEVクラスをはじめ、若い頭脳ならではのアイデアが続々披露された。
将来のエンジニアたちの熱い技術バトルの詳細をリポートする。

駆動系再考
トルクを制して、クルマは走る
知っているようで、分からない、差動の理論とメカニズム。
クルマはエンジンから得たトルクを利用して曲がるのか、その基礎的な理論解説からはじまり、様々な差動制限装置のメカニズム、左右と前後のトルク分配の違いなど、これまで体系化されてこなかったテーマを掘り下げる。
最新スポーツAWDである新型WRXと、駆動系初物満載のレンジローバー・イヴォークの試乗記、各サプライヤーの駆動系新製品紹介など、入魂の特集です。


トヨタTS040ハイブリットのエンジン組み付け現場潜入
組立からベンチテストまで
WECを戦うトヨタのTS040 HYBRIDのパワートレーン・アッセンブリーを行なう、トヨタ東富士研究所に特別に潜入取材。
緻密を極めるレーシングエンジンの組み立て工程や、ハイブリッド特有のトラブルの芽を摘むためのテスト風景など、普段公にされることのない研究開発の最終工程を、多くの写真とともにクローズアップする。


トラックとバスの最新テクノロジー
最新技術の「意義」と「効能」を考察する
普段我々が詳細を知る機会がないトラックとバスに込められた技術の数々。
そこには、商用車としての機能に徹した独自のテクノロジーが内包されている。
そうしたトラックとバスの最新技術を紹介。

Open Car Engineerring
オープンエアを楽しむためのクルマ作り
オープンカーを作るためには何が必要なのか？
その開発手法と設計ノウハウを、国内外の代表的オープンカーを例にとって詳細に解説。
さらに、オープントップ製作のトップサプライヤーであるマグナ・シュタイヤー・ジャパンの工場に潜入取材を敢行。
ソフトトップ、ウェザーストリップといった、オープンカー特有の部品に注ぎ込まれる技術にも焦点をあてる。


MFi Technical Archive Analysis
日独伊三国・ディーゼル覇権の記録
今日のディーゼルエンジン隆盛の礎になった、直噴とターボ。
1980年代半ばから、日本、ドイツ、イタリアで機を一に勃興した新世代ディーゼルの技術的進化を編年体で改めて検証する。


MotorSport Technology
コスワースが描く青写真
F1で一時代を築いた名機・DFVでその名を馳せたコンストラクター・コスワース。
レーシングエンジン製作の雄も、今ではECUやディスプレイといったエレクトロニクス製品に主軸を移している。
レーシングカー・マーケットの変遷とともに、その顔を変えてきた名門の今日と明日を探る。

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福野礼一郎 ニューカー 二番搾り
畑村耕一 博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界 第3回
Bird View 自動車鳥瞰図
図解特集 : 走り、カタチ、テクノロジーの源泉を探る
ミッドシップスポーツの最適解は軽量スポーツにあり
横置きミッドの新たな刺客
フロントミッドシップの優位性
現代ミッドシップカー　ポジショニングMAP
ミッドシップのキーポイント 1
ミッドシップのキーポイント 2
ミッドシップのキーポイント 3
ミッドシップのキーポイント 4
ミッドシップのキーポイント 5
自動車メーカーエンジニア×福野礼一郎
Epilogue ミッドシップに大義はあるのか？
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MFi Technical Report 006
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MFi Special Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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次号予告
最新自動車技術用語集 01 Engine.1

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福野礼一郎 ニューカー二番搾り
畑村耕一 博士のエンジン手帖
デザイン・チュートリアル
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
運転席の作り方 図解特集 : 乗る・見る・操るの人間工学
人とくるまのテクノロジー展 2014
MFi Special Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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次号予告　

■図解特集：「点火」と「燃焼
■technical report 次期マツダ・ロードスターを予測する
■ニューカー二番搾り／シボレー・コルベット
■オート・チャイナ2014レポート
■スーパーカー・クロニクル／ポルシェ904GTS



「点火」と「燃焼」ノッキングをぶっ飛ばせ
ガソリンエンジンの基本である点火と燃焼、そして行く手を阻むノッキングについて、多角的に検証＆解説
■Dr畑村のノッキング基礎講座
■点火装置の歴史と変遷
■スバルのダウンサイジング・ターボエンジン「FB16DIT」
■点火時期とは何か
■点火プラグの進化
■ロータリーエンジンの燃焼とノッキング
■多点点火と急速燃焼の革新的技術
■トヨタの高効率コンベ・エンジン



ボア径100㎜超エンジンの現実と真実
アメリカにしか存在しないボアボア径100㎜超エンジンの技術的変遷と進化
■クライスラー300 SRT8試乗
■クライスラーHEMI6.4とGM LT1



新連載：歯車屋の見た世界
世界的なギヤ設計の権威である、京都大学の久保愛三教授による新連載。
歯車を介して過去といまの技術の趨勢、日本の機械技術への思いを綴る。

電光石火、自由自在？

X-by-Wire Technology

航空機から始まったバイ・ワイヤー技術が、いま、自動車の世界にも進出しはじめた。
スロットル制御からはじまって、ブレーキ、ステアリング操作まで
人間がコントロールする領域もコンピューター制御に置き換わろうとしている。
その歴史と最新事例を紹介する。
■STEER by-Wire
■SIFT by-Wire
■THROTTLE by-Wire
■FLY by-Wire
■BRAKE by-Wire



福野礼一郎のニューカー二番搾り

トヨタ・ボクシー／ノア

自動車室内空間の英知の結晶であり、国内市場最激戦区ともいえる
3列ミニバンの最新車種を、
室内の造作だけでなく、動力性能、サスペンション性能まで徹底チェック。



スーパーカー・クロニクル

三菱ランサー2000TURBO WRC

ラリーカーのモンスターカー化が始まる以前の
コンベンショナルな市販車ベースの時代に鮮烈な印象を残した
三菱ランサーEXのWRC仕様を、
精緻なイラストと、詳細な写真・データで紹介する。

MF eye
Special Report
MFi Driving Report 1 マグナ・ウィンターテスト
MFi Technical Report 1 ヤマハ Electric Bike PES1
MFi Technical Report 2 カルソニックカンセイ 世界最小クラスのEGRクーラー
福野礼一郎 ニューカー二番搾り
Be Creatve! Formula MFi
デザイン・チュートリアル
畑村耕一 博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
図解特集 : 自動車の電気 クルマ エレキ
Introduction クルマの電力は足りているか
電子アーキテクチャー設計の実際
つくる［ 発電装置 ］
オルタネーターとダイナモ
インバーターとレクティファイア
ながす［ ハーネス ］
つかう［ 発電装置 ］
ためる［ 蓄電装置 ］
鉛バッテリー
リチウムイオンバッテリー／ニッケル水素バッテリー
キャパシター
最新事例 マツダ・i-ELOOP
48V化の実際
プリウスPHVの電池
MFi Driving Report 2 トヨタ・プリウスPHV
特集 : 直6の時代 日産L型 Past&Now
Chapter 01 : L型エンジンとは何か
Chapter 02 : 直列6気筒が主役だった頃
Chapter 03 : 21世紀のL オーエス技研 TC24-B1Z
希代のアナログエンジニア
MFi Driving Report 3 グッドイヤー Vector 4Seasons
Mega Supplier Analysis マグナ
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
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MF eye 001
MF eye 002
MFi Technical Report
福野礼一郎 ニューカー二番搾り
Be Creatve! Formula MFi
デザイン・チュートリアル
畑村耕一 博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
図解特集 : V Engine Confidential
インタビュー
Chapter 01 : V型エンジンのセオリー
Chapter 02 : History of V Engine
Chapter 03 : いま、日本のV型はどうなっているか
MFi サスペンション・オブ・ザ・イヤー
モータースポーツのテクノロジー
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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MFi Technical Report ②
MFi Technical Report ③
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特集 : パワートレーン ? 次の一手 ?
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