Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 発売日・バックナンバー

全168件中 106 〜 120 件を表示
1,760円
1,630円
レーシングカー・エアロダイナミクス

=速さをデザインする=


1,760円
1,630円
いま最も熱い内燃機関、ディーゼル。ディーゼルエンジンの基礎と最新技術をあらためて徹底的に解説!
Keynote いま、なぜディーゼルなのか

Chapter 1 燃焼と構造
       圧縮着火がディーゼルの特徴
       燃焼の仕組み
       ディーゼルエンジンと排出ガス
  Column 1 変幻自在の

Chapter 2 燃料噴射
       なぜ燃料を高圧で噴射するのか
       インジェクターはどうやって燃料を噴くのか
  Column 2 コモンレール燃料システムの組み付け:スバルEE20



Chapter 3 過給とEGR
       A. 過給
         ディーゼルはなぜ加給するのか?
         VGターボ
         最新ターボアプリケーション
          マツダ・スカイアクティブD-2.2
          BMW N57S
           アウディ V6 TDI
        B. EGR

Chapter 4 後処理技術
       ディーゼルにはなぜ多くの後処理技術が必要なのか?

Chapter 5 規制と燃料
       ディーゼル排出ガス規制の行方
       「国際統一基準」はどうなる?
 Column 4 2020年のディーゼルエンジンの姿は?
       エンジニアリング会社IAVへの10の質問

Chapter 6 大型ディーゼルエンジンの技術
       トラック/バスのディーゼルエンジン
 Column 5 巨大舶用ディーゼルのテクノロジー:バルチラ

エピローグ


MFi連載 & Report
MF eye 1 ホンダ・アルミと鉄を接合させたドアパネル
MF eye 2 モータースポーツシンポジウム
MFi Technical Report
  ホンダ新型スポーツバイク用400cc直列2気筒
  中排気量モーターサイクルエンジンの今日的作り方

福野礼一郎 ニューカー二番搾り
 三菱アウトランダーPHEV

Be Creative! Formula MFi

デザイン・チュートリアル
 カーデザイナーの手がけたミニ四駆

畑村耕一 博士のエンジン手帖
 BMW N47ディーゼル

MFi Bird View 自動車鳥瞰図 by牧野茂雄

Mega Supplier Analysis 4
 アイシン・エィ・ダブリュ

MFi Driving Report
 グッドイヤー Vector 4seasons

ニコラ・マテラッツィの自動車技術師
 アルミニウムの歴史 Part3

SUPERCAR CHRONICLE
 フィアット 8V
1,760円
1,630円

イントロダクション

Chapter 1 「圧縮比:を紐解く
 なぜ、圧縮するのか?
 容積比と圧縮人膨張比
 PV線図から考える容積比と圧縮比と膨張比
 PV線図から考えるミラーサイクルとバルブフェーズ
 圧縮比を上げる方法
 過給と圧縮比の関係
 EGRと圧縮比の関係

Column 1 レーシングエンジンの圧縮比[F1/GT]

Chapter 2 圧縮比にまつわる「現象」
 ノッキングとプリイグニッション ―熱効率を阻む壁
  千葉大学・森吉泰生教授
 吸入機側から考える圧縮比の限界
  慶応義塾大学・飯田訓正教授

Column 2 7.8-14.0 圧縮比をめぐる冒険

Chapter 3 ディーゼルサイクル
 なぜ、ディーゼルサイクルは圧縮比を下げるのか
 圧縮比を下げると得られるメリット

Chapter 4 最新ユニット紹介
 圧縮比13.0
  トヨタ2AR-FSE  クラウン
 圧縮比13.0
  日産HR12DDR   ノート
 圧縮比14.0
  マツダSKYACTIV-G 1.3
  マツダSKYACTIV-G 2.0/2.5 

エピローグ



●エンジンの「圧縮比」とは何か? 
数字でしか認識していなかった圧縮比を基本から解説、最新エンジン事例まで網羅しています



MFi 連載 & Report
MF eye EVジャパン

Motorsport Technology special
TMG Sports 650
レクサスLSベースのスーパースポーツ

MFi Technical Report
 パリのカーシェアリングはEVで
 Autolib in Paris

福野礼一郎 ニューカー二番搾り マツダ・アテンザ
Be Creative! Formula MFi by国政久郎
デザイン・チュートリアル 東京オートサロン
畑村耕一 博士のエンジン手帖 三菱4N14 三菱デリカD:5
MFi Bird View 自動車鳥瞰図 by牧野茂雄
MFi Motor Show Report
NAIS デトロイトショー
 東京オートサロン2013

MFi Special Report パナソニック・ストレージ・バッテリー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
 アルミニウムの歴史 Part2

SUPERCAR CHRONICLE
 ジャガー・Eタイプ
1,760円
1,630円
『過給エンジン』
1,760円
1,630円
最新自動車技術総覧2012-2013
1,760円
1,630円
カッコいいの作り方

エンジニアが知っておくべき21世紀的デザイン・プロセス

1,760円
1,630円
●自動車ボディ接合の三原則「つなぐ・とめる・はめる」。
Vol.73では、溶接・締結・接着・FSWなどの接合技術について特集します

自動車ボディ接合の実例
 
 アルミ×連続溶接
  アウディA8

 鉄×スポット溶接
  日産スカイライン
 
 アルミ×接着×締結
  ロータス・エヴォーラ


接合の種類
 溶接:スポット溶接
 溶接:アーク溶接
 溶接:レーザー溶接
 締結:リベット/ねじ
 FSW(異種接合)

Special Report スパッタフリーへの挑戦 
  効率よく溶接するための技術

ユーロカーボディ変遷
 量産車ボディの傾向は「素材」も「接合」も多様化へ

最新接合事情2012
 鉄とアルミの接合「FSW」 本田技術研究所
 ミラージュのボディ 三菱自動車
 ボディ構造部の接着技術 住友3M

もの創りの現場
 自動車用シートの製造現場
  テイ・エス テック

エピローグ



●MFi 連載 & Report
MF eye 1 ソーラーカーレースは2013年から4輪へ
MF eye 2 SKとバッテリーの共同開発を始めるコンティネンタルの戦略
MF eye 3 物流の現場で進化する電動ビークル

MFi Technical Report 1 テスラ・ロードスターはほんとうに360kmも走れるのか?
MFi Technical Report 2 マツダのディーゼル車普及策、第2段階へ

新連載!
 福野礼一郎
  ニューカー二番搾り
   VW up!

新連載!
 Be Creative!
Formula MFi by 国政久郎

デザイン・チュートリアル  
  鍵・・・「持ち歩けるクルマ」への進化
畑村耕一 博士のエンジン手帖
  フォルクスワーゲン EA211 1.0 MPI VW up!
MFi Bird View 自動車鳥瞰図


パリ・モーターショー2012


MFi Technical Report 3
ドイツ・コンティネンタルの研究施設を訪ねる

全日本学生フォーミュラ大会2012

最新スタッドレスタイヤ事情

SUPERCAR CHRONICLE
 ランボルギーニ350GT(1964)
1,760円
1,630円
■4WD 新しい価値
Introduction 4WDの分類

4WDのトレンド1
 ハイパフォーマンス4WDの車両諸元と駆動力配分
4WDのトレンド2
 燃費時代の生活4WDはトルクスプリットが主流に
4WDの技術史
 自動車はいかに全輪を駆動するに至ったか
4WDの機構解説
 2WDと4WD/ESCと4WD
 パワートレーン別4WD
 機構別4WD解説 直結式/セレクティブ式/センターデフ式/オンデマンド式

最新4WD試乗&分析 atツインリンクもてぎ
 アウディS4
 スバルWRX STI
 ポルシェ・パナメーラ4S
 レクサスRX450h

マグナのトランスファー“ATC”
日産ジューク
第3のデフ センターデファレンシャル
電動自動車の4WDシステム

Epilogue
Appendix 4WD搭載車オールカタログ


■MFi 連載 & Report
MF eye 1 回転トルク最大80%低減、NTNのベアリング
MF eye 2 24年ぶりにWEC復活
MF eye 3 日産ノート コンパクトカーを日本で造る意味と戦略
MF eye 4 コンティネンタルのESC Mk100の生産を浜北工場で見る
MF eye 5 韓国の福祉車両の技術と現状

MFi Technical Report 1 
 三菱アウトランダーPHEVの挑戦
MFi Technical Report 2 
 スズキの新開発低燃費技術「ENE-CHARGE」と「ECO-COOL」

Design Tutorial 超高速鉄道の先頭形状

畑村耕一 博士のエンジン手帖
  フォードECO BOOST 2.0  フォード・エクスプローラー

MFi Bird View

Motorsport Technology
パイクスピーク TMG EV P002
マン島TT EVバイク無限・神電

MFi Technical Report 3
 いすゞ エルガ・ハイブリッド
MFi Special Report パナソニック・ストレージ・バッテリー
 caosシリーズにエコカー用ラインアップ登場

Storia della Tecnologia della macchina
ニコラ・ マテラッツィの自動車技術史
 斜板機構エンジン
 (ミッチェルのクランクレスエンジン)

SUPERCAR CHRONICLE
 ロータス62(1969)
1,760円
1,630円
ル・マン24時間レースを走った車両やサルトサーキットを技術的側面から見てみると…
トヨタ/アウディ/日産デルタウイング/童夢の車両が登場
24時間スプリントで技術を磨く ル・マン24時間

イントロダクション 
  完走率60%以下。速度さ30km/h超。プロとアマが混在。そして魔物が棲む。

2012 Le Mans Race Report by engineer
  童夢S102.5、かく戦えり

Interview with Dr. YOSHIMASA HAYASHI
  ル・マン勝利の設計図

マツダ787B ロータリーで勝つために何をしたか

サルトサーキットガイド
ドライバー目線で眺めるサルトサーキット

2012年レギュレーション解説


最新ル・マンカー徹底分析
  LMP1 アウディ R18 e-tron quattro/R18 ultra
  LMP1 トヨタ TS030 Hybrid
  LMP1 童夢 S102.5
  Pit56 日産デルタウイング
  Pit56  Green GT H2
  LMP2 マツダ SKYACTIV-D

2014年新レギュレーション解説



MFi 連載 & Report
MF eye 1 トーヨータイヤ ラベリング最上位等級“NANOENERGY”登場
MF eye 2 「オートサロン」タイで初開催
MF eye 3 ホンダのニューモビリティ、実証実験へ

MFi Technical Report 1
 日産セレナのマイクロハイブリッドシステム“S-HYBRID”
MFi Technical Report 2
 ヴァレオの駐車支援システム“Pard4U”
MFi Technical Report 3
 脱テスラ! スマートEV向けにパワートレーンを新開発
MFi Technical Report 4
 三菱ミラージュの新設計ボディ

Design Tutorial
 後方視界をデザインする
畑村耕一 博士のエンジン手帖
 ダイムラーM270  メルセデス・ベンツBクラス

MFi Bird View 自動車鳥瞰図

エンジニアの道具箱
 齋藤 重正 アキュフェーズ代表取締役社長&CEO

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
 ガソリンに添加するテトラエチル鉛開発の歴史(後編)

SUPERCAR CHRONICLE
 ブガッティEB110
1,760円
1,630円
最新のエンジン情報満載!
技術から見えてくる、次の世代のエンジンの主流とは?
3気筒/EGR/燃料噴射…様々な角度からエンジンを読み解きます


次世代エンジンの実力
電動化の時代と騒がれようとも、
以前パワートレーンの主流は
「エンジン」であることに変わりはありません。

留まることなくアップデートを続けるエンジンの
最新機種情報と3気筒/EGR/燃料噴射などの
技術についてVol.70で特集します。



イントロダクション

最新エンジンギャラリー1 
 VW MQB対応エンジン
   EA211(4気筒)
   EA288

現代エンジンを読み解くキーワード1
 燃料噴射の基礎知識 直噴orPFI?

最新エンジンギャラリー2
 アウディ 4.0 TFSI
 メルセデス・ベンツ M270
 フェラーリ F12ベルリネッタ用V12
 GM   ECOTEC
 ボルボ T3/T4/2.0T
 トヨタ 2GR-FXE
 トヨタ 1NZ-FXE
 三菱  4J10 MIVEC

現代エンジンを読み解くキーワード2
 EGRの基礎知識

現代エンジンを読み解くキーワード3
 3気筒の基礎知識

最新エンジンギャラリー3
 ルノー TCe90/TCe115
 PSA  EBシリーズ
 VW  EA211(3気筒)
 フォード エコブースト1.0
 日産  HR12DDR
 三菱  3A90
 ダイハツ KF
 スズキ R06A
 ホンダ S07A

エピローグ




MFi 連載 & Report
MF eye 1 トヨタの新コンセプトカー“Camatte”
MF eye 2 2013年ル・マンの実験的車両は“燃料電池車”
MF eye 3 BOSCHプレスカンファレンス2012

MFi Technical Report 1 ZFが考えるゼロ・エミッション
  誘導モーターを使った電動駆動システム
MFi Technical Report 2 
  ヤマハ・バイクの全輪操舵システム「ツイスター」
MFi Technical REport 3 過給機を備えたモーターサイクル
  「カワサキ750ターボ」

国政久郎 サスペンションウォッチング 
  ポルシェ・カイエン

デザイン・チュートリアル  時代を超えるイメージ
  カメラとフィアット500に見るデザイン

畑村耕一 博士のエンジン手帖 
  トヨタ2GR-FSE レクサスGS350

MFi Bird View

MFi Special Report 
  カルソニックカンセイ/東京ラヂエーター
  ガソリンエンジン用 新型EGRクーラーの技術
MFi Driving Report 年産2万台! 
  テスラの将来を占うモデルSがデビュー
MFi Technical Report 4
  20インチホイール電動自転車のメリットとは

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
  ガソリンに点火するテトラエチル鉛
             開発の歴史(前編)

スーパーカークロニクル
  日産ブルーバード(510型)
1,760円
1,630円
■「直進は旋回の連続である」という言葉が示すように、
「曲がる」とは実はクルマにとって複雑な現象。
Vol.69ではクルマを「曲げる」ための技術を特集。

「直進は旋回の連続である」という言葉が示すように、
私たちは直進する時ですら、
ステアリングを微妙に切り続けています。

「曲がる」という行為は
実はクルマにとって非常に複雑な現象。
ステアリングを切るだけでどうしてクルマは曲がるのか、
車両のピッチやヨー、ロールだけではなく、
路面から車両への入力も加味されて
初めてクルマは曲がる。
その原理の奥は深いです。

特集の前半部分、Chapter1~Chapter3では
「曲がる」に焦点を当てて、
旋回の基礎や車両の自転と公転、
ロールによる荷重移動などについて解説しています。


Chapter1 走るとは非常に複雑な現象である


Chapter2 曲がるということ

      6自由度の運動
       ―地上に固定した3座標と
        車両に固定した3座標
      2輪モデルによる旋回の基礎
      車両の自転と公転
      4輪モデルによる旋回の基礎
      車体のロールによる荷重移動


Chapter3 進路を積極的に「曲げる」ための4つの手段

      ステアリング制御
      トルクベクタリング
      ロール制御
      前後駆動トルク配分

また、クルマを「曲げる」という行為を
サポートするシステムがあります。
後輪操舵やサスペンション制御、
左右駆動力制御に、前後駆動力配分、とその種類も様々。
特集の後半部では、トヨタのVDIM-Step5や
日産のEVハンドリング向上用駆動トルク制御、
三菱のAYC、アウディのスポーツディファレンシャルなど
各メーカーの操安技術を例に挙げています。

さらに、三菱のエンジニア時代にAYCの開発に携わった
一関工業高等専門学校教授の澤瀬薫教授が登場。
澤瀬教授がエンジニア時代に培った研究と
それをEVへと活かしていく手段について
自ら筆を執っています。


Chapter4 「曲がる」ための最新テクノロジー
      
      トヨタ/レクサス VDIM-Step5
      日産 EVハンドリング向上用駆動トルク制御
      三菱 AYC(アクティブヨーコントロール)
 
      左右輪間のトルク移動とヨーコントロール
         一関工業高等専門学校 澤瀬薫教授
         AYCはいかにして生み出されたか
       
      電動自動車の駆動力配分
      ホンダ SH-AWD
      アウディ スポーツディファレンシャル
      BMW 
     ダイナミック・パフォーマンス・コントロール
       インテグラル・アクティブ・ステアリング

Epilogue クルマの「走り味」は機械設計と制御で決まる


■MFi 連載 & Report
MF eye VWグループのeモビリティ・ストラテジー

MFi Driving Report
  メルセデス・ベンツE300ブルーテック・ハイブリッド
           E400ハイブリッド

MFi Technical Report
  ドイツIAV社の最新エンジニアリング技術

Motorsport Technology
  パイクスピーク用三菱i-MiEVevolution

国政久郎 サスペンション・ウォッチング
  スバルBRZ/トヨタ86

デザイン・チュートリアル
  デザイナーのスキルが見せた可能性
    日産×輪廻のラグランジェ

畑村耕一 博士のエンジン手帖
  マツダSH-VPTS “SKYACTIV-D 2.2”

MFi Bird View 自動車鳥瞰図

MFi Technical Report
  三菱ふそう 新型キャンター・エコハイブリッド

MFi Technical Report
  日産キャラバンの新型ディーゼル YD25DDTi

人とくるまのテクノロジー展 A to Z図鑑

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
  ヘンリー・マーティン・リーランド

SUPERCAR CHRONICLE
  シトロエンSM

1,760円
1,630円
VOL.68

『プラットフォーム進化論』
1,760円
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シリーズ、パラレル、マイルド、マイクロ……
ハイブリッドのシステムは今、百花繚乱の時代を迎えています。
けれど、システムが多岐に渡るにつれ、
それを理解するのがややこしくなってきているのも事実。

Vol.67では、現時点でのハイブリッドシステムを
わかりやすく分類、再定義します。

=======================================================

シリーズ、パラレル、マイクロ…続々と種類がているハイブリッド・システムを再定義しています。
Chapter1 なぜハイブリッドか?
      コンベンショナルなエンジン(内燃機関)にモーターを組み合わせて
      ハイブリッド化することによって得られる最大のメリットは
      燃費の向上ですが、効率が上がる理由をロジカルに検証しています。

     ハイブリッド車のペッケージング変遷
     回生のメカニズム
     回生協調ブレーキ


Chapter2 ハイブリッドの種類
       EV、レンジエクステンダー、パラレル式、マイクロなど
       EVからハイブリッドシステムの技術まで説明することで、
       HEVの真の姿を浮き彫りにします。
     モーター、バッテリーとは
     電気自動車
     シリーズハイブリッド
     パラレルハイブリッド:直結式
     パラレルハイブリッド:クラッチ式
     パラレルハイブリッド:遊星ギヤ式
     マイクロハイブリッド
     電気アシスト

Chapter3 現行ハイブリッド実例集
       さらに、トヨタのTHSⅡ、ホンダのIMA、日産の1モーター2クラッチ式、
       VW、ポルシェ、GM、ヒュンダイなど各自動車メーカーが採用した
       ハイブリッドシステムの技術的特徴について解説しています。

     トヨタ/レクサス THSⅡ
     ホンダ IMA
     日産/インフィニティ 1モーター2クラッチシステム
     日野 日野ハイブリッドシステム
     ZF 8HPハイブリッド
     GMシボレー・ボルト
     VW/ポルシェのハイブリッド
     ヒュンダイのハイブリッド
     GM/ダイムラー/BMW
     将来への展開



MFi 連載&Report
Special Message for Japan イタリアのエンジニアから被災地へ
MF eye 2032年、アジアハイウェイを隊列走行するトラック
MFi Special Report NANO ENERGY 1のテクノロジー
MFi Technical Report ついにトリプルターボ
           BMW Mの最新パフォーマンスディーゼル
MFi Driving Report 韓国勢ディーゼルの実力 キア・リオ1.1CRDi/1.4CRDi
MFi Technical Report BMW MAXIスクーター C600Sport/C650GT

デザイン・チュートリアル 
  フラット・エンジンのパッケージング
国政久男 サスペンション・ウォッチング
  アウディA1/VWポロ
畑村耕一 博士のエンジン手帖
トヨタ1NZ-FXE+1LM  トヨタ・アクア
MFi Bird View

MFi Special Report
  CVT7をつくる  JATCO富士1地区工場
エンジニアの道具箱
  ペーター・オッテンブルク
  ZFフリードリヒスハーフェンAG 取締役

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della Technologia della Macchina
  初期の自動車レース Part2

SuperCar Chronicle
  VWゴルフ(1974/E17)
1,760円
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ルノー・スポールF1独占取材
SuperGT スバルBRZ用EJ20先行公開
ル・マン24時間
トヨタTS030/NISMO他
80年代F1エンジン秘話
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Chapter1 Formula1 Renault Sport F1
ルノー・スポールF1
最強F1エンジンの開発拠点を訪ねる

展示スペース:1970年代からのヘリテージが充満
設備:信頼耐久性試験が活動のメイン
開発:CFD/FEMを駆使した燃焼解析・熱機構解析
新エンジン:2014年型は出力/耐久性/燃費で勝負
歴代エンジン:1977-1988 V6ターボ時代
         1989-1997/2002-2005 V10 NA時代
         2008- V8 NA時代
エンジニアの道具箱
ルノー・スポールF1解析エンジニア 永山枝里 


Chapter2 SuperGT GT300
スバルBRZ用STI EJ20

EJ20各パーツ詳細解説
開発:ルーツはWRCチャンピオン・エンジン 
ドライサンプ化されたEJ20ターボ  


Chapter3 ル・マン24時間耐久レース
   
トヨタTS030 Hybrid 
新開発3.4ℓ V8エンジン&ハイブリッドで5500kmに挑む
   
NISMO LMP2用VK45
 SuperGTのチャンピオンエンジンをLMP2用エンジンへ

YGK YR40T
東海大学との産学共同プロジェクトから
誕生したLMP1用エンジン


Chapter4 レコード・ブレーカー  
最高速563.418km 
世界最速ディーゼルは建機用エンジン


Secret Episode
F1、ターボ時代の真実
ニコラ・マテラッツィのフェラーリ1.5ℓ V6ターボ開発秘話


■MFi Report & 連載
MF eye 次世代VWのキーテクノロジー“MQB”

MFi Driving Report 
   ガソリン×ディーゼル×ハイブリッド
   東京~山口1000kmドライブたいける

New Car Anatomy
   レクサス新型GS

デザイン・チュートリアル  EVのスタイリング
国政久郎 サスペンション・ウォッチング  アルファロメオ・ジュリエッタ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 マツダ13B-MSP“RENESIS”

MFi Driving Report 日産リーフ 沖縄ドライブでEVは電欠するか?
MFi Event Report  テスラ・モーターズ×パナソニック
MFi Special Report パナソニック・ストレージ・バッテリー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
初期の自動車レース

SuperCar Chronicle
ポルシェ956(1982)    


1,760円
V型12気筒の作り方
  ―――設計・歴史・パッケージング

ランボルギーニ、フェラーリ、BMWなどのV12エンジンが登場し、V12の設計手法に迫っています。
さらにマクラーレンのV8、ヴァイパーやレクサスLFAのV10も登場。



MFi Report & 連載

東京AUTO SALON、インド・オートエキスポ、日産LEAFの雪上試乗レポート、
LEAFバッテリー開発者インタビューなど

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Motor Fan illustrated(モーターファン・イラストレーテッド) 雑誌の内容

  • 出版社:三栄
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  • 発売日:毎月15日
~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。

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2021年12月28日発売

目次: ★特別付録:でんしゃカルタ

◎特集:2022年の鉄道はズバリ!こうなる‼
2022年ア西九州新幹線や相鉄・東急直通線などの新規路線の開業や、新しい観光列車の登場が
予定されています。そんな新しい年の鉄道情報を先取りしましょう。

1月    JR北海道 SL冬の湿原号「たんちょうカー」がデビュー!
3月5日   JR東海  315系が中央線でデビュー!
3月    相模線の新旧交代が完了!
3月    JR東海  211系0番代が引退
3月    JR北海道 キハ283系が「おおぞら」の運用を終了
3月    JR北海道 釧路エリアのキハ40形が引退
3月    JR東日本 「とれいゆつばさ」の運行を終了
4月29日  近畿日本鉄道 観光特急「あおによし」がデビュー
4月    長良川鉄道 長良川鉄道に国鉄カラーの新型車両が登場!
春ごろ   JR東日本 宇都宮線・日光線 E131系600番代がデビュー!
春ごろ   伊豆急行 伊豆急行が3000系を導入します
春ごろ   JR四国 「伊予灘ものがたり」をリニューアル
春ごろ   JR九州 「ふたつ星4047」が登場
春ごろ   「はやとの風」が運行を終了
7月     JR西日本 岡山エリアで「SAKU美SAKU楽」を運転
秋ごろ   JR東日本 只見線 会津川口~只見間が復活
秋ごろ    JR九州 西九州新幹線が開業
下期    相模鉄道・東急電鉄 相鉄・東急直通線が開業
2022年度  東京都交通局 都営地下鉄三田線6500形がデビュー
2022年度  京都市営地下鉄 烏丸線 20系の営業運転を開始
2022年度  福岡市地下鉄 七隈線博多~天神南間が開業

【その他コンテンツ】
■3月5日にデビュー!JR東海315系
■銀色のレッドサンダー JR貨物EF510形300番代
■JR東日本相模線E131系が営業デビュー
■東京駅から乗り換えないでどこまで行ける?
■マンガでんしゃ遠足隊
■JR北海道のラッセル車キヤ291形
■東武「デラックスロマンスカーカラー」スペーシアが運行開始
■「キキ&ララモノレール」トゥインクルツアー編成が登場!
■JR九州「呪術廻戦」ラッピングトレイン運転中!
■遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道がエヴァンゲリオンとコラボ
■阪神電車チャギントンラッピング・和歌山電鐵たま電車ミュージアム号
■くま川鉄道が一部復活

ほか










参考価格: 730円

鉄道&おもちゃの情報誌『鉄おも』。電車好きのお子さん、そしてパパ、ママに大人気な雑誌です。

  • 2021/12/01
    発売号

  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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オールドタイマー(Old-timer)

2021年12月24日発売

目次: オールド・タイマー2022年2月号 No.182

特別付録2022カレンダー
THE FACTORY MACHINES
爆音と静謐のシンフォニー

我ら、箱車党
固定観念を吹き飛ばす金の“ゴーヨン”/書無しから蘇るケンメリ・スカイライン/
小さなセダン・B10サニーに首ったけ/発見 「岡5」の初代セドリック/
箱車の饗宴ストックカーレース/ワゴンとセダン、2台の411型ブルーバード

・アッシュのエンジンオイル
・沼尻 新のミニカー夜話
・予告「旧車の公認車検&書無し車復活マニュアル」
・大盛況 昭和レトロカー万博2021
・自動消火システム「BLAZE CUT」新登場
・忘れがたき名車100傑
・日本レース史の謎を解く 宇田川 武良さん
・金子健一自伝「チェッカーはセピア色」7
・マン島TTのトランスポーター5
・私的’80年代車探求「特別仕様車の魔窟」

ステイ・ガレージ2022
BAN-ZIでアンダーコート施工/新・板金実験室/思い出のダックス再生記7/
ドア内張をミシンで縫う3

・理想のS30Zを作る
・メトロポリタン再生
・秋のイベント4題
・ナカライの定番メッキお手入れ用品
・感動工具インプレッション097 ヒーロー電機・端子のハナシ9
・SUPER PRESENT BOX

TEA TIME SQUARE
TALKS/NEWS/旧車B級雑学講座/旧車野郎の玉手箱

・旧車を楽しむキャブレター生活
・口語訳・保安基準&審査事務規程
・CLUB PRESENTATION
・「OT-club」のごあんない
・ハンダごて王子の電気初心者レッスン
・ ’56年式VWタイプ2 日本デビューへの道
・FIAT500 愉快な泥沼
・ 旧車メンテの勘所1
・修理は推理だ フェラーリ250GTE /北海道の松井さん通信

参考価格: 990円

「古い車」と徹底的に付き合う雑誌、それがOld-timerです。

  • 2021/10/26
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  • 2021/08/26
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  • 2021/06/24
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  • 2021/04/26
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  • 2021/02/26
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  • 2020/12/24
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CLUB HARLEY(クラブハーレー)

2022年01月14日発売

目次: 理想のガレージを手に入れるアイデア満載!!

■巻頭特集:「ハーレー乗りの秘密基地、ガレージ探訪!!」
理想的なバイクライフを送るうえで重要なのが、愛車の保管場所だ。
しかし、車体が大きく駐車するのに広いスペースが必要なハーレーのオーナーにとって、満足いく環境はなかなか手に入れられないのが現実だ。
だからこそ、いつかは理想のガレージを……と夢が膨らむのは、至極当然のことといえる。
もしそれを実現できたなら、愛車を眺めながらゆったりできるソファを置いて、バイク関連のウエアやギアさらには秘蔵のコレクションを飾りつけ、自分の好きなモノだけを詰め込んだ秘密基地のような空間にしたい……などなど、願望は尽きないだろう。
というワケで今回の特集は、オトコのロマンを実現したハーレー乗りのガレージを拝見。数々の実例を見ることで、より具体的な理想像を想い描けるようになるハズ。彼らのアイデアを参考にしながら、究極のガレージを目指そうじゃないか!!

■第2特集「YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW“勝手にアワード”発表!」
昨年末の12月5日に開催された、国内最大規模のカスタムショー「ヨコハマホットロッドカスタムショー」。今回は2年ぶりの開催となり、例年にも増してたくさんのファンが会場に駆け付けた。
そして会場に展示された、実に500台ものカスタムバイクの中から、クラブハーレー的な価値観で「スゴイ!」と思うカスタムを“勝手にアワード”としてピックアップ。最新カスタムの神髄を紹介するぞ!

■その他の注目コンテンツ:
・世界的フォトグラファーが撮影した珠玉の一台を紹介「The Artistic Motorcycles」
・中古ハーレー選びの虎の巻「いまが買いドキ!? ちょい旧ハーレー調査隊」
・ウワサのパーツを徹底検証!!「気になるパーツ実験君」
・ソロキャンプの楽しみ方がわかる!「ひとりでハレキャン」
・今さら聞けないギモンを解消「ハーレー雑学王」
・全国のハーレー乗り大集合!「HARLEY PARK」
・愛車もオーナーも十人十色「1000RIDER 1000HARLEY」
・スポスタオーナー物語「I LOVE SPORTSTER」
・……他

参考価格: 1,100円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:880円

ハーレーはトクベツなバイクではないのです。だから今、気になります。

  • 2021/12/14
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  • 2021/11/12
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  • 2021/10/14
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  • 2021/09/14
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  • 2021/08/12
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  • 2021/07/14
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BikeJIN(バイクジン)

2021年12月27日発売

目次: ■巻頭特集 今、バイクでほしいモノ100
皆さん、2021年はどうお過ごしになりましたでしょうか
思う存分、とまではいかなかったかもしれませんが、
なにはともあれ、2022年もバイクを楽しむことは決定事項だと思います!

ということで、バイクを楽しむライダーなら、
欲しい・買いたいモノをドドンと100個掲載しました!
・最新のヘルメット
・旅の必需品であるツーリングバッグ
・ツーリングを快適にするタイヤ
・便利で役立つインカム
・普段もバイク乗りでいたい人のためのアパレル
・いつかは手にれたい革ジャン
・見た目も性能もアップするマフラー
などなど、たくさん。

いつか買うなら2022年に実行に移すべき!
物欲あふれる危険な特集となっております!

・特集内容
[読者アンケート]皆も買ってるから、アナタも欲しいモノ買っちゃいません?
ツーリングウエア編
アイテム編
カスタム&ガレージ編

●[特別付録]2022BikeJINラリー帳
通算6回目、2年ぶりの復活!
コチラが指定する全国のスポットを1年かけて走るという、
本気の旅人のための企画です! 2022年の旅の目的に、
新しいことに挑戦してみてはいかがでしょうか!?

●人気連載企画
バイクから見れば景色も変わる ツーリングガイド
ロックンライダー・マヒトが行く!
気になるバイク、とことん乗ります 深掘りバイク日誌

●その他の企画
アナタのバイクライフに役立つ!? BikeJINコラム
BikeJINコラボアイテム続々登場!
ライダースカフェ探訪「あのオーナーに会いたい」
バイクと社会、そしてその未来について「Thinking Time」

参考価格: 990円 定期購読(月額払いプラン)なら1冊:792円

ツーリングを楽しんでいる旅するライダーのための大人のバイクライフ誌

  • 2021/12/01
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  • 2021/11/01
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  • 2021/10/01
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  • 2021/09/01
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  • 2021/07/30
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  • 2021/07/01
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driver(ドライバー)

2022年01月20日発売

目次: ドライバー2022年3月号

●【特別付録】熱田 護 Honda F1カレンダー「THE LAST BATTLE」
●東京オートサロン2022出展車レポ「ヴェゼルe:HEVモデューロX コンセプト/三菱ラリーアート・軽EV」ほか
●三菱ラリーアート復活記念「快走回顧録」
●日産ノート オーラ「打ち立てたプレミアムの新基準」

●vsライバル検証「どっちを買うべき? “選択の理由”」
【国産車編】
・新型ノア/ヴォクシーにビックリ仰天!
・脱オラオラ宣言! 新型ステップワゴン
・どっちが欲しい? ノア/ヴォクシー vs ステップワゴン
・ライズとノートとヤリス クロス「コンパクトHV徹底比較」
・どう進化した? 新型アルト vs ミライース
・新型レクサスLXはランドクルーザーと何が違う?
・マイナーチェンジでタフ系に? CX-5試乗 vs フォレスター
【輸入車編】
・VWゴルフGTI×TDI
・シトロエンC4 vs ルノーキャプチャー
・VWティグアンR vs メルセデスAMG GLA
・アウディRS eトロン GT vs ポルシェ タイカン ターボ
・アウディQ5スポーツバック vs BMW X4

●熟成極まる年次改良。スバルXV解説

●データシステムの後付けペダル踏み間違い抑制機能「アクセル見守り隊」を試す

参考価格: 650円 定期購読(1年プラン)なら1冊:578円

ニューモデル情報の正確性・速報性を確立した雑誌です

  • 2021/12/20
    発売号

  • 2021/11/20
    発売号

  • 2021/10/20
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  • 2021/09/18
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  • 2021/08/20
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  • 2021/07/20
    発売号

Nostalgic Hero(ノスタルジック・ヒーロー)

2021年12月27日発売

目次: Nostalgic Hero Vol. 209 2022 FEB.

006 Nostalgic 2days 2022 2月19~20日開催
010 巻頭特集 日産スカイライン三代記 The Three Generations of Nissan Skyline ハコスカ、ケンメリ、ジャパンと続く黄金時代
014 KPGC10 スカイライン HT 2000 GT-R
018 KPGC10 スカイライン HT 2000 GT-R
022 PGC10 スカイライン HT 000 GT-X
026 KPGC110 スカイライン HT 2000 GT-R
030 GC111 スカイライン HT 2000 GT-X・E
034 GC111 スカイライン 2000 GT-E・L
036 HGC211 スカイライン HT 2000 GT-E・X
040 HGC211 スカイライン 2000 GT-E・S
042 三世代のスカイライン2000GT
046 連載再開 林コレクション
050 JCCA SUKUBA MEETING ENDURANCE 2021
054 プリンスS54 ツーリング 2021
058 イワイガワ ジョニ男の珍旧車探索記15 エンドレス130コレクション
062 ジェントリー オーダースーツの魅惑的な世界
064 トヨタ2000GT最上級復活計画Vol.1
068 エンドレスが挑む
072 松田次生の旧車徒然記 vol.12
074 珍車秘宝館 幻のイタリア製ウエーバー「46IDA3C」の新品!?
076 コーヨーラドがハコスカ用ヒーターアッシーを新発売
078 レトロ自販機の旅19
080 ビンテージウオッチの奥深き世界 第24回
082 輸入車版懐古的勇士 Vol.59
086 スターロード井上正嗣のフロンテクーペでどこまでも!
088 大貴誠のレディーバードの旅 第64回
090 アメリカ発!ニッポン旧車の楽しみ方 第64回
094 ピックアップニュース
096 第42回 2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー
098 クルマ好きのハートをくすぐる、ちょっといいアイテム Vol.24
100 時系列でたどる日本レース史 第4回
103 英雄列伝 第4回
106 ノス・トピックス 第118回
108 編集部自腹散財記「直」の場合 第9回
110 本誌に掲載されない不幸なクルマたち スズキ編
116 塗装職人ヒグ~のつぶやき 第66回
118 レジェンド・レーシング・ドライバーズ・クラブ2021 イヤー・エンド・パーティ
120 リーダーズコラム
121 トークルーム
129 スワップミート
141 大募集
142 バックナンバー
143 定期購読のご案内
144 次号予告・広告さくいん
145 読者アンケート用紙
148 EVENT1 2021サイドウェイ・トロフィー・ウインター
152 EVENT2 第32回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル
154 EVENT3 昭和レトロカー万博2021
156 EVENT4 YOTA8 生誕55周年祭@トヨタ東自大
158 ノスタルジック ウイークエンド@バイカーズパラダイス
160 博物館へ行こう! 海外編#7
162 BOOK GUIDE 三樹書房・グランプリ出版
164 モデルカーの世界 第139回
166 草ムラのヒーロー 第196回
168 PRESENT

参考価格: 950円

今も、輝きを失わないノスタルジックカーにスポットライトをあてた名車マガジン。

  • 2016/12/26
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  • 2011/03/01
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  • 2010/09/01
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  • 2009/09/01
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鉄道ダイヤ情報

2022年01月15日発売

目次: 大阪からの距離にさほどの違いはない神戸と奈良。しかしその地形によって、路線のアプローチ方法はまったく異なるものとなりました。
神戸は、北に六甲山、南に神戸港が迫り、限られた土地のなかでJR・阪神・阪急がひしめき合いながら共走しています。いっぽうの奈良は、大阪との府県境に生駒山地がそびえ立ち、迂回かトンネルで突っ切るか、JRと近鉄とで経路に大きな差が生まれました。
各路線の解説に加えて、JR神戸線~大和路線と阪神~近鉄の乗り比べのほか、京都経由のちょっとひねったルートもレポート。神戸、大阪、奈良。三つの都市間の“輸送のこだわり”を紐解きます。


巻頭特集:神戸-大阪-奈良 都市間輸送のこだわり
●神戸-大阪-奈良 JR/私鉄で乗り通す
●阪神間の3路線と阪奈間の2幹線
 大阪-神戸① JR神戸線
 大阪-神戸② 阪神線
 大阪-神戸③ 阪急神戸線
 大阪-奈良① JR大和路線
 大阪-奈良② 近鉄奈良線
●阪奈間に立ちはだかる生駒山地を越えた鉄道たち
●三都市間のお立ち寄りポイント
●のぞみ&京奈特急 京都経由で乗り尽くす


JR東日本 ダイヤグラム[2021(令和3)年3月13日改正]
中央本線(東京~塩尻)、篠ノ井線、
信越本線(篠ノ井~長野)/しなの鉄道


DATA FILES
■貨物列車時刻表
中央本線[(東京~)国立~立川~塩尻]

●冬の臨時列車追加情報
●定期列車編成変更情報
●集約臨時列車運転予定表
●DJ時刻表
●団体臨時列車運転予定表
●検測車運転予定表
●甲種鉄道車両輸送計画表


GRAPHICS
●スナックカー 最後の日 ともに「ありがとう」の時間を
●鉄道瞬景 vol.78/のりかえ駅
●DJフォトコンテスト 第409回/出口・入口
●旅空ノオト #22/心満ちる


NEWS
●JRグループ 2022年3月12日 ダイヤ改正概要
●新車トピックス
●SL情報ファイル
●国内ニュース


REGULAR
●鉄道HERO完全密着 京王電鉄 車両電気部 技術掛(後篇)
●遖!はらから鉄道塾 驚きと感動の東武鉄道鬼怒川線撮影!
●シリーズ車両基地 Vol.88/東京地下鉄 綾瀬工場
●台湾鉄道TOPICS
●鉄夫のトリセツ 付き合い始めた先輩が、鉄道オタクと発覚!
OTHERS
●らくがきダイヤグラム
●新製品・新刊情報
●DJ情報局
●読者プレゼント

参考価格: 990円

行動派レールファン必携の情報源

  • 2021/12/15
    発売号

  • 2021/11/15
    発売号

  • 2021/10/15
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  • 2021/09/15
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  • 2021/08/16
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  • 2021/07/15
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8 Daytona(デイトナ)

ネコ・パブリッシング

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Daytona(デイトナ)

2021年12月06日発売

目次: ☆特別付録:世田谷ベースオフィシャルカレンダー2022

◎今月の世田谷ベース
・乗りやすくて楽しい2スト 中目黒通勤快速仕様完成‼
・世田谷ベースレザージャケット最高傑作が完成致しました‼
・究極のシューティング APSをご存知ですか?
・小型カメラを手に入れてドローンに行き着いた‼


◎特集:❝マニアなお店❞と❝ディープな店主❞

世の中には特定のジャンルにこだわったマニアックなお店が存在する。そこには、店主が人生をかけて
選りすぐった商品が陳列され、そしてその心意気にシンパシーを受けた人間がやってくる。つまり、専門
店はモノを買う場所であると同時に、物語や繋がりを得る場所でもあるのだ。今回の特集ではそんな専門
店ならではのこだわりに迫ってみようと思う。ネットショップ全盛のこんな時代だからこそ、実際に存在
するマニアなお店と、そこを切り盛りするディープな店主に着目したいのだ。

・幅広い業界から注目を集める職人技のネオンサイン
・捨てれられる運命の自転車に命を吹き込む場所
・ネジに関するすべてのことに応える店主
・趣味人の”救いの場”を目指す輸入映画専門店
・”濃い”アメリカンリカーを輸入販売する唯一無二の西海岸カルチャーショップ
・旅客機の飛行体験からプロパイロットと同じ訓練まで
・ハマったらド壺となるヴィンテージギアの沼
・昆虫の美味しさを伝えていきたい

【その他コンテンツ】

■独断と偏見で斬る SEMA SHOW 2021 BEST10
■物欲前回‼ お父さんのクリスマス
■HOUSE RENOVATION PROJECT #03
■カバンに忍ばすレトロラジオ

ほか

参考価格: 730円

アメ車好きも、国産車好きも、車好きなら1読を

  • 2021/10/06
    発売号

  • 2021/08/06
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  • 2021/06/05
    発売号

  • 2021/04/06
    発売号

  • 2021/02/05
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  • 2020/12/04
    発売号

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参考価格: 1,100円 定期購読(【月額払い】プラン)なら1冊:660円

鉄道旅行の魅力を語る、深める、伝える! 鉄道ファン・旅行ファン必携の“乗り鉄”バイブル

  • 2021/11/20
    発売号

  • 2021/09/21
    発売号

  • 2021/07/21
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  • 2021/05/21
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  • 2021/03/19
    発売号

  • 2021/01/21
    発売号

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