バイカーズステーション 発売日・バックナンバー

表紙
エディターズオピニオン
目次
サスペンションセッティングの違いがわかるライダーになる
セッティングにおける基本的な考え方
たった数時間で、“わからない人”が“わかる人”に！
車両の状態が悪いと、絶対に“わかる人”になれない
あなたも“違いがわかるライダー”になれる
新しいスーパースポーツ王座決定戦・予告編
カワサキ ZX-6RとMVアグスタ F4のサスセッティング
試乗：サスセッティング後のZX-6RとF4
車両解説：カワサキ ZX-6R
車両解説：MVアグスタ F4
KTMの単気筒デュークが持つ独自の世界
単気筒デューク全５台比較試乗
３台の12分の１写真と２台の24分の１写真＋実測データ
125、200、390、690、690Rの全５台を一望する
５台に搭載される４種の排気量を形成する３種のエンジン
車両を詳細に見る1)：390 デューク
車両を詳細に見る2)：690 デューク R
クラシックモーメント：MVアグスタ 125cc GPレーサー詳細写真集
外観、メーター、レバー、燃料タンク、シート
エンジン、フレーム、ステップ、サスペンション、ブレーキ
クラシックモーメント：モトビクラブのエッグラン
モトGP 2013年 第７～９戦リポート　“今年は大激戦。注目せよ”
試乗会：ホンダ CTX700N／Forza Si
New Models
連載メニュー
TRIAL　第73回
中野仁史のバイクを愛でる　第57回
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第52回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第110回
Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
沼尻新の観察ノート　第65回 ブルタコ・メトラーラ62（1962～1966）
奥付と広告索引 etc.

表紙
エディターズオピニオン
目次
君の愛車から“潜在能力を引き出せ”
セッティングの第一歩は、オートバイを乗る人間に合わせる作業
チェーンの遊びが小さすぎると、命にかかわることすらある
タイヤは空気が入って、初めて構造体になる／空気圧について
サスペンションセッティングとその理由：S1000RR／ZX-10R
乗り心地が悪いのは、スプリングが硬いから…ではない
適切なスプリングレートとプリロードはオートバイを上質にする
サスペンションセッティングに出てくる“言葉の意味”
本多さんにオートバイ改良論を学び、比較試乗でそれを体験する
VFRシリーズの歴史は1986年から始まった
VFR750Fの２型（1990）と３型（1994）を乗り比べる
試乗に使ったタイヤ：BS バトラックス・スポーツツーリング T30
本多さんが行った、２型から３型への改良の数々
VFR750F 1994年型（３型）の各部を見る
1994年型VFR750F 海外向けカタログ
ニューモデル詳細解説：新設計の３気筒を搭載した、ヤマハMT-09
和歌山 海外試乗：MVアグスタ F3 800
RB 海外試乗：アプリリア・カポノルド 1200
ハーレー・ダビッドソン FXDL ローライダー小特集：1)ヒストリー
2)ハーレー・ダビッドソン日本上陸100周年記念限定モデル試乗
ホンダの２輪専門誌エディターズミーティングと５台の新しい原付２種
最新のコンピュータチューンを知る
モトGP 2013年 第５～６戦リポート
New Models
連載メニュー
TRIAL　第72回
ケンツ見聞録
中野仁史のバイクを愛でる　第56回
全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第51回
吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第109回
バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
沼尻新の観察ノート　第64回 トヨタ・スポーツ800（1965～1969）
奥付と広告索引 etc.

20　　ドゥカティ全機種解説
22　　2013年型は６ファミリー全27モデル
24　　ドゥカティは、明るく元気なオートバイである
26　　スーパーバイク／ストリートファイター／モンスター／ディアベル
30　　モンスターには、こんな楽しみもある
31　　2013年型の注目車は、ハイパー３兄弟とムルティストラーダだ
32　　ハイパー３兄弟の比較試乗と車両解説
38　　ムルティストラーダ1200Sツーリングの新旧を乗り比べる＋解説
46　　ホンダの新400cc／500cc車を解説し、そのうちの２台に試乗する
47　　エンジンと車体の解説
50　　試乗：CBR400RとCB400F
52　　取材余録：チューンアップ／サスセッティング／ステップ／講習会
55　　トライアンフが日本導入の新モデル２車を発表
56　　New Models
58　　1990年代初頭、1000～1100ccスーパースポーツは大きく重かった
60　　スーパースポーツの新時代を切り開いたCBR900RRとZX-9R
62　　開発技術者インタビュー：ホンダCBR900RR／カワサキZX-9R
67　　初期型カタログ：CBR900RR／ZX-9R
70　　２台の900ccスーパースポーツと、それに続くマシーンたち
72　　CBR900RRからCBR1000RRへの道
74　　エンジン＋車体解説：CBR900RR
80　　ZX-9RからZX-10Rへの道
82　　エンジン＋車体解説：ZX-9R
88　　モトGP 2013年 第２～４戦リポート
94　　連載メニュー
95　　TRIAL　第71回
96　　Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第32回
98　　中野仁史のバイクを愛でる　第55回
100　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第50回
102　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第108回
107　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
108　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
110　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
112　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
116　 沼尻新の観察ノート　第63回 原レーシング・トライトン663（1990年製作）
121　 奥付と広告索引 etc.

2　　広告：本田技研工業
4　　広告：ヤマハ発動機販売
6　　広告：モトマップ
8　　広告：BMWモトラッド
9　　広告：ドゥカティジャパン
10　　広告：KTMジャパン
11　　広告：トライアンフジャパン
12　　広告：ホンダモーターサイクルジャパン
13　　広告：住友ゴム工業
14　　広告：アライヘルメット
15　　広告：アクティブ
16　　広告：サンダンスエンタープライズ
17　　広告：ベビーフェイス
18　　広告：エヌアールディーウエスト
19　　広告：榮技研
20　　エディターズオピニオン
21　　目次
22　　最初期型を追求する　2) カワサキGPz900R
24　　空冷1100に代わる新たな最速車として登場した水冷900
26　　GPz900Rのエンジンやシャシー、装備を詳しく観察する
27　　カムチェーンを左サイドに持ったDOHC4バルブエンジン
31　　シンプルなダイアモンドフレームもGPz900Rに強い個性を与える
35　　軸距を1495mmとして16インチの前輪を採用、小型化を図る
40　　GPz900Rの開発を振り返る
42　　広告：ブリヂストン
43　　輸出向けGPz900Rと日本向けGPz750Rの初期型カタログ
48　　ダッチランを存続させよう
49　　第２特集：試乗と改良に見るセッティングとチューンアップ
50　　BMW HP4のセミアクティブサスとそのセッティング
56　　ホンダVTRのサスセッティングはどう変化してきたのか
62　　パニガーレＳの再サスセッティングとカーボンホイールの装着
64　　リトモ・セレーノ号の改良内容と再試乗。そして、エンジン
68　　本誌・佐藤がグローブの開発に参加
70　　RB海外試乗：ドゥカティ 1199 パニガーレＲ
73　　国内試乗会：トライアンフ・ストリートトリプルとタイガースポーツ
76　　広告：モーターマガジン社
77　　ホンダの新400／500cc並列前傾２気筒エンジンの詳細
80　　ミシュランの新タイヤ３種を海外で試乗
82　　第40回 東京モーターサイクルショー
89　　Bikers Information：ヨシムラのCB400フォア用EX.システム
90　　モトGP 2013年 第１戦リポート
96　　New Models
97　　広告：オフィスシモ
98　　連載メニュー
99　　TRIAL　第70回
100　 ケンツ見聞録
102　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第49回
104　 エンフィールド・ブリット500改善記　第49回
106 　中野仁史のバイクを愛でる　第54回（４ページ拡大版）
110　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第107回
114　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　　広告：12社
116　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
117　　広告：モリヤマエンジニアリング
118　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
120　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
122　　広告：ASウオタニ
123　　広告：MCFAJ
124　 沼尻新の観察ノート　第62回 ツュンダップ・クライマー M50 1970
129　 奥付と広告索引 etc.
130　　広告：オザワR&D
131　　広告：MVアグスタジャパン
132　　広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：トライアンフジャパン
5　 広告：ドゥカティジャパン
6　 広告：KTMジャパン
7　 広告：ピアッジオグループジャパン
8　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
9　 広告：住友ゴム工業
10　 広告：エヌアールディーウエスト
11　 広告：アクティブ
12　 広告：サンダンスエンタープライズ
13　 広告：ベビーフェイス
14　 広告：ノーブレスト
15　 広告：ケンツ
16　 広告：モトラボロ
17　 広告：榮技研
18　 エディターズオピニオン
19　 目次
20　　初代GSX-R750を追求する
22　　プロトタイプと、その基になったスズキ・フランスのGS1000R
24　　メカニズム解説：エンジン
27　　　　　　　　　：シャシー
30　　　　　　　　　：スタイリングと装備
34　　生みの親、横内悦夫のGSX-R750開発手記
40　　最初期型日本仕様のカタログ
45　　参戦初年度で全日本チャンピオンになったGSX-R750
46　　フレーム考察特集・第２弾
47　　剛性には、タテ、ヨコ、ネジレ…の３種がある
48　　オートバイの車体はスキーに似ている
50　　ダブルクレードルフレームのオートバイは、みんな兄弟だ
52　　パイプフレーム車新旧４台試乗
58　　車両解説：ホンダCB400SF　モト・グッツィ V7 スペシャル
62　　　　　　：ジャジャの作者、えのさんのZRX1100サスチューン記
64　　　　　　：リトモ・セレーノのV7アンバサダーレーサー公道仕様
68　　ライディング技術を短期間で大幅に向上させる実験スクール報告・最終回
70　　ダンロップの新タイヤ、α-13の造られ方＋サーキット試乗
76　　RB海外試乗：トライアンフ・タイガースポーツ
80　　日本国内試乗と歴代エンジン：BMW R1200GS
84　　和歌山海外試乗：モト・グッツィ・カリフォルニア 1400 カスタム
88　　KTMのオンロードモデルたちをサーキットで試乗する
93　　クラシックモーメント：旧車との生き方をトリニティースクールで学ぶ
98　　New Models
99　　広告：ビーター
100　 モーターマガジン社
101　 連載メニュー
102　 エンフィールド・ブリット500改善記　第48回
104　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第48回
106 　中野仁史のバイクを愛でる　第53回（３ページ拡大版）
109　 TRIAL　第69回
110　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第106回
114　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：7社
116　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
117　 広告：モリヤマエンジニアリング
118　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
120　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
123　 広告：MCFAJ
124　 沼尻新の観察ノート　第61回 サンビームS8（1949～1956）
128　 広告：トガシエンジニアリング
129　 奥付と広告索引 etc.
130　　広告：オザワR&D
131　　広告：MVアグスタジャパン
132　　広告：スズキ

4月号目次
20　　アンダー900ccを見直せ
22　　日本のアンダー900ccスーパースポーツは750ccクラスで開花した
24　　日欧の600cc／675cc６車を12分の１写真（実測データ付き）で見る
30　　600／675ccスーパースポーツ歴代車とそのメカニズム　1)ホンダ
34　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2)ヤマハ
38　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3)スズキ
42　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4)カワサキ
46　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5)トライアンフ
50　　2013年型で大きく変わった３台のスーパースポーツ
52　　日伊の750cc／850cc２車を12分の１写真（実測データ付き）で見る
54　　名車MVアグスタ F4 セリエ・オーロを回顧する
56　　750／850ccスーパースポーツ歴代車とそのメカニズム　1)スズキ
58　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2)ドゥカティ
60　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3)MVアグスタ
62　　直近８モデルの諸元表
65　　スーパースポーツを除く600cc～900cc車カタログ
74　　RB海外試乗：BMW R1200GSついに水冷を導入した水平対向２気筒
77　　R1200GSのメカニズムを見る
82　　和歌山海外試乗：MVアグスタ F4／F4RR
86　　日本ミシュランタイヤが導入する新タイヤと新しい取り組み
92　　モトGP 2013年プレビュー2)：事前テスト
96　　HMSのライディング技術・短期向上作戦・中間報告
98　　New Models
100　 連載メニュー
101　 TRIAL　第68回
102　 ケンツ見聞録
104　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第47回
106 　中野仁史のバイクを愛でる　第52回（４ページ拡大版）
110　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第105回
114　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
115　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
116　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
118　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
120　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
124　 沼尻新の観察ノート　第60回 スズキ・ダイヤモンドフリー（1953～）
129　 奥付と広告索引 etc.

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：モトマップ
6　 広告：BMWモトラッド
7　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：KTMジャパン
9　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
10　 広告：住友ゴム工業
11　 広告：アライヘルメット
12　 広告：アクティブ
13　 広告：エヌアールディーウエスト
14　 広告：サンダンスエンタープライズ
15　 広告：ベビーフェイス
16　 広告：モトラボロ
17　 広告：榮技研
18　 エディターズオピニオン
19　 目次
20　 ライダーの能力を引き出すフレームとは、どんなものなのか
21　 コーナリングしているとき、フレームにかかる力は？
22　 オートバイのフレームは、どのように進化してきたのか
24　 フレームの違いによる走りの能力を、４台で乗り比べてみる
28　 試乗した４車のフレームを見る
30　 最も車体剛性の低いドゥカティ750F1改
32　 フレームの高剛性化はロードレースの世界から始まった
33　 元ホンダの車体設計者、本多さんが考えるスーパースポーツフレーム
34　 乗って上手になるオートバイを４台紹介
36　 パイプフレーム・ドゥカティ作品集
44　 マッシモ・タンブリーニの軌跡
48　 ホンダCB-F特集・続編 CB900F
50　 1983年型CB900FD イギリス仕様の12分の１写真を含む詳細解説
60　 CB900FC、CB900FDのカタログ
62　 和歌山海外試乗：トライアンフ・デイトナ675R
68　 和歌山海外試乗：MVアグスタ・ブルターレ800
72　 RB海外試乗：ヤマハ FJR1300A
74　 オートレースの世界（マシーンとエンジンの詳細解説、試乗等々）
82　 クラシックモーメント：TZ250 フライングドルフィン・スペシャル
84　 フライングドルフィン・スペシャルを細部まで観察する
88　 TZ250の時代／ヤマハ250ccの市販ロードレーサー小史
92　 モトGP 2013年プレビュー
96　 広告：モーターマガジン社
97　 New Models　　広告：オフィスシモ
98　 連載メニュー
99　 TRIAL　第67回
100　 エンフィールド・ブリット500改善記　第47回
102 　中野仁史のバイクを愛でる　第51回（４ページ拡大版）
106　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第46回
108　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第104回
112　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
114　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：ビーター　　バットモーターサイクル
116　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
117　 広告：モリヤマエンジニアリング
118　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
121　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
122　 広告：8社
123　 広告：MCFAJ
124　 沼尻新の観察ノート　第59回 カワサキ250メグロSG（1964～1969？）
128　 広告：トガシエンジニアリング
129　 奥付と広告索引 etc.
130　 広告：オザワR&D
131　 広告：MVアグスタジャパン
132　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：ヤマハ発動機販売
6　 広告：KTMジャパン
7　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
9　 広告：日本ミシュランタイヤ
10　 エディターズオピニオン
11　 目次
12　 名車の系譜・第２回 ホンダCB-F 1979～1983・後編
14　 最初期型のCB750FZと最後期型のCB1100FDを詳細に眺める
16　 1979年型CB750FZ 日本仕様
22　 1983年型CB1100FD 欧州仕様
28　 メカニズム解説：CB-Fのパワーユニット
32　 メカニズム解説：CB-Fの車体
36　 CB-Fシリーズ歴代モデルの各部仕様を比較する
42　 CB-Fシリーズ誕生当時のホンダマンに聞く
48　 代表的３モデルの詳細諸元表
50　 CB750Fのパーツリスト・後編
60　 広告：ビトーＲ＆D
62　 広告：アクティブ
63　 広告：榮技研
64　 広告：ベビーフェイス
65　 広告：ホンダモーターサイクリストスクール
66　 1000～1200ccスーパースポーツの快走セッティング実例集
70　 日独伊４モデルのサスペンションセッティングデータ
72　 RB海外試乗：セミアクティブサス装備のBMW HP4
78　 RB海外試乗：完全新設計のモト・グッツィ・カリフォルニア1400
83　 広告：モトラボロ
84　 モトGP 2012年度総括
92　 広告：エヌアールディーウエスト
93　 ピレリ／メッツラーの現在：テスト・生産・新製品等々
98　 KTMの2013年モデル
100　 New Models
101　 広告：サンダンスエンタープライズ
102　 サンダンス・柴崎さんの考え方
104　 HMSと本誌の協力による操縦技術急速育成講座スタート
106　 連載メニュー
107　 TRIAL　第66回
108　 ケンツ見聞録
110　 Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第31回
111　 エンフィールド・ブリット500改善記　第46回
112 　中野仁史のバイクを愛でる　第50回
114　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第45回
116　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第103回
120　 本誌・佐藤のXJ900スターリング試乗記
122　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
124　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
125　 広告：モリヤマエンジニアリング
126　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
127　 広告：オフィスシモ
129　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ/広告：ASウオタニ
130　 広告：９社
131　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
132　 沼尻新の観察ノート　第58回 エンジンのカットモデル
136　 広告：MCFAJ
137　 奥付と広告索引 etc.
138　 広告：オザワR&D
139　 広告：MVアグスタジャパン
140　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：モトマップ
6　 広告：KTMジャパン
7　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：ピアッジオグループジャパン
9　 広告：ピレリジャパン
10　エディターズオピニオン
11　目次
12　名車の系譜・第２回 ホンダCB-F 1979～1983・前編
14　CB-Fシリーズ750F／CB900F／CB1100Fの系図
18　CB-Fシリーズ・モデルの変遷 1)日本仕様CB750F
22　　　　　　　　　　　　　　　2)欧州仕様CB750F
26　　　　　　　　　　　　　　　3)北米仕様CB750F
28　　　　　　　　　　　　　　　4)欧州仕様CB900F
33　　　　　　　　　　　　　　　5)北米仕様CB900F
34　　　　　　　　　　　　　　　6)欧州・北米仕様CB1100F
37　CB-Fシリーズのカタログを見る
45　モデル・年式別諸元一覧表
49　CB750Fのパーツリスト・前編
60　広告：ホンダモーターサイクルジャパン
61　広告：エヌアールディーウエスト
62　広告：アクティブ
63　広告：サンダンスエンタープライズ
64　広告：ナイトロンジャパン
65　広告：ベビーフェイス
66　EICMA 2012（イタリア・ミラノ）に出展された欧州車たち
76　ホンダがEICMA 2012で公開した最新モデル
77　New Models
78　RB海外試乗：2013年型カワサキZX-6R
83　RB海外試乗：セミアクティブサス搭載のドゥカティ・ムルティストラーダ
88　試乗と解説：BMW C600スポーツ C650GT
92　Ｃスクーターのメカニズム／600スポーツと650GTの詳細な比較
96　パニガーレ研究　独自な車体構成／快走用のサスセッティング
100　冬きたる。スーパースポーツにこそグリップヒーターを
101　２種類の液体でエンジンをチューンアップする
102　1907年から続くマン島TTレースの現在
108　連載メニュー
109　TRIAL　第65回
110　Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第30回
111　エンフィールド・ブリット500改善記　第45回
112　中野仁史のバイクを愛でる　第49回
114　全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第44回
116　吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第102回
120　Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
122　広告：榮技研
123　広告：ビーター バットモーターサイクル
124　えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
125　広告：モリヤマエンジニアリング
126　Mail Box　読者の投稿とクラブニュース／広告：オフィスシモ
128　Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
129　広告：8社
130　広告：MCFAJ
131　バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
132　沼尻新の観察ノート　第57回 SchucoとMamodの金属製玩具
136　広告：トガシエンジニアリング
137　奥付と広告索引 etc.
138　広告：オザワR&D
139　広告：MVアグスタジャパン
140　広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：ヤマハ発動機販売
6　 広告：BMWモトラッド
7　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：BMWモトラッド
9　 広告：KTMジャパン
10　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
11　 広告：ピアッジオグループジャパン
12　 広告：アライヘルメット
13　 広告：アクティブ
14　 広告：ダブルエム
15　 広告：サンダンスエンタープライズ
16　 広告：エヌアールディーウエスト
17　 広告：ベビーフェイス
18　 広告：モトラボロ
19　 広告：ナカライ
20　 エディターズオピニオン
21　 目次
22　 欧州製1000cc／1200cc最速モデル王座決定戦
　　　　ドゥカティ 1199 パニガーレS トリコローレ
　　 BMW S1000RR
　　MV アグスタ F4R
　　アプリリア RSV4 R APRC
　　KTM RC8 R
24　　５台の試乗車を12分の１サイズで見る＋実測重量・軸間距離他
27　　日本の公道での、同日・同所における比較試乗
33　　ライディングポジション／燃費／F4Rのサスセッティング
34　　各ライダーの付けた順位とその理由
36　　シャシーダイナモによる実測後輪出力／各車のギア比
37　　５台それぞれを４方向から眺める
42　　メカニズム解説　1.吸排気系を含むパワーユニット
52　　　　　　　　　　2.フレーム／前後サスペンション
62　　　　　　　　　　3.前後ブレーキ／オーナーズマニュアル
65　　　　　　　　　　4.ハンドルまわり／メーター／工具
68　　　　　　　　　　5.外装パーツ／灯火類
73　　５台の主要諸元表
74　　広告：トライアンフ東京みなと
75　　広告：ストラーダ
76　　秋の海外ショー現地取材 インターモト2012（ドイツ・ケルン）
82　　インターモトで公開された日本車
85　　New Models
86　　試乗と解説：スズキGSR250＋空力による走行性能の改善
90　　連載メニュー
91　　TRIAL　第64回
92　　ケンツ見聞録
94　　全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第43回
96　　吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第101回
100　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101　 広告：モリヤマエンジニアリング
102　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
103　 広告：バットモーターサイクル
104　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
106　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
108　 広告：オフィスシモ　　ASウオタニ　　ダッチラン
109　 広告：MCFAJ
110　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
113　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：10社
116　 沼尻新の観察ノート　第56回 KOVAP社（チェコ共和国）の金属製玩具
120　 広告：榮技研
121　 奥付と広告索引 etc.
122　 広告：オザワR&D
123　 広告：MVアグスタジャパン
124　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：ヤマハ発動機販売
6　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：KTMジャパン
9　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
10　 広告：住友ゴム工業
11　 広告：ヨシムラジャパン
12　 広告：アクティブ
13　 広告：ベビーフェイス
14　 広告：エヌアールディーウエスト
15　 広告：サンダンスエンタープライズ
16　 広告：ノーブレスト
17　 広告：榮技研
18　 エディターズオピニオン
19　 目次
20　 創刊25周年記念号 Part 2について
22　 第１部：ヨシムラ、人と作品
26　 トルネード 1200 ボンネビル
34　 ハヤブサ X-1
36　 カタナ 1135R
38　 トルネード S-1
40　 トルネードIIIゼロ・フィフティ
42　 特筆すべきヨシムラの製品と発明
46　 第２部：ドゥカティにおける革新、あるいは今日と過去
47　 1199パニガーレの詳細解説＋サーキット試乗＋848エヴォ・コルセSE
57　 今買うことができる、スーパーモノの公道仕様
60　 第３部：懐かしきスペシャルパーツたち
62　 ブレーキ・キャリパー
64　 リア・ショックアブソーバー
66　 ホイール
68　 ハーレー・ダビッドソンの2013年モデル全解説
70　 ３種のスポーツスターとストリートボブ
76　 ハード・キャンディ・カスタム
78　 2013年のCVOについて
80　 カワサキの海外向け2013年モデル Part 2
82　 New Models
83　 連載メニュー
84　 Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第29回
86　 中野仁史のバイクを愛でる　第48回
88　 エンフィールド・ブリット500改善記　第44回
89　 TRIAL　 第63回
90　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第42回
92　 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第100回拡大版
100　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101　 広告：モリヤマエンジニアリング
102　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
104　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
105　 広告：オフィスシモ
106　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
109　 広告：8社
110　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
113　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
114　 広告：バットモーターサイクル　ビーター
115　 広告：MCFAJ
116　 沼尻新の観察ノート　第55回 オスカー・エッグ（1950年前後）
120　 広告：トガシエンジニアリング
121　 奥付と広告索引 etc.
122　 広告：オザワR&D
123　 広告：MVアグスタジャパン
124　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
6　 広告：ヤマハ発動機販売
8　 広告：モトマップ
10　 広告：カワサキモータースジャパン
12　 広告：ハーレーダビッドソンジャパン
14　 広告：BMWモトラッド
15　 広告：ドゥカティジャパン
16　 広告：トライアンフジャパン
17　 広告：KTMジャパン
18　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
19　 広告：住友ゴム工業
20　 広告：ヨシムラジャパン
21　 広告：アライヘルメット
22　 広告：SHOEI
24　 広告：サンダンスエンタープライズ
25　 広告：アクティブ
26　 広告：エヌアールディーウエスト
27　 広告：ベビーフェイス
28　 広告：ナイロトンジャパン
29　 広告：ダブルエム
30　 広告：モトラボロ
31　 広告：カスノモーターサイクル
32　 広告：ケンツ
33　 広告：榮技研
34　 エディターズオピニオン
35　 目次
36　 創刊25周年記念特集号について
40　 第１部：ホンダRC30に造り手の情熱を見る
42　 どんな男たちが何を考えて生み出した作品か
48　 特筆すべき数々のメカニズム
64　 走らせてのRC30はどんなオートバイだったのか
68　 第２部：出力の大小と走りの快感は正比例しない
69　 ビモータDB1はどのようにして乗り手を熱くするのか
71　 DB1のメカニズムを詳細に観察する
75　 ビモータ６作品のフレームを見る
76　 第３部：２サイクル250ccレーサーレプリカの時代
78　 1983年のRG250Γから1996年のRGV-Γ250までの年表と代表車
88　 ３メーカーの最終モデル試乗記再録＋α
92　 広告：ブリヂストン
93　 第４部：バイカーズステーション独自の取り組みについて
100　 ヤマハの前後２輪操舵実験車のメカニズムと試乗
104 　スーパーカブの思い出と未来
110 　HMSを活用して３カ月でライディングテクニックを急上昇させる方法
112　 ドゥカティ1198パニガーレ日本仕様をちょい見せ（詳細は次号）
113　 MVアグスタF3セリエ・オーロ　オザワＲ＆Ｄスペシャル試乗
114　 カワサキの海外向け2013年モデル
116　 New Models
117　 連載メニュー
118　 ケンツ見聞録
120　 Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第28回
122　 中野仁史のバイクを愛でる　第47回
124　 エンフィールド・ブリット500改善記　第43回
125　 TRIAL　第62回
126　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第41回
128　 吉村誠也が徹底追求するXJ900の爽快チューン　第99回
132　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
133　 広告：モリヤマエンジニアリング
134　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
135　 広告：KOレーシング サニーサイド
136　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
137　 広告：オフィスシモ
138　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
140　 広告：ASウオタニ
141　 広告：ラヴジアース
142　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
145　 バックナンバーとウェブサイトのお知らせ
147　 広告：12社
148　 沼尻新の観察ノート　第54回 グリーブス・スコティッシュ（1960）
152　 広告：MCFAJ
153　 奥付と広告索引 etc.
154　 広告：オザワR&D
155　 広告：MVアグスタジャパン
156　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：KTMジャパン
5　 広告：ドゥカティジャパン
6　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
7　 広告：住友ゴム工業
8　 広告：アライヘルメット
9　 広告：サンダンスエンタープライズ
10　 広告：アクティブ
11　 広告：ベビーフェイス
12　 広告：エヌアールディーウエスト
13　 広告：サンクチュアリー東京ウエスト
14　 広告：モトラボロ
15　 広告：榮技研
16　 エディターズオピニオン
17　 目次
18　　1)名車の系譜　第１回　カワサキＺ・後編
20　　2)Z1000J、Z1000R、GPz1100など６台を前後から見る
22　　3)Ｚシリーズの流れを説明する・後編
23　　4)Ｚ１からGPz1100まで（1973～1985年）の全系図
24　　5)1981年にデビューしたZ1000Jは、従来のＺ１系とどう違うのか
30　　6)GPz1100までの９車を12分の１写真で見る（実測データ付き）
35　　7)Z1000～GPz1100まで（1981～1985年）の系図
36　　8)Z1000J（Ｊ１～Ｊ３）における北米と欧州向けの仕様差
40　　9)Z1000R1／Z1000R2／Z1100R　３車比較
50　　10)単独車両解説：Z1100GP
54　　11)単独車両解説：GPz1100
60　　12)Z1000～GPz1100の詳細な諸元表
63　　広告：ブリヂストン
64　　解説と試乗：MVアグスタ F3 セリエ・オーロ 日本仕様
66　　全体から細部まで、多数の写真でイタリア製３気筒に迫る
72　　日本仕様を日本の公道で走らせる
74　　Ｆ３の兄弟車、ブルターレ675を海外で試乗
76　　ホンダ デュアル・クラッチ・トランスミッション車の実力
80　　タイヤ試乗：ダンロップ・スポーツマックス・ロードスポーツ
81　　New Models　
82　　クラシックモーメント：ちょっと古いドカの900SLを味わう
84　　クラシックモーメント：モトビクラブの第10回 エッグ・ラン
86　　広告：ナカライ
87　　連載メニュー
88　　中野仁史のバイクを愛でる　第46回
90　　Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第27回
91　　TRIAL　第61回
92　　全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第40回
94　　吉村誠也が徹底追求するXJ900の爽快チューン　第98回
98　　B.B.V. 最終回　果たせなかった夢の代わりに。
100　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101　 広告：モリヤマエンジニアリング
102　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
104　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
105　 広告：オフィスシモ
106　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
108　 広告：ビーター
109　 広告：8社
110　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
113　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：MCFAJ
116　 沼尻新の観察ノート　第53回 MZ ISDT ワークスマシーン（1974）
120　 広告：トガシエンジニアリング
121　 奥付と広告索引 etc.
122　 広告：オザワR&D
123　 広告：MVアグスタジャパン
124　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告：ヤマハ発動機販売
6　 広告：BMWモトラッド
7　 広告：ドゥカティジャパン
8　 広告：KTMジャパン
9　 広告：ドゥカティジャパン
10　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
11　 広告：サンダンスエンタープライズ
12　 広告：アクティブ
13　 広告：ベビーフェイス
14　 広告：エヌアールディーウエスト
15　 広告：ダブルエム
16　 エディターズオピニオン
17　 目次
18　 1）名車の系譜 第１回 カワサキＺ・前編
20　 2）Zシリーズの流れを説明する
23　 3）Zの系図：1973年型のZ1／Z2から1985年型のGPz1100まで
28　 4）代表的な9モデルを正真横の12分1写真で見る（実測データ付き）
33　 5）外装を外した５台：Z1、Z1000、Z1-R、Z1000MkII、Z1R-II
36　 6）４種類の空冷並列４気筒：Z1、Z1000、Z1-R、Z1000MkII
38　 7）ハンドルとメーターまわり：Z1、Z1000、Z1-R、Z1000MkII
40　 8）前後ブレーキとステップ：Z1、Z1000、Z1-R、Z1000MkII
42　 9）詳細な写真と解説：Z1とZ2
48　 10）　　　　　　 ：Z1-RとZ1R-II
54　 11）　　　　　　 ：Z1000MkII
58　 12）Ｚのかなり詳しい諸元表・前編
62　 ドゥカティとアプリリアのスーパーネイキッド比較試乗と解説
　　　　　　ストリートファイター848 対 トゥオーノV4 R APRC
70　 BMW S1000RR新旧比較
73　 オプショナルパーツ装着車とスタンダード車
76　 公道での試乗と本誌推奨サスペンションセッティングデータ
78　 試乗と解説：ホンダCRF250L
82　 試乗と解説：KTM200デューク
84　 ハーレー・ダビッドソンの祭典：ブルースカイヘブン
86　 New Models
87　 カスノモーターサイクルが招待する“京都の茶屋遊び”
88　 広告：モトスクエア
89　 連載メニュー
90　 Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第26回
91　 TRIAL　第59回
92　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第39回
94　 吉村誠也が徹底追求するXJ900の爽快チューン　第97回
98　 B.B.V.　何歳まで乗れるだろう？
100　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101　 広告：モリヤマエンジニアリング
102　 広告：榮技研
103　 広告：MCFAJ
104　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
105　 広告：オフィスシモ
106　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
107　 広告：ASウオタニ
108　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
110　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
113　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：9社
116　 沼尻新の観察ノート　第52回 モト・グッツィP175、P250 （1932-1937）
120　 広告：トガシエンジニアリング
121　 奥付と広告索引 etc.
122　 広告：オザワR&D
123　 広告：MVアグスタジャパン
124　 広告：スズキ

2　 広告：本田技研工業
4　 広告： モトマップ
6　 広告：ドゥカティジャパン
7　 広告：KTMジャパン
8　 広告：住友ゴム工業
9　 広告：プレストコーポレーション
10　 広告：ホンダモーターサイクルジャパン
11　 広告：サンダンスエンタープライズ
12　 広告：アクティブ
13　 広告：ベビーフェイス
14　 広告：エヌアールディーウエスト
15　 広告：モリワキエンジニアリング
16　 広告：ノーブレスト
17　 広告：モトラボロ
18　 エディターズオピニオン
19　 目次
20　 1000cc最速モデル王座決定戦 日本車編
22　 ４台の試乗車を12分の１サイズで見る
24　 日本の公道での、同日・同所における比較試乗
29　 ４車の燃費と２車の推奨サスペンションセッティング
30　 順位に対する解説と、単独走行／市街地での印象
32　 シャシーダイナモによる後輪出力の実測
34　 今回の４車と前回の王座決定戦に参加した４車の比較
42　 メカニズム解説　１．吸排気系を含むエンジン
50　 　　　　　　２．フレーム／前後サスペンション
58　 　　　　　　３．前後ブレーキ
60　 　　　　　　４．ハンドルまわり／メーター
62　 　　　　　　５．灯火類／外装パーツ／工具
66　 　　　　　　６．４車の詳細な諸元表
68　 MVアグスタのF4と後継機F4Rを乗り比べる
71　 ４気筒の1000ccシリーズには、現在、F4、F4R、F4RRがある
72　 F4Rを軸に、F4との違いを加えての解説
74　 広告：榮技研
75　 RB海外試乗：BMW C600 スポーツ／C650 GT
78 C600 スポーツとC650 GTの仕様を比較する
80　 ホンダRC212V特集・後編　１．技術者４人へのインタビュー
83　 　 ２．MotoGPに使われている技術
88　 新作タイヤ試乗：ブリヂストン・バトラックス・ハイパースポーツ S20
89　 New Models
90　 連載メニュー　
90　 遊風社からのお知らせ
91　 TRIAL　第58回
92　 全日本の最上位クラスにドゥカティで挑戦　第38回
94　 吉村誠也が徹底追求するXJ900の爽快チューン　第96回
98　 B.B.V.　自転車はソロバンだ。
100　 えの あきら の モーターサイクル・フェティシズム
101　 広告：モリヤマエンジニアリング
102　 Europe Today　ヨーロッパを中心とした海外ニュース
104　 Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど
105　 広告：オフィスシモ
106　 Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ
108　 広告：リトモセレーノ　ストラーダ
109　 広告：10社
110　 Auto Jumble Readers and Shops（売買欄）
113　 バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ
115　 広告：MCFAJ
116　 沼尻新の観察ノート　第51回 ヤマハTZ250（1985）
120　 広告：トガシエンジニアリング
121　 奥付と広告索引 etc.
122　 広告：オザワR&D
123　 広告：MVアグスタジャパン
124　 広告：スズキ