COMPASS(コンパス) 発売日・バックナンバー

■第１特集
次は何が起こるのか？
海運・造船市況予測2014

■第２特集
未知の海を照らせ
最新鋭の研究船・調査船が続々登場

■第3特集
電子化がもたらす海図の変革
紙から移行進展、販売競争加速　

●クローズアップ
・ＬＮＧ焚き船、世界で80隻に
排ガス規制が後押し

・ブラジル造船業、日本が中核に
３大ヤードに日本造船が出資・技術協力

■羅針盤
水平？ 垂直？ 造船再編は具体論に

■海事レポート
郵船調査グループ、ドライ荷動き、年2.7％成長予想

■インタビュー
有望ガス分野で狙うニッチ市場　
エピック、加圧式小型ＬＰＧ船に特化

■舶用工業の底力
国産技術で世界標準に対応　第12回
濱中製鎖工業　船舶・海洋に高品質チェーン供給

■船のみどころみせどころ
新市場を拓く66型バルカー “Clipper Excalibur”
クリオマリン／三井造船

■潮流を読む　第12回
緩和マネーが揺さぶる海運秩序

■トピックス
・日本ペイントマリン、超燃費低減型の船底防汚塗料
・潤滑油販売、日本で強化　ルクオイル・マリン・ルブリカント
・豊富な舶用製品群、環境対策に重点　アルファ・ラバル
・ＤＵ／バルチラ、ＬＮＧ焚きの開発加速　
・商船三井テクノトレード、省エネ・環境負荷低減・経費削減に貢献
・修繕大手センブコープが50周年
・商船三井グループ、星港で一段と存在感
・シンガポールで日系海事セミナー

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
三菱重工の改革
生き残りへの大転換策

■第２特集
日之出郵船／ＮＹＫグローバルバルク合併会社
「ＮＹＫバルク・プロジェクト貨物輸送」発足

●クローズアップ
・ケープ市況、予想を超える急回復
３年ぶりに４万ドル突破

・燃費削減へエンジン新機種
減速運航、低回転化の新しい流れ生み出す

・海運不況が迫る選択
海外船社、得意分野に事業集中

・再編不要？ 国内造船が連携策
新造船商談へのアライアンス対応広がる

・国内造船、脱バルクへシフト
今年前半の受注で、15年末まで仕事量確保

■羅針盤
日本の船舶管理会社の選択は

■海事レポート
海賊対処活動部隊に感謝と激励
船協／国船協のジブチ訪問団

■舶用工業の底力　第11回
船尾管シールで米国の環境規制に対策
イーグル工業・ＫＥＭＥＬカンパニー

■船のみどころみせどころ
2工場の協同で生まれたフェリー“シルバーエイト”
内海造船／津軽海峡フェリー、鉄道・運輸機構

ＶＬＧＣの新スタンダード“Clipper Quito”
現代重工業／ソルバンク社

■潮流を読む　第11回
格差著しい船主の企業体力

■新製品・新技術
船底塗料、超平滑塗膜で燃費低減
中国塗料、効果数値化へ初の技術も

■トピックス
バルチラ、バラスト装置２製品を販売
人員の増強、生産力の拡大など進める

基幹労連、設立10周年
「頼れる産物」の存在感

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
MADE IN KOREA
韓国、造船技術の地力

■第２特集
海事王国ノルウェー
オフショア船軸にクラスター形成

■特別企画
シップ・オブ・ザ・イヤー2012
石炭運搬船“Soyo” 空気潤滑法を確立

●クローズアップ

・コンテナ船３大アライアンス時代
上位３社の提携は、業界を加速させるか

・専業造船４社、異例の協業
研究開発会社ＭＩＪＡＣ設立、技術を結集　

・新造船マーケット、踊り場局面に
船価上昇が足踏み、一部は軟調

・バルカー短期用船者、新造に動く
船価下落で長期的なコスト削減狙う

・舶用機器事業のオフショア進出で先行
川崎重工、ドリルシップ・支援船などへ実績拡大

・“20年”は長いか短いか
フィリピン人海技者養成へ長期事業

■羅針盤
エンジン電子制御化の背景と目的

■海事レポート
ＶＬＣＣ浮上のカギは高齢船撤退
タンカー市況、製品船は需要注目

造船再編主役の、かくもにぎやかな退場
「川崎重工論」、問われる重工会社モデル

■舶用工業の底力　第10回
減速機で環境対策技術に貢献
日立ニコトランスミッション

■船のみどころみせどころ
世界最大の３次元物理探査船“ラムフォーム・タイタン”
三菱重工／ペトロレウム・ジオ・サービス

■潮流を読む　第10回
カネ余りからカネ不足へ

■トピックス

浮体式風車「ふくしま未来」公開
三井造船、福島復興の象徴に

次世代型の上部構造物を初公開
今治造船、燃費低減と海賊対策に主眼

今治造船、常石造船の多度津工場買収
15年以降の船台視野に新造船受注へ

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
完全復活へ正念場の年
邦船大手３社トップインタビュー　

■第２特集
いよいよ発効か
バラスト水管理条約
船社・造船所・装置メーカーの対応


■記者座談会
「造船再編」、次はあるのか
三井・川重の統合交渉は破談したが…

■クローズアップ

・新造船市場、船価が底値打ち
海外大手で高値成約、国内は様子見へ

・減少続く、国内製紙のチップ船隊
生産回復で今年底打ちか

・ついに来た、ＳＴＸショック
経営危機で金融支援、事業縮小へ

■羅針盤
動く海外、動かぬ日本

■海事レポート
変わるバルバスバウ
キーワードは「減速運航」と「実海域」

ＬＰＧ物流、米増産などで変革
輸送需要期待もＶＬＧＣ発注増を警戒

■舶用工業の底力　第9回
舶用ボイラの新工場を完成
三浦工業、幅広い機種・保守体制など強みに海外へ

■船のみどころみせどころ
津軽海峡の安定運航を支えるフェリー
“大函丸”
内海造船／大間町、鉄道・運輸支援機構

■潮流を読む　第9回
ポスト海運ブームの姿はっきり

■トピックス

電子制御化、小口径機関でも
マキタ、国内初の「Ｓ46ＭＥ－Ｂ型」完成

「二相ステンレス」内航船に初採用
新日鐵住金ステンレス

船舶向け減速機で実績拡大
三井三池、デッキクレーンや係船機械に

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

第１特集

変わる電力炭輸送
震災後、重要性高まる


第２特集

艦艇産業、波高し
揺らぐ生産･技術基盤、建て直せるか


特別企画
隅田川造船、創立１００周年
インタビュー
石渡博社長「高速船はやりがいがある」

■第１特集
海運二都物語
歴史のロンドン、急成長のシンガポール

■第２特集
JMUの実力
新時代の造船大手、成長に挑む

■クローズアップ

・ケープサイズ、発注再開の動き
　 海外造船で大型契約、国内にも引き合い

・常石造船「多度津撤退」の波紋
　 海外重視か、大不況への先手か

・市況回復シナリオが現実に
　 プロダクト船「大幅下落の要素なし」

・円高是正も日本出しは横ばいか
　 2013年の自動車船荷動き

・ついに始まったCO2規制
　 EEDIの新潮流、水槽試験も本格化

・1位ギリシャ、2位中国
　 2012年のバルカー中古船市場

■羅針盤
技術と時代に適合した造船業

■海事レポート
商船三井、事業構造改革を断行
バルカー130隻星港移管、フリー船圧縮

円高修正、日本海事産業に薄日
船主は安堵、造船は競争力回復

■舶用工業の底力　第7回
エンジン用機器に国産技術
山科精器、舶用潤滑器・熱交換器、工作機械も

■海運企業レポート　第4回
JXのサプライチェーン支える
JX日鉱日石タンカー

■船のみどころみせどころ
世界最大の塩酸運搬船
“Cipta Anyer”
辰巳商会／中谷造船

■潮流を読む　第7回
13年は後半戦に注目

■トピックス

海峡地の造船業が迎える転換点
リグ・ブーム10年、修繕も競争激化の兆し

コンテナ型のバラスト水処理装置
三菱重工と商船三井が共同開発

日立造船、SCRの開発急ぐ
有明工場の試験エンジンも活用

最大級船型にバラスト工事
佐世保重工、ケープ既存船に

トン税の拡充が決定
競争条件の均衡化へ前進

同型船建造、100隻超えが続出
IHIの「フリーダム」の記録も抜かれる

過給機メンテナンス講習を開催
ターボ システムズ ユナイテッド（TSU）

技術系の女性実務者が議論
船舶海洋工学会、講演会で特別企画

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
海運・造船市況予測2013
供給過剰不況の出口みえるか

海運編
造船編

■第２特集
シェール革命と海運
米国が資源国に、変わるエネルギー物流

■クローズアップ

・造船所、操業減でも設計は多忙
　 背景に、多角化・省エネ化・短納期化

・新造船市場に日本回帰の兆し
　 海外船主が発注検討も、ネックは船価

・船舶燃料の規制動向注視
　 排ガス対策で燃料／機器が変わる？

・船舶管理「船員国」でも
　 相次ぐ拠点開設、船員と海技者確保

・期待と懸念交差の北米航路
　 コンテナ市況、住宅・自動車で好調だが…

・自動車船の新たな主軸に
　 郵船、7000台積みポストパナマ型発注

■羅針盤
「歴史に学んだケミカル船」へ

■海事レポート
世界最高水準の訓練体制を確立
商船三井、比国船員確保育成の取り組み

■舶用工業の底力　第6回
新工場で生産効率化
三菱化工機、油清浄機の新機種投入

■船のみどころみせどころ
日本海の船旅を味わうフェリー
“すずらん”“すいせん”
新日本海フェリー／三菱重工業

■潮流を読む　第6回
最悪の１年に光明も

■海事展フォーカス
Shiptec China 2012
22の国・地域から445社が出展

■トピックス

大容量のバラスト装置初出荷
パナシア、UV式・単独ユニットで実現

超低燃費型の船底塗料開発
日本ペイントマリン「A-LF-Sea」

ＡＢＢ、過給機「Ａ200-Ｌ」開発
大容量化で小型・低コスト実現

スマッグ、世界最大のグラブ納入

PBCFの受注累計2200隻
商船三井テクノトレード、各種機器も販売強化

山縣記念財団が70年史刊行
「海、船、そして海運」

ＩＨＩ愛知、セミサブリグの改造工事完了
洋上ＬＮＧタンクなど海洋事業に重点

シンガポールで海事セミナー
「日本海事クラスターの展開」

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
不屈のタンカー戦略
邦船６社インタビュー

商船三井　中井和則 執行役員
日本郵船　三木賢一 経営委員
川崎汽船　青木宏道 常務執行役員
ＮＳユナイテッド海運　若尾直史 取締役常務執行役員
飯野海運　安齋容一郎 取締役常務執行役員
ＪＸ日鉱日石シッピング　武井功一 常務取締役

■第２特集
海運不況で力発揮
海外の独立系船舶管理会社

■クローズアップ

・手持ちの工事量の消化が加速
　 国内造船、受注停滞と契約見直しが拡大

・大島造船が仕掛ける「実燃費勝負」
　 計測装置の搭載で、省エネ競争に一石

・自動車船の発注、今年20隻突破
　 海外勢が先行、日本置き去り

・客船向け機器供給に道
　 欧州の牙城にくさび、潮冷熱が厨房区画を一括供給

■羅針盤
どうなるバラスト装置コスト

■舶用工業の底力　第5回
船舶用推進機の”制御”支える
ナブテスコ、技術・市場環境の変化に対応

■船のみどころみせどころ
玄界灘の船旅を楽しむフェリー
“フェリーきずな”
九州郵船／臼杵造船所

■潮流を読む　第5回
最後の審判

■海事展フォーカス

ＳＭＭ2012
出展者は2100社に、過去最大規模で開催

ＩＭＰＡ ＬＯＮＤＯＮ 2012
今回から規模拡大、日本関連でも６社出展

■トピックス

30年ぶり日本再上陸
フォイト・シュナイダー・プロペラ

創業110周年を迎えた渡辺造船所
渡邉悦治社長「頼もしく、頼りになる造船所に」

日本郵船、船員育成プロジェクトが軌道に
フィリピン商船大の２期生が卒業

ＪＦＥが「ヴァーレマックス」受け入れ
フィリピン焼結工場で

三菱重工のＲＯＲＯ船が大賞
「シップ・オブ・ザ・イヤー2011」

メガフロート、アジアに売り込め
国交省ら、インドネシアやベトナムへ

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
ギリシャ
国破れても船主あり

■第２特集
洋上にブロードバンドの波
多様化する衛星通信サービス

■第３特集
ケープサイズ氷河期
邦船大手が不況対策に本腰

■記者座談会
三光汽船、二度目の会社更生法
業界への影響、再建の行方は

■クローズアップ

・日本造船業、再挑戦の地
　 川重・ＩＨＩ、ブラジル進出の成否

・国内造船所、一部受注にシフト
　 円換算の船価は歴史的な安値圏に

・成長源は輸出から輸入へ
　 コンテナ船社、日本戦略に変化

・客船建造ブームは終息？
　 カーニバルに見る改装戦略

■羅針盤
頼みの綱は原油高の継続

■舶用工業の底力【第４回】
排ガス削減へ技術力結集
川重・三井・日立・三菱が舶用エンジンの新試験機

■海運企業レポート【第３回】
出光タンカー
タンカー界のパイオニア、創業50周年

■海事レポート
「ヴァーレマックス」日本初入港
新日鉄大分が試験的受け入れ

多様なソリューションサービスを顧客に提供
ゲルマニッシェル・ロイド（ＧＬ）

環境対応で新技術を次々に開発
ABB、生産体制を強化

■船のみどころみせどころ
世界唯一のスラリー式砂鉄運搬船
“Taharoa Destiny”
日本郵船／三菱重工業

■潮流を読む【第４回】
ニッポン海運の知恵

■海事展フォーカス

ポシドニア2012
ギリシャ危機でも過去最大規模

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
邦船大手３社の社長が語る
船腹過剰時代の海運経営

■第２特集
海図はデジタルへ
ＥＣＤＩＳ義務化で始まる“電子時代”

■第２特集
現代重工業、最強の秘密
創業40年、不況でも成長

■クローズアップ
・コンテナ船受注、巻き返せるか
　 三菱・今治が提携、日本造船は３グループに

・新造船市場、船価下落が継続
　 リセール価格が主導、成約量は減少

・自動車船、輸送台数が危機前水準
　 コスト増で収益力は低下

・運賃交渉、妥結時期で“明暗”
　 日本発北米向けコンテナ、収支改善は道半ば

・日本舶用メーカー、海外を開拓
　 オフショア船・作業船など新規市場

・ケミカル船、２つの需給改善なるか
　 プレーヤー集約の動きも

■羅針盤
「業績予想」に悩む邦船社

■舶用工業の底力【第３回】
海外のタグ、オフショアで躍進
新潟原動機、「Ｚペラ」戦略展開

■海運企業レポート【第２回】
三菱鉱石輸送
堅実経営で着実な成長目指す

■海事レポート
環境に優しい未来の海運・物流描く
ワレニウス・ウィルヘルムセン・ロジスティックス

■船のみどころみせどころ
欧州スタンダードのＲＯＲＯ船
“Capucine”
ＳＨＰＩＬＵＸ Ⅷ／旭洋造船

■潮流を読む【第３回】
規模と柔軟性

■海事展フォーカス
「SEA JAPAN」は海事クラスターの祭典に

来年は「バリシップ2013」　※←Ｑ大
菅市長や今治造船社長ら参加呼び掛ける

ＳＭＭハンブルク2012、９月開催　※←Ｑ大
主催者が記者会見

■トピックス
今治造船、建造累計2000隻
西条で式典、川汽向け200隻のダブル記念

川重、ブラジル造船所に出資
中国に続く海外拠点、掘削船建造へ

ＩＨＩ、15年ぶり建造のＦＳＯが稼働
海洋構造物、改造工事も視野

海技研が施設公開、親子連れでにぎわう

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■緊急特集
業界に激震
三光ショック
海運大不況、邦船経営問題に発展

■第１特集
チップ船白書
転換点に立つ日本独自分野

■第２特集
現代重工業、最強の秘密
創業40年、不況でも成長

■クローズアップ
・峠越した海外タンカー経営問題
　 再建へ一歩、嵐は過ぎたか
・川崎重工、示せるか日中共存
　 大連造船株買収で４工場体制を明確に
・定航黒字化へ２つの課題
　 邦船社の今期業績、運賃上昇に安堵も…
・新造船価、旧正月明けも下落基調
　 ケープ、８年ぶりに5000万ドル割れ
・25年を待たずにスクラップへ
　 ケープサイズ、延命しても費用回収できず
・排ガス中のエネルギーを回収
　 三菱重工、マースクから20隻分受注
・「集中特化戦略」の岐路
　 国内造船業、製品力低下・コスト高の危機

■羅針盤
造船業の2014年問題

■舶用工業の底力【第２回】
“音”で船舶の安全を守る
伊吹工業、汽笛のトップメーカー

■海運企業レポート【第１回】
興洋海運
ケミカル船、独自色で事業開拓

■船のみどころみせどころ
海洋資源開発の新時代を拓く
“白嶺”
石油天然ガス・金属鉱物資源機構／三菱重工業

■潮流を読む【第２回】
オペ問題こそ真正危機

■トピックス
海事展「ＡＰＭ2012」開催

神戸造船所、最終船が進水
三菱重工、107年の商船建造の歴史に幕

船舶の環境対策技術に貢献
ＡＢＳ、ＬＮＧ船の経験生かす

エンジン技術開発に過給機で貢献
ターボシステムズユナイテッド・閏間一徳社長に聞く

大島造船、ベトナムで造船所建設
150億円投資、年24隻建造へ

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■第１特集
不定期船専業船社
再浮上へ全力

・ＮＳユナイテッド海運　小畠徹社長
中国の鉄鉱石輸入 拡大続く
・第一中央汽船　小出三郎社長
ドライ市況に新星 米国が第二の中国に
・飯野海運　関根知之社長
主力のケミカル船 構造改革が進捗
・三光汽船　松井毅社長
不況長期化に備え 資金確保を優先

■第２特集
マーケットに光は差すか
海運・造船2011 市場関係者が予想

・ドライバルク市況
・ＶＬＣＣ市況
・新造船受注量
・新造船船価
・発注の中心となる船種
・2012年の注目点


■特集
統合10年
商船三井近海
アジアの発展取り込み成長続ける

■特別企画
「3.11」から１年
写真で振り返る海事産業と東日本大震災

■クローズアップ
・「規模で不況克服」の勝算
　 ユニバーサル造船とＩＨＩＭＵが統合へ
・超大型鉱石船に中国が「待った」
　 入港禁止令はヴァーレ狙い撃ち？
・王者マースクの変心？
　 コリン氏退任で路線転換か
・ケミカル船社の「警戒観」
　 新規参入あれば市況回復に冷や水
・中国造船、止まらぬ膨張
　 建造増・受注減で、消える手持ち工事
・バラスト水条約、発効秒読み
　 ＰＳＣ手法の最終化がネック
・盛り上がり欠く技術争奪戦
　 身売りに出されたＧＴＴとＳＴＸ ＯＳＶ

■羅針盤
“タイタニック100年”
ＩＭＯの舵取りいかに

■海事レポート
シンガポールの船舶管理業
「人がいる・船が来る」 高まる利便性

■舶用工業の底力　第１回
舶用エンジンの生涯価値を高める
ヤンマー、創業100周年

■船のみどころみせどころ
世界初のライト・バルクキャリアー
“LBC Energy”
日本郵船／大島造船所

■潮流を読む
何もしないことも投資

■トピックス
船速計の納入実績２万隻
コンシリアム、創立100周年

舶用工業、学生に向け業界アピール
日本舶用工業会、リクルート活動

グラブ生産量、過去最高の3000基
スマッグ、グローバル市場を開拓

ソマリア海賊、依然増加
防御策で乗っ取り減少

■キーワード

■データウオッチ

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■特集
創刊30周年記念特集
1982-2012-
危機の時代
海事大国・日本の命運

・「危機」の証言
・日本海運、円高との戦い
・邦船社、世界首位は磐石か
・“日本人船員”像の変化
・造船集約という幻
・「実需ゼロ」の時代
・円コストの限界領域
・未来の船、どう描く
・船籍多様化時代に選ばれるのは

■特集
マーケットに光は差すか
海運・造船2011 市場関係者が予想

・ドライバルク市況
・ＶＬＣＣ市況
・新造船受注量
・新造船船価
・発注の中心となる船種
・2012年の注目点


■特集
減速運航への挑戦
不況対策の切り札、全船種に拡大

■羅針盤
「業界協調」は高望み？

■新製品・新技術
舶用ＬＥＤ照明を小型・軽量化
伊吹工業、「ノーチライト」低コストに

■トピックス
製品・技術・サービスで相乗効果
アルファ・ラバルとオルボルグ、統合の狙い

川重とＭＡＮ、技術提携100周年
神戸で技術セミナー

青山綜合会計事務所がシンガポール進出

■Photo PickUp

■ニュースナビ

■特集Ⅰ
ハンディバルカー最前線

■特集Ⅱ
造船所、再び海外へ
円高・不況…「今こそ進出」は本当か？

■特集Ⅲ
ＮＹＫシップマネージメント10周年
“技術の中核”として高まる存在感

■特別インタビュー
どうなる調和ＣＳＲ、2013年目標へ正念場
ＮＫ、ＩＡＣＳへアジアの声反映
日本船主協会 米家卓也副会長

■羅針盤
船舶管理の最適地はどこか

■クローズアップ
船費、今後も緩やかに増加
船員費の動向が左右

動き出した新造船政策
日本造船業のサバイバルプランとなるか

■海事レポート
比国を安全運航の一大拠点に
日本郵船、船舶管理をスタート

市況回復への糸口は
低空飛行続くＶＬＣＣ

定航、再び赤字の海へ
第２四半期から急速に悪化

邦船定航、アジア戦略が転換期に
中国シフトと柔軟な航路改編がカギ

■特別寄稿
ロンドンから国際法廷出頭の召喚状
巨額な請求にあっけない結審、勝訴
清水茂明・元LASCOシッピング日本副代表

■トピックス
ＧＬ船級船、１億総トン達成
コンテナ船でシェア40％以上

カーゴダメージの懸念払拭、自動車船の常識が変わる？
カーゴテック、新来島どっくで世界初就航

ごきげんよう、船の科学館
37年の歴史を経て休館へ

■シリーズ
・舶用工業新時代
ダイハツディーゼル／原田猛社長
スピード感ある経営を展開
技術開発、グローバル対応に重点

・ニッポン造船の技術力
造船の高精度計測に新技術
ブロックをレーザースキャン

・船のみどころみせどころ
次世代ＬＮＧ船の最大汎用船
“エネルギーホライズン”
川崎重工業／東京エルエヌジータンカー／日本郵船

■エトセトラ

■キーワード

■データウオッチ

■REPORT de PHOTO

■ニュースナビ

■特集Ⅰ
海賊対策
解決への道遠く、迫られる自衛策

■特集Ⅱ
船主襲う複合危機
課題山積、関連業界の支援不可欠

■特集Ⅲ
ＮＹＫシップマネージメント10周年
“技術の中核”として高まる存在感

■羅針盤
新たな舶用機器のルール適用

■クローズアップ
近海船部門、今期は正念場
燃料高騰、荷動き停滞で苦戦

「失われた11年」からの再出発
三菱重工、カーニバルから客船を受注

韓国造船業、次はアフリカ大陸へ
得意の新興国戦略、工場進出で関係強化

■海事レポート
危機克服に立ち上がる設計会社
「日本船舶設計協会」発足、小型船技術集約へ

盛り上がり見せるＶＬＧＣ
今後の発注動向に熱い視線

邦船社、１万ＴＥＵ超時代へ
「いつ、どう持つか」、最適解求め模索

■トピックス
PBCF、2000隻超の採用実績
商船三井テクノトレード、５％の省エネ効果

修繕船用ブラスト技術の開発を公開
日本船舶技術研究協会

シップ・オブ・ザ・イヤー2010
旭洋造船建造の自動車運搬船が受賞

日本市場に救命艇の営業強化
ノルセーフ

■シリーズ
・舶用工業新時代
日阪製作所／前田雄一社長
国内軸に海外展開も強化
“アジアに定着する日阪”目指す

・ニッポン造船の技術力
総合大学の強み生かす
神戸大学

・船のみどころみせどころ
五島の次世代を担うフェリー
“万葉”
内海造船／九州商船

■エトセトラ

■キーワード

■データウオッチ

■REPORT de PHOTO

■ニュースナビ