COMPASS(コンパス) 発売日・バックナンバー

COMPASS 2022年 11月号


■特集　
自動車船Ｊ３、
変革期の事業戦略

■特集　
Ｐ＆Ｉ保険
海運業のインフラとして機能

■船のみどころみせどころ
“フェリーたかちほ”
宮崎カーフェリー／内海造船
地元に愛される県民フェリーへ

■海運企業レポート
出光タンカー
時代に適したエネルギーの安全安定輸送を追求

■舶用メーカー列伝
オーケーエム
船舶排ガス用バルブで世界トップ

■造船所FOCUS
アルミ、電池、水素　新機軸で先行
ツネイシクラフト＆ファシリティーズ

■羅針盤
新たな産業に新たな人材

■ＣＬＯＳＥ ＵＰ
・海運も「カーボン・オフセット」に注目
　残る排出量を相殺、購入する・つくり出す

・日本の舶用エンジン、再編動く
　環境対応が後押し、造船競争力に直結

・タンカー・ガス船で上昇加速
　新造船価相場、リーマン前水準の船種も

■海事レポート
・ケミカル船ヤードの現在地と戦略
・内航海運の脱炭素化、
「連携」と「支援」で省エネ推進

■ＴＯＰＩＣＳ
世界の造船利益率マイナス6.3％
鋼材高騰で悪化、日韓中の大半が赤字に

■海事産業への視線
エアシーズ
カイト（凧）で風を受け、船舶推進を補助

■海事展ＦＯＣＵＳ
第２回ＷＩＮＤ ＥＸＰＯ［秋］～［国際］風力発電展
国内外企業が洋上風力の取り組み・技術紹介

■潮流を読む
船価は高いのか安いのか

■トレンドワードを読む
モデルベース開発

COMPASS 2022年 9月号


■特集
どう使うか 自律船技術
省力化・安全航海への製品に展開

■特集
船級協会の脱炭素化対応
高まる第三者機関の役割

■船のみどころ みせどころ
“海神丸”
神戸大学／三菱重工マリタイムシステムズ
船員教育・海洋研究・災害支援の役割担う多機能練習船

■造船所ＦＯＣＵＳ
本瓦造船　
内航特殊船のトップランナー

■海運企業レポート
イースタン・カーライナー　過去最高益、環境に積極投資44

■舶用メーカー列伝
マキタ　主要部品は内製化、「品質」に強み48

■CLOSE UP
・上半期のドライ市況、中小型船は好調
ケープは伸び悩み

・対ロシア制裁が及ぼす影響は
今年後半のＶＬＣＣ市況の注目ポイント

■羅針盤
邦船社、構造改革を経て次の課題に挑む

■TOPICS
「シップ・オブ・ザ・イヤー2021」
液化水素運搬船“すいそ ふろんてぃあ”が受賞

■TOPICS
情報社会を支える縁の下の力持ち
ケーブル敷設船、敷設・保守作業に日夜従事

■海事産業への視線
バイネックス
バイオ燃料の供給網を構築

■潮流を読む
新造船好きに変化

■話題の新造船
鳳翔丸／のがみ

■トレンドワードを読む
「エクスポージャー」

■特集
邦船トップに聞く 新ステージの経営
財務大幅改善で成長戦略に軸足

■特集
いま再び注目の「ＬＮＧ」
広がる機会と新たな課題

■船のみどころみせどころ
“あさひ”
旭タンカー／興亜産業
世界初のゼロエミッションピュアバッテリータンカー

■造船所ＦＯＣＵＳ
内海造船　
進化するプロダクトミックス戦略

■舶用メーカー列伝
ハウスマン　重量物クレーン大手 技術革新に注力

■海運企業レポート
スワイヤ・バルク　設立から10年、150隻以上の船隊を運航

■クローズアップ
・国内主要造船、24年船台めど　25年船台の営業は様子見も
・「船腹不足」「中国」「燃料転換」　自動車船、今後数年のキートレンド

■羅針盤
欧州復権に見る
日本復活への道

■TOPICS
・実海域プロジェクト第二弾開始
・商船三井「サステナビリティプラン」策定

■海事産業への視線
メトロウェザー　風を見える化し、空の安全を守る

■潮流を読む
将来の海上輸送、製品輸送が大半？

■海事展フォーカス
国際海事展「Sea Japan 2022」
「環境・デジタル」テーマに各社が出展

■トレンドワードを読む
「○○レディ」7

■特集
創刊40周年記念特集
日本海事産業「40の課題」

■船のみどころみせどころ
“Kurotakisan Maru Ⅲ”
（黒滝山丸Ⅲ）
商船三井／大島造船所
次世代石炭船「EeneX」、現場主義を体現

■海運企業レポート
フェドナヴ
中小型バルカー中心に事業展開

■舶用メーカー列伝
シンコー
一貫体制で世界の信頼勝ち取る

■造船所ＦＯＣＵＳ
旭洋造船
生きる道は「グローバルニッチ」

■クローズアップ
・脱炭素時代の新ビジネス「ＣＯ２輸送」　輸送技術や船型開発を邦船も積極化
・バンカー適合油価格が1000ドル突破　脱炭素化も見据え燃料高への耐性強化が課題に

■羅針盤
今年の新造船市場、
序盤戦は船種で明暗

■TOPICS
日本郵船「ＥＳＧストーリー2022」公表
ゼロエミ船投資2.1兆円

■海事産業への視線
パワーエックス　「電気を船で運ぶ」

■潮流を読む
船腹不足回避に向けた戦略を

■海事展フォーカス
ＷＩＮＤ ＥＸＰＯ［春］～［国際］風力発電展
「洋上風力」に向け熱帯びるＰＲ

■話題の新造船
フェリーきょうと／PM HAYABUSA II

■トレンドワードを読む
「船員交代」

COMPASS 2022年 3月号

■第１特集
資源価格高騰
海運・造船に及ぼす影響は

■第２特集
将来に向けた挑戦のとき
海外船舶管理会社の取り組みを追う

■船のみどころみせどころ
“Crystal Asteria”
川崎重工業／クミアイ・ナビゲーション
日本初のＬＰＧ燃料大型ＬＰＧ船

■クローズアップ
・ＬＮＧ船大型商談、邦船が狙い　短中期ビジネスへの視線も
・佐世保重工、最後の新造船完工　70年の新造事業に区切り、「日本一の修繕ヤードへ」

■羅針盤
ＧＨＧ削減対策、
議論はさらに活発化

■海事レポート
・中国は統合進捗、韓国はとん挫　造船再編の明暗
・パラダイムシフトにどう挑む　変容するケミカル船市場

■舶用工業の底力
ナブテスコ
制御技術のフロントランナー、協業でＤＸ・脱炭素の開発加速

■潮流を読む
脱コモディティの機会到来

■トピックス
・インタビュー／内航総連・栗林会長　暫定措置終了で新時代の内航業界構築
・海事都市ランキング、星港が首位、東京は５位
・日本造船所、ＬＮＧ燃料船の受注がじわり増加

■話題の新造船
PRINCE OF NATURE／AWAJISAN MARU（淡路山丸)／うみてらし／汐路丸

■データウオッチ
396隻
2021年のバルカー竣工量

■特集
海運・造船市況2022
どう読む？コロナとグリーンのインパクト

■船のみどころみせどころ
“DREAM CLOVER”
ジャパンマリンユナイテッド
船型刷新、船体構造データも収集

■クローズアップ
・狭まる「日本製」の選択肢　造船再編・撤退でプレーヤー数が縮小　
・近海船、構造的な船腹不足が継続か　スポット用船料が21年急騰　

■羅針盤
トランジション期の舵取り

■海運企業レポート
ショクユタンカー
継続的な船隊整備は「環境投資」

■舶用工業の底力
阪神内燃機工業
エンジンの環境性能向上に注力

■海事レポート
風力関連引き続き拡大、石油・ガス分野も復調強まる
重量物船市場にコンテナ船・バルカー市況高騰が波及


■潮流を読む
突破口はコアジャパン

■トピックス
・環境負荷低減・運航効率の向上　塗料でＥＳＧ貢献　日本ペイントマリン、ＦＡＳＴＡＲシリーズ　100隻採用決定





本体1,500円（税込1,650円）

A4変形判　92ページ

2021/12/25
・商船三井が「ウインドハンター」実証　風力と水素で究極のゼロエミ船
・バイオ燃料10％混合で実証運航　ユーグレナと鉄道運輸機構、性能確認
・バリシップ2021国際会議、オンラインで開催　日本海事産業の未来を探る

■話題の新造船
クイーンコーラルクロス／OCEAN STAR

■データウオッチ
34％　新造発注残に占める　代替燃料船の割合

■第１特集
存在感と役割さらに
高まるＰ＆Ｉ保険

■第２特集
商機を狙え
「アンモニア」
需要に備える海事産業

■第３特集
国内船主、多様化の時代
選択肢豊富、判断一つで衰退も

■船のみどころみせどころ
“ハイドロびんご”
ツネイシクラフト＆ファシリティーズ／ジャパンハイドロ
脱炭素時代に先駆けた水素燃料フェリー

■クローズアップ
・造船所の見積価格一段と上昇　新造船価、夏以降もじわり引き上げ
・造船業の認定制度スタート　好市況下での連携・再編を後押しか

■羅針盤
海運株高は業界を　知ってもらう好機

■海運企業レポート
太平洋汽船
郵船の連結子会社として再出発、内航強化へ

■海事レポート
・自動車船が先行、ケープサイズでも
邦船社のＬＮＧ燃料化が進展
・政府金融管理相次ぎ終了、大手は資本増強
韓国造船業、ポスト不況体制に移行

■舶用工業の底力
ダイキンＭＲエンジニアリング
省エネ技術の投入で差別化を

■潮流を読む
中国一極集中リスク

■海事展フォーカス
第１回ＷＩＮＤ ＥＸＰＯ【秋】
洋上風力で海事産業が多数出展
作業船・浮体技術など紹介

■話題の新造船
はまゆう／第十一こくさい丸

■データウオッチ
827隻
各国の大手造船所が今年１～８月に受注した新造船の合計

本体1,500円（税込1,650円）

A4変形判　80ページ

2021/10/25

■第１特集
ここまできた
日本の船舶ＤＸ
データ活用の次のフェーズへ

■第２特集
就航船に迫られる
燃費改善
ＥＥＸＩ、ＣＩＩが23年開始

■第３特集
船舶大型化　意義と技術課題を検証

■船のみどころみせどころ
“りゅうと”
本瓦造船／冨士汽船
遠隔荷役・離着桟支援のスマート内航船

■クローズアップ
・邦船大手、史上最高益を14年ぶり更新へ　環境投資などを支える財務基盤強化
・日本造船所、23年船台完売続々　24年納期の受注も増加
・ＶＬＧＣでアンモニア輸送対応船　将来の大量輸送需要に備え

■羅針盤
有力船主の世代交代　女性経営の時代に

■海運企業レポート
オルデンドルフ・キャリアーズ
バルカー運航世界最大手、創立100周年

■舶用工業の底力
ＥＩＺＯ
映像で新たな価値創出を

■潮流を読む
移行期のチャンスとピンチ

■トピックス
・ＬＮＧ燃料自動車運搬船“SAKURA LEADER”が受賞
「シップ・オブ・ザ・イヤー2020」

■話題の新造船
シルバーブリーズ／KAGAWA MARU／OCEAN

■データウオッチ
19.8％
内航船員における30歳未満の割合（2020年10月時点）


本体1,500円（税込1,650円）

A4変形判　80ページ

2021/8/25

■第１特集
新時代を生きる日本海運
激変を経て今取る事業戦略は

■第２特集
「スマイルカーブ」で稼げるか
日本造船業、
ビジネスモデル転換

■船のみどころみせどころ
“いせ みらい”
商船三井内航・テクノ中部・協同海運／檜垣造船
初のＬＮＧ燃料内航貨物船

■クローズアップ
・邦船社は低エクスポージャー経営維持　用船短期化後初のドライバルク市況高騰
・コンテナ船、正常化プロセスで試金石　低収益・高ボラティリティ脱却なるか
・新造船の建造余力、想定より少なく　一部船種で早くもひっ迫、造船所の撤退影響か
・「ＬＮＧ」への見方、急速に変化　成長分野からの脱落あるか

■羅針盤
潮目変わった新造船マーケット

■海事レポート
・コロナ禍の船員交代、新たな局面に　さらなる感染対策が喫緊の課題に
・造船・海運分野の競争力を強化　海事産業強化法が成立

■舶用工業の底力
ミカサ
水潤滑軸受を外航船に展開、ＥＳＧ経営にも貢献

■潮流を読む
正常化に10年、長い苦闘に終止符

■トピックス
・川崎重工、ＡＵＶ初受注、サブシー市場参入
・海外開拓注力、ＯＳＶ図面普及も　日舶工アクションプラン
・ガス燃料採用の新造発注残が拡大
・日本財団が50年ゼロエミへ試算　「内航船の55％が水素燃料化」

■話題の新造船
第五はる丸／Arvik／涼かぜ

■データウオッチ
9組織
「ＥＳＧ、サステナビリティ、環境」
関連組織、邦船大手３社の合計

■第１特集
水素を運ぶ 水素で運ぶ
脱炭素エネルギー、船舶が普及のカギ握る

■第２特集
船級協会の環境対応
ＥＳＧ時代に変わる役割

■第３特集
日本シップヤード始動
日本造船トップ２社が連携

■船のみどころみせどころ
“かいこう”
川崎近海汽船、オフショア・オペレーション／アイ・エス・ビー
日本の洋上風力支える海洋作業船

■海運企業レポート
ＣＭＢグループ
水素燃料フェリーが日本で４月運航開始予定

■クローズアップ
・中小型バルカーの用船市況急騰　船主経営に追い風、投機発注への警戒も
・新造船市場、鋼材高で潮目に変化　中国造船で船価引き上げ
・サプライチェーン全体の課題解決　郵船ドライバルク部門、新規事業創出活動を開始
・ＪＲ九州外国籍船の国内遊覧運航に特例　国交省がコロナ禍踏まえ、海員組合は反発で

■羅針盤
新たなカーゴの目利き、変わり目で重要に

■海事レポート
・定量目標開示、年10億円基金　日本郵船、「ＥＳＧストーリー」発表
・韓国造船大手などで23年船台めど　コンテナ船が発注ブーム
・海のグローバルリーダーやエキスパート育成　神戸大学が海洋政策科学部をスタート
・船腹量・発注残・船齢構成など　主要船種別船腹データ分析
・「環境」コンセプトにＬＮＧ焚きなど新機軸　日本郵船、客船を独マイヤーに発注

■舶用工業の底力
ヤンマーパワーテクノロジー
船舶のゼロエミ化へ水素に着目、水素の内燃機関・燃料電池システムを開発へ

■潮流を読む
船主、シンガポール再評価か

■トピックス
・日本の顧客が８割、自社で船員育成も
ユニオン・マリン・マネージメント・サービシズ
・日本造船のグループ別建造量ランキング
新規制で反動減、操業ダウンも影響

■海事展フォーカス
第９回国際風力発電展ＷＩＮＤ ＥＸＰＯ

■話題の新造船
みらい／めおん／あやはし

■データウオッチ
3935隻
2021年３月１日時点のＳＯｘスクラバー搭載船

■第１特集
苦境を糧に、さらなる成長へ
海外船舶管理会社の生きる道

■第２特集
船舶高度化の時代に
センサー技術の今と未来

■船のみどころみせどころ
“ガリンコ号Ⅲ IMERU”
紋別市／三浦造船所
ドリル搭載の最新鋭流氷クルーズ船

■海運企業レポート
ＣＭＢグループ
水素燃料フェリーが日本で４月運航開始予定

■クローズアップ
・日本造船業、再編実行の１年　ＮＳＹ発足、新来島も新体制
・豪州積み船の中国滞船問題、発生から半年以上　船員の長期乗船深刻化、日本船主少なくとも２隻
・ＩＭＯ、就航船ＧＨＧ規制を承認　最短23年１月に発効、早期の対策がカギ
・ＬＮＧ船の投機発注、当面下火に　需要見通し難・プロジェクト側手配で

■羅針盤
ＧＨＧ削減戦略で日本の荷主・海運の連携を

■海事レポート
・４月に新会社「商船三井ドライバルク」発足
　商船三井がドライバルク事業再編

・ポイントは「荷動き」「環境規制」「為替」
　米政権交代、海事産業への影響は

■舶用工業の底力
布谷計器製作所
新工場を建設、ブランド・イメージ刷新

■潮流を読む
海運は再編先進業界

■トピックス
・邦船第１世代のＬＮＧ船、役目全う
・ＯＮＥ、通期税引き後利益予想25億ドル超
・自律運航への技術、日本から実現　グローク・テクノロジーズ

■話題の新造船
GAS PLANET／Global Yuquot

■データウオッチ
8101
2020年の原油スポット成約件数

第１特集
■海運・造船市況予測2021
ウィズコロナの世界、どう読む

■第２特集
重量物船市場の最新動向
コロナ後の落ち込み底打ち、再エネ関連の拡大続く

■船のみどころ
“かぐや”
セントラルＬＮＧシッピング／川崎重工業
ＬＮＧ燃料時代を支えるLNGバンカリング船

■クローズアップ
・船員交代、正常化は遠く　配乗現場はコロナ禍との長い戦いに
・サノヤス造船、新来島グループ入り　技術重視の２社、国内での勝ち残り目指す
・バイオマス輸送、コロナ下でも順調に増加
100万トンオペレーター誕生、内航二次輸送船も竣工　（小
11
発注低迷で21年船台埋まらず
国内造船の一部、世界的に操業不足　（小

7
羅針盤
無効化する
ポートフォリオ経営

78
海運企業レポート
乾汽船　（大
新中期経営計画「BEYOND120」始動

83
舶用工業の底力
ボルカノ　（小
ガス・オイル混焼技術のパイオニア、
ガス燃料活用で一歩先に

88
寄稿
風と水素で船を走らせる
ゼロエミッション帆船の開発　（小

93
潮流を読む
船を持つのが難しい時代に

94
話題の新造船
WAN HAI 321／OCEAN GOLD／SEABASS ZERO／海栄丸

96
データウオッチ
24カ月

■第１特集
拡大期の船舶燃料「ＬＮＧ」
現実的な環境対策、新規ビジネス展開

■第２特集
進化続けるＰ＆Ｉ保険

■第３特集
ＮＳユナイテッド海運
発足10周年

■船のみどころみせどころ
“豊洋丸”
内海造船／福寿船舶・トヨフジ海運
省エネ五つ星の最新鋭ＲＯＲＯ船

■クローズアップ
・邦船エネルギー事業、新たな世界に挑戦　洋上風力事業化、水素・アンモニアの研究進む
・長期輸送契約、自国海運起用の流れ続く　ドライバルク部門、邦船社は新たな海外営業戦略模索
・実海域の性能、造船契約で保証　ＪＭＵと日本郵船、狙いは技術差別化

■羅針盤
発注回復までをいかにしのぐか

■海運企業レポート
商船三井フェリー
コロナ禍でも安全運航を堅守

■舶用工業の底力
ＹＤＫテクノロジーズ
技術力で顧客の「測りたい」を実現

■海事レポート
・４割減からの減産、未知の領域へ
　2022年に建造量は半減か
・船員働き方改革、オペ・荷主の責任明確化
　国交省、内航海運の新施策案
・旭海運、加古川で子どもたちに「海の学習会」　
　ＥＳＧ対応を強化、船体汚損防止機器の開発に着手


■潮流を読む
ニッポン海事産業を考えるセミナー週間

■話題の新造船
NORD AMAZON／仁王丸／SEA SPICA／みらい

■データウオッチ
25％
日本造船業の世界に占める19年の建造シェア

■第１特集
拡大期の船舶燃料「ＬＮＧ」
現実的な環境対策、新規ビジネス展開

■第２特集
進化続けるＰ＆Ｉ保険

■第３特集
ＮＳユナイテッド海運
発足10周年

■船のみどころみせどころ
“豊洋丸”
内海造船／福寿船舶・トヨフジ海運
省エネ五つ星の最新鋭ＲＯＲＯ船

■クローズアップ
・邦船エネルギー事業、新たな世界に挑戦　洋上風力事業化、水素・アンモニアの研究進む
・長期輸送契約、自国海運起用の流れ続く　ドライバルク部門、邦船社は新たな海外営業戦略模索
・実海域の性能、造船契約で保証　ＪＭＵと日本郵船、狙いは技術差別化

■羅針盤
発注回復までをいかにしのぐか

■海運企業レポート
商船三井フェリー
コロナ禍でも安全運航を堅守

■舶用工業の底力
ＹＤＫテクノロジーズ
技術力で顧客の「測りたい」を実現

■海事レポート
・４割減からの減産、未知の領域へ
　2022年に建造量は半減か
・船員働き方改革、オペ・荷主の責任明確化
　国交省、内航海運の新施策案
・旭海運、加古川で子どもたちに「海の学習会」　
　ＥＳＧ対応を強化、船体汚損防止機器の開発に着手


■潮流を読む
ニッポン海事産業を考えるセミナー週間

■話題の新造船
NORD AMAZON／仁王丸／SEA SPICA／みらい

■データウオッチ
25％
日本造船業の世界に占める19年の建造シェア

■第１特集
世界が狙う技術主導権
自律航行への道

■第２特集
海事産業にリモート化の波
コロナ禍契機に活用進む

■インタビュー
環境・ＩＴを第４の柱に
川崎近海汽船・久下豊社長、コロナからの回復に全力

■船のみどころみせどころ　特別編
３代目“さるびあ丸”
東海汽船／三菱造船
東京諸島を「つなぐ」貨客船

“セブンアイランド結”
東海汽船／川崎重工業
四半世紀ぶりの新造超高速船

■クローズアップ
・自動車船計約30隻の減船実施　邦船大手３社、コロナ後の輸送需要減少受け
・鋼材荷動き３割以上減、バイオマス変わらず　近海船部門、新型コロナの影響
・韓中造船大手と100隻超の船台予約　カタールの大規模ＬＮＧ商談、建造先の大部分固まる
・ＥＵインベントリ規制延期を要望　海運業界、新型コロナで履行困難に

■羅針盤
移り変わる船員交代問題のステージ

■海運企業レポート
日産専用船
自動車船のプロフェッショナル

■舶用工業の底力
古野電気
顧客との「接点」が強み、技術力で業界課題解決へ

■海事レポート
・過去30年で最少、コロナで一段の減少も
　国内製紙会社のチップ船隊、昨年末66隻
・最適運航活動「ＩＢＩＳ」拡充
　日本郵船、燃節再強化で“Ｅ”に貢献
・新型コロナ影響し累計294万トン
　日本の新造船受注、上期は大幅減
・国交省、水先人不足への対応で
　２・３級資格の業務範囲を拡大
・川崎汽船が新たな「環境ビジョン」
　「ＬＮＧプラス」でＣＯ₂排出効率改善

■潮流を読む
日本荷主の苦境、対応急務

■話題の新造船
TACHIBANA II／ブルールミナス／MORNING CRANE／白虎

■データウオッチ
23.5歳
ケープサイズ・バルカー
解撤船の船齢（2020年上半期平均）

■第１特集
邦船大手３社トップに聞く
コロナ危機以降の事業戦略

■第２特集
差別化を競う時代に
船級協会のいま

■第３特集
再編、支援、撤退…
日本造船業、再構築

■船のみどころみせどころ
“Sun Jupiter”
臼杵造船所／ショクユタンカー
世界初のオール二相ステンレスのケミカル船

■クローズアップ
・用船市況下落に新型コロナが追い打ち　逆風を受けるバルカー中古船市場
・新造船受注残の一部に納期延期要請　発注者と海外オペの用船料再交渉で
・暴騰背景にサウジの思惑と特需　ＶＬＣＣ市況、例年は閑散期も
・石炭・パーム油の自国船規制開始　インドネシア、海運業界は引き続き撤廃求める
・日本連合、アンモニア燃料船開発　６社共同、開発・保有・燃料インフラ整備も

■羅針盤
「コロナ」の経験を将来に生かす

■海運企業レポート
飯野海運
新中計、22年度経常益70億～80億円へ倍増

■海事レポート
・商船・客船・海洋がいずれも停止
　コロナ問題、造船各国に打撃
・台湾でオーステッドに長期貸船
　商船三井、洋上風力作業支援の専用船に参入
・データでみる世界のバルカー船隊
　船齢・サイズ・建造国など船型別にトレンド分析
・日本郵船のグリーンビジネス
　伝統的ビジネスモデル転換のリード役
・東京ＭＯＵ、2019年の検査結果を報告
　ＰＳＣ航行停止処分率が増加傾向に
・ＬＮＧバンカリング
　国内港湾で体制整備が加速

■舶用工業の底力
眞鍋造機
ものづくりで生きざまを形に、新製品開発も活発

■潮流を読む
コロナでも変わらない海運の重要性

■トピックス
・欧州では標準に、コロナ後で他航路は？
　世界最大コンテナ船、再び記録更新
・艦艇・海洋で海外開拓、国内造船と機器標準化も
　日舶工アクションプラン
・海上産業就職者、558人へ微減
　船員教育機関卒業生の求人・就職状況

■話題の新造船
SAKIZAYA STAR／白嶺丸・白鷲丸／フェリーあい／スワコスターマイン号

■データウオッチ
15万人
“海上に取り残された”船員