Motor Magazine（モーターマガジン） 発売日・バックナンバー

Motor, Magazine and Man
「大マスコミ」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 Vol.93
「ウォーリー・エルメス・ヨット“WHY 58×38”」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.93
「湘南の旬の魚介を活かしたイタリア料理店」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 Vol.84
「チャンピオンに求められる品格とはなにか」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol.93
「欧米韓トップの電動化へのアプローチ理論」

【The Top News】
アウディA1 デビュー

フォルクスワーゲン ポロGTI/クロスポロ デビュー

MINIカントリーマン デビュー

フォルクスワーゲン トゥアレグ デビュー

ポルシェカイエン デビュー

【第一特集】最新ワゴンとSUVの確定理由

対象1. アウディ Audi 文:石川芳雄

対象2. BMW Bmw 文:こもだきよし

対象3. メルセデスベンツ Mercedes-Benz 文:河村康彦

対象4. フォルクスワーゲン Volkswagen 文:西川 淳

対象5. ボルボ Volvo 文:島下泰久

対象6. その他のブランド Miscellaneous


【第二特集】ゴルフRとGTIの真価
－そのスポーツ性能､プレミアムの方向性はどう違うのか－

Part1.
ゴルフR日本デビュー 文：石川芳堆

Part2.
RとGTIを徹底比較 文：島下表久

Part3.
ゴルフR32誕生秘話 文：河原良雄

Part4.
ゴルフR雪上試乗 inオーストリア 文：木村好宏

Part5.
もうひとつの｢R｣､シロッコRの意味 文：石川芳堆

【特別企画】
舘内端の脳内ツーリング Special
プリウスPHVとホンダCR-Z「次の一手､そこに込められた意味」

【連載】
人と技術のクロスロード vol.35
「三菱i-MiEVの誕生秘話・その3」

山口孝徳のRide a Bicycle
第22回「30分サイクリング」

Longterm Reports
「フィアット500／ルノールーテシア／VWゴルフヴァリアント」

TIRE CLIMAX 2010
「ブリヂストン・エコピアEXlO／グッドイヤー・イーグルLSプレミアム
ミシェラン・パイロットスポーツ3／ピレリ・チントｳラートP7」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第29回「スタッドレスタイヤ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十七幕「マセラティ・クアトロポルテ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「2010年シーズン・プレビュー“戦闘準備完了”」

木村好宏の“耳寄りな話”
第45回「欧州のリコール事情」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vol.64「メルセデスのBIueTecがもたらす世界」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その30「スバルインプレッサR205」

Tasting a Car－話題のクルマを味わう一
日産スカイラインは“7速ATの効果大”

クルマでゆるゆる日本回遊記
「ひたひた瀬戸内巡り／広島～尾道～呉 その1」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第42回「BMWアルピナ D3 ビターボ リムジン」

Classics around the Clock vol.86
「PATTEK PHILIPPE“5196”｣

他

Motor, Magazine and Man
「必然」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 Vol.92
「航空宇宙技術結集、バンクーバー五輪に向けた“そり”」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.92
「中華は奥が深いと、思わずうなる、雲南料理の専門店」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 Vol.83
「日本発のモータースポーツ、EVレースの可能性」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol.92
「今は亡き友人へ哀惜を込めて。ロシアへの期待」

【The Top News】
BMW5シリーズ欧州試乗

BMW3シリーズクーペ＆カブリオレ フェイスリフト

プジョーSR1とブランドプロジェクト

【第一特集】フォルクスワーゲンの新展開

Part1.
フォルクスワーゲンが見せる大きな可能性 文：木村好宏
～トヨタを抜いて世界一を目指す、その力量と現状～

Part2.
最新モデルに見る先進性・独自性 文：島下泰久
～ゴルフR、シロッコRに続いて、超低燃費モデルの投入も～

Part3.
TSIエンジンが持つ大きな可能性 文：河原良雄
～パワー、効率、クリーンさの妥協なき両立。さらなるダウンサイズも～

Part4.
日本仕様に隠された秘密 文：松本雅弘（本誌）
～どこで作られ、どのように仕立てられるのか～

Part5.
2010年モデルの真相
～どのように変更、進化したのか～

Part6.
その賢い乗り方、選び方
～石川芳雄氏、河村康彦氏が解析する各モデルの個性～

Part7.
プロフェッショナルケア標準付帯の反響 文：河原良雄
～新たに設定されたプログラムとはどういうものなのか～

Part8.
フオルクスワーゲンの「これから」 文：木村好宏
～多様なテクノロジーから生み出されるニューモデル～


【第二特集】BMWとアウディのニューウェーブ 文：島下泰久
－BMW5シリーズグランツーリスモとアウデイA5スポーツバックの魅力－

Part1.
新たなるパッケージングの狙い

Part2.
BMW5シリーズグランツーリスモ試乗記

Part3.
アウディA5スポーツバック試乗記

Part4.
アウデイデザイナーインタビュー

Epilogue.
変革期にあるクルマのデザイン

【特別企画】
広がりゆく“500”と“MINI”の世界

Part.1
アバルトとジョンクーバーワークス 文：西川淳

Part.2
積極的なラインナップ拡充攻勢 文：河原良雄

シボレーVOLTの実力を知る 文：木村好宏

東京オートサロン2010 文：植村祐介

北米国際モーターショー見聞記 文：木村好宏、川端由美

【連載】
人と技術のクロスロード vol.34
「三菱i-MiEVの誕生秘話・その2」

Longterm Reports
「VWゴルフヴァリアント／ルノールーテシア／フィアット500」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第28回「スズキ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十六幕「シボレーコルペットC3」

舘内端の“脳内ツーリング”
第98回「日産キューブ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「2009年シーズン・レビュー」

木村好宏の“耳寄りな話”
第44回「歴史に残る、2009年の市場動向」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vol.63「世界のメーカーがインドに注目する理由」

【M for More】
魅せるツールボックス

【Tasting a Car】 --話題のクルマを味わう--
スズキアルトは“ヒット確実”

クルマでゆるゆる日本回遊記
「長駆持続相棒整備篇」

他

Motor, Magazine and Man
「200Q」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 Vol.91
「チェアの風格、“A×S”の魅力とは……」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.91
「住宅街の洋館へ湘南キュイジーヌを味わいに行く」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 Vol.82
「佐藤琢磨でもF1復帰が叶わぬ非情な現実」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol.91
「GMのヘンダーソンCEO辞任、ドラマは続く」

【The Top News】
アウディ e-tron 北米試乗

アウディスポーツバック concept 北米試乗

フェラーリ458イタリア欧州試乗

【第一特集】BMW パフォーマンスの革新

Part1.
次期 5シリーズを完全理解 文：こもだきよし

Part2.
3シリーズの熟成された価値 文：島下泰久

Part3.
1シリーズとスポーツコンパクトの魅力 文：石川芳雄

Part4.
7シリーズから始まった新世代のBMW 文：石川芳雄

Part5.
ⅩシリーズとMモデルの相性

Part6.
2010年、そしてその後のBMWはどうなる 文：木村好宏

【第二特集】2010年輸入車完全予測

Part1.
速報!! 2010年の注目モデル

Part2.
2010年ブランド別ニューモデル最新情報 文：結集部

Part3.
2009年のニューモデルを振り返る 文：編集部

Part4.
本誌筆者陣が考察する2009－2010

【特別企画】
ロサンゼルスオートショー見聞記 文：河村康彦

2010年カレンダープレゼント

ペントレー“ショーファートレーニング’’体験記 文：荒川雅之(本誌)

【連載】
人と技術のクロスロード vol.33
「三菱i-MiEVの誕生秘話・その1」

クルマでゆるゆる日本回遊記
「しんしんと山形／鶴岡～羽黒～酒田編その4」

Longterm Reports
「VWゴルフヴァリアント／ルノールーテシア／フィアット500」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第27回「アウディ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十五幕「サーブ93B」

舘内端の“脳内ツーリング”
第97固「スバル・レガシィツーリングワゴン」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「2009年シーズン・レビューその1」

木村好宏の“耳寄りな話”
第43固「ターニングポイントだった2009年」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vol.62「意外と難しいアイドルストップ技術」

【M for More】
ポルシェとハンコックタイヤの相性

プリウスプラグインハイブリッドの威力

【Tasting a Car】 --話題のクルマを味わう--
シボレーカマロは“期待を超えた素晴らしさ”

日産フーガは“ドライバーズカー”

トヨタSAlは“新時代の小さな高級車”

他

Motor, Magazine and Man
「航続距離」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 Vol.90
「dysonが導いた扇風機の新デザイン」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.90
「“体にやさしい”イタリア料理。」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 Vol.81
「トヨタにとってF1とはなんだったのか」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol.90
「ヒュンダイ、飛躍のとき」

【The Top News】
速報ニューBMW5シリーズ写真公開

BMW M3 GTS 発表

メルセデスベンツ SLS AMG 欧州試乗

【第一特集】
新型ポロとスポーツコンパクト

Part1.新型ポロ徹底解剖
「新型ポロとはどんなクルマなのか?」文：こもだきよし
上陸したポロ1.4コンフォートラインを日本の道で試す。

「何がどう変わったのか？」文：河原良雄
フォルクスワーゲンにおけるポロのポジション、新旧モデルの比較。

「今、買うべきか、待つべきか?」文：河村康彦
2010年日本導入予定のポロ1.2TSIの欧州試乗とバリエーション情報。

「ゴルフとはどう違うのか?」文：石川芳雄
ひとクラス上のゴルフと総合的に比較して見えてきたもの。

Part2.コンパクトモデルの新風
「コンパクトに走る楽しさはあるか?」文：石川芳堆、こもだきよし
クローズドコースでわかったスポーツモデル4台の方向性。

「PSAのコンパクト戦略とはなにか?」文：河村康彦、松本雅弘(本誌）
プジョー＆シトロエンの最新モデルを日欧で試乗する。

Part3.ダウンサイジングに見るクルマの近未来
「各メーカーは自動車の未来をどう考えるのか?」文：島下泰久
小さいことの意義と電気自動車の可能性を探る。

【第二特集】
BLUEテクノロジーの最前線
ドイツメーカーの環境対応技術を知る

第一章
Merceds-Benz BlueEFFICIENCY
メルセデスが打ち出した
環境性能技術と直噴CGI 文：石川芳雄

第ニ章
Volkswagen BlueMotion
CO2の排出量を徹底的に抑えた
究極のエコカー 文：渡辺敏史

第三章
BMW ActiveHybrid
走りを重視するBMWが考えるハイブリッドのあり方
BMW ActiveHybrid7 欧州試乗 文：山口京一
BMW AcdveHybdd X6 北米試乗 文：河村康彦


第四章
Epilogue
ドイツの最新BLUEテクノロジーと環境政策報 文：木村好宏

【特別企画】
Newゴルフヴァリントとフォルクスワーゲン最新動向 文：島下泰久

進化するレクサスLSワールド 文：石川芳雄

最新カーナビゲーション型録

【連載】
クルマでゆるゆる日本回遊記
「しんしんと山形／鶴岡～羽黒～酒田編その3」

Longterm Reports
「VWゴルフヴァリアント/ルノールーテシア/フィアット500」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第25回「パナメーラ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十四幕「ウィリス ジープ FC 150」

舘内端の“脳内ツーリング”
第96回「フォルクスワーゲン・シロッコ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「新しい時代の新しいグランプリ」

木村好宏の“耳寄りな話”
第42固「深まる秋のイベント三昧」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1．61「具体的で、現実的な方策」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その27「レクサスlS F」

【M for More】
テスラロードスターに乗る

【Tasting a Car】 --話題のクルマを味わう--
日産フェアレディZロードスターは“懐かしき荒々しさよ”

ホンダシピックタイプRユーロの“味つけはやはり洋風”

トヨタマークXぱ“さすがトヨタです”

スズキキザシぱ“正攻法の正統派”

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第39固「BMW M3セダン」

他

【第一特集】
“Ｅ”から見るメルセデスベンツのシナリオ
The world of an elightened soul,Mercedes－Benz.

Scene E1
最上級ステーションワゴンの自負とは何か
“The New E－Class Station Wagon”

Scene E2
新型セダンとクーペから伝わるものとは何か
“The New E－Class”

Scene E3
20年前のモデルがいまなお名車である理由
“The Story of the E－Class”

Scene E4
CGIエンジンの日本市場導入がもたらす効果
“The New Engine”

Scene E5
ハイブリッドとディーゼル、ダウンサイジングの真価
“For the Environment”

Scene E6
フランクフルト国際モーターショーで示された道筋
“Electric Drive”

Scene E7
高効率を追求して実現された高性能のありかた
“Efficiency”

Scene E8
メルセデスベンツは他のブランドと何が異なるのか
“Establishment”

【第二特集】
ポルシェパナメーラの真実
PORSCHE Panamera Debut in Japan

【特別企画】
速報！東京モーターショー2009
スタッドレスタイヤ・インプレッション集

【Exclusive Topics】
BMW AG ノベルト・ライトホーファー会長インタビュー

【The Top News】
レクサスLFA 欧州試乗

ポルシェ911ターボ 欧州試乗

BMW X1 欧州試乗

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント欧州試乗

【New Model】
VWポロ、ルノー・ルーテシアRS／トゥインゴRS、プジョー207MC、
レクサスLSMC、トヨタ・マーク×、トヨタSAl、ニッサンZロードスター、スズキ・キザシ、スバル・エクシーガSTl etc

【Special Impressions】
アウディQ7

【欧州車通信】
ボルポ イノベーション フォー ライ フ2009
アウディ エフィシエンシー チャレンジ A to B
ペントレー コンチネンタル スーパースポーツ 欧州試乗


【Motor,Magazine and Man】
「東京モーターショー」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 vol.89
「名作家具にプラスαするという発想」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.89
「25種類以上の野菜を一皿に」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 vol.80
「大器の片鱗」

今だから言える 自動車業界の深層 vol.89
「スウィートでエレガントな“1.2TSI”」

【連載】
クルマでゆるゆる日本回遊記
「しんしんと山形／鶴岡～羽黒～酒田編その2」

Ride a Bicycle
第20回「足が太くならないペダリング」

Long term Reports
「ルノールーテシア／VWゴルフヴァリアント／フィアット500」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”
第25回 「TMS」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十三幕「フォード エスコート」

舘内端の“脳内ツーリング”
「ホンダ オデッセイ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「新時代の王者」

木村好宏の“耳寄りな話”
第41回「欧州メーカーPR活動の変化」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1.60 「ドイツから学ぶべきもの」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その26「日産スカイラインクロスオーバー」

【M for More】
ホンダU3-X／ジャガーXJ

【Tasting a Car】 --話題のクルマを味わう--
アバルトグランデプントesseesseぱ“辛口度アップ”
トヨタランドクルーザープラドが“愛される理由”
ホンダステップワゴンぱ“原点にもどりました”
スズキパレットSWぱ“限られた中で最大”

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第38回「フェラーリ カリフォルニア」
Classics around the Clock vo1.80
「OMEGA“Speedmaster PROFESSIONAL”」

【Informaｔion】
ニュースダイジェスト／MMサインボード／新車価格リスト／登録台数データ

【第一特集】
アウディの100年、夢。そして、これから。
Audi,founded 100years ago,has a very Special history.

Episode 1
アウディがもたらすEV／コンパクトカー革命…EV／Compact car
～もともとアウトウニオンは小型車作りを得意とするメーカーでもあった～
Audi e-tron／A3 1.2 TFSI／A1 project quattro

Episode 2
アルミボディの先駆者はどこに行く…Audi Space Frame
～1994年、初代アウディA8は画期的的な軽量ボディで世界を驚かせた～
AudiA8

Episode 3
アウディ品質とデザインを象徴する1台…Quality／Design
～他の先を行く技術力とともに群を抜く品質とデザインが必要だった～
Audi A5 Cabriolet

Episode 4
縦置きFFからクワトロへ、アウディ基本理論の進化…quattro
～1980年、世界に衝撃を与えたクワトロは今も進化し続けている～
Audi S4 Avant

Episode 5
脈々と続くスポーツカー、そしてレースヘの情熱…Sports car
～ブランド創立以来、アウディはモータースポーツで大きな成果を刻んできた～
Audi R8 5.2 FSI quattro

Episode 6
走ることの楽しさと高効率を両立させるための挑戦…More power,1ess fuel
～ガソリン直噴システムと画期的なDCTの採用～
Audi FSI and S tronic

Episiode 7
アップデートされた最新ラインナップ…Vorsprung durch Technik
～さらにいいものを、もっと高性能なものを追求する姿勢～
New Audi Q7 ＆ Audi Full Line-up

Episode 8
100周年記念イベントに参加して感じた躍動感…Epilogue
～アウディの歴史は長いが、本当の物語は始まったばかり～
Audi brand’s 100th anniversary

【第二特集】
第63回 フランクフルト国際モーターショー
～メッセージを読み解く～

【特別企画】
ペブルビーチでベントレーの夢を見る文

メルセデスベンツ Sクラス ハイブリッド 日本上陸

最新スタッドレスタイヤ型録

【The Top News】
BMW 5シリーズ グランツーリスモ 欧州試乗

BMW 320d 欧州試乗

ランドローバーレンジローバーヴォーグ ／
ディスカバリー4 ／ レンジローパースポーツ 欧州試乗

ジャガーカーズ 社長インタビュー

MINI 50周年記念イベント

【New Model】
フォルクスワーゲン・ティグアン Rライン ／ メルセデスベンツ SL ＆ GL装備変更／
ボルボV70Rデザイン ／ アルファロメオブレラ 一部改良 ／
トヨタ・ランドクルーザープラド ／ レクサス RX450h etc.

【Special Impressions】
マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S

【欧州車通信】
スマートタイムズ09…スマートなオーナーたちの宴

パナメーラ欧州紀行…ドイツでパナメーラと過ごした一週間


【Motor,Magazine and Man】
「高速無料化」

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界 vol.88
「都市トランジット空間のデザイン、“9h”」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.88
「新そばを味わいに、八王子の名店へ」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 vol.79
「不正疑惑」

今だから言える 自動車業界の深層 vol.88
「藤沢さんの多摩テック、ありがとう」

【連載】
Ride a Bycycle
第19回「心拍トレーニング」

Long term Reports
「フイアット500／VWゴルフヴアリアント／ルノールーテシア」

渡辺敏史の“Theジドーシヤ論”
第24回 「GTl」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十二幕 「KdF ポルシェ タイブ60」

舘内端の“脳内ツーリング”
「プジョー308CC」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「チャンピオンヘの正念場」

木村好宏の“耳寄りな話”
第40回 「レーシングチーム設立奮戦記 その2」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1.60 「プラグイン・ハイブリッドは有効か」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その25 「トヨタ プリウス」

【M for More】
日産マーチカップ参戦記

ミシュランガイド 総責任者インタビュー

コンテイネンタルの最新技術

【Tastinga Car】 --話題のクルマを味わう--
ルノーカングーは“立派になりましだ”
フイアット500Cは“日焼けに注意”

クルマでゆるゆる日本国遊記
「しんしんと山形／鶴岡～羽黒～酒田編 その1」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第37回 「MINI John Cooper Works クラブマン」

Classics around the Cloｃｋ vol.80
「SEIKO“Grand Seiko”」

【Informaｔion】
ニュースダイジェスト／MMサインボード／新車価格リスト／登録台数データ

【第一特集】
The 6th generation Golf GTI debut in Japan.
新型ゴルフGTI その進化の謎を解く

Shift 01…新型ゴルフGTIの変化を知る
真夏のロングツーリングで見た新型GTIの本質
New Golf GTI

Shift 02…新旧ゴルフGTlを比較する
具体的にどこがどう変わったのか、新旧モデルを徹底比較
Golf Ⅳ GTI、Golf Ⅳ GTI

Shift 03…サーキットでテストする
パフォーマンスを見るためライバルと比較試乗
New Golf GTI、New Golf GTI（with DCC）、Scirocco 2.0TSI、
GOLF TSI Highline、Audi S3 Sportback

Shift 04…近しいライバルと乗り比べる
その1：“フォルクスワーゲンにおけるスポーツの意味”
VS シロツコ ／New Golf GTI、Scirocco 2.0TSI

その2：“同グループとしての2台のポジションの違い”
VS アウデイS3／New Golf GTI、Audi S3 Sportback

その3：“ゴルフシリーズとしての性格分けと関連”
VS ゴルフハイライン／New Golf GTI、Golf TSI Highline

Shift 05…新型ゴルフGTIと日本における最新情報
フォルクスワーゲン ニュース＆トピックス

Shift 06…GTIとRシリーズ、これからの共存関係
噂のR20Tの最新情報とゴルフスポーツとしての関連性

【第二特集】
日本自動車紀行ダイジェスト
～いま、訪れたいニッポンの風景10選～

セントレア空港（愛知県）／白米千枚田（石川県）／長生沈下橋（高知県）
余部鉄橋（兵庫県）／橋杭岩（和歌山県）／斑鳩の里（奈良県）／函館山（北海道）
天竜川（長野県）／門司港（福岡県）／浜名湖レイクサイド（静岡県）

【特別企画】
新世代SUV、ボルボXC60とアウデイQ5の実力

BMW760Li試乗とEficient Dynamics体験

レクサスHS250hの世界

【Exclusive Topics】
Mercedes-Benz BlueZERO試乗／ツェッチェ会長インタビュー

【The Top News】
アウディ A5 スポーツバック 欧州試乗

アルファロメオ 8C Spider 欧州試乗

フイアット 500C 欧州試乗

メルセデスベンツSLS AMG proto.テスト試乗

フランクフルト国際モーターショー プレビュー

【New Model】
ポルシェ911ターボ／ジャガーXJ／メルセデスベンツ Cクラス 大幅改良／アルファロメオ・ミト 特別限定車 イモラリミテッド／ランボルギーニ・ガヤルド LP550－2 特別限定車バレンティーノ・バルボーニ／トヨタiQ l.3追加／etc

【Special Impressions】
メルセデスベンツ Eクラス クーペ／ペントレー コンチネンタル GTスピード／GTC／フライングスパースピード／マセラティ グラントゥーリズモ S オートマチック／三菱アイ・ミーブ

【連載】
Motor，Magazine and Man
「F1撤退」

Front Talk
インダストリアル デザインの世界 vol.87
「知的でタフなライト、“エネループランプ”」

クルマで 訪ねてみたいレストラン Vol.87
「ベテランシェフの技が冴える、あたたかなフレンチ」

リザルト御免 F1グランプリ雑感 vol.78
「ホンダに続いて、BMWもF1撤退へ」

今だから言える 自動車業界の深層 vol.87
「次代のキーワードは“環境カ”」

Ride a Bycycle
第18回 「都市型自転車】

Long term Reports
「VW ゴルフ ヴァリアント／ルノー ルーテシア／フイアット 500」

TIRE CLIMAX 2009
「ミシュラン・エナジーセイバー」

渡辺敏史の“Theジドーシヤ論”
第23回「渋滞」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十一幕「クロスレー・デリバリーセダン」

舘内端の“脳内ツーリング”
「フイアット 500」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「王者の逆襲」

木村好宏の“耳寄りな話”
第39回「レーシングチーム設立奮戦記」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1.58「フォルクスワーゲンの環境戦略を読む」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その24「スバル レガシィ」

M for More
インディカードライバー 武藤英紀 インタビュー
VWエコドライビング／ロールスロイス・モーターカーズ横浜
時代とともに進化を続けるM.M.思想
COXの新コンブリートカー／日産新社屋完成
日産の最新技術説明会
初お披露目となった日産のEV、リーフ

Tastinga Car --話題のクルマを味わう--
日産 スカイライン クロスオーバーは“新時代の4ドアスポーツ”
レクサスHS250hは“4番目のハイブリッド”

クルマでゆるゆる日本国遊記
「めぐ一り琵琶湖／近江～若狭～丹後編 その4」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第36回 「アウディ R8 4.2FSI クワトロ」

Classics around the Cぉｃｋ vo.80
「GIRRARD-PERREGAUX “VINTAGE 1945”」

Informaｔion
ニュースダイジェスト
MMサインボード
新車価格リスト
登録台数データ

8月1日発売
定価：880円(税込)
A4変形･中綴じ
雑誌コｰド：08717-09

【第一特集】
輸入車激動勢力図 2009
Imported car market of Japan is facing new challenges.

Prologue
1月－6月の登録データから見る、混沌とした未来地図
Report on Imported Automobile Regisrations

Category 1
Eセグメントの変革
Mercedes-Benz E350 Avantgarde
BMW530i
AudiA6 3.0TFSI quattro

Category 2 コンパクトSUVの台頭
Audi Q5 2.0TFSI quattro
BMW X3 xDrive30i
Volkswagen Tiguan Sport&Style
Renault Koleos Premium Glass Roof

Category 3
Cセグメントの新しい流れ
Volkswagen Golf TSI Comfortline
Volvo C30 2.0e POWERSHIFT
Volkswagen Scirocco 2.0TSI
Peugeot 308CC Griffe

Category 4
輸入車ブランド別総覧
Figures of imported automobile in 2009

Epilogue
クロストーク：輸入車市場はどううごくのだろうか
Motor Magazine CROSS TALK

【第二特集】
フォルクスワーゲンの新しい風
ニューポロとゴルフGTIの動向を追う
Volkswagen Polo and Golf GTI

part.1
初試乗で確信した、ポロのポテンシャル

part.2
ゴルフとの対比で見えてきたポロの底力

part.3
ポロブルーモーションの大いなる存在感

part.4
ライバル比較でわかったゴルフGTIの実力

【特別企画】
パナメーラが見せる、ポルシェの新たなる価値観

独プレミアムブランドの本質

アウディR8 5.2FSI quattoro in 富士スピードウェイ

【The Top News】
BMW X6M 欧州試乗

プジョー3008 欧州試乗

BMW X1 デビュー

ジャガーXJ デビュー

【連載】
RideaBycycle
第17回「勝利への近道」

Long term Reports
「ルノー ルーテシア／VWゴルフヴァリアント／フイアット500」

THE CLIMAX 2009
「YOKOHAMAアドバンdB／Bridgestone第3世代RFT欧州テスト」


渡辺敏史の“Theジドーシヤ論”
第22回「トヨタ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第五十幕「BMW315/1ロードスター」

舘内端の“脳内ツーリング”
「トヨタiQ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「風は変わったか」

木村好宏の“耳寄りな話”
第38回「ハイブリッドに対する独日の温度差」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1.57 「GMは再生できるのか」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その23「マツダ アクセラ」

M for More
MINIクリニック／MUGENインサイト

Tasting a Car －話題のクルマを味わう－
ジャガーXFRは“どうしてこんなに快適なんだろう”
フィアットグランデプントプラスは“シンプルな楽しさ”
マツダアクセラは“もっとECO主張”

クルマでゆるゆる日本回遊記
「めぐ－り琵琶湖／近江～若狭～丹後編 その3」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第35回「ランドローバ一 レンジローバー ヴォーグ 4.2V8 S/C」

Classics around the Clock vol.79
「FRANCK MULLER “Cintree curvex MASTER BANKER”」

【New Model】
メルセデスベンツEクラスクーペ
メルセデスベンツE63AMG
BMW X5M/X6M
アウディA5カブリオレ
ボルボXC60
レクサスHS250h etc.

【Special Impressions】
MINI JCW クラブマン ＆ コンバーチブル

【欧州車通信】
メルセデスベンツE63AMG／ML450ハイブリッド
アストンマーティン DBSヴォランテ
メルセデスベンツS65AMG
BMW 750i xDrive

他

【第一特集】
BMW、そしてアウディの真意
“そのクルマには、どんな考えが込められているのだろうか”

Prologue 1
最小のXモデル、完成走行テスト同行記
BMW X1 prototype

Prologue 2
トップパフォーマンスのTTモデル試乗記
Audi TT RS

Chapter 1
ダイナミクスヘの理想とその実際
BMW M3，Z4 sDrive 35i × AudiS4，TTS

Chapter 2
日本でのラインナップから見える戦略
BMW models × Audi models

Chapter 3
ラグジュアリーマーケットに向けた脚本
BMW 630i × Audi R8 5.2FSI quattro

Chapter 4
クロスオーバーモデルが存在する意味
BMW X6 × Audi Q5

Chapter 5
D／Cセグメントにおける競争と共存
BMW 320i，130i × Audi A4 avant 2.OTFSI quattro，S3 Sportback

Chapter 6
独立と従属、象徴的な存在が生む将来

【第二特集】
日本自動車紀行ダイジェスト
～“いま会いたい”ニッポンの風景13選

千里浜なぎさドライブウェイ（石川県）／五段高原（愛媛県）
山居倉庫（山形県）／渡月橋（京都府）／英虞湾（三重県）
六甲山（兵庫県）／田沢湖（秋田県）／天橋立（京都府）
松島（宮城県）／大谷石採石場（栃木県）／大井川〈静岡県）
草津湯畑（群馬県）／猪苗代湖（福島県）

【特別企画】
プリウスとゴルフ、選ばれる理由と選ぶ価値

メルセデスベンツEクラスの影響力

トゥアレグでチュニジアの砂漠を行く

最新カーナビゲーション型録

【Exclusive Topics】
フォルクスワーゲン ゴルフGTI 欧州試乗

【The Top News】
フォルクスワーゲン ブルースポーツ 欧州試乗

フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント デビュー

フォルクスワーゲン シロツコR デビュー

【連載】
Long term Reports
「VWゴルフヴァリアント／フイアット500／ルノー ルーテシア」

渡辺敏史の“Theジドーシヤ論”
第21回 「メルセデスベンツ」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第四十九幕 「ポルシェタイプ597ヤークトワーゲン」

舘内端の“脳内ツーリング”
「シトロエンC4ピカソ」

赤井邦彦の“2009 Formulal”
「バトン、ひとり旅」

木村好宏の“耳寄りな話”
第37回 「クルマはいったい、どこへ行くのか」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vo1.56 「GMは再生できるのか」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その22 「ホンダインサイト」

M for More
プーマのドライビングシューズ

Tasting a Car －話題のクルマを味わう－
ルノーコレオスは“タフだけど柔らかい”

クルマでゆるゆる日本回遊記
「めぐ－り琵琶湖／近江～若狭～丹後編 その2」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第34回 「フォルクスワーゲン パサートヴアリアントR36」

Classics around the Clock vol.78
「AUDEMARS PIGUET“ROYAL OAK”」

【New Model】
マツダ アクセラ／フイアット パンダ100HP／ヒュンダイ i30cw
日産 フェアレディZ バージョンニスモ／三菱 i－MiEV etc.

【欧州車通信】
メルセデスベンツS400ハイブリッド
マセラティ クラントゥーリズモS オートマチック

【Special Impressions】
BMW アルピナB7
アバルト 500
スバル レガシイ

他

モーターマガジン 2009年7月号

6月1日発売
定価：880円(税込)
A4変形･中綴じ
雑誌コード：08717-07

【第一特集】
最新スポーツモデルの狙い
～ブランドを牽引するモデルが表現する楽しさとは～

Brand.1 Volkswagen Sirroco
シロツコを通してみるフォルクスワーゲンのスポーツ論

Brand.2 Mercedes-Benz E-Class Coupe
Eクラスクーペに込めたスポーツヘの情熱

Brand.3 Audi S4×TTS
S4で表現したアウデイのスポーツ魂

Brand.4 BMW Z4 sDrive23i
Z4が見せたBMWスポーツの方向性

Brand.5 Porsche Cayman S x 911Carrera，911GT3
ケイマンSと911カレラのスポーツ性の違い

Ending Movement for the future
スポーツモデルの今後を考える

【第二特集】
アウディQ5とVWティグアン
～異なるアプローチ、異なる到達点～

アウデイQ5はどこまでプレミアムか

VWティグアンは「道を選ばぬGTI」か

欧州ではFFモデルのティグアンも登場

SUVだから魅力的なのか

【特別企画】
アルファロメオ MiToと8Cの世界

レクサスとハイブリッドカーの魅力

トウアレグでチュニジアの砂漠を行く

スズキ歴史博物館を訪ねる

【Front Talk】
インダストリアル デザインの世界vo1.84
｢掃除機にも小型高性能化の波､ダイソン“DC26”｣

クルマで 訪ねてみたいレストランVo1.84
｢地元の魚介が美味しい､逗子のイタリアン｣

リザルト御免 F1グランプリ 雑感vol.75
｢フエラーリF1撤退!?｣

今だから言える 自動車業界の深層 vol.84
｢嵐の中のグリーンモビリティへ向けたレース｣

【The Top News】
BMW5シリーズGTデビュー

ロータスエヴォーラ 欧州試乗

メルセデスベンツSLRマクラーレンロードスター722S 欧州試乗

【New Model】
メルセデスベンツ Eクラス／トヨタ プリウス／
スバル レガシィ アウトバック／ルノー コレオス etc．

欧州車通信○ヴィラデステ2009

【Special Impressions】
プジョー308CC／ボルボS80 2．5T SE/V70 2．5T R－DESIGN／
ジャガーXK/XKR／レクサスRX450h/IS250C

【連載】
Longterm Reports
「VWゴルフヴァリアント／フィアット500／ルノールーテシア

Tire Climax 2009
「トーヨー・プロクセスCIS」

渡辺敏史の“The ジドーシヤ論”
第20回 「EV」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
第四十八幕 「オスカ・1600GTザガート」

舘内端の“脳内ツーリング”
「ルノー・トゥインゴ」

赤井邦彦の“2009 Formula1”
「主役交代完了」

木村好宏の“耳寄りな話”
第36回 「ポルシェとフォルクスワーゲン」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
Vol．55「迷えるホンダ」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
その21「トヨタ クラウン マジェスタ」

M for More
フェラーリ・フェスティバル・ジャパン2009

Tasting a Car -話題のクルマを味わう－
アウディA5 2．0TFSlクワトロは“若きスター”

Ride a Bycycle
第16回 「悪戯や盗難から守る」

クルマでゆるゆる日本回遊記
「めぐーり琵琶湖／近江～若狭～丹後編その1」

金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
第33回「メルセデスベンツ C63AMG ステーションワゴン」

Classics around the C10ck Vol．77
「BAZEL WORLD」

他

【第一特集】
進化と継承のゴルフイズム
～ゴルフVI、日本上陸～

ism01 ｢日本の道で味わう」
Golf TSI Highline／Golf TSI Comfortline

ism02 ｢サーキットで試す」
Golf in the Spa Nishiura Motor Park

ism03 「従来型との違いを見る」
Golf V ＆VI

ism04 「ブラザーズ＆シスターズ」
Golf／Golf Variant／Audi A3

Column 「ゴルフとシロツコ」
Golf ＆ Scirocco

ism05 「ゴルフVの最終進化形に乗る」
Golf GTI Pirelli

ism06 「ゴルフが手元に届くまでを知る」
PDI＆Dealer

Ending 「今後の展開を考察する」
The future of Golf ＆ Volkswagen

【第二特集】
ボクスター&ケイマンの本領
～最もスタンダードなポルシェの持ち味～

「進化したボクスターのパフォーマンス」
ボクスター／ケイマン／ボクスターS／ケイマンS

「採用されたニューメカニズムの特徴」
直噴式エンジン／7速PDK

「選択するために知っておきたいこと」
2．9か3．4か／MTかPDKか

【特別企画】
アウデイA4シリーズ完成

日産GT－RスペックⅤの狙い

トゥアレグでチュニジアの砂漠を行く

Exclusive Topics
メルセデスベンツEクラス欧州試乗

【The Top News】
アウディ A4 オールロードクワトロ 欧州試乗
マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 欧州試乗
BMW X5 M／X6M デビュー
メルセデスベンツ SLS AMG インテリア公開
メルセデスベンツ ML450 ハイブリッド 北米試乗

【New Model】
BMW Z4／アルファロメオ ミト／アウディR8 5.2 FSI／ジャガーXK&XKR etc.

【欧州車通信】
ランボルギーニ ガヤルドLP560-4スパイダー

【Special Impressions】
MINIクーパーコンバーチブル／アバルト500

他

モーターマガジン 2009年5月号

4月1日発売
定価：880円（税込）
A4変形・中綴じ
雑誌コード：08717-05


The Times of Compact Cars.New Polo.Abarth and MINI
第一特集 ｢欧州コンパクト｣の新風

Chapter 1 新型ポロが世界に与えた衝撃
Volkswagen New Polo

Cbapter 2 ポロ、ゴルフ、そしてUp! フォルクスワーゲンの戦略
Strategies of Volkswagen

Chapter 3 2009年に求められるコンパクトカーの姿
New dimension of compact cars

Chapter 4 アバルトグランデプント日本上陸
Abarth Grande Punto

Chapter 5 小さいことの意味、小さいことの贅沢さ
Compactc ars in Europe

Chapter 6 MINIシリーズ完成
MINI Cooper／MINI Clubman／MINI JCW／MINI Convertible

Chapter 7 欧州コンパクト大全

Chapter 8 コンパクトカーの今後

第二特集
BMW７シリーズに見るフラッグシップの条件
F01／F02型7シリーズ詳細
BMW750Li/740i
フラッグカーに必要な要素は何か
BMW750Li x Mercedes-Benz S550 4MATIC x LEXUS LS600hL
BMW7シリーズ4世代ヒストリー
E23型×E32＆E32/2型×E38＆E38／2型×E65＆E66型

特別企画
ポルシェパナメーラのすべて
2009年ジュネーブ国際モーターショー
ニュープリウスproto.に乗る
最新サマータイヤカタログ2009

Exclusive Topics
VWゴルフGTIデビュー

The Top News
BMW Z4 欧州試乗
アウデイA5カブリオレ欧州試乗
ジャガーXFR／XKR 欧州試乗

New Model
アウディA4 2.0TFSI
アウディS4
VWティグアンスポーツ&スタイル
フェラーリ･カリフォルニア etc.

欧州車通信
メルセデスベンツSLS AMG
ダイムラーAG･デザイナーインタビュー

他

モーターマガジン 2009年4月号

2月28日発売
定価：880円（税込）
A4変形・中綴じ
雑誌コード：08717-04


第一特集
The next voice you hear..., Audi 2009
アウディの思惑

Voice 1
R8 5.2 FSI quattro
V10エンジンを搭載したスーパーモデルの目的

Voice 2
RS6＆S6Avant
幅広くスポーツモデルが用意される理由

Voice 3
AudiJapan President/Dominique Boesch
さらなる飛躍というテーマを掲げた背景

Voice 4
S3 Sportback，A3 Sportback2.OTFSI quattro，1.8TFSI ＆ 1.4TFSI
Cセグメントにおける一歩先へ行く実証

Voice 5
A5 3.2FSI quattro ＆ TT 2.OTFSI quattro
造形に宿る美しさとインパクトの秘密

Voice 6
AudiToyosu
ディーラーのサービスで感じる理想像

Voice 7
A4 Avant l．8TFSI
Dセグメントのライバルと見る独自性

Voice 8
A4 allroad quattro ＆ Q5
新しいマーケットを切り開く可能性

Voice 9
A6 3.0TFSI quattro，A6 Avant 3.0TFSI quattro ＆ 2.8TFSI quattro
あくまでもより高い満足感への思考

Voice 10
A8 6.0 quattro
名実ともに頂点である存在感

Voice 11
What’s going on
ニューモデルが伝える将来への展望

第二特集
7速スポーツATを搭載
BMW3シリーズ 進化の意味

第一章
335iクーペはM3クーペに近づいたのか。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］×M3 Coupe［M DCT Drivelogic］

第二章
3シリーズクーペ／カブリオレはどう変わったのか。
BMW 3Series Coupe/Cabriolet

第三章
7速スポーツATはなにをもたらしたのか。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］ ×BMW335i Sedan［6speed AT］×135iCoupe［6speed MT］

第四章
335iクーペとM3クーペの関係、そして、3シリーズの進化。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］

特別企画
日欧ハイブリッドカーの最前線
VWトゥアレグハイブリッド／ホンダインサイト

ポルシェミュージアム訪問記

アバルト日本上陸

日本におけるビッグスリー

欧州電気自動車最新事情

The Top News
BMW 5シリーズ グランツーリスモ公開

ポルシェ パナメーラ インテリア公開

メルセデスベンツEクラスクーペ デビュー

ロールスロイス 200EX デビュー

ポルシェ ボクスターS欧州試乗

New Model
VWパサート＆イオス・インデビジュアル仕様
メルセデスベンツ Cクラス特別仕様
プジョー407＆407SWマイナーチェンジ

Special Impressions
ダッジJC
ボルボC30 2.0e パワーシフト
シトロエンC4
レクサスRX350

連載
Longterm Reports
「フイアット500／VWゴルフヴアリアント／ルノールーテシア」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論” 第17回 「フイアット」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー” 第四十五幕 「マンツ・ジェット」

舘内端の“脳内ツーリング” 「ホンダフィット」

赤井邦彦の“2009Formula” 「Fl新時代」

木村好宏の“耳寄りな話” 第83回 「激動の2009年」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦” Vol．52 「ブルーモーション・テクノロジー」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方” その18 「トヨタiQ・後編」

他

モーターマガジン 2009年3月号

1月31日発売
定価：880円（税込）
A4変形・中綴じ
雑誌コード：08717-03


第一特集
フォルクスワーゲンの時代
part．1 Rモデルの真価 passatvariantR36×GolfR32

part．2 2009年の見通し Interview with G・Dorizas V.G.J. President

part．3 NAIASに見る近未来戦略 concept BlueSport, JettaTDI etc.

part．4 シロｯコ日本導入前夜 New Scirocco

part．5 ゴルフⅥ欧州評判記 New Golf

part．6 新型ゴルフGTI正式発表へ New Golf GTI

part．7 ゴルフⅤの誕生と進化、その功績 Fifth generation Golf

part．8 2009年モデルの進化度 Volkswagen 2009 Model Year

part．9 フォルクスワーゲンの法則 Philosophy of Volkswagen

part．10 理想と今後の方向性 New movement for tomorrow

第2特集
ベーシックモデルの価値を知る
BMW320i／Mercedes－Benz C200K／Audi A4 1．8TFSI／Lexus IS250

Part．1 日独4ブランドのDセグメント車に乗る

Part．2 各ブランドのラインナップを見極める

Column ナビゲーションシステムに見るそれぞれの個性

特別企画
BMW xDriveを雪上で試す 325ixDrive／Ⅹ3 ⅩDrive30i

2009年 北米国際自動車ショー ｢震源地の実像と虚像｣

マセラティ クワトロポルテSで行く遠州路

欧州電気自動車最新事情 「その可能性と本当の未来」

東京オートサロン2009

The Top News
メルセデスベンツEクラス デビュー
トヨタプリウス デビュー
ホンダインサイト デビュー

New Model
レクサスRX／日産GT-RスペックV／ロータス・エヴォーラ／ダッジJC／フォード・マスタング45周年記念モデル／トヨタ・カムリ／スバル・フォレスターetc.

Special Impressions
アウディA6 3.0TFSI クワトロ／日産フェアレディZ

他

モーターマガジン 2009年2月号

12月27日発売
定価：880円（税込）
A4変形・中綴じ
雑誌コード：08717-02


第一特集
ニッポンの輸入車事情’08-’09

MotorMagazine2008－20009 The Best Import Car
ベストインポートカーを決定する。

投票結果と一言コメント

10ベストカーのプロフィール
アウデイA4／VWゴルフTSIコンフオートライン／シトロエンC5／ポルシェ911カレラ
ジャガーⅩF／BMWM3M－DCT／VWパサートヴアリアントR36
メルセデスベンツC300アバンギャルドS／プジョー308／MINIクラブマン

Cross Talk about ’08 Topics
’08年の輸入車市場を振り返る。

’08 Road Impression Digest
’08年の輸入車インプレダイジェスト。

’09Japanese Market Preview
’09年の輸入車市場を占う。

第二特集
実証・コンパクトＳＵＶ
Volkswagen Tiguan Track＆Field／Mercedes－Benz GLK300 4MATIC／Landrover Freelander2

実証1 走らせてみたらどうですか
「高めの視点と安定した走りというバランス感」

実証2 積んでみたらどうですか
「2人分のキヤンプ道具とリラックスした道中を」

実証3 並べてみたらどうですか
「ベースモデルとフルサイズＳＵＶのいいところ取り」

特別企画
2009新春カレンダープレゼント

The Top News
ポルシェケイマンS欧州試乗
BMW Z4写真公開
BMWアルピナD3ビターボ国内試乗
MINIコンバーチブル発表
アウデイA5／S5カブリオレ発表
スマートフオーツークーペmhd国内試乗

独占インタビュー
バーニー・エクレストン ＝フオーミュラ1マネージメントCEO＝

Motor Magazine and Man
｢輸入車市場｣

Front Talk
インダストリアル デザインの世界 Vol.79
｢名門フロスと気鋭デザイナーの出合い、“TAB”｣

クルマで 訪ねてみたいレストランVol．79
「山から降りてきたカリスマシェフ」

リザルト御免 Flグランプリ雑感 Vol．70
「ホンダFl撤退のやむなき理由」

今だから言える 自動車業界の深層 Vol．79
「ヨーロッパのカー・オブ・ザ・イヤー」

短期集中連載・其の二
欧州電気自動車最新事情 「MINI Eに見るBMWのEV戦略」

NewModel
ポルシェカイ工ンSトランスシベリア／アウディA4 Sラインパッケージ
ランボルギーニガヤルドLP560－4スパイダー／日産GT－R／光岡ヒミコ
トヨタパッソセッテ／ダイハツブーンルミナスetc．

SpecialImpressions
メルセデスベンツCL550／レクサス フルラインナップ

他