日経Automotive 発売日・バックナンバー

▲2016年6月号　no.75　5月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●崖っぷちの三菱自動車　燃費試験用データを虚偽（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●２０２１年までに新型車を３４車種投入へ（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●熊本地震の影響と復旧状況　トヨタ生産停止、部品空輸で対応（018p）
●マツダのエンジン戦略　次世代は 「とにかく混ぜる」 を追求（020p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社のトラック隊列走行　１５ｍ間隔で走行し、燃費７％向上（022p）
●韓国メーカーの電池戦略　ＬＧの凄み、５７車種に供給へ（024p）
●生産性１０倍の炭素繊維の製造法　焼成工程を５分程度に短縮（027p）
●豊橋技術科学大学の走行中給電システム　１人乗りＥＶ使った屋外実験に成功（031p）
●パナソニックの赤外線センシング　車載空調システムに向けて低コスト化（035p）
●日立と本田技研の小型アルコール検知器　３秒以内に酒気帯び状態を検知（037p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産自動車 「ＧＴ－Ｒ」 点火時期制御で出力１５ｋＷ向上（038p）
●Ｖｏｌｖｏ社 「ＸＣ９０　Ｔ８　Ｔｗｉｎ　Ｅｎｇｉｎｅ　ＡＷＤ　Ｉｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎ」 モーター２個でパワーアシスト（040p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　スズキ　インドで次の一手

●スズキ　インドで次の一手（042p）
●４５％のシェアを守り切れるか（044p）
●生産 ・ 開発で人を育てる（046p）
●トヨタ自動車　ダイハツと協力して小型車市場で挽回へ（051p）
●ホンダ　ディーゼル車を軸に展開する（052p）
●日産自動車　激戦区にクロスオーバー車を投入（053p）
●ヨロズ　日産グループへの依存を減らす（054p）
●アイシン精機　快適装備の低コスト化を探る（055p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ホンダの新型ＦＣＶ　進化を支えた先進技術（056p）
●自動車未来サミット２０１６　Ｓｐｒｉｎｇ　報告 「レベル３」 の自動運転が見えた（064p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●岐路に立つＢＭＷ　悩むディーゼル、慎重な自動運転（068p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「プリウス」 （上）　ＴＮＧＡ採用で部品配置を最適化（072p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●遊星歯車機構で変速　多段化と効率向上進む（076p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●脱北米依存が最大の試練　地域専用車と高級ブランドで攻める（080p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●４カ月連続で 「プリウス」 が首位、２位は 「Ｎ－ＢＯＸ」 乗用車と軽自動車のどちらも前年同月比マイナス（084p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｆｏｒｄ、メキシコと南アに投資　南アでの 「Ｅｖｅｒｅｓｔ」 生産に備える（086p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●津賀　一宏　Ｋａｚｕｈｉｒｏ　Ｔｓｕｇａ　パナソニック　社長電池や車載情報端末が成長の源　Ｍ＆Ａを含む戦略投資を実行する（098p）

▲2016年5月号　no.74　4月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＰＨＥＶを舞台にトヨタと欧米勢の戦いが始まる（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●２０～３０年先を見据えて先を行く（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スマートエネルギーＷｅｅｋ２０１６　２０２０年の車載電池が見えてきた（016p）
●アイシングループの運転支援技術　自動駐車、路肩への緊急停車を公開（020p）
●ＩＨＳ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅの世界販売台数予測　新興国が再び成長を牽引へ（022p）
●住友重機械工業の車体成形システム　強度、剛性の高い鋼製車体を軽く造る（024p）
●クルマの２０５０年を徹底予測するセミナー　自動運転時代の要は都市管理（026p）
●アジアものづくりカンファレンス　インドを世界の開発 ・ 生産拠点へ（028p）
●日本精工の世界最軽量コラム式ＥＰＳ　２０１７年に軽自動車に搭載（031p）
●デンソーとドコモが自動運転で協業　無線基地局と連携し走行情報を共有（033p）
●ルネサスの故障予測ＳｏＣ　電圧降下を予測、低消費電力で高信頼（035p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｐｏｒｓｃｈｅ社 「９１１カレラ／カレラＳ」 ３．０Ｌターボにライトサイジング（036p）
●ＢＭＷ社 「ミニコンバーチブル」 横転時に保護バーが瞬時に作動（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　自動運転センサー　主役はレーザーへ

●自動運転センサー　主役はレーザーへ（040p）
●市街地の自動運転でＬｉＤＡＲは必須（042p）
●可動部分を減らし小型 ・ 低コスト化（046p）
●２０２０年以降に画素数は７００万超へ（050p）
●予想より早まるＣＭＯＳ化（054p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●Ｔｅｓｌａ　Ｍｏｔｏｒｓ社ＣＴＯ　ＪＢ　Ｓｔｒａｕｂｅｌ氏もっと多くの人にＥＶを届けたい（056p）
●一体化進む　後処理装置　待ったなし　排ガス対応（060p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＺＦ　ＴＲＷの開発戦略　安全技術の高度化に挑む（068p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「クラウン」 （下）　後部サス見直し乗り心地向上（074p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●ジュネーブモーターショー２０１６　新ＨＥＶ相次ぐ、差異化を競うＳＵＶ（078p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●横置きはベルト　縦置きはチェーンで最適化（084p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●制裁解除を機に注目高まる　中東 ・ アフリカ市場を左右（088p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●電源ＩＣの放射ノイズを低減　ＡＤＡＳの進化や自動運転に寄与（092p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●１～５位は前月と同じ、 「フィット」 「Ｎ－ＷＧＮ」 が上昇 小型乗用車と軽４輪乗用車は１０％以上のマイナス（096p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●新型 「シビックセダン」 ２０１８年までに日本で発売（098p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●クリストフ ・ プレヴォ　Ｃｈｒｉｓｔｏｐｈｅ　Ｐｒｅｖｏｓｔ　プジョー ・ シトロエン ・ ジャポン代表取締役社長高級ブランド 『ＤＳ』 の確立を急ぐ　２０１６年内にディーゼル車を日本へ投入（114p）

▲2016年4月号　no.73　3月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ダウンサイジングと決別　ＶＷグループが方針転換（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●スズキとＶＷ、ようやく和解へ（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダが２モーターＨＥＶを大幅刷新　コスト下げてトヨタを猛追（016p）
●トヨタがダイハツを完全子会社に　グローバルで小型車事業を強化（018p）
●三菱電機の研究開発成果発表会　自動操舵で衝突を回避（020p）
●名古屋大学のＣＦＲＴＰ成形法　大型ボディー部品を１分で作る（022p）
●ＡＬＣＡの電池分野新技術説明会　次世代電池向けに新しい要素技術（024p）
●トヨタ、ＮＴＴ、ＰＦＮの 「ぶつからないクルマ」 深層学習を 「エッジ」 で処理（027p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ａｕｄｉ社 「Ａ４」 ０～２５０ｋｍ／ｈで“半自動運転”（028p）
●Ｖｏｌｖｏ社 「ＸＣ９０」 交差点での衝突事故を回避（030p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　運転手はＡＩ　近づく無人運転時代

●運転者はＡＩ　近づく無人運転時代（032p）
●完全自動運転車が世界を走る（034p）
●仮想走行試験でどんどん賢く（039p）
●多層の防御で安全に 「つなげる」 （044p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●燃料改質エンジン　次世代の切り札へ（046p）
●異種材料を低コストで強固につなぐ（052p）
●自動運転にＥｔｈｅｒｎｅｔは不可欠　光配線による１Ｇビット／秒も視野（058p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●公道排ガス試験第２弾　ＣＯ２排出量の真実（066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「クラウン」 （上）　静粛性高めたボディー骨格（070p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●デリーモーターショー２０１６　小型車市場にＳＵＶの流れ（074p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●燃料噴射の高圧化と低圧縮比化で性能高める（078p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●ダイハツ完全子会社化に期待　“ＨＥＶ不毛の地”中国に好機到来（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●新型 「プリウス」 が好調、２万台超えでトップ　軽自動車はマイナス、乗用車は２カ月連続プラス（086p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●日産が２代目 「Ａｒｍａｄａ」 発表　排気量５．６Ｌの高耐久型ＳＵＶ（088p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●八郷　隆弘　Ｔａｋａｈｉｒｏ　Ｈａｃｈｉｇｏ　ホンダ代表取締役社長２０３０年には販売数の３分の２をＰＨＥＶなどの電動車に（098p）

▲2016年3月号　no.72　2月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●Ｇｏｏｇｌｅが自動運転を目指す二つの理由（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●初の１００万台突破へ攻勢　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●オートモーティブワールド２０１６　クルマの電動化が止まらない（014p）
●トヨタ、河西工業の内装照明技術　“光のＨＭＩ”で自動運転を快適に（018p）
●クルマを軽くする新材料開発　世界の燃費規制に材料面から挑む（020p）
● 「プリウス」 の新駐車支援機能　カメラを使わずにソナーで実現（023p）
●ニッパツの“からくり”電動シート　モーター１個で３動作、軽く安く（025p）
●自動車分野へのＴＰＰのインパクト　米国向け変速機など関税即時撤廃（027p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキ 「イグニス」 小型クロスオーバー車を世界へ（028p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「ゴルフ　トゥーラン」 ＭＱＢで燃費２３％改善、車内も広く（030p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　２０３０年に向けた環境 ・ 安全規制

●２０３０年に向けた環境 ・ 安全規制（032p）
●負担増すディーゼルや直噴ガソリン（034p）
●ＷＬＴＰやＲＤＥ試験を導入へ（038p）
●歩行者保護や自動運転に備える（045p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●リーフとミライの実車燃費試験　効率ではＥＶに軍配（050p）
●自動運転時代の幕が上がる 「ＣＥＳ　２０１６」 報告（056p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●公道排ガス試験　どのディーゼル車が　クリーンか（062p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｊａｇｕａｒ　Ｌａｎｄ　Ｒｏｖｅｒ社 「ＸＥ」 「ＸＦ」 Ａｌ合金の新世代ボディーで軽量化（066p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●デトロイトモーターショー２０１６　米国３社が電動車両でそろい踏み（070p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●排ガスで燃焼温度を下げて　ＮＯＸ抑制や燃費改善を実現（076p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

● 「いかに活用するか」 の新段階へ　管理 ・ 経営層の支援が導入の鍵（080p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●１２月は新型 「プリウス」 、通年では 「アクア」 がトップ乗用車全体では前年比５．５％減、軽４輪は１７．８％減　ほか（084p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｈｙｕｎｄａｉの 「ＩＯＮＩＱ」 ＰＨＥＶモデル　高効率エンジンなどに特徴　ほか（086p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●新型ＥクラスはＣクラスとＰＦを共用　今後アルミの使用範囲を広げるトーマス ・ ルードラフＴｈｏｍａｓ　Ｒｕｄｌａｆｆ　Ｄａｉｍｌｅｒ社　Ｓｅｎｉｏｒ　Ｍａｎａｇｅｒ　Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｂｏｄｙ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ（098p）

▲2016年2月号　no.71　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●過給ダウンサイジング　これがマツダの答え（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●長いチャレンジの始まり　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダの“ダウンサイジング”エンジン　２流路の新ターボで圧縮比高める（014p）
●次世代車載カメラ　２０１８年には２００万画素超へ（016p）
●マツダの変速機工場　ＳＫＹＡＣＴＩＶ躍進を支える現場力（018p）
●トヨタとホンダの救急自動通報システム　過去のデータから事故の状況を予測（020p）
●ＣＯＰ２１が与える自動車業界への影響 「１．５℃」 実現ならＥＶは４割大幅超え（022p）
●ブリヂストンのタイヤ内蔵センサー　自動運転の地図データ作成に商機（024p）
●米Ｑｕａｌｃｏｍｍ社のワイヤレス給電技術　コイル２種の“いいとこ取り”を実現（025p）
●旭硝子のＵＶ９９％カットガラス　後席ドアやリアのガラスにも対応（026p）
●インド自動車部品工業会（ＡＣＭＡ）の展示会　日本企業との協業に向け、約５０社が出展（027p）
●日本特殊陶業の水素検知センサー　熱伝導方式でＦＣＶを安全に（029p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「レクサスＧＳ　Ｆ」 乗り心地の良さと速さを両立（030p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社 「ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｔｗｏ」 プラットフォーム共用でＭＩＮＩに対抗（032p）
●ＢＭＷ社 「Ｘ１」 ＦＦ化で車内を広く、新エンジンも搭載（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　徹底調査　伸びる部品メーカーの条件

●徹底調査　伸びる部品メーカーの条件（050p）
●品質で守り、提案力で攻める（052p）
●危機感高まる品質、低いセキュリティー（056p）
●主戦場は中南米や中東 ・ アフリカへ（062p）
●電気だけでなく機械も枯渇（066p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●レーザーへ向かう　ヘッドランプ（070p）
●自動運転車普及のロードマップ（076p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＯＬＶＯ　２０２０年の電動化戦略（084p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ａｕｄｉ社 「ＴＴ」 「Ｒ８」 Ａｌ合金を使う二つの方法（090p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●ポンピングロスと　吸排気効率を自在に操る（094p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●復活のカギは中国とイラン　ＤＳブランドは独り立ちできるか（098p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 「Ｎ－ＢＯＸ」 は３位以下に大差 「フィット」 「プリウス」 「ハスラー」 は順位を下げる　ほか（102p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｂｏｓｃｈが日本でも自動運転　高速道路で公道試験を開始　ほか（104p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●エンジン革命で五つのパワートレーン　ディーゼルＨＥＶ、ＰＨＥＶも発売上野　金太郎　Ｋｉｎｔａｒｏ　Ｕｅｎｏ　メルセデス ・ ベンツ日本社長兼最高経営役員（ＣＥＯ） （114p）

▲2016年1月号　no.70　12月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ロボットがバイクを操作　ヤマハ流の自動運転（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●自動運転車の導入、まずは日本で　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●硝安“悪玉論”にタカタ技術者が語る　吸湿後の破裂は 「分からなかった」 （014p）
●トヨタがシリコンバレーに新会社　人工知能研究で攻めに出る（016p）
●トヨタ自動車の中国戦略　ＨＥＶをガソリン車並みの価格に（017p）
●日立オートモティブシステムズの自動運転技術　レベル２に対応した試作車を開発（018p）
●ＶＷ社の排ガス不正問題続報　ガソリン車にも拡大、収束見えず（020p）
●アーヘンコロキウム２０１５報告　Ｄａｉｍｌｅｒ、ＢＭＷが新ディーゼル（022p）
●自動車８社の２０１５年度上期決算　主力市場の違いで明暗が分かれる（024p）
●ジヤトコの改良型副変速機付きＣＶＴ　変速比幅を８．７に拡大して燃費向上（027p）
●英ＧＫＮ社の電子制御式デフロック機構　設計改善で高トルクに対応（029p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「レクサスＲＸ」 加速感や応答性の向上で走る楽しさ（030p）
●ＢＭＷ社 「ＭＩＮＩクラブマン」 車内空間を広げて実用性を向上（032p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　世界標準車プリウス

●世界標準車プリウス（034p）
●走りで 「ゴルフ」 を越える（036p）
●プリウス部品一覧（本誌推定）　国内メーカーの総力結集（040p）
●歩んだ道は異なるが、ＭＱＢに似る（042p）
●高い効率と小型化を徹底して追求（046p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●欧州勢のＰＨＥＶ攻勢　背景に優遇策の陰（052p）
●ホンダ、新型ＦＣＶ ・ ＮＳＸを公開（058p）
●モジュール戦略の神髄　日産 ・ ルノーの 「ＣＭＦ」 に学ぶ成功の条件（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｄａｉｍｌｅｒ社 「メルセデス ・ ベンツＣクラス」 （下）Ａｌダイカスト部品で剛性を向上（072p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●【最終回】　インド編：世界第３位の自動車市場へ　スズキとの経験の差に苦しむ“挑戦者”トヨタ（076p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●東京モーターショー２０１５　自動運転車の実現を競う（080p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●人の感性に配慮した制御技術で　乗り心地と走行安定性を向上（086p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●モーター使う電動４ＷＤ環境性能向上にも寄与（090p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●新型 「シエンタ」 や一部改良した 「フィット」 が上位に　新型軽自動車 「キャスト」 が好調、トップ１０入り　ほか（094p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｌａｎｄ　Ｒｏｖｅｒ初のオープンカー　ＳＵＶ 「Ｅｖｏｑｕｅ」 をベースに　ほか（096p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●日本の中小企業はインド進出をスズキ、ホンダに続けアルヴィンド ・ バラジ　Ａｒｖｉｎｄ　Ｂａｌａｊｉ　インド自動車部品工業会（ＡＣＭＡ）会長（106p）

▲2015年12月号　no.69　11月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●マツダがロータリーに再挑戦　ＦＲスポーツカー開発（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＧＭ、ホンダとの提携拡大へ　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＣＥＡＴＥＣ　ＪＡＰＡＮ　２０１５報告　軽に自動ブレーキ、ＩＴＳ関連部品も（014p）
●ＩＴＳ世界会議２０１５　ＰＳＡとＲｅｎａｕｌｔ、自動運転車を発表（018p）
●パイオニアが自動運転用ＬＩＤＡＲに参入　安く小さく、地図連携も狙う（020p）
●新型フォレスターのＬＥＤヘッドランプ　モーターで照射範囲を連続的に変える（022p）
●サステナビリティーに関する国際シンポジウム　消費者行動に変化、透明性が競争力に（025p）
●自動車ロードマップ２０５０　ＦＣＶの普及率は２％にとどまる（029p）
●ブリヂストンの新天然ゴム資源 「グアユール」 由来のタイヤを試作（031p）
●自動運転セミナー報告　２０３０年から始まるＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅ４．０（033p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＭＷ社 「７シリーズ」 初のジェスチャー入力、自動駐車機能（034p）
●Ｊａｇｕａｒ社 「ＸＦ」 ボディーのアルミ化で１９０ｋｇ軽く（036p）
●ＦＣＡ社 「ジープレネゲード」 ９速ＡＴとオンデマンド式の４ＷＤ採用（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　４８Ｖ化で変わるＨＥＶ勢力図　２０２５年に１０００万台市場へ

●４８Ｖ化で変わるＨＥＶ勢力図　２０２５年に１０００万台市場へ（040p）
●燃費規制対応の切り札（042p）
●共通規格で低コスト ・ 量産効果狙う（044p）
●Ｖａｌｅｏ社　２０１６年に実用化、Ａｕｄｉ社に供給へ　ほか（049p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●２０２０年に高速道路で実用化へ　トヨタの最新自動運転車（054p）
●東京モーターショー２０１５速報　環境対応、自動運転を訴求（060p）
●ＶＷ　不正の波紋（066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｄａｉｍｌｅｒ社 「メルセデス ・ ベンツＣクラス」 （上）　アルミ合金採用でマルチマテリアル化（072p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●ミャンマー編：急成長直前の未開拓市場　中古車中心の小規模市場に変化の兆し（076p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●高速走行時の安定性高める　センターデフの違いで４種類（084p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●自助努力の 「優等生」 課題はＬｉｎｃｏｌｎの立て直し（088p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●２０１５年度上半期の首位は 「アクア」 、２位と３万７０００台の差 「キャスト」 は発売１カ月で２万台受注、好調な立ち上がり　ほか（092p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●米国向け新型 「Ｃｉｖｉｃ」 セダン　ターボエンジン搭載　ほか（094p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ＩｏＴ時代の新研究センターを開設　ディーゼルはクリーンと信じるフォルクマル ・ デナー　Ｂｏｓｃｈ社　会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者） （106p）

▲2015年11月号　no.68　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●排ガス規制で不正発覚　揺れるＶＷ社、ＣＥＯ交代へ（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●増税の影響は想定以上だった　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダの次世代プラットフォーム　ＦＲへの刷新を検討開始（014p）
●トヨタ自動車の次世代ハイブリッド車　プリウスの燃費、欧州では１８％向上（015p）
●ＶＷの排ガス規制不正回避　専門家が見る不正の背景とからくり（018p）
●コンチネンタルの技術試乗会　後方も自動ブレーキで衝突回避（020p）
●自動運転に向けた国際動向　政府機関による環境整備が進展（024p）
●２０２０年の車載ネットワーク　ＣＡＮ　ＦＤかＥｔｈｅｒｎｅｔか、５Ｇを自動車に（026p）
●第１３回全日本学生フォーミュラ大会　オーストリアＧＲＡＺ工科大学が総合優勝（028p）
●アジアものづくりカンファレンス報告　インドネシアに必要なのは、原材料と部品（030p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社のディーゼルハイブリッド　システム流用でエンジン車と同価格（033p）
●ダイハツ工業のＡＳＥＡＮエンジン　部品の現地調達を拡大、燃費も改善（035p）
●エスペックの 「バッテリー安全認証センター」 車載電池の国際規則対応が始まる（037p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキ 「ソリオ」 新プラットフォーム導入で燃費９％改善（038p）
●ダイハツ工業 「キャスト」 顧客の個性重視に応える、ＳＵＶも投入（040p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「ゴルフ　ＧＴＥ」 トルクと加速はスポーツモデル並み（042p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　クルマの革新は内装で

●クルマの革新は内装で（044p）
●問われるＨＭＩと質感の進化（046p）
●視線移動や情報量は最小限に（050p）
●欧州車に学び、新材料を使う（055p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●Ｊｅｅｐ　ハックの衝撃　世界総力戦へ（058p）
●ホンダＦ１、続く挑戦（064p）
●インドネシアをＳＵＶで攻める（070p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＭＷ社 「７シリーズ」 マルチマテリアル構造で軽量化（076p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●中国編：世界が注目する巨大マーケット　日本車と電動車両の存在感増す（080p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●フランクフルトモーターショー２０１５　クロスオーバー車に商機（084p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●ＡＵＴＯＳＡＲによるソフトの再利用と　ＭＯＳＴネットワークとの共存を実現（090p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●早く ・ 静かにエンジン再始動　スターターモーターが進化（094p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 が５カ月連続トップ、 「シエンタ」 が５位に躍進　軽自動車は８カ月連続減、トップ１０では６車種が入る　ほか（100p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●空気中のＣＯ２を使って燃料生成　Ｆｏｒｄが３５０万ユーロ投資　ほか（102p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●高効率内燃機関の開発に活路　グローバル販売は正念場に　光田　稔（114p）

▲2015年10月号　no.67　9月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＶＷ社との提携解消　試されるスズキの“自力”（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●スズキ、ストロングＨＥＶ投入へ　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＥｕｒｏＮＣＡＰ　２０１５フォーラム報告　歩行者、夜間対応の最新ロードマップ（018p）
●電動スクーターの新発表続々　ヤマハ発動機は若い女性狙う（020p）
●Ｍａｇｎａ社の技術説明会　単眼カメラ使い約１３０ｋｍ／ｈで半自動運転（023p）
●ドイツ３社がＨＥＲＥを買収したワケ　トヨタは出資拒否、吉か凶か（027p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社の自動駐車システム　スマホの指示だけで駐車と充電完了（031p）
●Ｖｏｌｖｏ社の１．５Ｌターボエンジン　２．０Ｌエンジンをショートストローク化（033p）
●メルセデス ・ ベンツの板金塗装工場　工夫要るアルミボディーの補修作業（035p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ａｕｄｉ社 「ＴＴ」 ブランドの象徴は、見た目を変えない（036p）
●Ｊａｇｕａｒ社 「ＸＥ」 新開発のディーゼルエンジンを初搭載（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　新興国、上級シフト狙え

●新興国　上級シフト狙え　日系８社の闘い（048p）
●妥協したくない新興国の消費者（050p）
●トヨタ自動車　先進技術で乗り心地や静粛性を向上（054p）
●いすゞ自動車　リアサスを変更したスポーティーなＳＵＶ（058p）
●三菱自動車　やや小型の車両をＩＭＶより低価格で（060p）
●マツダ　グローバルカーを基に上級感高める（061p）
●スズキ　新装備を先取りして新たな市場作る（063p）
●ホンダ　７人乗りの小型ＳＵＶで新市場を開拓（064p）
●日産自動車　低価格車でもメリハリを付けて上級感（066p）
●ダイハツ工業　ＳＵＶ開発と共にＭＰＶの商品力高める（068p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●２０１８年の車載カメラ　夜間歩行者に対応（070p）
●相川哲郎　三菱自動車　代表取締役　社長　兼　ＣＯＯ早く失敗したものが　速く進化する（076p）
●ＩＢＭの 「オートモーティブ２０２５」 調査　成長のためには　他業界との連携が鍵（082p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「アクア」 （下）　電池を後席下に置き、運動性能高める（088p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●イスラエル編（下）：世界が注目するＩＴベンチャー次世代車のコア技術を次々と生み出す（092p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●“逆張り”のロシア戦略　日産をうまく活用（096p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●アプリの情報をクルマで使う　スマホが個人情報のハブに（100p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 が４カ月連続トップ、 「カローラ」 が２位　１２年ぶりに全面改良した 「シエンタ」 が１６位　ほか（102p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＢＭＷがＭ４クーペをベースに　水噴射式エンジン搭載車　ほか（104p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●世界一のブレーキ会社目指す　企画 ・ 開発から生産まで一気通貫へ小木曽聡　アドヴィックス　社長（114p）

▲2015年9月号　no.66　8月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●スズキが社長交代　脱 「中小企業のおやじ」 （005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ホンダらしいクルマづくりに注力　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

● 「次世代自動車フォーラム」 報告　自動車の将来像が見えてきた（014p）
●ＢＭＷ社の電動化技術　トヨタ製燃料電池使うが後輪駆動に（018p）
●Ｖｏｌｖｏ社の新ディーゼルエンジン　ガソリンエンジンと基本設計を共通化（020p）
●Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ社のターボチャージャー　ル ・ マンを制した技術が２０１７年公道へ（022p）
●Ａｌ合金と強固に接合できる鋼板　車体のマルチマテリアル化の武器（024p）
●熊本大学発の不燃Ｍｇ合金 「ねじ」 から始まる軽量金属の開花（026p）
●スズキの新中期経営計画　２０１９年度までに２０モデル投入へ（029p）
●電池メーカーＡＥＳＣの社長に聞く　稼働率５０％超に向け蓄電池投入（031p）
●複数の車載ＯＳに対応する開発環境　音声認識アプリの導入が加速（033p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「シエンタ」 １２年ぶりの全面改良でＨＥＶ用意（034p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「パサート」 気筒休止やホットプレス材で燃費改善（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　タカタの教訓　巨大リコール時代の部品メーカー

●タカタの教訓　巨大リコール時代の部品メーカー（038p）
●曖昧な仕様は命取り（040p）
●破裂の原因部位はシールか（046p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●２０３０年　軽量化のシナリオ（052p）
●３輪ＥＶ　アジアで走り出す（058p）
●品質の意味が変わる 「壊れない」 から 「使いやすさ」 へ（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「アクア」 （上）　プリウスのシステムを大幅に小型化（070p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●イスラエル編（上）：世界有数のＩＴ開発拠点が自動車産業に参入自動運転成功の鍵を握る画像認識技術（074p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●ＺＦ社最新技術試乗会　現実性増す自動駐車や走行履歴活用（078p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●８５ｋＨｚ帯を中心に検討が進む　既存の無線機器との共存が課題（082p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●最大３個のモーターで　エンジン駆動を支援（086p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●６月単月、上半期ともに 「アクア」 がトップ、 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２位　トップ２０では１年３カ月ぶりに乗用車の割合が上昇　ほか（092p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタの汎用自動ブレーキ　歩行者の検知も可能に　ほか（094p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●２０１５年末から３次元地図を提供　ＡＤＡＳ、自動運転に向けて着々 マンダリ ・ カレシー　Ｍａｎｄａｌｉ　Ｋｈａｌｅｓｉ　ＨＥＲＥ　Ｊａｐａｎコネクテッドドライビング事業部市場戦略本部アジア太平洋地域担当本部長（106p）

▲2015年8月号　no.65　7月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●遅すぎる会見　原因は曖昧なまま（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●多様な人材を登用する方針は貫く　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキの自動ブレーキ戦略　軽自動車初のステレオカメラ搭載（014p）
●トヨタの新ディーゼルエンジン 「ＧＤ型」 グループで新興国市場に挑む（016p）
●ダイハツ工業の 「コペンセロ」 着せ替え開始、３Ｄプリンター活用も（018p）
●熱対策の新提案が続々　ＥＣＵは高耐熱、電池は積極放熱へ（020p）
●新日鉄住金の高張力鋼板　２０１７年に１．２ＧＰａ級を米国で供給（022p）
●次期 「プリウス」 の車載ソフトウエア　モデルベース開発を上流に適用（025p）
●自動車セキュリティーの主導権争い始まる　ドイツが新規格を提案、米国対抗か（027p）
●リチウムイオン電池の新正極材　エネルギー密度６倍の可能性（029p）
●Ｉｎｔｅｌ社が車載事業を強化　ＦＰＧＡ大手買収でＡＤＡＳ市場攻略（031p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●三菱自動車 「アウトランダーＰＨＥＶ」 質量３０ｋｇ増、それでも高めた静粛性（032p）
●スズキ 「アルトラパン」 ２０～３０歳代の女性を囲い込む（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ベンチャー発クルマ新ビジネス

●ベンチャー発　クルマ新ビジネス（038p）
●クルマが新たな価値を生む（040p）
●個人車を貸し出し、カーシェア市場で急成長　ほか（042p）
●２０２０年までにロボットタクシーを実現　ほか　ＤｅＮＡ×ＺＭＰ（046p）
●ユーザーがクルマメーカーに　ほか（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●トヨタの新型ＦＣＶ 「ＭＩＲＡＩ」 の中核技術（052p）
●ホンダ、直噴ターボで欧州勢に挑む（058p）
●Ｓ６６０とコペンの工場　造り方も好対照（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「アコードハイブリッド」 （下）　軽量化、静粛性向上を徹底（070p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●中国編：ＧｏｏｇｌｅやＡｐｐｌｅはいらない　ＩＴ大手がクルマの電子化に続々参戦（074p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●外資頼みからの脱却図る　注目３社の戦略を読み解く（078p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●状況や嗜好に応じ情報提供　より自然な対話で負荷減らす（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●部分改良した 「スペーシア」 が８ランク上昇しトップ１０入り　４月に全面改良した 「ステップワゴン」 は１８位　ほか（084p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●新型 「Ａｓｔｒａ」 は大幅に軽量化　コーナーの走行快適性を向上　ほか（086p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●エンジンで世界をリードする　２０１８年度には熱効率５０％に松浦　浩海　自動車用内燃機関技術研究組合（ＡＩＣＥ）運営委員会委員長　（本田技術研究所四輪Ｒ＆Ｄセンター　室長） （098p）

▲2015年7月号　no.64　6月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタとマツダ提携　固い握手の中身は（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●今年こそ軽自動車でシェア１位を取る　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●自動車８社の２０１４年度決算　国内の不振で北米依存が鮮明に（016p）
●Ｂｏｓｃｈ社の技術戦略説明会　Ｔｅｓｌａ車ベースの自動運転車を公開（018p）
●２０１４年度自動車アセスメント　トヨタ新型カローラが最高評価（020p）
●ナビタイムのスマホと連携する車載ディスプレー　簡易表示 ・ ハンズフリーで安全に（022p）
●ワイヤレス駆動のインホイールモーター　配線なくし耐久性と信頼性向上（024p）
● 「次世代自動車２０１５セミナー」 報告　マツダの自動運転は運転者が主体（026p）
●黒田精工のプレス技術　駆動用モーターの鉄損を抑制（029p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「シャトル」 ＨＥＶの燃費でカローラを抜く（030p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ＶＷ、止まらない成長

●ＶＷ、止まらない成長（032p）
●独走支える三つの武器（034p）
●重い投資負担を成長エンジンに変える（037p）
●全車種展開で規制クリアへ（040p）
●中国は専用モデルで首位堅持（043p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●トヨタのエンジン　熱効率５０％へ（046p）
●Ｓ６６０ｖｓコペン　ガチスポか×コミュニティーか（054p）
● 「人とくるまのテクノロジー展２０１５」 Ｒｅｖｉｅｗ　ＦＣＶの基幹部品　一堂に集結（060p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「アコードハイブリッド」 （上）　２モーターで自由度の高いシステム（068p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●韓国編：光州市で進む水素利用研究　ＦＣＶの世界市場で存在感の向上目指す（072p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●ＥＶＳ　２８　２０２５年のＥＶ、航続距離は５００ｋｍ（076p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●高電圧システムより低コスト　１０％以上の燃費向上を実現（082p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●エンジンとモーターの駆動力を　遊星歯車で柔軟に制御（086p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 が首位奪還、 「Ｎ－ＢＯＸ」 と５０００台以上の差トヨタ 「エスクァイア」 が前月より２３ランクアップ　ほか（092p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●３００万円を切る新型 「ＢＭＷ１」 自動ブレーキが標準に　ほか（094p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●無人タクシーは２０２０年に実現可能　アプリ開発が技術を進化させる谷口恒　ＺＭＰ代表取締役社長（106p）

▲2015年6月号　no.63　5月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●空飛ぶミニバン　日本で初お披露目（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●工場新設の凍結解除を宣言　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタの次世代プラットフォーム　ＴＮＧＡで安全性 ・ 視認性を向上（016p）
●トヨタグループがセキュリティー対策に本腰　ＥＣＵの 「設計指針」 、富士通と協業（018p）
●部品メーカーのサプライチェーン対策　ルネサスのマイコンは“強く”なったか（020p）
●自動車保険がビッグデータを活用　運転特性で若者の保険料安く（022p）
● 「ワイヤレス給電シンポジウム２０１５」 セミナー報告２０１５年内にも車両向け規格整う（025p）
●神戸製鋼所のＡｌ合金と樹脂の一体成形技術　アンカー効果を使わずに接合（029p）
●岩谷産業の液化水素工場　圧縮水素に比べて輸送効率１０倍に（031p）
●ダイセルポリマーのセルロース長繊維強化樹脂　ＧＦ強化ＰＰ部品の代替を狙う（033p）
●アルプス電気と東北大学の新磁性材料　ＤＣ－ＤＣコンバーターの性能を向上（035p）
●新日鉄住金の高圧水素用ステンレス鋼　水素ステーションを軽くする（037p）
● 「４８Ｖハイブリッドシステム」 セミナー報告　ＶＷ社やＰＳＡグループに注目（039p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「ステップワゴン」 ダウンサイジングターボを搭載（040p）
●ＧＭ社 「キャデラックエスカレード」 安全装備、スマホとの連携機能充実（042p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　３００ｋｍ走れるＥＶ用電池

●３００ｋｍ走れる　ＥＶ用電池（044p）
●現実味帯びるＥＶの選択肢（046p）
●民生用で培った技術を適用（052p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●塗装レス樹脂で　際立つ高級感を演出（058p）
●画像認識で競う車載半導体　ＦＰＧＡ、ＧＰＵ、ＡＳＳＰが台頭（064p）
●次はＥＶ　世界５強入り　目指す台湾（072p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ダイハツ工業 「ムーヴ」 （下）　静粛性向上、内装にコストかける（078p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●カンボジア編：年率５％で自動車市場が成長トヨタが取り組む新興国向け新ビジネスモデル（082p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●上海モーターショー２０１５　２０２０年燃費規制への対応が見えた（086p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●整うＢＭＷの追撃態勢　車種拡大に邁進（092p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●車両から取得したデータ使い　運転者の負荷や脳活性度を把握（096p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が発売以来初めてトップ　派生車や特別仕様車を追加したモデルが好調　ほか（104p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタが第４世代 「Ｌｅｘｕｓ　ＲＸ」 発表　高級ＳＵＶで米国市場に攻勢　ほか（106p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●藤貫哲郎　Ｔｅｔｓｕｏ　Ｆｕｊｉｎｕｋｉ富士重工業スバル技術本部　車両研究実験第１部　部長（兼）スバル研究実験センター　センター長新プラットフォームの目玉は“動的質感”　２０２０年には欧州車と同等の水準に（114p）

▲2015年5月号　no.62　4月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＴＮＧＡの車体は　低重心でスポーティー（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●英国人としての血が騒いだ　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●原油安の恩恵はどれほどか　販売増は最大で７００万台（016p）
●スズキの 「アルトターボＲＳ」 軽量車体を走りに生かす（018p）
●ＮＶＩＤＩＡの 「ＧＰＵ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ（ＧＴＣ）　２０１５」 報告学習するクルマ目指し、布石着々（020p）
●山東沂星電動汽車の世界戦略　ＥＶバス市場で 「チャンピオンになる」 （022p）
●デロイトトーマツの自動車産業セミナー　クルマのＩＴ化や部品共用化が必須に（024p）
●ドイツＢＭＷ社のミュンヘン本社工場　自動化と人手を使い分け、柔軟性追求（026p）
●アイシン精機と千葉工大の一人乗りモビリティー　赤外線センサーで歩行者との衝突回避（029p）
●豊田自動織機の新フォークリフト　トヨタのＦＣＶとセルを供用（031p）
●ＰｗＣが予測する 「２０５０年の世界」　 新興国への経済シフトは３５年続く（033p）
●住友化学のＤＰＦ　チタン酸アルミニウム製で耐熱性向上（035p）
●ＳｃｈａｅｆｆｌｅｒグループのＤＣＴ技術説明会　部品の共通化で品質向上（037p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「Ｓ６６０」 異例の抜擢で若者に訴求（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　アルミカー復権の衝撃

●アルミカー　復権の衝撃（050p）
●鉄の限界をＡｌ合金で超える（052p）
●欧米が先行、外板から骨格へ（054p）
●強度と成形性の両立を目指す（060p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ロードスターの全貌（064p）
●東北に自動車産業は根付くか（070p）
●カーエレ ・ ＥＶ、Ｆｏｘｃｏｎｎはどこまで本気か（076p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ダイハツ工業 「ムーヴ」 （上）　パワートレーンは系列企業が中心（082p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●タイ編（下）：政情不安で国内販売激減　立ち直りを模索する“アジアのデトロイト”（086p）


■ＥＶＥＮＴ　ＷＡＴＣＨ

●ジュネーブモーターショー２０１５　小型車の新提案相次ぐ（090p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●快適で安全なコネクテッドカーを実現する三つのポイント（096p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●４輪のブレーキを個別に制御　車両を安定させる（100p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 「Ｎ－ＢＯＸ」 「デイズ」 のトップ３は前月と同じ２月末発売の 「ＣＸ－３」 は２日間で２５０６台　ほか（106p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＢＭＷブランド初のＰＨＥＶ　２０１５年秋に欧州で発売　ほか（108p）


■編集室から

●（121p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ハインツ－ヤーコブ ・ ノイサー　Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎブランド開発担当取締役次世代ＭＱＢは五つの分野に注力　自動駐車は数年以内に実現する（122p）

▲2015年4月号　no.61　3月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ホンダ新社長に八郷氏　逆風下での船出に（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＴＮＧＡは２０１７年に本格導入　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●東日本大震災から４年　地場メーカー、攻めに転じる（014p）
●三菱電機の研究開発成果披露会　自動運転車の自車位置を“軽く”推定（016p）
●トヨタ 「ＭＩＲＡＩ」 の開発責任者に聞く　燃料電池車はＥＶよりも何が優位か（018p）
●レーザースキャナーの低価格化進む　コニカミノルタ参入、Ｖａｌｅｏ社も視野（020p）
●２０１４年度の自動車生産 ・ 販売見通し　トヨタなどが販売計画を下方修正（022p）
● 「次世代プラットフォーム戦略」 セミナー報告　顧客重視のクルマを低コストで作る（024p）
●ＫＰＭＧ社の世界主要自動車メーカー調査　自動運転の実用化は２０年以上先（027p）
●再注目のレーザー溶接　ドア開口部や閉断面化したい骨格に（029p）
●名古屋大学の電気二重層キャパシター　１５０℃で安定動作、燃料電池への応用も（031p）
●スミダコーポレーションの角度センサー　駆動用モーター内に柔軟に配置できる（033p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「ジェイド」 都心の立体駐車場に入るミニバン（034p）
●トヨタ自動車 「アルファード／ヴェルファイア」 低床化と新サスで基本性能高める（036p）
●ＧＭ社 「Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ　Ｖｏｌｔ」 ＥＶ走行距離を３０％以上延長（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　スズキＶＳダイハツ　戦いの舞台は世界へ

●スズキ　ｖｓ　ダイハツ　戦いの舞台は世界へ（040p）
●新興国を成長エンジンに（042p）
●ダウンサイジングの逆を行く（044p）
●トヨタとのシナジー生かす（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●見守るクルマ普及へ（054p）
●ＡＳＥＡＮ拠点 戦略　再点検のとき（060p）
●２０３５年のパワートレーン予測（066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「ポロ」 （下）　メガサプライヤーが名を連ねる（074p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●シンガポール編：厳しい交通政策が新技術の導入促す　自動運転の最初の実験都市目指す（078p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

● 「Ｎａｎｏ」 の失地回復なるか　成長するＪａｇｕａｒ　Ｌａｎｄ　Ｒｏｖｅｒ（090p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●ヒヤリハットさえも起こさない　周囲の状況把握で運転者を支援（094p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●３７．０ｋｍ／Ｌの 「アクア」 がトップを奪還 「ワゴンＲ」 は１１ランクの大幅ダウン　ほか（096p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタが 「８６」 のカスタマイズ車両　純正部品で構成　ほか（098p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ディルク ・ ホーアイゼル　Ｄｉｒｋ　Ｈｏｈｅｉｓｅｌオープン化で効率的なクルマ造り　セキュリティーの標準化が重要に（106p）