F1・モータースポーツ 雑誌（デジタル版）

auto sport（オートスポーツ）

2022年06月29日発売

目次: Le Mans 24h 正統 vs 異端



autosport view
24 HEURES DU MANS 2022 正統、GR010の戦い まだ見えない“栄光への公差”。
目次
［特集］24 HEURES DU MANS 異端車の系譜 栄光という扉の“開け方”
　File_00 “獅子に翼は要らない” PEUGEOT 9X8
　File_01 急ぎすぎた“フロント”ランナー NISSAN GT-R LM NISMO
　File_02 「東洋」の異端者。R26B 4ローター・ロータリーエンジン開発譚 MAZDA 787B
　File_03 和製カスタマーレーシングカーが見た夢 DOME S101
　File_04 プロトに化けたハイノーズF1 AUDI R18
　File_05-10 野心作から“大人の事情”まで…… 忘れ得ぬ異端＋6選
TOYOTA GR010 HYBRID_Details 覇者の方法論。
REBUILD. 小林可夢偉TGR WECチーム代表 独占インタビュー
平川亮の“マルチタスクドライブ”公開! GR010のル・マンでの走らせ方
LMH／LMDhマニュファクチャラー最新動向 来年のル・マンにはハイパーカー7社!
第90回ル・マン24時間 レースレポート トヨタが1-2で5連覇達成。平川、総合優勝の夢かなう
SUPER GT NEWS
スーパーフォーミュラTIMES
Scale model study ── 作って愉しむル・マン24時間
SUPER TAIKYU POST
Formula One Leading-edge Technologies
松田次生のF1オンボード解説
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD
PCCJ ── 毎レース超接近戦のPCCJは中盤戦に突入！
JAF F4 PADDOCK NEWS
Bライ・マシン探求記
auto sport × MS-models
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers
裏表紙

F1速報

2022年06月23日発売

目次: フェルスタッペン強し！ レッドブル・コンビが選手権1-2に盤石の2連勝



GP Car Story 告知
Winner’s Voice マックス・フェルスタッペン/レッドブル
GRAND PRIX SCENE WEEKEND HIGHLIGHT
GRAND PRIX EYE 覇道、ひとり旅
2年目の飛翔 角田裕毅密着レポート ちぐはぐな2連戦
森脇基恭の○と×
Weekend Report レッドブルとアルファタウリのウイークエンドレポート
レッドブル・パワートレインズ・アドバイザー 山本雅史の視点
auto sport Web shop
目次
特集 ハース・エンジニアリングディレクター 小松礼雄が明かす シーズン前半戦の手応えと成長への課題バルセロナで得た確信。
Focus on 1982 40年前ウイングカー時代との邂逅
けんさわ塾 復刻版
読者コーナー パドクラ
2022 TECHNICAL CLOSE-UP by サム・コリンズ　コピーはどこまでが合法か？
新規定F1時代のよもやまコラム グランプリ革故鼎新 by マシアス・ブルナー
佐藤琢磨 これからもNo Attack No Chance
RACE REPORT 第8戦アゼルバイジャンGP／第9戦カナダGP
Team Update ドライバー＆チーム最新動向
CASE FILE ─FIA記者会見の現場から─
GPウォッチャー尾張正博の現場主義 @モントリオール
気になるニュースをクリッピング！ NEWS CLIPBOARD
DATA ＆ RESULT
NEXT／プレゼント
RALLY JAPAN 2022 告知
裏表紙

GP Car Story（ジーピーカーストーリー）

2022年06月08日発売

目次: 歴史的圧勝と強すぎたゆえの葛藤



The ultimate dream team──Prologo
目次
無敵行軍──「究極的最強」たる証──Flash Back
ツーストップ前提のデザイン──ロリー・バーン インタビュー
F2002 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
敗北の記憶から──ロス・ブラウン インタビュー
黄金時代──GP Car Column 1
磨き抜かれたリヤエンド──ニコラス・トンバジス インタビュー
薄く 軽く そして小さく──アルド・コスタ インタビュー
F2002 Detail file──マシンの細部を探る
問題克服の“クィル・シャフト”──ジョン・サットン インタビュー
勝利を生んだ無尽蔵のスタミナ──ライバルが斬る／デビッド・クルサード
圧勝でも消えなかった恐怖。──浜島裕英 インタビュー
面目失望の跳ね馬──GP Car Column 2
私たちは、F1の歴史を変えた──ルーベンス・バリチェロ インタビュー
伝説に肩を並べた日。──ミハエル・シューマッハーの2002年
強さの証明──2002年第15戦イタリアGP
不屈の“消防士”──ジャン・トッド インタビュー
ルーキー琢磨、最終戦・鈴鹿で凱旋5位! 2002年F1世界選手権を振り返る／F2002全戦績
次号予告
Epilogo
裏表紙

Racing on(レーシングオン)

2022年06月01日発売

目次: スーパーシルエット Part2



欧州シルエットフォーミュラのすべて 告知
目次
SUPER FILM presents 24 Heures du Mans
特集 スーパーシルエット PART 2
　前口上 コンマ1秒でも速く……を目指さないレース!?
　独自展開で生き延びた日本のグループ5 日の丸カスタムの源流
　両雄マシンギャラリー TOMICA SKYLINE SILHOUETTE × NICHI-RA IMPUL SILVIA SILHOUETTE
　Exciting Car──Part1 スーパースポーツの直系 ブルーバードターボ
　日産×スーパーシルエット──“ターボ軍団”戦略の舞台裏 速さよりも大切な華
　Column 日産はターボ軍団だけに非ず──シルエットで売れ！
　マツダシルエットが遺したもの
　“違いが分かった”由良デザインのシルエットたち「ポルシェがバイブル」
　Exciting Car──Part2 ル・マンプログラムの試金石「マツダサバンナ251」
　狙いはアジア、トムス開発の快速カローラG5“最高傑作”
　影の立役者「BMW M1」の奮闘 本場の風が秘めた力
　スーパーシルエット図鑑 2022
　愛すべき“SS”プライベーターズ 権太坂Zよ、永遠なれ！
　特集外伝 再検証│後任カテゴリーの光と影 スーパーシルエットから“JSS”へ
　リバティーウォークの“原点”世界が認めたシルエット魂
　おわりに あいつもオレもシルエッ党！
auto sport web shop
FILE.65　MAZDA RX-7 254
レーシングオン × エムエス・モデルズ
─追悼・高橋国光─ 愛弟子・土屋圭市が語る「国さん、本当にありがとう」
国光 THE RACER 告知
Looking Back リザルトに見る物語
Racing on Trend 新パワーワードで見えてくるレース界の“いま”
モーターファンフェスタ2022 レポート
2022スーパーGT公式ガイドブック 告知
ここにだけしかない、ホンモノを。珠玉の逸品。Motorimoda×Racing on
バックナンバー
ASB電子書籍のご案内
読者プレゼント＋お知らせ
次号予告／奥付
裏表紙

RALLY CARS

2022年05月23日発売

目次: ランチア最後の王座を獲得したラストデルタ



Foreword
目次
HFインテグラーレ 最期の使命
［Interview With Key Person］クラウディオ・ロンバルディ
［PLAYBACK the Rally Scene 1992-1993］ 盛者必衰の理に抗え
最強チームの栄光と凋落
開発責任者 セルジオ・リモーネの回想
“明暗”の分岐点 ランチア、最後の2シーズン
［開発ストーリー］デルトーナはいかにして生まれ、いかにして舞台を去ったのか
素晴らしき大冒険 クラウディオ・ボルトレットが語るランチア名代の日々
RALLY CARS GALLERY 最終形態 デルタが行き着いたひとつの頂点
インタビュー ディディエ・オリオール “真価”を認めさせた4年間
Factory Drivers デルトーナを駆ったワークスドライバー
名物メカニック、かくも語る。 救ったリタイア数知れず、リーノ・ブスキアッツォ
イタリア国家警察ラリーチーム「フィアンメ・オーロ」
栄光の歴史を繋げるために ジョリークラブ、もうひとつのストーリー
ミキ・ビアジオンが手がけた“タキシードを着たデルタ”
LANCIA DELTA HF Integrale Results Encyclopedia 1992-1993 イラストで見る、ランチア・デルタ HFインテグラーレ全記録。
読者プレゼント／奥付
裏表紙

スーパーGT　公式ガイドブック

2022年05月02日発売

目次: Re:SET 新時代、突入。





GT500 Rd.1 Okayama Review ＆ Season Perspective ライバル、乱立。
目次
2022年GT500車両技術詳細 三英傑時代。
　GT500技術規則の変遷
　TOYOTA GR Supra GT500［松柏後凋］
　Honda NSX-GT［堅忍不抜］
　Nissan Z GT500［換骨奪胎］
移籍組ドライバーショートインタビュー 新天地で、決意を新たに。
　関口雄飛
　ベルトラン・バゲット
　松下信治
2022 SPORTING REGULATIONS 主な規則と今季の変更点
SUPER GT WIN ＆ PP ドライバーたちが追い求める「数字という歴史」
2022 SUPER GT TEAM GUIDE GT500
GT300 Rd.1 Okayama Review ＆ Season Perspective 伸びしろを“マネタイズ”せよ。
GTA-GT300 TECHNICAL NOTE ふたつの真実 apr GR86 GT × SUBARU BRZ R＆D SPORT
GTA-GT300 EXCITING UPDATE
FIA-GT3 NEW MACHINE CHECK プレミアム「ユーザビリティ」 Studie BMW M4
2022 SUPER GT TEAM GUIDE GT300
開催6コースの特性を完全網羅 2022 CIRCUIT GUIDE
SUPER GT INFORMATION
［追悼］高橋国光
特別付録　SUPER GTカレンダー 2022年5月-2023年4月
特別付録　GT500/GT300 全車総覧ポスター
裏表紙

モーターファン・イラストレーテッド特別編集

2022年03月27日発売

目次: 世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術





目次
世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 HONDA
Prologue　技術開発トップが語るホンダの現在地と向かうべき方向 Interview：大津啓司（本田技術所社長）
CHAPTER 1 パワートレーン
　ホンダのパワートレーン戦略 Interview：松持祐司
　次世代を担う中核エンジン 2.0Le:HEV DI新エンジン
　第4世代e：HEV
　新開発3.0LV6ターボの開発
　K20C：20年代を生き抜く”究極のICE”
　VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組み
　column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」
Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー
　電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」
　Honda eのテクノロジー
　電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview：櫻原一雄
　クラリティFUEL CELLの開発
　column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へ
Chapter 3 F1のパワーユニット
　チャンピオン獲得までの７シーズン
Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン
　世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン
　eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気
　HYPER VTEC しなやかな二面性
　eSP+のテクノロジー 文武両道の優等生
　column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド ホンダ車を鍛えるメートル原器
Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ
　HondaJetのテクノロジー HF120の開発
　Honda eVTOL
Chapter 6 パワープロダクトの技術
　MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」
　LiB-AID E500 新しい電源のカタチ
　eGX ベストセラー・GXを電動化
　column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン
Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは“究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」
奥付
ホンダF1のテクノロジー 告知
裏表紙